【課題】連続的な角度変化を測定できる機械角度測定装置を得ること。
【解決手段】機械角度測定装置は、機械要素５を回転させるモータ４の検出角度をフィードバックして、検出角度が指令角度に追従するようにモータを駆動することで、機械要素の機械角度を制御する装置において機械角度を測定する機械角度測定装置であって、回転する機械要素の位置、加速度および角速度の少なくとも１つを測定するセンサ１と、検出角度とセンサによる測定結果とから機械角度を計算する機械角度計算部１０と、を備える。 （もっと読む）

【課題】傘歯歯車の歯面における打痕の有無に関する検査の精度を向上させる。
【解決手段】打痕検査装置（１０）は、鍛造により形成された歯面（５０ａ）と平面部（５０ｂ）とを有する傘歯歯車（５０）について、歯面における打痕の有無を検査する。
特に、歯面が噛合可能な溝部（１７ａ）を有する総歯治具（１７）と、歯面を溝部に噛合させた際に、平面部の３箇所以上に当接することにより、平面部の傾きを計測する複数のプローブ（２４）と、計測された傾きが所定値より大きい場合に、歯面に打痕があると判定する判定手段とを備えたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】往復流体機械のための検証システム（５０）を提供すること。
【解決手段】システム（５０）は、往復流体機械の少なくとも１つのフレーム（４６）が取り外し可能に装着される基部プレートまたは土台（５２）と、フレーム（４６）の構成要素（１２、１４、２４）を動かすために、基部プレート（５２）に回転自在に連結された第１のシャフト（５４）と、そのような構成要素（１２、１４、２４）に動作可能に連結して配置され、伝達システム（５８）によって、少なくとも１つの第２のシャフト（６８）を介して回転する、負荷を発生させるための少なくとも１つのシステム（８０）とを備える。負荷を発生させるためのシステム（８０）は、往復流体機械のシリンダ（２６）上の作動流体によって発生する負荷をシミュレートすることができる。 （もっと読む）

本発明は、回転部材を含んでいる機械的なアッセンブリにおける構造的な異常を検出する方法に関する。上記方法は、上記回転部材の回転の間における異常の発生の固有周波数を特定する予備的な分析を包含している。上記方法は繰返しの複数のステップをさらに包含している。当該複数のステップは、上記回転部材の瞬間回転速度を測定するステップ；上記測定の結果を角度についてサンプリングして、上記回転部材の上記瞬間回転速度を表わすサンプリング信号を取得するステップ；上記サンプリング信号の調和空間分析を実施して、上記回転部材の上記瞬間回転速度のスペクトルを取得するステップ；上記固有周波数について上記スペクトルの振幅をモニタリングして、対応する異常の発生を当該振幅に基づいて導き出すステップである。
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【課題】車両用自動変速機の組立ラインにおいて、完成品の検査としてシフト動作の操作力および操作量である操作角度の良否判定を、同時に且つ自動で計測可能な車両用変速機のシフト操作検査装置を提供すること。
【解決手段】自動変速機２１に装着されたコントロールレバー２３に対して、係合および離脱可能な検査ユニット１３と、該検査ユニットを回転せしめる回転アクチュエータ１５と、該回転アクチュエータおよび検査ユニットを昇降支持する検査基台３とを備え、検査ユニット１３にエンコーダ５９とロードセル５７とが取り付けられるとともに、検査ユニット１３は、回転アクチュエータ１５によって回転駆動される揺動アーム部材４５、所定の遊び角度を有して揺動アーム部材４５と同軸的に回転するガイド部材５３を有し、ガイド部材５３を介してコントロールレバー２３を回転させて操作力および操作量を計測する。 （もっと読む）

【課題】脱線に基づいて発生する振動等の物理量を確実に検知でき、しかも、この物理量の値を正常運行時にも発生する物理量の値と確実に判別できる様にして、鉄道車両が脱線した事をいち早く検知できる構造を実現する。
【解決手段】鉄道車両の車軸を、台車に対し回転自在に支持する転がり軸受の一部に、前記車輪の状態に応じて変化する物理量である振動を測定する振動センサを設ける。この振動センサが測定した、その瞬間のその車輪に関する振動値αと、比較すべき振動値βとの差の絶対値｜α−β｜を求める。そして、判定器により、この差の絶対値｜α−β｜が所定値γ以上の場合に脱線していると判定する。 （もっと読む）

