【課題】子調整器の診断を行うことが可能な調整器診断システム、調整器診断装置及び調整器診断方法を提供する。
【解決手段】調整器診断システム１００は、ガスボンベ１１０から複数の住宅２側に燃料ガスを供給するメイン流路１２１と、メイン流路１２１をバイパスするバイパス流路１２２と、メイン流路１２１に設けられた親調整器１４０と、バイパス流路１２２に設けられ、親調整器１４０の調整圧力よりも調整圧力が高く設定された子調整器１５０と、子調整器１５０を診断する調整器診断装置１６０と、を備えている。調整器診断装置１６０は、バイパス流路１２２における燃料ガスの圧力又は流量に応じた計測信号を出力する計測センサと、計測センサにより出力された計測信号の所定以上の変化時からの微小時間中に得られる振動波形に基づいて、子調整器１５０の異常を診断する異常診断部とを備えている。 （もっと読む）

【課題】子調整器の診断を行うことが可能な調整器診断システム、調整器診断装置及び調整器診断方法を提供する。
【解決手段】調整器診断システム１００は、ガスボンベ１１０から複数の住宅２側に燃料ガスを供給するメイン流路１２１と、メイン流路１２１をバイパスするバイパス流路１２２と、メイン流路１２１に設けられた親調整器１４０と、バイパス流路１２２に設けられ、親調整器１４０の調整圧力よりも調整圧力が高く設定された子調整器１５０と、子調整器１５０を診断する調整器診断装置１６０と、を備えている。調整器診断装置１６０は、子調整器１５０のみを介して流れる燃料ガスの最大流量値以下の流量範囲において計測された圧力値と、所定値との差に基づいて子調整器１５０の異常を診断する異常診断部を備えている。 （もっと読む）

【課題】監視システムを提供する。
【解決手段】本監視システム（１００）は、少なくとも１つの回転構成要素を備えた機械（１０１）と、少なくとも１つの回転構成要素の周波数を検出するように構成された少なくとも１つのセンサ（１１０、１１２）と、少なくとも１つのセンサから受信したデータを記憶するように構成されたメモリ（２０６）と、プロセッサ（２０２）とを含み、プロセッサは、少なくとも１つの周波数を含む信号を少なくとも１つのセンサから受信し、受信した信号をデジタル振動信号に変換し、振動信号を変形させてエンベロープ信号を生成し、エンベロープ信号を同期オーバサンプリングして同期エンベロープ信号を生成し、かつ同期エンベロープ信号を周波数スペクトルに変換して少なくとも１つの周波数を分離するようにプログラミングされている。 （もっと読む）

【課題】 簡便で安価な構成で、扉の閉鎖位置と開放位置の前後で扉の開閉速度を減速して衝撃を和らげ、扉から位置を離して設置することができる扉開閉試験装置を提供する。
【解決手段】 往復スライダクランク機構を設け、スライダ１１に連結溝１１ｂを設け、旋回軸８に転動体８ｂを備えた連結部材８ａを設けて、連結部材８ａと連結溝１１ｂを連結し、アームを旋回アーム１４と連結アーム１５から構成し、回動装置９でクランク１２を回動し、スライダ１１の往復移動により旋回軸８を支点に旋回アーム１４を旋回させ、連結アーム１５と連結体１８を相対的にスライドさせる。また、架台７は、床６を移動可能な設置台７ａと、設置台７ａに固定される下支柱７ｂと、下支柱７ｂに設けた高さ方向に移動可能な上支柱７ｃとで構成し、連結アーム１５は全長を伸縮可能で、旋回アーム１４に枢着される位置を移動可能な構造とした。 （もっと読む）

【課題】トリップの機会を低減させる過速度保護システムを試験する方法を提供すること。
【解決手段】本発明の実施形態は、少なくとも１つのシャフト（１３７）を備えるパワープラント機械（１０５、１４５）の過速度保護システムを自動的に試験する（２００）という技術的な効果を有する。本発明の一実施形態では、パワープラント機械（１０５、１４５）が無負荷定格速度（ＦＳＮＬ）から減速している間に過速度保護システムを自動的に試験することができる。本発明の別の実施形態では、パワープラント機械がＦＳＮＬへ加速している間にパワープラント機械（１０５、１４５）の過速度保護システムを自動的に試験することができる。 （もっと読む）

