【課題】プラント等の設備において、異常を高感度、早期に検知することが可能な異常検知・診断方法およびシステムを提供する。
【解決手段】作業履歴や交換部品情報などの過去の事例からなる保守履歴情報を、キーワードベースで相互に関連付けておき、設備に付加した多次元センサの出力信号を対象とした異常検知に基づき、異常を検知し、検知した異常と関連付けられた保守履歴情報とを結びつけることにより、発生した異常に対しなすべき診断・処置を明らかにするようにした。 （もっと読む）

【課題】 短期間の疲労試験の結果から、転がり軸受用鋼等の転がり接触する金属材料の疲労限面圧を精度良く推定することができる車輪用軸受材料の疲労限面圧の推定方法を提供する。
【解決手段】 完全両振りの超音波ねじり疲労試験によって金属材料のせん断応力振幅と負荷回数の関係を求める（Ｓ１）。せん断応力振幅と負荷回数の関係から超長寿命領域におけるせん断疲労強度τ_１ｉｍを、Ｓ−Ｎ線図等よって決める（Ｓ２）。接触寸法諸元と負荷とから決まる前記金属材料の表層内部に作用する最大交番せん断応力振幅τ₀ が、前記せん断疲労強度τ_１ｉｍに等しくなる前記負荷が作用するときの最大接触面圧Ｐ_ｍａｘを、疲労限面圧Ｐ_{ｍａｘ １ｉｍ}の推定値とする（Ｓ３）。 （もっと読む）

【課題】 動力伝達シャフト用の高強度金属材料のせん断疲労特性を、試験により迅速に、かつ精度良く評価できる方法および装置を提供する。
【解決手段】 ねじり振動コンバータ７と、振幅拡大ホーン８と、発振器４と、アンプ５と、制御・データ採取手段３とを用いる。試験片１の形状，寸法を、ねじり振動コンバータ７の駆動による振幅拡大ホーン８の振動に共振する形状，寸法とする。振動コンバータ７を超音波領域の周波数（例えば２００００±５００Ｈｚ）で駆動し、試験片１を共振させてせん断疲労破壊させる試験を行う。試験により得られたせん断応力振幅と負荷回数との関係を用いて、前記金属材料のせん断疲労特性を評価する。 （もっと読む）

【課題】 短期間の疲労試験の結果から、転がり軸受用鋼等の転がり接触する金属材料の疲労限面圧を精度良く推定することができる鉄道車両用転がり軸受材料の疲労限面圧の推定方法を提供する。
【解決手段】 完全両振りの超音波ねじり疲労試験によって金属材料のせん断応力振幅と負荷回数の関係を求める（Ｓ１）。せん断応力振幅と負荷回数の関係から超長寿命領域におけるせん断疲労強度τ_１ｉｍを、Ｓ−Ｎ線図等よって決める（Ｓ２）。接触寸法諸元と負荷とから決まる前記金属材料の表層内部に作用する最大交番せん断応力振幅τ₀ が、前記せん断疲労強度τ_１ｉｍに等しくなる前記負荷が作用するときの最大接触面圧Ｐ_ｍａｘを、疲労限面圧Ｐ_{ｍａｘ １ｉｍ}の推定値とする（Ｓ３）。 （もっと読む）

【課題】回転数が変化する回転機械の回転数を当該回転機械の振動信号を利用して推定できるようにする。
【解決手段】周波数分析部２では、回転機械に設置された振動加速度センサ１０８の信号を周波数分析してＦＦＴ波形を得る。回転数推定部３では、回転機械の回転周波数の実数倍Ｎのピークスペクトルが観測される周波数バンドＢを予め設定しておき、周波数分析部２での周波数分析の結果から、周波数バンドＢ内のピークスペクトル周波数Ｓを抽出する。そして、その抽出したピークスペクトル周波数Ｓを実数倍Ｎで除して回転周波数ｆｒを算出し、当該回転機械の推定回転数を算出する。 （もっと読む）

