【課題】自転車などを容易に積み込むことが可能な車両を提供する。
【解決手段】車両用シートは、シートクッションがミッドフロアの上方に配置される着座位置と、後脚部３３が前方に回動され、シートクッションがフロントフロアの上方に配置されるとともに当該シートクッションの上にシートバック３５が重ねられ、当該シートバック３５の背面が上面となる収納位置との間で移動可能であり、後脚部３３は、その背面にカバー部材を備え、車両用シートが前記収納位置に収納された状態において、リアフロアと連続するスロープ面を形成する。 （もっと読む）

【課題】前倒しされたシートバックの上方のスペースを拡大することができる車両用シートを得る。
【解決手段】車両用シート１０では、シートバック２０がベースフレーム１６に対してリクライニング軸５８回りに前倒しされると、シートバックフレーム４４の下端側に設けられたクッション連結部４８Ａが、リクライニング軸５８回りにシート下方側かつシート後方側へ回転する。このクッション連結部４８Ａには、シートクッションフレーム７０の後端部が連結軸８０を介して連結されている。また、シートクッションフレーム７０の前部側は、左右のリンク部材８２を介してベースフレーム１６に連結されており、クッション連結部４８Ａが上述の如く回転すると、シートクッション１８がシート下方側かつシート後方側へ移動される。これにより、前倒しによってシートクッション１８上に重なり合うシートバック２０の配置高さを低くすることができる。 （もっと読む）

【課題】遠隔レバーによってシートバックの大倒し操作が可能とされた後部シートの前倒し操作を、動作が急激的となり過ぎないように行えるようにする。
【解決手段】ラゲッジルームＬｕに配された遠隔レバー２０の操作によりシートバック２が前に倒し込まれる車両用シート１であり、リクライニング装置５，５と係止機構１０とを有する。リクライニング装置５，５は、車両用シート１に配されたＷ／Ｉレバー７の操作によりシートバック２を所定位置まで前傾させるよう作動する。係止機構１０は、上記Ｗ／Ｉレバー７の操作による時には、シートバック２の傾倒を上記所定位置にて係止させ、車両用シート１に配されたＦ／Ｄレバー９の操作によりシートバック２の上記所定位置での係止状態を解除して、シートバック２を大倒し位置まで倒し込めるように作動する。遠隔レバー２０は、その操作により、シートバック２を大倒し位置まで倒し込めるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】ストラップを掴むために予期しない無理な姿勢を強いられ、長くすると乱雑な印象を与えるおそれがある。
【解決手段】 伸縮しないストラップ本体４０ａに伸縮性素材からなる拘束バンド４０ｂを組み合わせてストラップ４０が構成されている。ストラップ本体はその上端がシートバックの背面上部に取付けられ、フリーの下端が掴まれて引き上げられる。拘束バンドは、その下端がシートバックの背面の下端でラゲージフロアの床面３０ａに着脱自在に取付けられ、その上端がストラップ本体の中間部でストラップ本体の裏面に縫合されている。たとえば、ストラップ本体はシートベルトと同じ非伸縮性素材から、拘束バンドは伸縮自在なゴム材から成形される。 （もっと読む）

【課題】シートクッションを着座可能状態にしたときにシートクッションの下方に十分に大きな物品収納空間を確保することができ、しかも、着座可能状態での物品の出し入れ作業性の向上とシートクッション下の見栄えの向上を図ることのできる車両用シートを提供する。
【解決手段】シートバック１２を高位フロア１６に取り付け、シートバック１２にシートクッション１１を回動可能に取り付ける。シートクッション１１には支持脚２２を取り付け、着座可能状態のときに支持脚２２が低位フロア１６上に支持されるようにする。高位フロア１６の上面とシートクッション１１の下面の間を物品収納空間Ｓとする。支持脚２２には、物品収納空間Ｓの前面側を開閉するカバー部材２６を設ける。 （もっと読む）

【課題】左右のシート・バックの片方をシート・クッション上に前倒しさせ、荷室モードでその前倒しされたシート・バックの背裏面に物をのせて荷室に利用でき、そしてその際、その前倒しされたシート・バックで使用しないヘッドレストを荷室仕切りとして活用可能にする。
【解決手段】一方のリア・シート・バック１６が、自身のそのヘッドレスト１９を抜き取ってそのベンチ型リア・シート・クッション上に前倒しされて荷室モードにされる際、自身のその抜き取られたヘッドレスト１９が、それの一対のスティ２４，２４をその一方の前倒しされたリア・シート・バック１６のその一対の別のヘッドレスト・スティ・ホルダー２５，２５に抜き取り可能に差し込んでその一方の前倒しされたリア・シート・バック１６の背裏面２１に取り付けられ、そして、荷室仕切りとして活用される。 （もっと読む）

【課題】大倒ししたシートバックを通常モードに戻すときでも、簡便に戻すことができる車両用シートを提供する。
【解決手段】車両用シート１は、乗員が着座可能な通常モードからシートバック３がシートクッション２に対して略重なり合う大倒し姿勢となるモードに切り替え可能となっている。この車両用シート１には、第１の切替手段と第２の切替手段７０とを備えている。そして、いずれの切替手段の操作を行っても、通常モードから大倒し姿勢となるモードにシートバック３を切り替え可能となっている。なお、第１の切替手段の操作を行うと、通常モードから大倒し姿勢となるモードに切り替えたシートバック３がシートクッション２に対してロック解除状態を成し、第２の切替手段７０の操作を行うと、通常モードから大倒し姿勢となるモードに切り替えたシートバック３がシートクッション２に対してロック状態を成すように構成されている。 （もっと読む）