【課題】回転数が変化する回転機械の回転数を当該回転機械の振動信号を利用して推定できるようにする。
【解決手段】周波数分析部２では、回転機械に設置された振動加速度センサ１０８の信号を周波数分析してＦＦＴ波形を得る。回転数推定部３では、回転機械の回転周波数の実数倍Ｎのピークスペクトルが観測される周波数バンドＢを予め設定しておき、周波数分析部２での周波数分析の結果から、周波数バンドＢ内のピークスペクトル周波数Ｓを抽出する。そして、その抽出したピークスペクトル周波数Ｓを実数倍Ｎで除して回転周波数ｆｒを算出し、当該回転機械の推定回転数を算出する。 （もっと読む）

【課題】蒸気管の損失、特に配管ロスを好ましく計測することが可能な計測システムを提供する。
【解決手段】損失計測システムは、蒸気が流れる蒸気管（１０）に設定され、連続的に並ぶ複数の区間（ＳＣｎ）と、蒸気管内の圧力及び温度の少なくとも１つを測定する第１測定装置（ＰＳ）と、複数の区間の終点からそれぞれドレンを排出可能な複数のドレンユニットであり、各々がスチームトラップ（ＳＴｎ）を有する複数のドレンユニット（ＤＵｎ）と、ドレン量に関する値を複数のドレンユニットでそれぞれ測定する第２測定装置と、第１測定装置の測定結果と第２測定装置の測定結果とを用いて、蒸気管の損失を計測する計算装置（５０）と、を備える。 （もっと読む）

【課題】パワープラント機械の過速度保護システムの試験を行うときを決定する方法を提供すること。
【解決手段】本発明の実施形態は、パワープラント機械（１０５、１４５）の過速度保護システムを試験するときを決定することに関する技術的効果を有する。本明細書で説明されるように、本発明の実施形態は、各々がシャフト（１３７）を含む多種多様なパワープラント機械に適用することができる。過速度保護システムの試験が行われるべきことを決定した後、本発明の実施形態により、様々な方法で過速度保護システムを試験することができるようになる。 （もっと読む）

【課題】点検の作業性を向上すること。
【解決手段】ボイラからの排ガスが導入されるケーシング内に、熱媒体が流通される伝熱管３が配置されて排ガスと熱媒体との間で熱交換を行う熱交換器において、複数並設された直線状の伝熱管３の端部を接続して一連とする折返管４１と、伝熱管３の端部から延長すると共に延長した端部４２ａが開口して形成された連通管４２と、連通管４２の開口を閉塞または開放する栓部材４３とを備える。伝熱管３を点検する場合、栓部材４３を連通管４２から取り外し、連通管４２の開口を開放させることで、連通管４２の開口から伝熱管３が外部に通じるので、連通管４２を通して伝熱管３の内部に検査装置を挿入し、伝熱管３の点検を行う。点検が終了したら、栓部材４３を連通管４２に取り付け、連通管４２の開口を閉塞させることで、伝熱管３が密閉される。この結果、点検が容易に行えるので作業時間を短縮でき、点検の作業性が向上する。 （もっと読む）

【課題】予圧が付与された軸受、特に上下左右で非対称な外輪形状を有する軸受の軸受剛性の良否を正確に判定することができる軸受剛性評価装置を提供することを目的とする。
【解決手段】予圧が付与された複列軸受、組合せ軸受などの軸受に対する軸受剛性を評価する軸受剛性評価装置において、前記軸受の外輪を固定する外輪固定手段と、前記軸受の内輪と該内輪に嵌合された軸体とのいずれか一方に軸方向に所定周波数の振動を与える加振装置と、前記内輪と該内輪に嵌合された軸体とのいずれか一方の軸中心位置での振動を検出する振動検出手段と、を備える。 （もっと読む）

【課題】トーションバーのような長い棒部材を用いることなく、捩り剛性を調整できる捩り剛性調整装置を提供する。
【解決手段】捩り剛性調整装置２０は、回転軸２１と、回転軸に回転可能に支持される回転部材３０と、回転軸に固定されてこれより径方向に延びる板ばね部材４０と、回転部材の板ばね部材側の端面に突設されて板ばね部材に係止して回転部材の回転を回転軸に伝達する係止部材５０とを備え、回転部材の回転は係止ピンが板ばね部材に係止して伝達されるとともに、板ばね部材４０に生じる曲げ剛性が捩り剛性となって回転軸に付与される。この捩り剛性調整装置は、変速機のシフトフィーリングを試験する試験装置に使用するのに適している。 （もっと読む）