【課題】 高架橋構造物間に生じる目違いや角折れを計測することで列車軌道の健全性を迅速に評価する。
【解決手段】本発明に係る構造物用変位センサー３は、円筒状ケーシング５の端板１７に被摺動部材１０ａ，１０ｂ，１０ｃを固着するとともに、該内面と向かい合う中空ピストン状部材６の端板１５に摺動部材１３ａを固着し、円筒状ケーシング５の材軸に沿って進退自在に摺動部材１３ｂ，１３ｃを配置して、摺動部材１３ｂを、その基端１４が中空ピストン状部材６の端板１５に当接し、摺動部材１３ｃを、その基端側に設けられた係止部材１６が中空ピストン状部材６の端板１５の背面で係止されるよう構成してなる。各摺動部材の先端に設けられた接点１２ａ，１２ｂ，１２ｂと各被摺動部材に設けられた電気抵抗素子１１ａ，１１ｂ，１１ｃは、それらの上を接点が摺動することで、３つのポテンショメータとして機能する。 （もっと読む）

【課題】鉄塔といった高層構造物に取り付けられるガイドレールといった付属部材の寿命評価を適切に行うことができる寿命評価方法を提供する。
【解決手段】高層構造物において付属部材が取り付けられている取付箇所で吹く風のうち、当該付属部材の最小疲労評価応力σ_c以上の応力を当該付属部材に付与し得る風向(疲労発生風向)を調べる。次に、上記疲労発生風向の風のうち、最小疲労評価応力σ_c以上の応力を当該付属部材に付与し得る最小疲労評価風速Vcを算出する。次に、最小疲労評価風速Vc以上の風速Vの発生時間に基づいて上記付属部材の寿命を算出する。上記風速Vの発生時間は、付属部材の取付箇所の風況情報から、上記取付箇所で吹く風の風速の出現率分布をワイブル分布で近似したときのワイブルパラメータを抽出し、ワイブルパラメータを利用して算出する。 （もっと読む）

【課題】 離間配置された２つの高架橋構造物間に生じる目違いや角折れを計測し、それによって列車軌道の健全性を迅速かつ効率的に評価する。
【解決手段】本発明に係る不同変位計測システム１は、２台の構造物用変位センサー３，３を備えるるとともに、それらを構成する円筒状ケーシング５を、高架橋構造物２ｂ，２ｃ，２ｄ，２ｄにそれぞれ固着する一方、高架橋構造物２ａ，２ｂ，２ｃ，２ｄの端部には、ロッド状をなす計測補助部材２２を、その材軸が橋軸方向と平行となるように突設し、該計測補助部材に、その材軸に沿って直線移動自在となるように２つのスライダー２１，２１を取り付けた上、構造物用変位センサー３を構成する中空ピストン状部材６を連結ロッド８を介してスライダー２１にそれぞれピン接合してあり、中空ピストン状部材６，６は、それらの進退軸線が互いに平行になるよう、スライダー２１，２１にそれぞれピン接合してある。 （もっと読む）

【課題】 転動疲労寿命打切り試験における、打切り寿命、試験個数、試験中止基準の設計や、試験結果の解釈を行う。これらの計算を、乱数を用いずに行えて、確率的誤差を低減させ、かつ短時間で計算可能とする。
【解決手段】 コンピュータに対して、情報を入力する入力過程（Ｐ１）と、回答演算処理過程（Ｐ２）とを含む。打切り寿命の設計の場合、回答演算処理過程（Ｐ２）では、次式Ａ_i ＝Ｇ^-1（Ｂ^-1（Ｒ，ｉ，ｎ−ｉ＋１）を用いる。ここで、目標とする打切り寿命：Ａ_i 、寿命の累積分布関数の逆関数：Ｇ^-1（ｘ）、ベータ分布関数の累積分布関数の逆関数：Ｂ^-1（Ｒ，ｉ，ｎ−ｉ＋１）、信頼度：Ｒ、試験個数：ｎ、である。 （もっと読む）

【課題】連続回転運動を行なわない軸受（たとえばブレード軸受など）の異常を精度良く検出する軸受の異常検出装置および異常検出方法を提供する。
【解決手段】異常検出装置は、被支持体（例えばブレード）を支持体（たとえばロータヘッド）に回動可能に支持する軸受の異常検出装置であって、振動センサ１６０と、振動センサ１６０で検出された振動信号の周波数を分析して固有振動数を検出する周波数分析部１６４と、周波数分析部１６４によって検出された固有振動数を記憶する記憶部１６６と、検出された固有振動数の変化に基づいて、軸受の異常を検出する異常検出部１７０とを備える。 （もっと読む）

