【課題】種々の条件の被覆が形成された金属内部への侵入水素量を正確に計測する。
【解決手段】被検体の片面を腐食環境に暴露し腐食反応により発生する水素の侵入面とし、該被検体の他面を水素検出面とし該検出面に拡散してくる水素の流束をアノード電流として測定するに際し、該被検体の水素検出面側に、複数のセル群で構成された電気化学セルを配置し、該セル群の個々のセルの内部にはpHが９〜13の電解質水溶液を充填すると共に、それぞれ独立した参照電極と対極を設置し、また該セル群のうち少なくとも一つのセルを残余電流を補正するための基準セルとし、該基準セルの水素侵入面側に対応する箇所には腐食環境との接触を遮断する保護膜を設け、該基準セル以外のセルで検出したアノード電流値を、該基準セルで検出した残余電流値により補正し、この補正したアノード電流値に基づいて腐食面側からの侵入水素量を算出する。 （もっと読む）

【課題】２枚の金属板を重ね合わせた合わせ部構造からなる金属内部への侵入水素量を正確に計測する。
【解決手段】被検体の片面を腐食環境に暴露する面とし、該被検体の水素検出面側に、複数のセル群で構成された電気化学セルを配置し、該セル群のうち少なくとも一つのセルを残余電流を補正するための基準セルとし、該基準セルの水素侵入面側に対応する箇所には腐食環境との接触を遮断する保護膜を設け、該基準セル以外のセルで検出したアノード電流値を、該基準セルで検出した残余電流値により補正し、この補正したアノード電流値に基づいて腐食面側からの侵入水素量を算出する。 （もっと読む）

【課題】はんだ接合部の劣化経過特性に係る評価期間を短縮すること。
【解決手段】試験サンプルにつき、基板にはんだで接合された素子へ冷熱試験をしながら素子歪の全振幅を測定し、はんだ接合部の劣化経過特性を、冷熱サイクル数と全振幅との関係式として求める。冷熱試験後、はんだ接合部の断面の硬さを複数点で測定し、複数の硬さ測定点をグループ毎に硬さの平均値及び偏差値を求め、平均値及び偏差値と上記関係式との相関から、はんだ接合部の劣化経過特性を、硬さに係る実験式として求める。その後、試験サンプルの基板と同じ寸法の電極を含む対象サンプルにつき、基板にはんだで接合された素子へ、試験サンプルでの冷熱サイクル数より少ない冷熱サイクル数で冷熱試験を行い、次に、はんだ接合部の断面の硬さを複数点で測定する。次に、硬さの測定値を硬さに係る実験式へ当てはめ、対象サンプルのはんだ接合部の寿命を予測的に評価する。 （もっと読む）

【課題】ウォータースポットの発生を無くして環境試験の実態再現精度の改善を図ることができる車両用噴霧試験装置を提供する。
【解決手段】散水ノズル１６ａを設けた散水配管１６を配設した環境試験室１１内に自動車Ｍを配置し、散水ノズル１６ａからテスト水を自動車に噴霧して試験を行う車両用噴霧試験装置において、環境試験室１１の天面２０を傾斜面２０ａ，２０ｂで形成し、天面２０に付着したテスト水を自動車Ｍが配置される床面領域の外側へ導くようにした車両用噴霧試験装置。 （もっと読む）

【課題】樹脂製品の初期品の熱安定性について簡易且つ明確に分類、評価できる樹脂製品の熱安定性の評価方法、及び、各種の使用条件で使用された後の熱劣化品の劣化度を簡易且つ明確に評価することが可能である樹脂製品の劣化度の評価方法を提供する。
【解決手段】既知の樹脂製品について、劣化因子が異なる複数の形態の試験体を用いて所定の熱処理を行い、示差走査熱量計により酸化オンセット温度を測定し、劣化度曲線を作成し、グレードの異なる複数の樹脂製品の劣化度曲線を合成して、劣化度マスターカーブを作成する工程と、未知の樹脂製品の初期品から試料を採取して、示差走査熱量計により酸化オンセット温度を測定する工程と、前記初期品の酸化オンセット温度を前記劣化度マスターカーブに当てはめて、未知の樹脂製品の熱安定性のレベルを評価する工程とを有する。 （もっと読む）

【課題】低コストで経時的に劣化したタイヤを早期に再現し得るタイヤ劣化促進方法を提供する。
【解決手段】オゾンを用いてタイヤの劣化を促進させるタイヤ劣化促進方法であって、オゾンが供給された気密な収容体の中にタイヤを放置して劣化させる劣化工程を含むことを特徴とするタイヤ劣化促進方法である。 （もっと読む）

【課題】人手によって作業することによる災害の防止と、作業性を高めて試験効率の向上を図ることができる環境試験装置を提供する。
【解決手段】低温環境状態を再現する環境試験室１１内の試験位置Ｐに自動車Ｍを配置して環境試験を行う環境試験装置において、ロープ３２の先端部側を自動車Ｍに連結させ、ロープ３２の他端部側を回転する駆動ドラム３１で巻き取るようにして、自動車Ｍを試験位置Ｐへ牽引移動可能な牽引装置１３を設けた。 （もっと読む）

