【課題】 繊維方向が多方向となった複合材においても、電気特性の検査の正確性を高める。
【解決手段】 複合材の電気特性測定装置は、グラウンド板と、正ｎ角形（ｎは５以上の整数）の板状に形成された複合材をグラウンド板に対して所定の間隔を空けて配置されるように支持する絶縁性の支持部材と、複合材の各辺に沿うように、当該各辺に個別に取り付けられた複数の電極と、複数の電極のそれぞれとグラウンド板とを電気的に接続する複数の電線と、複合材の中央部に設けられた入力電極と、入力電極及びグラウンド板に接続され、入力電極に電流を付与する電流発生部と、複数の電線のそれぞれの電流を測定する電流センサとを備えている。 （もっと読む）

【課題】ガラス製品の製造設備に設けられた通電によって発熱する発熱体を検査するに際し、発熱体の設置数に影響されず、正確且つ簡便な検査を行い得る検査方法を提供する。
【解決手段】ガラス製品の製造設備に設けられた通電によって発熱する発熱体の検査方法であって、前記発熱体の電気抵抗値を継続的に測定する測定工程と、前記電気抵抗値から電気抵抗変化率を算出する演算工程と、前記電気抵抗変化率に基づいて、前記発熱体の状態を判定する判定工程と、を包含する （もっと読む）

【課題】ＤＰＦ再生の終了時期を正確に判定できるＤＰＦ再生終了時期判定装置を提供する。
【解決手段】ＤＰＦ２内に、温度が再生温度となる限界である再生限界面３に交差する仮想的な面（以下、仮想交差面）４に沿わせて再生限界面３の内側から外側にかけて配置され、互いに対向する第一電極５及び第二電極６と、第一電極５と第二電極６間の静電容量を検出する静電容量検出回路７と、静電容量検出回路７が検出した静電容量が減少から安定に転じたとき、再生終了時期であると判定する判定回路８とを備える。 （もっと読む）

【課題】ＤＰＦ再生の終了時期を正確に判定できるＤＰＦ再生終了時期判定装置を提供する。
【解決手段】ＤＰＦ２の外側に配置された第一電極４と、ＤＰＦ２内に、温度が再生温度となる限界である再生限界面３の内側に配置され第一電極４に対向する第二電極５と、第一電極４と第二電極５間の静電容量を検出する静電容量検出回路６と、静電容量検出回路６が検出した静電容量が減少から安定に転じたとき、再生終了時期であると判定する判定回路７とを備える。 （もっと読む）

【課題】雷撃電流値を電荷量に置き換えることが可能となり、架空地線の損傷発生箇所を正確に推定することができる架空地線溶断推定装置及び溶断推定方法を提供する。
【解決手段】素線溶断特性データ、電荷量累積頻度分布データ、及び雷撃電流累積頻度分布データを少なくとも記憶するデータ記憶手段７と、電荷量と溶断本数の関係式を導き、素線の溶断本数ごとの電荷量を推定する電荷量推定手段２と、各電荷量に対する雷撃頻度を推定する雷撃頻度推定手段３と、測定対象とする送電線路付近における雷撃電流頻度分布を作成する雷撃電流頻度分布作成手段４と、溶断が発生する雷撃電流値を推定する溶断発生雷撃電流値推定手段５と、測定対象とする送電線路に発生した雷撃電流に基づいて溶断発生雷撃電流値推定手段５により送電線路に係る溶断本数を推定する対象送電線溶断本数推定手段６と、各手段を制御する制御手段１と、を備えて構成されている。 （もっと読む）

【課題】全ての屋根に影響を及ぼす１つの重大な問題は、少量の水の浸透であっても、基本構造に徐々に重大な損傷を引き起こし得ることにあり、その結果として、面倒で、高価な、時間のかかる修理が必要となる。
【解決手段】屋根２において被覆層４の下方に設けられることが可能な少なくとも１つのシート１０から構成される、屋根２の性能特性を確認及び管理する装置１である。前記シート１０は、前記被覆層４と対向する表面１１の上であって、軒１２に隣接した少なくとも１つの領域に、水の浸透の存在を検出することに適合した少なくとも１つの手段１３を備えている。 （もっと読む）

【課題】内燃機関の燃焼状態の異常を好適に検出する。
【解決手段】エンジン１１の排気管１４にはＰＭセンサ１７が設けられている。ＰＭセンサ１７は、ガス中に含まれるＰＭ（導電性粒子状物質）を付着させる被付着部と、被付着部に互いに離間して設けられる一対の対向電極とを有し、一対の対向電極間の抵抗値に応じたセンサ検出信号を出力する。マイコン４４は、エンジン１１の運転状態に基づいて、エンジン１１から排出されるＰＭ量を推定排出量として算出し、その推定算出量とセンサ検出信号とに基づいて、エンジン１１の燃焼状態の異常診断を実施する。 （もっと読む）