【課題】機器の異常を早期に発見する。
【解決手段】機器劣化評価支援装置１は、初期音響データを測定し、記憶する（Ｓ４０１）。定期的に現在音響データを測定し、記憶する（Ｓ４０２）。初期音響データと、現在音響データとを比較し、異なっているパターンを抽出し、予兆パターンの候補として記憶する（Ｓ４０３）。候補が抽出されなければ（Ｓ４０４のＮＯ）、現在音響データを測定し直す（Ｓ４０２）。候補が抽出されれば（Ｓ４０４のＹＥＳ）、サポートベクトルマシンを使い、正常パターン及び候補を識別する識別関数を設定する（Ｓ４０５）。識別関数を用いて候補と同一パターンの発生頻度の、現在音響データにおける変化傾向を把握する（Ｓ４０６）。発生頻度が増加傾向であれば（Ｓ４０７のＹＥＳ）、候補を予兆パターンとして記憶する（Ｓ４０８）。予兆パターンの発生頻度を詳細に把握し（Ｓ４０９）、監視対象機器の劣化状況を評価する（Ｓ４１０）。 （もっと読む）

【課題】多数の正常運転状態があっても、機器の劣化を精度よく評価する。
【解決手段】機器劣化評価支援装置１は、まず、機器運転の初期段階における物理データ（音響レベル、機器出力及び外気温度のサンプルデータ）を取得し、記憶する（Ｓ４０１）。次に、多変量解析の手法により、独立変数である機器出力及び外気温度と、従属変数である音響データとの間の関係式を導出し、記憶する（Ｓ４０２）。その後、機器劣化評価のために、その時点における物理量のデータを取得し、記憶する（Ｓ４０３）。そして、評価時の独立変数である初期出力データ及び初期温度データを、関係式に代入することにより、固有の従属変数である音響データを算出し、記憶する（Ｓ４０４）。続いて、評価時の従属変数である評価時音響データから、児湯の従属変数である固有音響データを減算し、その減算値を差分データとして記憶し（Ｓ４０５）、差分データを出力する（Ｓ４０６）。 （もっと読む）

【課題】回転翼における最大応力予測に要する解析時間を短縮する。
【解決手段】流体中で回転し、流体から変動圧力を受ける回転翼の振動応力推定装置１０は、基準解析手段３、比較差圧取得手段５、推定手段７を有する。基準解析手段３は、回転翼を通過する流体の流量を基準流量とした基準条件で、流体解析により、回転翼両面の圧力差を基準圧力差として求め、かつ、構造応答解析により、変動圧力により生じる回転翼の最大応力を基準最大応力として求める。比較差圧取得手段５は、流量を基準流量と異なる比較流量とした比較条件で、流体解析により、回転翼両面の圧力差を比較圧力差として求める。推定手段７は、比較条件における回転翼の最大応力を、基準圧力差と比較圧力差とに基づいて、基準最大応力から推定する。 （もっと読む）

【課題】歯車対の伝達効率を精度良く評価することができる歯車対の評価装置を提供する。
【解決手段】演算部６は、歯車対１００の噛み合い瞬間ｔにおける接触線Ｃ−Ｃ’上の各点に作用する分布荷重ｑ（Ｉ，ｊ）を演算すると共に、当該噛み合い瞬間ｔにおける接触線Ｃ−Ｃ’上の各点での歯面間の滑り速度Ｖ（Ｉ，ｊ）を演算し、これら分布荷重ｑ（Ｉ，ｊ）と滑り速度Ｖ（Ｉ，ｊ）とに基づいて求めた損失パワーＰ_lossと入力パワーＰ_inとに基づいて歯車対１００の噛み合い瞬間ｔにおける伝達効率ＥＦＦを演算する。これにより、実際の歯車対の噛み合い状態等に即した伝達効率ＥＦＦを精度良く評価することができる。 （もっと読む）

【課題】より正確な異常診断を実現する転がり軸受の異常診断装置を提供する。
【解決手段】実効値演算部１２０は、振動センサ７０を用いて測定された軸受の振動波形の実効値を算出する。エンベロープ処理部１４０は、振動センサ７０を用いて測定された振動波形にエンベロープ処理を行なうことによって振動波形のエンベロープ波形を生成する。実効値演算部１６０は、エンベロープ処理部１４０によって生成されたエンベロープ波形の交流成分の実効値を算出する。診断部１９０は、実効値演算部１２０によって算出された振動波形の実効値および実効値演算部１６０によって算出されたエンベロープ波形の交流成分の実効値に基づいて軸受の異常を診断する。 （もっと読む）