【課題】既設設備を大きく変更することなく、路面輻射装置を必要に応じて簡単に追加設置することができるとともに、必要としないときには路面輻射装置を別の場所へ簡単に移動させて収納しておくことができる環境試験装置を提供する。
【解決手段】シャーシダイナモメータ１１上に自動車Ｍを配置して環境試験を行う環境試験室１２を備えた環境試験装置において、環境試験室１２内部に、自動車Ｍを下方から加熱する移動可能な電気ヒータ式路面輻射装置１５を設けた環境試験装置。 （もっと読む）

【課題】雪捕集器等のメンテナンスを安全、かつ、迅速に行うことができるようにした環境試験装置を提供する。
【解決手段】冷風の送入口と排風口を備える環境試験室１１と、一端開口部が前記送入口に接続され、かつ、他端開口部が前記排風口に接続された循環用のメイン送風ダクト１２とを備え、該メイン送風ダクト１２の一端開口部分に対応させて人工降雪器を配設してなる環境試験装置において、環境試験室１１の後部床面１１ａに排風口１５ｂを設けるとともに、排風口１５ｂを設けた床下に、排風口１５ｂを通って進入して来る吹雪発生器からの雪を捕集する雪捕集器２２と該雪捕集器２２を通った空気をメイン送風ダクト内に戻す排出口２３を設けてなる雪捕集室２１を配置した環境試験装置。 （もっと読む）

【課題】従来のタイヤ劣化判定具とは異なる方式で、タイヤの耐久性の劣化の程度を判定するタイヤ劣化判定システムおよび更生タイヤの製造方法を提供する。
【解決手段】タイヤ劣化判定システムは判定装置を有する。判定装置は、第１結果または第２結果に基づいてタイヤの耐久性の劣化の程度を判定する。第１結果は、試料とする前記空気入りタイヤのトレッド部のゴム部材の、比重、ゴム物性、および酸素元素量の少なくとも一つを評価指標として測定した結果である。第２結果は、空気入りタイヤのビード部のゴム部材のゴム硬度を評価指標として測定した結果である。 （もっと読む）

【課題】結露センサにおいて、結露検出の被検出箇所が配管内壁面のときでも、確実に結露を検出することができるようにすることを目的とする。
【解決手段】ガスが流れる内部流路を有する配管形状に形状設定されると共に、
内部流路及び外壁面に露出する複数の導電領域１０ａ，１０ｂ，１０ｃ，１０ｄと、前記導電領域同士を絶縁する絶縁領域１１ａ，１１ｂ，１１ｃ，１１ｄとを有する。 （もっと読む）

【課題】耐燃料性試験を効率的に行うことができる治具を提供する。
【解決手段】この耐燃料試験用治具１は、複数の試験用チューブＡ１〜Ａ５を保持するための複数の保持部と、複数の試験用チューブＡ１〜Ａ５に試験液を供給するための共通流路２１と、共通流路２１と各試験用チューブＡ１〜Ａ５とを繋ぐ複数の流路２５ａ〜２５ｅと、前記共通流路に連通した入口流路（３５ａ）および出口流路（３５ｂ）と、を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ウレタン結合で架橋するエポキシ樹脂系接着剤の劣化度を簡便に且つ高い信頼性をもって評価することができる方法を提供する。
【解決手段】上記接着剤を加熱硬化させた後、該接着剤にウレタン結合の加水分解を進める所定の処理を施し、この処理後の接着剤のＦＴ−ＩＲ測定を行ない、得られたＩＲスペクトルから、カルボキシル基に基づく吸収のピーク強度とアミド基に基づく吸収のピーク強度との比を求め、このピーク強度比に基いて当該接着剤の劣化度を評価する。 （もっと読む）

【課題】環境の温度変化に伴うアノード側の残余電流の変化を考慮して、腐食に伴って金属内部へ侵入する水素量を正確に計測する。
【解決手段】被検体の片面を腐食環境に暴露し腐食反応により発生する水素の侵入面とし、該被検体の他面を水素検出面とし、該水素検出面側の電位を−0.1〜＋0.3V vs SCEに保持した状態で該検出面に拡散してくる水素の流束をアノード電流として測定するに際し、該被検体の水素検出面側に、複数のセル群で構成された電気化学セルを配置し、該セル群のうち少なくとも一つのセルを残余電流を補正するための基準セルとし、該基準セルの水素侵入面側に対応する箇所には腐食環境との接触を遮断する保護膜を設け、該基準セル以外のセルで検出したアノード電流値を、該基準セルで検出した残余電流値により補正し、この補正したアノード電流値に基づいて腐食面側からの侵入水素量を算出する。 （もっと読む）

