【課題】 車両の重心高さを効率よく求める。
【解決手段】 本発明に係る車両計量システム１０は、例えば輸送業者の敷地内の通行路６０に沿って直列に配置された水平側計量部２０と傾斜側計量部４０とを備えている。被計量物としての車両１００は、水平側計量部２０を通行する際には水平姿勢となり、傾斜側計量部３０を通行する際には傾斜姿勢となる。そして、これら水平側計量部２０を構成する複数のロードセルから得られる荷重検出値Ｗ１１〜Ｗ１６およびＷ２１〜Ｗ２６と、傾斜側計量部４０を構成する複数のロードセルから得られる荷重検出値Ｗ３１〜Ｗ３６と、に基づいて、車両１００の総重量値や当該車両１００の重心位置，重心高さ等の重心情報が求められる。つまり、車両１００にとっては、言わば通行路６０を通行するだけで、総合的な計量が実現される。 （もっと読む）

【課題】回転体のアンバランス修正において、軸受の劣化によるアンバランス修正精度の低下を防止できるようにすることにある。
【解決手段】影響係数の変動を検出するために変動追跡処理を時間間隔を置いて行う。最初の変動追跡処理で取得した影響係数を初期影響係数とする（Ｓ１）。２回目以降に行う各変動追跡処理（Ｓ８〜Ｓ１１）では、当該処理で取得した影響係数と初期影響係数とのずれを求め、このずれが許容値より大きいかどうかを判断する（Ｓ９）。この判断に基づいて軸受の劣化を示す劣化通知信号を出力する（Ｓ１１）。 （もっと読む）

【課題】既存のトラックスケール（演算処理装置を含む）に簡単な構成を付加することで、被計量車両の計量時に該被計量車両の重心高さ位置も同時に計測し得るようにする。
【解決手段】計量台１０として、車両の全輪を同時に載せ得る面積の平坦面１１とその前方位置に所定高さ段上げした前輪載せ台１２を設けたものを使用し、被計量車両の前輪位置と後輪位置を検出し得る車輪位置検出器８を有し、演算処理装置３に、前後変位量算出手段と、車軸間距離算出手段２１と、車両傾斜角算出手段２２と、前輪軸重算出手段２３Ａと、後輪軸重算出手段２３Ｂと、前後重心位置算出手段２４と、記憶手段３２と、前後重心変位量算出手段２５と、車両重心高さ位置算出手段２６とをそれぞれ備え、平坦面１１上で算出した前後重心位置情報と前輪を前輪載せ台１２上に載せた状態での前後重心位置情報とから算出された重心変位量と、車両傾斜角算出手段２２で算出された車両傾斜角とから、被計量車両の重心高さ位置を算出するようにしている。 （もっと読む）

【課題】同じ機種である複数の回転機械に対してバランス修正を行う場合に、各回転機械のバランス修正を高精度に行うことを可能にする影響係数を効率的に取得する。
【解決手段】回転機械の回転体を回転させ振動データを生成し（ステップＳ１）、生成した振動データと基本影響係数とに基づいてアンバランスデータを算出し（ステップＳ２）、アンバランスデータに基づいて回転体を切削し（ステップＳ３）、その後、回転機械の回転体を回転させ、振動データを生成し（ステップＳ４）、生成した振動データと切削のデータと影響係数との関係式を取得する（ステップＳ７）。同じ機種の複数の回転機械についてそれぞれ取得した複数の関係式に基づいて、当該機種に関する新たな影響係数を求める。 （もっと読む）

【課題】回転体における２つの切削対象部をそれぞれ切削することで回転体のバランス修正を行う場合に、試し錘を使用することなく、精度のよい影響係数を取得する影響係数取得方法を提供する。
【解決手段】互いに異なる条件で得られた回転体の第１および第２の振動データと、第１および第２の切削対象部におけるバランス変化に対する回転体の振動変化を示す基本影響係数とに基づいて、第１および第２の切削対象部に対応する第１および第２のアンバランスデータを算出し、当該データに基づいて回転体を切削してバランス修正を行う（ステップＳ１、Ｓ２、Ｓ４）。バランス修正の過程で得た振動データと切削のデータとに基づいて、新たな影響係数を算出する（ステップＳ９）。 （もっと読む）

