【課題】振動特性の測定時に、許容値を超えることなく回転体を振動させ、エネルギの消費量を増やすことなく高品質のデータを取得可能な振動特性測定装置および振動特性測定方法を提供することを課題とする。
【解決手段】多段遠心圧縮機の回転体を支持する磁気軸受１２と、回転体の振幅を測定する変位センサ１３と、磁気軸受１２に電流を供給する電流増幅器１１と、回転体を加振する加振制御信号を出力するとともに、加振制御信号に対する回転体の振動の応答特性を、回転体の振幅に基づいて測定する加振制御装置７を備え、加振制御装置７は応答特性の測定時に、回転体の不釣合い振動を解消する振動解消信号を加振制御信号に加算した回転体制御信号を出力し、電流増幅器１１は回転体制御信号に応じた磁力を発生させる電流を磁気軸受１２に供給する振動特性測定装置１とする。また、その振動特性測定装置１における振動特性測定方法とする。 （もっと読む）

【課題】
旋回輪軸受の内輪と外輪との相対位置を徐々に変化させつつ試験を行える試験装置を提供する。
【解決手段】
本発明に係る試験装置１００は、相対的に旋回する内輪６及び外輪７を備えた旋回輪軸受１を被試験体とする試験装置であって、内輪６及び外輪７の一方を固定する架台２１と、内輪６及び外輪７の他方を旋回させる旋回モータ２３と、他方に連結する負荷軸２２と、他方の中心軸上に配設されたスラスト軸受２５と、スラスト軸受２５を介して負荷軸２２に鉛直方向の力を加える鉛直負荷装置２４と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】回転軸の亀裂の発生や進展に伴う弾性波信号を、減衰させることなく、受信することができる回転軸の異常診断装置を提供する。
【解決手段】スピンドル４に発生する弾性波を検出する少なくとも１個以上のＡＥセンサ１２と、ＡＥセンサに有線接続され、ＡＥセンサ１２の信号に基づいて異常を診断する解析手段１６とを有し、磁性流体が充填されると共に、ＡＥセンサ１２が設けられた流体貯留部１１には、スピンドル４と、流体貯留部１１との間に磁性流体を保持する磁石１４が設けられている。 （もっと読む）

【課題】軸受の組立後のラジアル振れおよびアキシアル振れを高精度に測定する軸受の回転精度の測定装置を提供する。
【解決手段】内輪６の端面に当接して支持固定する内輪受け部材１０と、外輪７の端面に当接して支持固定する外輪受け部材１１と、この外輪受け部材１１上に載置され、適宜な重量からなる重錘１２と、外輪受け部材１１の上側に配設されて外輪７を回転させる回転ユニットとからなる支持部３と、案内部１３ａと、これに対して軸受２のラジアル方向およびアキシアル方向に摺動自在にそれぞれ配設された摺動部１３ｂと、これら摺動部１３ｂの先端部に装着され、外輪７の外径または端面に当接する球状の測定球１６ａを有する測定子１６と、摺動部１３ｂに適宜な測定圧を付与するコイルばね１７とからなる駆動機構１３と、測定子１６を介して駆動部１３ｂの変位を読み取るレーザ変位計１４とを備えている。 （もっと読む）

【課題】実際に使用するラジアルニードル軸受６、６を運転しつつ、スミアリングの発生状況を検査できる試験方法を実現する。
【解決手段】上記ラジアルニードル軸受６、６を、第一の駆動軸８を中心として回転するキャリア１１を構成する遊星軸１、１の回りに配置する。この第一の駆動軸８によりこのキャリア１１を回転させて、上記各ラジアルニードル軸受６、６に、各遊星歯車２、２に加わる遠心力に見合うラジアル荷重を負荷する。同時に、第二の駆動軸９により太陽歯車１８を回転させて、上記各遊星軸１、１の周囲に設けた各遊星歯車２、２を回転させる。上記第一の駆動軸８の回転速度により上記ラジアル荷重を適正にして、スミアリングを再現させる。 （もっと読む）

【課題】ディーゼル機関の機関主軸受における軸受荷重を精度よく求めることができる軸受荷重測定装置を提供する。
【解決手段】ディーゼル機関１の機関主軸受９の近傍において油圧ジャッキ３によりクランク軸２を上昇させ、次に減圧バルブ８を用いて段階的に下降させ、その間における機関主軸受９の近傍及び隣接する機関主軸受１１近傍におけるクランク軸２の変位を、それぞれの場所に設置された変位計４、１２により測定して、油圧計７の測定結果とともに解析することにより機関主軸受９の軸受荷重を求める。 （もっと読む）

【課題】振動センサの出力信号から車軸軸受または車輪の異常を検出して、異常振動が車輪のフラットによるものか、車軸軸受によるのかを特定することができる異常診断装置を提供すること。
【解決手段】車軸軸受または車輪の振動を検出する振動センサ１１１の出力信号をサンプリングするセンサ信号処理部１５０Ａと、センサ信号処理部に１５０Ａよりサンプリングした振動データを基に車軸軸受および車輪の異常診断を行なう診断処理部１５０Ｂとを備える。診断処理部１５０Ｂは、センサ信号処理部１５０Ａからの振動データを連続して取り込みつつ一定周期毎の区間に分割し、１区間分の振動データを軸受診断用の振動データとして処理するとともに、１区間分の振動データの先頭にその１つ前の区間の最後の所定時間分のデータを継ぎ足したものを車輪診断用の振動データとして処理する。 （もっと読む）