【課題】モータの高速回転駆動時における振動を低減でき、トルクメータの精度も向上できるようにする。
【解決手段】モータシャフト２２を回転駆動する駆動部を有するモータ２と、モータシャフト２２のトルクを計測するトルクメータ４との間に軸受アダプタ３を介在させる構成として、この軸受アダプタ３に、モータシャフト２２と同期して回転するシャフト３２と、シャフト３２とモータシャフト２２とを接続する入力側アダプタ３３と、シャフト３２の回転をトルクメータ４に伝達する出力側アダプタ３４と、シャフト３２を回転可能に支持する軸受部３６１とを有する構成とした。
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被験体のための回転式試験システムが、回転式試験スタンドを有する。回転式試験スタンドは、被験体に機械的に結合し得る駆動端を有する回転要素を有する。また、回転式試験システムは、回転要素に取り付けられた非独立型のねじりダンパを有する。 （もっと読む）

【課題】車両用自動運転システムにおいて計測対象となる複数の対象変速を順に行わせたときの所要時間が可及的に短くなる最適運転パターンを迅速に作成する。
【解決手段】受付手段１５２により対象変速が受け付けられ、プロット手段１５４により変速線上における対象変速の位置が決められ、変速間所要時間算出手段１５８により変速線上の対象変速の位置に基づいて変速マップにおける対象変速間の車速Ｖ方向の距離が何れをも取得され、その距離に基づいて対象変速を順に行わせたときの対象変速間における所要時間が算出され、合計時間算出手段１６０により対象変速を何れも含む対象変速の順列で設定された運転パターンＤＰ毎に所要時間を加算した合計所要時間が算出され、運転パターン選択手段１６２により合計所要時間が最短となる運転パターンＤＰが最適運転パターンＤＰ_Ｂとして選択されるので、最適運転パターンＤＰ_Ｂが適切且つ迅速に作成される。 （もっと読む）

【課題】自動車の動力伝達などに関わる接触部位を有する部品に接触疲労損傷が発生する瞬間に部品に対して起こる変化点、すなわち変化を表わす信号を検出するには時間がかかるので、あらかじめ損傷を発生させた部品と損傷のない部品との出力する信号を比較したデータを接触疲労損傷が起こったことを示す指標として用いている。
【解決手段】部品に水素をチャージした上で、実際の部品の使用条件と類似の条件で転動接触疲労試験を行ない、部品から出る信号の経時変化を検出する。このことにより、部品に水素をチャージしない場合よりも短時間で効率よく、接触疲労損傷が発生する瞬間に部品に対して起こる変化点、すなわち変化を表わす信号を高精度に検出することができる。 （もっと読む）

【課題】供試体を揺動させる動作と供試体を回転させる動作を同時に行うとともに、供試体を動かす可動部を所定位置に戻して保持する揺動回転試験装置を提供する。
【解決手段】揺動回転試験装置１として、架台９に対して揺動中心軸まわりに揺動するスイングアーム１０と、このスイングアーム１０に対して回転するスピンドル３０と、このスピンドル３０に対して供試体２を連結する可動治具５０と、架台９に対して供試体２を連結する固定治具４９とを備え、供試体２をスイングアーム１０の揺動中心軸まわりに揺動させるとともに供試体２をスピンドル３０の回転中心軸まわりに回転させる構成とし、スイングアーム１０とスピンドル３０の作動停止時にスイングアーム１０とスピンドル３０とをそれぞれ所定位置に保持するストッパ機構８０を備える。 （もっと読む）

【課題】機械部品等の耐久試験と性能試験との両方を行う耐久性能試験装置を提供する。
【解決手段】耐久性能試験装置として、架台９に対して動かされる可動部（スピンドル３０）と、この可動部（スピンドル３０）に対して供試体２を連結する可動治具５０と、可動部（スピンドル３０）と供試体２の抵抗力を計測する抵抗力計測手段（分力センサ５１、トルクセンサ５２）と、可動治具５０と可動部（スピンドル３０）との相対変位を規制するロック部材５３と、このロック部材５３を可動治具５０と可動部（スピンドル３０）との相対変位を規制する規制位置と可動治具５０と可動部（スピンドル３０）との相対変位を規制しない解除位置とに切り換えて保持するロック切り換え機構５５とを備える。 （もっと読む）