【課題】リアルタイムに積荷の三次元重心位置を測定することができる重心位置測定装置を提供する。
【解決手段】車両１の荷台１１の上方に配され、積荷２６が載置される載台２５と、車両１の幅方向および全長方向にそれぞれ所定の間隔を存して配され、載台２５を水平方向に自由振動可能に支持するロードセル２１〜２４と、水平方向に自由振動状態にある載台２５の変位および加速度をそれぞれ検出する変位センサ３５および加速度センサ３６と、ロードセル２１〜２４からの荷重信号に基づいて載台２５上における積荷２６の水平面的重心位置を演算する水平面的重心位置演算部５０と、ロードセル２１〜２４からの荷重信号と変位センサ３５および加速度センサ３６からの検出信号とに基づいて載台２５上における積荷２６の重心高さを演算する重心高さ演算部５１とを備えるものとする。 （もっと読む）

【課題】簡易かつ安価な構成で車両の水平面的重心位置を測定することのできる重心位置測定装置を提供する。
【解決手段】車両３の左右全ての車輪が載ることのできる計量載台１３と、計量載台１３を支持する複数のロードセル２１〜２４と、計量載台１３に対する車両３の幅方向の相対位置を検出するとともに、車両３の車輪が所定位置を通過したことを検知するトレッドセンサ１１，１２と、複数のロードセル２１〜２４からの荷重信号とトレッドセンサ１１，１２からの検出信号とに基づいて車両３の幅方向の重心位置を演算する車両幅方向重心位置演算部５０と、複数のロードセル２１〜２４からの荷重信号とトレッドセンサ１１，１２からの検知信号とに基づいて車両３の全長方向の重心位置を演算する車両全長方向重心位置演算部５１とを備えるものとする。 （もっと読む）

【課題】 被計量物としてのトラックの重心高さを含む重心情報を正確に求める。
【解決手段】 本発明に係るトラックスケールの計量部３０は、概略矩形平板の計量台３２と、この計量台３２を水平に支持する４つのロードセル３４，３４，…と、当該計量台３２の上面に設けられた傾斜ブロック３６，３６，…と、を備えている。トラックは、計量台３２の上面に直接載置されることによって、水平載置状態とされ、傾斜ブロック３６，３６，…上に載置されることによって、傾斜載置状態とされる。それぞれの状態にあるときの各ロードセル３４，３４，…による荷重検出値に基づいて、トラックの総重量値と、重心の位置と、当該重心の高さと、が求められる。なお、水平載置状態および傾斜載置状態のいずれにおいても、計量台３２および各ロードセル３４，３４，…の姿勢は不変である。 （もっと読む）

【課題】
車両の重心位置情報を利用して、車両の運転手に車両の横転防止に寄与する安全運転補助情報を報知することができる安全運転補助情報提供装置を提供する。
【解決手段】
重心位置測定装置１は、車両の重心位置情報を取得するＭＰＵ４９（重心位置情報取得手段）と、ＭＰＵ４９により取得した車両の重心位置情報に基づいて、車両の横転防止に寄与する安全運転補助情報を報知するプリンタ３９、表示装置４２（報知手段）とを有する。 （もっと読む）

【課題】測定点の数を少なくしつつ、高い精度で剛体特性を同定することができる剛体特性同定装置又は剛体特性同定方法を提供する。
【解決手段】計測対象物の質量及び重心位置を含む剛体特性を同定する剛体特性同定装置は、移動不能な静止部１０と、静止部に対して移動可能であって計測対象物Ｔを含む可動部２０と、静止部に対して可動部を自由振動可能に支持する支持手段３０と、可動部が振動したときに可動部の固有振動数を算出するのに必要なデータを計測する計測手段４０と、支持手段による支持条件及び計測手段によって計測された計測データが入力されると共にこれら支持条件と計測データから算出された固有振動数とに基づいて演算処理を行う解析手段５０とを具備する。解析手段は支持手段による支持条件と計測データから算出された固有振動数とに基づいて上記計測対象物の剛体特性を同定する。 （もっと読む）