【課題】以前の測定履歴に基づかないで回転機械状態を診断するユーザ・インタフェース・システム及び方法を提供する。
【解決手段】振動データ収集及び回転機械障害診断機器は、機械設定エンジン１１０、測定エンジン１２０、診断エンジン１５０、測定ユーザ・インタフェース１２２、機械設定ユーザ・インタフェース１１２及び診断ユーザ・インタフェース１５２を含む。機械設定エンジンは、機械設定ユーザ・インタフェースを介して機械に関するパラメータを要求し受ける。測定エンジンは、測定ユーザ・インタフェースを介してセンサ配置場所を要求し受け、測定した場所と測定する必要が依然ある場所の追跡を維持する。診断エンジンは、機械障害を診断し、直感的図形重大度スケールを用いて診断ユーザ・インタフェースによりユーザに情報を示す。 （もっと読む）

【課題】正確に回転速度を計算するには、タコメータ・データの動態統計平均化を用いて振動波形の位相分析及び振動分析を行う必要がある。
【解決手段】ドライブ・シャフトの回転速度をモニタするタコメータと、タコメータ・データを用いてドライブ・シャフトに関連した速度パラメータを計算するロジック装置とを用いて、可変周波数ドライブを有するマシンの振動分析を行う。速度パラメータには、ドライブ・シャフトの最高速度、最低速度及び平均速度を含む。モータ・ドライブの可変スペクトルを速度パラメータに相関させることにより、スペクトルでのエネルギー分布に基づいてマシン欠陥を識別できる。更に、安定したタコメータ信号のパルス・エッジを用いることにより、マシンの２つ以上の場所からの振動波形を同期トリガで連続的に取り込むことができる。これら波形を比較して位相差を決定し、存在するかもしれない任意のマシン欠陥の識別を支援できる。 （もっと読む）

【課題】トルクコンバータの下面にコントロールバルブとオイルパンを組み付けた後にトルクコンバータの試験を行なう方法においては、実際にコントロールバルブからトルクコンバータ側に供給される作動油の油温や油圧を検出しながら試験を行なうことができない。
【解決手段】被試験体としてのトルクコンバータ２に使用されるバルブボディ３を、該トルクコンバータ２の側方の近傍に配置した油タンク４に収納し、前記バルブボディ３のコントロールバルブと前記トルクコンバータ２を複数のパイプ状の油路５で接続し、該油路５において作動油の油温、油圧、流量を熱センサ６、圧力センサ７，流量計８で検出して前記トルクコンバータ２に供給する。 （もっと読む）

【課題】多くの人手と危険を伴う作業を必要とせず、狭い場所でも簡単に設置できる移動式の車両検査装置を提供する。
【解決手段】装置本体１をトラック２に積載して検査場所まで搬送し（図１ａ）、検査場所に到着したらアームユニット３を操作して装置本体１をトラック２から積み下ろし（図１ｂ）、装置本体１を検査場所に設置する（図１ｃ）。これより車両検査装置の据え付けを完了する。検査が終了したらアームユニット３を操作して装置本体１をトラック２へ積み上げ（図１ｂ）、車両検査装置の撤去を完了する。積み下ろし・積み上げ時は、後傾姿勢の装置本体１をローラユニット４と接地輪５に支持して装置本体１を前後にスライドし、設置時は水平姿勢の装置本体１を接地脚６に支持して定置する。 （もっと読む）

【課題】構造物の地下埋設物に加わる地震の衝撃力を可視化して測定する。
【解決手段】染料或いは顔料が破壊強度の異なる複数種類の白色不透明のマイクロカプセル８に封入されて形成される感圧発色体５を被検体である地下杭２の衝撃力測定部位に設け、該衝撃力測定部位で受けた地震衝撃力に応じて前記マイクロカプセルが破壊されることにより染料或いは顔料が放出されて発色する感圧発色体の発色濃度によって地下杭が受けた地震衝撃力を測定する。 （もっと読む）