【課題】 トラクション係数を精密に求めることができるようにする。
【解決手段】 駆動側試験片１５を取り付けた駆動側回転軸１６にＡＣサーボモータ１７を連結する。負荷側試験片１８を取り付けた負荷側回転軸１９に、トルク計２０と負荷トルク可変型のブレーキ装置２１を連結し、更に、ロータリーエンコーダ２２を装備する。
駆動側試験片１５を負荷側試験片１８の外周面に所要の予圧力を付した状態で押し付けるための予圧力付与手段２３を備えてトラクション計測用試験装置を形成する。ＡＣサーボモータ１７により駆動側試験片１５の回転数の正確な制御とトルク監視を行わせ、一方、負荷側試験片１８の回転数はロータリーエンコーダ２２により精密に計測させ、又、負荷側トルクは上記トルク計２０の検出値をブレーキ装置２１にフィードバックすることで精密に制御させることで、トラクション係数とすべり率の高精度計測を行わせる。 （もっと読む）

【課題】転動体の転動面に発生する水素脆化に起因する脆性剥離を再現できる軸受試験装置と軸受試験方法を提供することである。
【解決手段】回転軸１に試験軸受２とダミー軸受３を間隔を開けて取り付けて、試験軸受２とダミー軸受３の各外輪２ｂ、３ｂを互いに絶縁されたハウジング４ａ、４ｂに固定し、試験軸受２の外輪２ｂに正の締め代を付与してハウジング４ａに内嵌し、各ハウジング４ａ、４ｂに取り付けた接点端子８ａ、８ｂ間に通電して、試験軸受２の内輪２ａと外輪２ｂとの間にボール２ｃを介して電流を流すことにより、ボール２ｃの表面に発生する水素脆化に起因する脆性剥離を再現できるようにした。 （もっと読む）

【課題】実エンジンが発生するトルク脈動のシミュレーションを容易にしてその精度、特に加振シミュレーション精度を高める。
【解決手段】エンジントルクのシミュレーション演算部１０のうち、実エンジンが発生するトルク脈動を、トルク脈動周波数演算回路１４で演算する模擬エンジンの気筒数と回転数によって決まる周波数と、トルク脈動振幅演算回路１５で演算するエンジン回転数別にしたトルク振幅値マップまたは振幅比率マップから求める振幅または振幅比率で正弦波を模擬し、このトルク脈動をトルク指令に重畳させ、これをインバータ２０のトルク指令として模擬モータ（ダイナモメータ）３０を駆動する。模擬エンジンのスロットル開度とエンジン回転数と脈動振幅値をパラメータとするトルク振幅値三次元マップ又はトルク振幅比率三次元マップからトルク脈動の振幅を求めてシミュレーション試験を行う。 （もっと読む）

本発明は、ターボジェットエンジンのディスク（１）に形成された周状の凹所（２）の表面をフーコー電流を使用してチェックするためのプローブ（６）に関する。プローブは、支承部（８）に取り付けられたロッド（７）と、ロッド（７）の動きに追従し、チェックを実行すべく前記周状の凹所（２）に挿入される第１のマルチ素子センサ（９）と、第２のマルチ素子センサ（９）とを含む。２つのマルチ素子センサ（９）が、背中合わせに配置され、プローブ（６）のロッド（７）が、２つのマルチ素子センサ（９）を前記凹所（２）に挿入すべく自身の軸を中心にして回転するように取り付けられている。
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【課題】シンプルな構成で，簡単，確実に被測定機器の異音状態を把握，分析することが出来る異音ピツクアップツールを提供する。
【解決手段】所定条件で動作中の標準機器からピックアップしてＡ／Ｄ変換によりデジタル信号化して，高速フーリエ変換（ＦＦＴ）により周波数スペクトラム変換する変換処理，変換処理した標準信号と，停止中の被測定機器からピックアップして変換処理した騒音信号とを演算処理することにより周辺騒音をキャンセルして，標準機器異音を基準信号として記憶媒体に記憶させ，所定条件で動作中の被測定機器からピックアップして変換処理した被測定信号と，停止中の標準機器からピックアップして変換処理した騒音信号，ならびに記憶媒体に記憶されている基準信号を演算処理することにより，周辺騒音をキャンセルし，良品基準を満たす標準機器との差異比較により良否判定することが出来る異音ピツクアップツール。 （もっと読む）