【課題】以前の測定履歴に基づかないで回転機械状態を診断するユーザ・インタフェース・システム及び方法を提供する。
【解決手段】振動データ収集及び回転機械障害診断機器は、機械設定エンジン１１０、測定エンジン１２０、診断エンジン１５０、測定ユーザ・インタフェース１２２、機械設定ユーザ・インタフェース１１２及び診断ユーザ・インタフェース１５２を含む。機械設定エンジンは、機械設定ユーザ・インタフェースを介して機械に関するパラメータを要求し受ける。測定エンジンは、測定ユーザ・インタフェースを介してセンサ配置場所を要求し受け、測定した場所と測定する必要が依然ある場所の追跡を維持する。診断エンジンは、機械障害を診断し、直感的図形重大度スケールを用いて診断ユーザ・インタフェースによりユーザに情報を示す。 （もっと読む）

構造部材における健常状態をモニタリングする疲労センサを開示する。本発明センサは、互いに平行に配列し、かつ異なるレベルの疲労を受ける複数のビームを備え、これらビームはセンサを取り付ける構造部材と同一の疲労サイクルに晒されるに伴い、構造部材より早期にまた漸次に破損するよう構成する。センサ内における特定ビームにおける疲労レベルが策定した疲労サイクル回数を超超えたときは常にその特定ビームが破損し、センサにおける電子機器がこの破損を検出し、また外部インタロゲータが応答呼び掛けするとき破損情報をワイヤレスで送信する。異なる回数の疲労サイクルで破損する複数のビームを備えることによって、構造部材における健常状態をモニタリングすることができ、構造部材において実際に亀裂が生じた後に破損を検出する従来技術の破損センサと違い、本発明によるセンサは、実際に破損が構造部材に生ずる前に、近く発生すると予測される破損を感知することができる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、鉄筋コンクリート構造物の鉄筋腐食量をアコースティックエミッションを利用して定量的に評価する方法を提供する。
【解決手段】鉄筋コンクリート構造物に圧電素子センサーを設置し、前記コンクリート構造物が受ける外部負荷に伴い発生するアコースティックエミッションを検出し、該アコースティックエミッションを処理して得られるピーク周波数ｆが、任意の周波数ｆ_１、ｆ_２、ｆ_３、ｆ_４（ｆ_１＜ｆ_２≦ｆ_３＜ｆ_４）に対して、ｆ_１≦ｆ＜ｆ_２を満たすヒット数Ｈ_ｌｏｗと、ｆ_３≦ｆ＜ｆ_４を満たすヒット数Ｈ_ｈｉｇｈとの比で評価する。 （もっと読む）

【課題】樹脂歯車対が噛み合う際に発生する騒音の大きさを予測する方法を提供する。
【解決手段】第一関係式導出工程と、必要な場合に行なう第二関係式工程と、最大半径位置モジュール導出工程と、歯車法線ピッチ導出工程と、相手歯車法線ピッチ導出工程と、騒音予測工程とを備える方法で、樹脂歯車対が噛み合う際に発生する騒音の大きさを予測する。より具体的には、樹脂歯車対の噛み合い位置の歯におけるモジュールを導出し、噛み合い位置のモジュールから両歯車の法線ピッチを導出し、法線ピッチの差を求め、法線ピッチ差と騒音の大きさとの関係から、騒音の大きさを予測する。 （もっと読む）

【課題】正確に回転速度を計算するには、タコメータ・データの動態統計平均化を用いて振動波形の位相分析及び振動分析を行う必要がある。
【解決手段】ドライブ・シャフトの回転速度をモニタするタコメータと、タコメータ・データを用いてドライブ・シャフトに関連した速度パラメータを計算するロジック装置とを用いて、可変周波数ドライブを有するマシンの振動分析を行う。速度パラメータには、ドライブ・シャフトの最高速度、最低速度及び平均速度を含む。モータ・ドライブの可変スペクトルを速度パラメータに相関させることにより、スペクトルでのエネルギー分布に基づいてマシン欠陥を識別できる。更に、安定したタコメータ信号のパルス・エッジを用いることにより、マシンの２つ以上の場所からの振動波形を同期トリガで連続的に取り込むことができる。これら波形を比較して位相差を決定し、存在するかもしれない任意のマシン欠陥の識別を支援できる。 （もっと読む）