電動機（駆動要素）（１０）が伝動装置（１３）を介して負荷（１４）を動かす装置においてバックラッシュを求めるために、駆動要素（１０）の角度位置または直進位置またはこの量の導関数を測定することができる普通の生産機械において、通常用いられるセンサ（１２）が使用される。このセンサ（１２）の助けにより、駆動装置（１０）に作用する力もしくはトルクによって定められている目標位置とは異なった駆動要素（１０）の実際位置へのバックラッシュの影響が測定され、周波数解析に基づいて、閾値基準の使用を可能にする量を導き出すことができる。例えば駆動装置（１０）が、いわゆる減衰周波数、すなわち伝動装置（１３）による減衰が最大である周波数の近傍にある周期性信号により駆動される。 （もっと読む）

【課題】 所定の負荷トルクを安定して付与できるとともに装置をコンパクトに維持しつつかみあい伝達誤差を連続測定でき、且つ負荷トルクの向きが異なる場合のかみあい伝達誤差を簡単に測定できるようにする。
【解決手段】 駆動用電動モータ２８により第１回転軸２０を一定の回転速度で回転駆動する一方、摩擦係合部材３２上に負荷錘３８を載置するとともに、その負荷錘３８の重量に応じて摩擦係合部材３２と摩擦回転体１２との間に生じる摩擦力により第２回転軸２２に付与される負荷トルクをトルクセンサ３０によって検出し、所定の負荷トルクが付与されるように負荷錘３８の重量を調節する。そして、所定の負荷トルクが付与されるようになったら、第１回転軸２０および第２回転軸２２の回転角をそれぞれロータリエンコーダ２４、２６により検出し、その負荷トルクにおけるかみあい伝達誤差を測定する。 （もっと読む）

【課題】 負荷錘で負荷トルクを付与しつつ歯車装置を噛合い回転させてかみあい伝達誤差を測定する場合に、装置をコンパクトに維持しつつ連続測定できる回転数を増大させる。
【解決手段】 負荷錘３８を吊り下げて歯車装置１４に負荷トルク（噛合トルク）を付与した状態で、駆動用電動モータ２８により第１回転軸２０を回転駆動して噛合い回転させ、ロータリエンコーダ２４、２６で第１回転軸２０、第２回転軸２２の回転角を検出してかみあい伝達誤差を測定する。第２回転軸２２の回転に伴う第１定滑車３０の回転で連結ワイヤ３４が第１定滑車３０に巻き取られ或いは巻き戻されても、負荷錘３８が略一定の高さ位置に保持されるように、同期用電動モータ４０により第２定滑車３２を第１定滑車３０の回転に同期して回転駆動するため、負荷錘３８を略一定の高さ位置に保持しつつ第１回転軸２０を何回転もさせてかみあい伝達誤差を連続測定することができる。 （もっと読む）

本発明は、自動車用のボールジョイントであって、ジョイントケーシング（２）、ジョイントケーシング内に回転及び旋回可能に支承されたボールスタッド（５）、ボールスタッドとジョイントケーシング（２）との間に配置された支承シェル（７）、並びに角度測定装置（２０，２１）を備えており、角度測定装置によってボールスタッド（５）とジョイントケーシング（２）との間の角度（ψ）を検出するようになっている形式のものに関し、本発明に基づきジョイントケーシング（２）に少なくとも２つの温度センサー（１５，１６）を互いに離間して配置してある。
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ねじ付き締結具についての寸法を得るためのシステムおよび方法を開示する。一実施例においては、システムは、当該締結具の直線変位を検知するプローブを用いて締結具の寸法を決定する機器を含む。プローブ先端は、当該締結具に接触するプローブ上に回転可能に配置される。コントローラは、特徴寸法を受取るための機器に結合される。別の実施例においては、測定機器は、当該締結具を支持する回転スピンドルと、当該締結具を回転可能に係合する部分を有し寸法を検出するプローブとを含む。スケールは、変位を決定するようプローブに結合される。別の実施例においては、方法は、締結具を回転させるスピンドルに締結具を位置決めするステップと、当該締結具の寸法を検知するよう締結具をプローブと係合させるステップとを含み、当該プローブは当該締結具に回転可能に合致する末端部分を有し、当該方法はさらに、当該寸法を処理するステップを含む。
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