【課題】差動制限装置の検査を簡単な構成で行うことができる差動制限装置の検査システムおよびその方法を提供する。
【解決手段】本発明は、ＥＳＣ制御ユニット２００を備える車両に適用される。ＬＳＤ制御ユニット１００は、リアデフＲＤ内に設けられ、連結される左右の後輪間の差動制限力を可変的に制御する差動制限装置を制御する。ＥＳＣ制御ユニット２００は、車両の走行状態に応じて４つの車輪のそれぞれに独立して制動力を供給させる。駆動輪である後輪を所定速度で回転させている状態において、ＬＳＤ制御ユニット１００により差動制限装置をＯＮまたはＯＦＦし、ＥＳＣ制御ユニット２００により一方の車輪にブレーキを掛けて、両車輪の車輪速を車輪速センサＲＬ１、ＲＲ１により計測する。検査機器３００は、計測された両車輪の速度差に基づいて、差動制限装置の故障を判定する。 （もっと読む）

【課題】偏荷重を付与しても、安定して回転トルクを検出するスラスト軸受回転トルク検出装置を提案する。
【解決手段】回転軸２２の一端側に連結されて回転し、第１スラスト軸受１２ｍの一方側１３と接触する第１回転部材２４と、回転軸の他端側に軸方向ストローク可能に連結されて回転し、第２スラスト軸受１２ｎの一方側１３と接触する第２回転部材２５と、回転軸が貫通する中心孔２７を備え、第１回転部材および第２回転部材との間に配置されて、第１回転部材と対向する側の端面に第１スラスト軸受の他方側１３と接触する座面２６ｍを有し、第２回転部材と対向する側の端面に第２スラスト軸受の他方側１３と接触する座面２６ｎを有する中間部材２６と、第２回転部材に軸方向荷重を付与する荷重付与機構３２と、中間部材と連結されて、第１スラスト軸受１２ｍおよび第２スラスト軸受１２ｎから中間部材に入力される回転トルクを検出する手段２８とを備える。 （もっと読む）

【課題】作業効率を向上する自動変速機の製造方法を提供する。
【解決手段】油圧センサ１１によって検出した自動変速機１０の油圧が、規格内に入っている場合に、現在検査している自動変速機１０よりも前に油圧が規格内であると判定された、所定数の自動変速機１０の油圧に基づいて算出される第１しきい値および第２しきい値と、検出する油圧と、を比較し、第１しきい値よりも小さい、または第２しきい値よりも大きい場合に、受信部３に第１警告情報を送信する。 （もっと読む）

【課題】ボールねじ装置の異常判定における誤判定を防止すると共に、初期段階における異常の判定を可能にする手段を提供する。
【解決手段】ねじ軸３と、ねじ軸３に複数のボール２を介して移動可能に支持されたナット５と、ボール２が循環する循環路と、循環路を循環するボール２による振動を検出する振動センサ１０とを備えたボールねじ装置１の異常判定方法において、振動センサ１０によりナット５の移動に伴う生振動データを取得し、この生振動データから周波数範囲に制限を加えて抽出した抽出振動データを取得し、その抽出振動データを基にボール通過周期Ｔｉのバラツキを評価する標準偏差σを求め、その標準偏差σに基づいて異常の有無を判定する。 （もっと読む）