【課題】船体の電極配置や電流値を決めることなく、また技術者の技能や経験と関係なく簡単かつ短時間に、任意の位置におけるＵＥＰを推定計算できる船体の周辺ＵＥＰ計算方法を提供する。
【解決手段】ＵＥＰセンサにより船体の周辺ＵＥＰを計測するとともに、船体中心とＵＥＰセンサとの相対位置を計測し（ＳＴｌ）、計測データを入力する（ＳＴ２）。各種調和関数展開法における次数ｎｎ，位数ｍｍを設定し（ＳＴ３）、計算式における位置の関数を、船体中心とＵＥＰセンサとの相対位置の計測データを基に算出する（ＳＴ４）。最小二乗法の行列式を作成し（ＳＴ５）、これを解くことにより展開係数Ｄ_tを算出する（ＳＴ６）。推定面又は推定線を設定し（ＳＴ７）、設定点ｊにおける位置の関数を算出し（ＳＴ８）、設定点ｊにおけるＵＥＰを算出する（ＳＴ９）。 （もっと読む）

【課題】プレストレストコンクリート構造物のＰＣ鋼材の破断を検知する。
【解決手段】プレストレストコンクリート構造物（１０）に圧縮応力を与えるＰＣ鋼材（１２Ａ−１２Ｈ）の破断検知方法であって、プレストレストコンクリート構造物（１０）のひび割れによるひずみを計測する計測材（１４Ａ−１４Ｌ）をプレストレストコンクリート構造物（１０）に固定し、計測材（１４Ａ−１４Ｌ）のひずみ量を測定し、計測材（１４Ａ−１４Ｌ）のひずみ量に基づいてＰＣ鋼材（１２Ａ−１２Ｈ）の破断を検知する。 （もっと読む）

【課題】プレストレストコンクリート構造物のＰＣ鋼材の破断を検知する。
【解決手段】プレストレストコンクリート構造物（１０）に圧縮応力を与えるＰＣ鋼材（１２Ａ−１２Ｈ）の破断を検知する方法であって、プレストレストコンクリート構造物（１０）に導電材パターン（１６Ａ−１６Ｆ）を形成し、導電材パターン（１６Ａ−１６Ｆ）の電気抵抗を測定し、前記電気抵抗の増加に基づいてプレストレストコンクリート構造物（１０）のひび割れを検知し、前記ひび割れに基づいて前記ＰＣ鋼材（１２Ａ−１２Ｈ）の破断を決定する。 （もっと読む）

【課題】プレストレストコンクリート構造物のＰＣ鋼材の破断を検知する。
【解決手段】プレストレストコンクリート構造物（１０）に圧縮応力を与えるＰＣ鋼材（１２Ａ−１２Ｈ）の破断検知方法であって、プレストレストコンクリート構造物（１０）にパイゲージ（１６Ａ−１６Ｆ）を配置し、プレストレスとコンクリート構造物（１０）のひび割れに起因するパイゲージ（１６Ａ−１６Ｆ）の電気抵抗の増加に基づいてＰＣ鋼材（１２Ａ−１２Ｈ）の破断を検知する。 （もっと読む）

【課題】監視対象物に発生する亀裂の開口幅の変動による影響を受けずに、この亀裂の発生の検出精度を向上させることができる亀裂監視装置及び亀裂監視方法を提供する。
【解決手段】通電状態測定部１１の測定結果を制御部１５が評価部１３に送信すると、評価部１３がボード線図に基づいて亀裂発生検出用導電層５ａに亀裂Ｃ₁が発生したか否かを評価する。亀裂発生時の極僅かな亀裂長さでは亀裂部分の開口幅が変動し、亀裂進展検出用導電層４ａの電気抵抗が変化する。亀裂発生検出用導電層５ａに亀裂Ｃ₁が発生したときには、低周波数側では交流インピーダンス値が略一定であるが高周波数側では周波数の対数に対して交流インピーダンスの対数が略一定で減少するようなボード線図を通電状態測定部１１が生成する。このため、鋼構造物１に亀裂Ｃ₁が発生していると評価部１３が評価する。 （もっと読む）