【課題】軸長が短い小型の回転体であっても、高精度にバランス計測が可能なバランス計測装置を提供する。
【解決手段】バランスを計測する回転体１の回転軸１１を回転可能に両側で支える軸受部２が、気体を噴出する流体軸受となっており、かつ該流体軸受自体を静電容量センサ２０のヘッド構造としている。即ち、流体軸受２は、センサ２０の負極となる導電性プローブＡ２１ａ及びセンサの正極となる導電性プローブＢ２１ｂと、プローブＡ，Ｂ間を絶縁する第１の絶縁体２２と、該軸受部を軸受保持部３に取り付ける取付部材２４と、プローブＡ，Ｂと該取付部材間を絶縁する第２の絶縁体２３とより構成されていて、これらは接着等により一体化されている。これにより、回転軸と軸受部（プローブ）間のギャップｇを静電容量として電気的に検出する。 （もっと読む）

【課題】慣性乗積を求める慣性乗積計測装置及び慣性乗積計測方法を提供する。
【解決手段】架台１２と、架台１２を水平角０°方向に沿って揺動させる転動子１４と、架台１２に対して回動可能に設けられ、被計測体２００を載せ置くターンテーブル１０ａを備えた載置台１０を有する慣性乗積計測装置において、ターンテーブル１０ａを回転させ、水平角０°とは異なる第１水平角αと第２水平角（９０°−α）に被計測体２００を設定し、被計測体２００を第１水平角αの方向に設定した状態で架台１２を揺動させて得られる第１揺動周期と、被計測体２００を第２水平角（９０°−α）の方向に設定した状態で架台１２を揺動させて得られる第２揺動周期とを計測し、第１揺動周期及び第２揺動周期から被計測体２００の慣性乗積を導出する。 （もっと読む）

【課題】除去対象部の形状に基づいて作成された参照データを使用して、２回目以降の除去加工時にも実加工深さを算出できるようにする。
【解決手段】２回目以降の除去加工における、回転中心から見た第１方位と第２方位の実加工深さを算出するバランス修正用加工データの演算装置２０。第１方位と第２方位は、残存するアンバランスの測定方位を間に挟む。これまでになされた各除去加工について、該除去加工で除去されたアンバランス量と該アンバランス量の方位とからなるデータを既除去アンバランスデータとし、これまでになされた各除去加工の既除去アンバランスデータを合成したデータを合成既除去アンバランスデータとする。合成既除去アンバランスデータに基づいて、測定残存アンバランスデータが示すアンバランスを無くすための、第１方位と第２方位の実加工深さを算出する。 （もっと読む）

本発明の目的は、高度なバランス品質を備えた回転を行う質量構成部品を提供することであり、このバランス調整は、できる限り自動化され、チップの形成なしに実施されなければならない。このために、質量構成部品への溶接点のビルドアップ溶接による、回転を行う質量構成部品、特にローター（１）のバランス調整方法が提供され、それによって、回転軸に関して質量の対称性が改善される。このビルドアップ溶接はコールド・メタル・トランスファー溶接、特に複数の個別の質量溶接点（４）によって行われる。 （もっと読む）