【課題】実負荷加重やエンジンでの運転なくシュミレーションでの各変速段のギアー抜けの予測測定が可能なる装置。
【解決手段】エンジンの回転数とミッションのスリープ及びフォークにかかるシャフトの軸方向の応力を測定し、関数化させてミッションのギアー抜けの予測を行う。 （もっと読む）

【課題】車輪用転がり軸受装置の組立て前後の固有値周波数を測定し、この固有値周波数の変化量から転動体の予圧すきまの変化量を精度良く求めることにある。
【解決手段】車輪用転がり軸受装置のハブユニット１０は外輪部１８と内輪部２０との間にボール２２が配され、内輪部１８がハブ軸部１４の端部のかしめ加工により固定されて組付けられている。その予圧すきま測定方法は、予め、当該車輪用転がり軸受装置がとる構造形態におけるボール２２の予圧すきま量の変化量に対する固有値周波数の変化量の固有特性を求めておき、測定対象の個々の車輪用転がり軸受装置について、前記ハブ軸部１４の端部のかしめ加工前と加工後の固有値周波数を測定し、このかしめ加工前後の固有値周波数の変化量から前記予め求めた固有特性に基づいて転動体のかしめ加工前後の予圧すきまの変化量を測定する。 （もっと読む）

【課題】マスタ歯車の精度、被検査歯車の打痕の位置に左右されることなく、被検査歯車の１ピッチ噛み合い誤差、歯溝の振れ、打痕等の判定が迅速かつ正確に行なえる両歯面噛合式歯車検査装置を得る。
【解決手段】異なる歯数のマスタ歯車（１６）と被検査歯車（１７）とを接近方向に押圧付勢して互いに噛合させ、前記マスタ歯車（１６）又は被検査歯車（１７）をパルスモータ（４）によって回転させ、前記マスタ歯車（１６）と被検査歯車（１７）との軸間変動量を検出する検出器（検査歯車（１７）の規定整数回転に転に間変動量をおける前記検出器（１３）から入力するサンプリング数を一定とし、前記パルスモータ（４）に発する駆動パルスのパルス列、前記検出器（１３）から入力するサンプリングの周期から、被検査歯車（１７）の１ピッチ噛み合い誤差、及び歯溝の振れを求める。 （もっと読む）

【課題】ＡＥセンサーのように高価なセンサーを用いることなく、市販の汎用かつ安価なひずみゲージと変位計を使用し、しかも複雑な信号処理手段と判断方法を用いることなく、低速回転機械の異常診断を精度よく実施できる低速回転機械の異常診断方法を提供する。
【解決手段】診断対象となる低速回転機械の非回転部の動的ひずみをひずみゲージ１２により検出し、低速回転機械の回転部又は非回転部の動的変位を変位計１３により検出する検出工程と、動的ひずみと動的変位から得られる各電気信号をフィルター処理し、低速回転機械の異常状態を表す周波数の固有帯域成分をそれぞれ抽出する成分抽出工程と、各固有帯域成分をそれぞれ異なる複数の周波数に分解し、その周波数ごとに得られる信号レベルＡ、Ｂを、低速回転機械の正常状態の信号レベルと比較して、低速回転機械の異常を診断する診断工程とを有する。 （もっと読む）

【課題】軸受のラジアル方向の振れに加えて、工作機械の回転テーブルに必要な、軸受の面振れ精度を効果的に測定することができる軸受用回転精度測定装置及び測定方法を提供する。
【解決手段】回転テーブルを支持する軸受１の回転精度を測定する軸受用回転精度測定装置１０は、軸受１によって支持される回転体１５の中心軸上に配置された基準球２１と、基準球２１のラジアル方向の振れを測定する変位計４１，４２と、を備える。変位計４１，４２は、軸受１と基準球２１との軸方向距離が異なる少なくとも２箇所以上の位置Ｌ１，Ｌ２，Ｌ３で、ラジアル方向の振れを測定する。 （もっと読む）