アセンブリが、（ａ）互いに間隔を介した状態で長手方向に延在する複数のワイヤコードを含むとともに、該コード間の間隔内に延在する該コードのコーティングを含んだベルトであって、該ベルトが、エレベータシステムで用いるかごおよびカウンタウェイト用のサスペンションベルトとして構成され、または、エレベータシステムで用いるかごまたはカウンタウェイト用の駆動ベルトとして構成され、または、エレベータシステムで用いるかごおよびカウンタウェイト用の共用のサスペンションおよび駆動ベルトとして構成された、ベルトと、（ｂ）前記コードとの電気的接続を提供する第１の数のコード接触要素を含んだ第１の接続装置と、（ｃ）前記コートとの電気的接続を提供する第２の数のコード接触要素を含むとともに、少なくとも２つの導電素子を含んだ第２の接続装置であって、前記導電素子の各々が、それぞれ前記コード接触要素のうちの一つと電気的に接続されており、前記導電素子が、前記コードを通流する電気的信号に基づいて前記コードの適切な状態を監視するベルト監視ユニットへの電気的接続を形成するように設けられた、第２の接続装置と、を備え、（ｄ）前記第１および第２の接続装置のうち少なくとも一つが、２つのコードの間の間隔に延在してそれら２つのコードに電気的接続を提供する少なくとも一つのブリッジタイプのコード接触要素を含み、それにより前記２つのコードを電気的に接続する。
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【課題】ジュール熱の発生を抑制した状態での電位差計測法による計測を実現する。
【解決手段】被測定物２００に対して電流を印加した通電状態における電位差端子２２間の通電状態電圧値と、被測定物２００に対して電流を印加していない非通電状態における電位差端子２２間の非通電状態電圧値とを計測し、通電状態電圧値と非通電状態電圧値との電位差を求める電位差計測システム１００とする。 （もっと読む）

【課題】基板表面の汚染状況を簡易な手法で評価する。
【解決手段】本発明の評価方法は、評価対象の基板１の表面抵抗率を測定するに際して、少なくとも測定点付近の湿度を連続的あるいは断続的に変化させて測定を行い、湿度変化に伴う表面抵抗率の変化状況に基づいて汚染状況を評価する。
本発明の測定装置は、基板１の表面に電極２ａを接触させて表面抵抗率を測定するための測定器本体２と、該測定器本体を内部に収容した状態で電極を基板表面に接触させ得る湿度可変チャンバー３と、該湿度可変チャンバーに測定空気を供給するための測定空気供給機構４を具備し、該測定空気供給機構には測定空気の湿度を調整するための湿度可変機構４ａを備える。 （もっと読む）

【課題】地表上の凹凸形状や測定装置の走行速度によらず、地表の電位を連続した範囲にわたって確実に検出すること。
【解決手段】車輪軸Ｏ方向に互いに間隔をあけて複数配置された導電性のゴム円環部１１と、車輪軸Ｏ方向で隣り合うゴム円環部１１同士の間に挟み込まれるとともにゴム円環部１１の外周面よりも径方向の内側に位置する中間環部１２と、を備え、地表Ｇの電位差分布を測定する測定装置１に装着され、該測定装置１が地表Ｇ上を走行するときに地表Ｇ上を転動し、ゴム円環部１１の外周面が地表Ｇに接触することで地表Ｇの電位を検出する車輪であって、車輪軸Ｏ方向で隣り合うゴム円環部１１同士において互いに向かい合う面、および中間環部１２の外周面で画成される環状空間１８には、導電性媒体１９が充填されている地表電位検出用の集電車輪１０を提供する。 （もっと読む）

【課題】簡素な構成で塗覆装の損傷を検知できる埋設管の塗覆装損傷検知方法及び埋設管の塗覆装損傷検知システムを提供する。
【解決手段】第一埋設管１０と第二埋設管２０との間に交流電圧を印加し、第一埋設管１０と、第二埋設管２０と、第一埋設管１０と第二埋設管２０との間に介在する介在物とにより形成される計測対象回路のインピーダンスを計測するインピーダンス計測工程と、インピーダンス計測工程にて計測されたインピーダンスに基づいて、塗覆装２の損傷の有無を判定する損傷判定工程と、を備える。 （もっと読む）

航空機の製造のための複合材料を電気的に分析する方法において、以下のステップが実行される。すなわち、複合材料で作られた少なくとも１つのテストピース（１８）に２つのスペーサー（１６）を押し付け、前記スペーサー及び前記テストピースで形成されたアセンブリの電気抵抗値を測定し、前記値から前記複合材料の電気抵抗の値を推定する。
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本発明は、溶媒中において１以上の第１級アミンとホスゲンとを反応させてイソシアネートを製造するためのプラントにおいて、該プラントへの水の進入及びその結果生じる腐食を測定する方法に関する。本発明は、更に、後処理部において、腐食監視用のプローブが所定の箇所に配置された上記イソシアネートの製造装置に関する。 （もっと読む）

【課題】 迷走電流の影響を排除して、管内電流を高精度で測定できる方法を提供する。
【解決手段】 上記課題は、直流電源の一方を測定対象の鋼管に接続するとともに他方を接地し、その通電ラインにはＭ系列符号パターンでオン／オフするインタラプタを設け、該鋼管の測定区間の両端にターミナルを接続してその間の電圧を測定する電圧計を設け、得られた電位差を相互相関処理することを特徴とする管内電流の計測方法によって解決される。 （もっと読む）