本発明は、試験片の回転不釣り合いを決定するための測定装置を有する釣り合い装置に関する。当該装置は、試験片１７を保持しこれを試験速度で回転させるように具体化されたスピンドル１１を有するスピンドルユニット７、スピンドルユニット７が測定動作の間に生じる不釣り合い力のために所定の測定方向Ｍに振動することができるように、スピンドルユニット７を機械のベース１に移動可能に係留するスピンドルマウント４９、スピンドル１１の回転の間に測定方向Ｍに生じる少なくとも１つの不釣り合い特性値を検出する少なくとも１つのセンサー６１、及び所定の箇所から材料を除去することで試験片を釣り合わせる材料除去装置６５を有する。測定装置及び材料除去装置は、試験片がスピンドルに保持されている間材料が除去されるように構成されている。スピンドルロック機構６４がさらに設けられ、これにより、スピンドルマウント４９又はセンサー６１なしに、固定の間生成される力によりスピンドルユニット７を固定することができ、材料除去装置６５によって生成される力はスピンドルユニットを動かさない。
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【課題】測定対象物の重心高さを定位置で測定することができる重心高さ測定装置を提供する。
【解決手段】荷重を検出する複数のロードセル１１〜１４と、ロードセル１１〜１４によって支持され、重心高さの測定対象物４を載せる載台５と、測定対象物４が載せられた載台５を水平方向に自由振動させる振動発生手段（１８，１９，２１，２３，２４）と、自由振動状態にある載台５の変位および加速度のいずれか一方または両方を検出する振動状態量検出手段（３０，３１）と、ロードセル１１〜１４からの検出信号と振動状態量検出手段（３０，３１）からの検出信号とに基づいて測定対象物４の重心高さを演算する演算手段（５０，５１）とを備えるものとする。 （もっと読む）

【課題】アンバランス修正や、エンジンの生産管理基準として有用なアンバランス量を測定することのできるエンジンバランス測定装置を提供する。
【解決手段】測定部１０と、測定部１０に設置されたエンジン１００を所定の回転数で駆動する駆動部２０と、を備えており、測定部１０は、水平に配置された基台１１と、基台１１の上面側に配置され、エンジン１００を取付けるために水平に配置された架台１２と、基台１１と架台１２との間に設置された少なくとも一つの荷重センサ手段４０と、荷重センサ手段４０からの入力信号に基づきエンジン１００のアンバランス量を算出する制御装置２００と、を有し、架台１２は、エンジンを架台上に保持するために、架台の上面に互いに離隔して配置して設置された少なくとも３つの支持台７０を備えており、荷重センサ手段４０は、支持台７０の架台１２に対する設置位置又は設置位置に近接した位置に対応して配置される。 （もっと読む）

【課題】
本発明は、被測定物が大きい場合でも容易に中心位置を算出できる重心位置算出方法を提供することを目的としている。
【解決手段】
被測定物Ｍの底部における水平面内の第１軸Ｃ１及び第２軸Ｃ２をそれぞれ支軸として、第１測定点Ｐ１及び第２測定点Ｐ２をわずかに持ち上げて荷重Ｗ１、Ｗ２を測定する。また、第１軸Ｃ１から第１測定点Ｐ１まで及び第２軸Ｃ２から第２測定点Ｐ２までの距離Ｌ１、Ｌ２を計測する。さらに、被測定物の重量Ｗｇも取得する。そして、これらに基づいて、水平面における被測定物Ｍの水平面重心Ｇ’の位置を算出する。 （もっと読む）

【課題】 サーボ動作による雑音成分の影響を受けず、かつ、供試体のジンバルにデザー波形を印加しても、正確で定量的な測定手段を持ったジンバルのマスアンバランス測定装置を提供する。
【解決手段】 ジンバルを備えたシーカを搭載する回転テーブルを備えた測定装置で行われ、前記シーカの機軸に対する前記ジンバルの角度を、デザー振動波形を重畳した状態で一定角方向に向けた状態とし、前記回転テーブルを旋回させることにより得られるジンバル駆動トルク指令値を取得し、これをフーリエ級数解析する。 （もっと読む）

【課題】真円度誤差の増大を抑制しつつ回転体の不釣り合いを修正する。
【解決手段】ファンモータのモータ部に用いられる金属製薄肉円筒状の回転体であるロータホルダ３２において、重心が偏る不釣り合いを修正するためにレーザ光を照射してロータホルダ３２の一部が除去される際に、不釣り合い方向に第１除去領域３２３１が設定され、第１除去領域３２３１の周方向両側に第２除去領域３２３３が設定される。そして、第１除去領域３２３１における第１除去量ｍ_１（ｇ）、および、第２除去領域３２３３における第２除去量ｍ_２（ｇ）が不釣り合い量Ｕ（ｇ・ｍｍ）に相当する除去量として設定され、これらの除去量が各除去領域から除去されることにより、真円度誤差の増大を抑制しつつ回転体の不釣り合いが修正される。 （もっと読む）