【課題】鋼板を重ね合わせていない平板試験片を用いて、実際の自動車の鋼板合わせ部の腐食に対して相関性が高い、金属材料の耐食性評価方法及び前記耐食性評価方法を行うための金属材料の腐食促進試験装置を提供する。
【解決手段】金属材料の表面に塩化物イオンを含む塩水を接触させ塩分を付着させる工程（Ａ）と、金属材料に対して、湿潤工程での雰囲気中の酸素濃度が０〜１８体積％の範囲内で温度及び相対湿度を変化させて設定した乾燥工程と湿潤工程とを繰り返すことを１サイクルとし、このサイクルを少なくとも１回行う工程（Ｂ）の各工程を１回以上行うことにより耐食性を評価する。 （もっと読む）

【課題】装置コストの増加を抑制するとともに、改質触媒部の劣化状態を正確に判定してランニングコストの低減を図ることができる改質装置の劣化判定方法及び改質装置を提供する。
【解決手段】改質触媒部及びＣＯ変成部の暖機終了後において、原料の投入開始から改質触媒部及びＣＯ変成部の反応状態が安定するまでの安定化時間内におけるＣＯ変成部の温度状況を検出する温度状況検出ステップと、制御部の劣化判定手段に予め記憶されたＣＯ変成部の温度上昇類型に基づいて、改質触媒部が劣化状態であるか否かを判定するための劣化判定ステップとを有し、劣化判定ステップでは、温度検出ステップで検出された温度状況から温度上昇類型を特定し、改質触媒部の劣化を判定することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】シロキサンガスが混入された雰囲気中で行う試験方法を改良し、湿度についても安定して制御することができる試験方法及び試験装置を提供することを課題とする。
【解決手段】環境試験装置１は、ガス供給装置２と試験室７によって構成されている。ガス供給装置２はシロキサンガス供給部３と加湿空気供給部５とに分けることができる。シロキサンガス供給部３は、高濃度ガス流路１０と、無ガス空気通流路１２を有し、二つの流路１０，１２が合流されたものである。加湿空気供給部５は、水蒸気飽和空気生成装置８ａを通過させる高湿度流路１０ａと、乾燥空気流路１２ａを有し、二つの流路１０ａ，１２ａが合流されたものである。水蒸気飽和空気における水蒸気の含有量に関する情報に基づき、水蒸気飽和空気と乾燥空気とを混合した後の湿度が目標湿度となる様に水蒸気飽和空気と乾燥空気の混合割合Ｒ：（１−Ｒ）を決定する。 （もっと読む）

【課題】シロキサンガス雰囲気中で行う試験方法を改良し、ガス濃度の信頼性が高く、かつ安定した濃度で実験を行うことができる試験方法を提供することを課題とする。
【解決手段】環境試験装置１は、ガス供給装置２と試験室７によって構成されている。ガス供給装置２はシロキサンガス供給部３と加湿空気供給部５とに分けることができる。シロキサンガス供給部３は、有機ガス飽和空気生成装置８を通過させる高濃度ガス流路１０と、無ガス空気通流路１２を有し、二つの流路１０，１２が混合部１５で合流されたものである。加湿空気供給部５は、高湿度流路１０ａと、乾燥空気流路１２ａを有し、これが混合部１５ａで合流されたものである。各流路には流量調節装置１７，１８，１７ａ，１８ａが設けられている。有機ガス飽和空気内における有機ガスの含有量に関する情報に基づき、有機ガス飽和空気と無ガス空気の混合割合ｒ：（１−ｒ）を決定する。 （もっと読む）

本発明は、自動車車体などのコーティングされた金属基材を腐食試験するのに適した耐食性評価装置に関する。耐食性評価装置には、電解液を含むチャンバが設けられ、この電解液に、試験されている保護コーティングでコーティングされたアノードおよびカソードが暴露される。これらのコーティングは、予測可能で反復可能な方法で、下にある金属基材の腐食を加速する微小な穴などの所定の標準的な欠陥が設けられる。コーティングされたカソード／アノードペアは、開始期間へと暴露され、その後、回復期間が間に置かれた所定の期間にわたって、一連の所定のＤＣ電圧が続く。次に、収集されたインピーダンスデータを用いて、カソード／アノードペア上に塗布されたコーティングの耐食性能を得る。前述の評価装置は、腐食を試験するために必要な時間を数日（４０日以上）から数日（約２日）まで実質的に低減する。
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【課題】実際の自動車ドア材の腐食に対して相関性が高い、表面処理鋼板の耐食性評価方法を提供する。
【解決手段】表面処理鋼板及び非表面処理鋼板にドロービード加工、平面摺動加工を付与する。次いで、前記表面処理鋼板に前記非表面処理鋼板を重ね合わせて鋼板合わせ部を形成する。次いで、前記鋼板合わせ部を形成した鋼板を試験片として腐食環境に供して耐食性を評価する。ここで、前記鋼板合わせ部は、前記表面処理鋼板に前記非表面処理鋼板を抵抗溶接で接合して形成することが好ましい。また、より実際の自動車構造を模擬するように、鋼板合わせ部を形成したのち、化成処理および電着塗装を施し試験片とし、この試験片に対して腐食環境に供して耐食性を評価することが好ましい。腐食試験は例えばSAE J2334 120サイクルで行うことができる。 （もっと読む）