【課題】形状，焼入れ条件等が種々異なる部材に適用可能であり、部材の硬さ分布を正確に測定することができる測定方法を提供する。また、軸受部品の硬さ分布が保証された高性能の転がり軸受を提供する。
【解決手段】被検材に超音波パルスを入射し、被検材の表面から心部までの間の各深さ位置でそれぞれ反射された反射波を受信して、各反射波の強度を取得する。また、超音波パルスの入射から反射波の受信までの時間を、各反射波について測定し、その反射波がどの深さ位置で反射されたものかを算出する。各反射波の強度と反射された深さ位置とにより、被検材の表面からの距離と反射波の強度との関係を示す反射波形曲線を描く。標準材を用いて予め取得した、反射波の強度と非焼入れ組織の比率との相関関係及び非焼入れ組織の比率と硬さとの相関関係に基づいて、反射波の強度を硬さに変換して、被検材の硬さ分布曲線を得る。 （もっと読む）

本発明は、変圧器試験の領域において、多段スイッチ又はタップ切替器の点検をするための試験駆動装置に関し、この場合、試験駆動部は、サーボモータを備え、このサーボモータは、ギアを介して、アダプタと作用し、このアダプタは、試験の間に、多段スイッチ又はタップ切替器の上部ギア段と接続可能である。
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本発明は、計算モデル（Ｔ_{ｂｅａｒｉｎｇ}，ｅｓｔｉｍａｔｏｒ）を用いて鉄道車両の輪軸の輪軸ベアリング（１）の温度（Ｔ_{Ｂ，ｅｓｔ}）を推定する方法に関し、該方法では、・前記計算モデル（Ｔ_{ｂｅａｒｉｎｇ}，ｅｓｔｉｍａｔｏｒ）は、該計算モデル（Ｔ_{ｂｅａｒｉｎｇ}，ｅｓｔｉｍａｔｏｒ）の入力パラメータとして前記鉄道車両の速度（ｖ_{ｔｒａｉｎ}）と周辺温度（Ｔ_ａｍｂ）とに依存して、前記輪軸ベアリング（１）の温度（Ｔ_{Ｂ，ｅｓｔ}）を推定するように構成されており、・前記輪軸ベアリング（１）と異なりかつ該輪軸ベアリング（１）と直接的または間接的に熱伝導結合している、前記輪軸の別の部品（６）の温度を測定温度（Ｔ_ｍｅａｓ）として、運転中に測定し、・前記輪軸ベアリング（１）と異なる部品（６）の温度を、前記計算モデル（Ｔ_{ｂｅａｒｉｎｇ}，ｅｓｔｉｍａｔｏｒ）によって推定温度（Ｔ_{ｍｅａｓ，ｅｓｔ}）として推定し、・前記輪軸ベアリング（１）の温度（Ｔ_{Ｂ，ｅｓｔ}）の推定に関する前記計算モデル（Ｔ_{ｂｅａｒｉｎｇ}，ｅｓｔｉｍａｔｏｒ）の精度を改善するため、前記計算モデル（Ｔ_{ｂｅａｒｉｎｇ}，ｅｓｔｉｍａｔｏｒ）は、前記測定温度（Ｔ_ｍｅａｓ）と前記推定温度（Ｔ_{ｍｅａｓ，ｅｓｔ}）との比較に基づいて該計算モデル（Ｔ_{ｂｅａｒｉｎｇ}，ｅｓｔｉｍａｔｏｒ）を常時または一時的または周期的に校正または補償するために用いられる補正項（Ｋ_ｂ）を有することを特徴とする、方法。
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【課題】電動機軸受状態監視システムを提供する。
【解決手段】監視システムは磁化された組立体（２００，２４０，３５０）を含み、該組立体は、シャフト（４００，４４０）と、前記シャフトに結合された第１の軸受レース（２０２，２４２，３５４）と、複数の軸受玉（２０６，２４６）と、前記複数の軸受玉を介して前記第１の軸受レースに結合された第２の軸受レース（２０４，２４４，３５８）とを含む。前記磁化された組立体の一部分は、それについて符号化された磁界を持つ。本監視システムは、前記磁化された組立体に近接して位置決めされ且つ磁界を測定するように構成された磁界センサ（２１４，２５４，３６０）と、電流が前記軸受玉を通ることに起因して生じる磁界の変化を前記磁界センサによって検出するように構成された処理ユニット（２１５，２４９，３６１）とを含む。 （もっと読む）