【課題】コンパクトな構造の保持機構を備えた車両用シートを提供すること。
【解決手段】車両用シート１は、シートバック３の前倒れに伴って、リクライナ４（５）のポール３６とラチェット４０が係合する係合ゾーン４０ａから、このポール３６とラチェット４０が非係合するフリーゾーン４０ｂを過ぎ、このポール３６とラチェット４０が再係合する再係合ゾーン４０ａに到達しても、ポール３６とラチェット４０とを非係合状態に保持する保持機構を備えている。この保持機構は、リクライナ４（５）のヒンジピン４ａ（５ａ）に締結されているリク解除操作プレート５８と、このリク解除操作プレート５８の動きを規制可能なピン５０ｂを有する操作リンク５０とから構成されている。この操作リンク５０は、シートバック３側のフレーム２２に枢着されている。 （もっと読む）

【課題】車両用シートの線状部材において、複雑な構成とすることなく、取着対象に対して容易に取着可能な車両用シートの線状部材を提供する。
【解決手段】線状部材は、着座姿勢と収納姿勢とを切り替え可能な車両用シートのシートフレームに形成された線状部材挿通孔に挿通されて係止される。線状部材は、シートフレームに動力を伝達する線材１３１と、線材１３１の端部に取着され、線状部材挿通孔と係合する係合部材と、を備え、係合部材は、線材１３１に固定され、線状部材挿通孔に挿通される係合部材本体部と、線状部材挿通孔と線材１３１との相対位置を規制する規制部１３７と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】車両用シートの跳ね上げ機構において、安定して車体フロアに固定することができ、乗員の荷重を安定して支持可能な車両用シートの跳ね上げ機構を提供する。
【解決手段】通常の着座姿勢と、前方に傾倒させた状態で収納する収納姿勢と、にシートクッション１０を切り替え可能に形成された車両用シートＳ１の跳ね上げ機構は、シート幅方向に離間して前後方向に延設されたリンク１２１と、リンク１２１の端部に取着されてシートクッション１０を支持する取付ブラケット１２４と、取付ブラケット１２４に架設される連結部材１２３と、リンク１２１を回動自在に支持する支持機構１２５と、支持機構１２５の下方に配設されると共に車体フロア２に係止される取付板１１１と、を備えており、取付部材１１２は、リンク１２１よりも後方へ延設されている。 （もっと読む）

【課題】駆動機構の各部の動作が安定するように、乗物用シート内の適切な取付位置に駆動機構を取り付ける。
【解決手段】乗物シートは、シートクッションと、シートバックと、シートクッションを跳ね上げるための第１動作を実行する第１動作機構と、シートバックを前方に倒伏させるための第２動作を実行する第２動作機構と、第１動作機構の第１動作を利用して、第２動作機構に第２動作を実行させるために動作する駆動機構と、を有する。また、シートバックフレーム２１は、板状のパンフレーム２２と、パンフレーム２２の前面に重ねられて取り付けられた補強板２６と、を備えている。さらに、駆動機構は、パンフレーム２２の前面のうち、パンフレーム２２と前記補強板２６とが重なった部分に取り付けられている。 （もっと読む）

【課題】車両用シートの跳ね上げ機構において、シートクッションを着座姿勢又は収納姿勢に回転させる際、回転動作を安定して行うことが可能な車両用シートの跳ね上げ機構を提供する。
【解決手段】通常の着座姿勢と、前方に傾倒させた状態で収納する収納姿勢と、にシートクッション１０を切り替え可能に形成された車両用シートＳ１の跳ね上げ機構は、シート幅方向に離間して配設された長尺体からなる一対のリンク１２１と、リンク１２１の上端部に取着されてシートクッション１０を支持する取付ブラケット１２４と、取付ブラケット１２４に架設される連結部材１２３と、リンク１２１を回動自在に支持する一対の支持機構１２５と、支持機構１２５の下方に配設されると共に車体フロア２に固定される固定部材１１３と、を備えており、リンク１２１は、上端部間の距離が下端部側間の距離と比較して大きく形成されている。 （もっと読む）

【課題】シートクッションを着座位置から収納位置に向けて移動させるための動作を行うシートクッション駆動機構への異物の付着を抑制する。
【解決手段】本発明の乗物用シートは、着座位置と収納位置との間を移動するシートクッションと、シートクッションを着座位置から収納位置に向けて移動させるための動作を行うシートクッション駆動機構と、シートクッション駆動機構を覆うカバー部材と、を有する。 （もっと読む）

【課題】車両用シートの跳ね上げ機構において、シートクッションを着座姿勢又は収納姿勢に回転させる際、回転動作を安定して行うことが可能な車両用シートの跳ね上げ機構を提供する。
【解決手段】通常の着座姿勢と、前方に傾倒させた状態で収納する収納姿勢と、にシートクッション１０を切り替え可能に形成された車両用シートＳ１の跳ね上げ機構は、シート幅方向に離間して配設された長尺体からなる一対のリンク１２１と、リンク１２１の端部に取着されてシートクッション１０を支持する一対の取付ブラケット１２４と、取付ブラケット１２４に架設される連結部材１２３と、リンク１２１を回動自在に支持する一対の支持機構１２５と、支持機構１２５の下方に配設されると共に車体フロア２に固定される固定部材１１３と、取付ブラケット１２４の少なくとも一方に取着され、リンク１２１と並設される長尺体からなるガイド部材１２２と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】係合部と支え部との係合の解除、及び、係合部と支え部との再係合を適宜実行可能とし、操作性に優れた乗物用シートを提供することにある。
【解決手段】本発明の乗物用シートは、着座部と、乗員を背側から支える支え部と、着座部を跳ね上げる跳ね上げ機構と、支え部を前方に倒すように付勢する付勢部材と、付勢部材の付勢力に抗して支え部を起立状態に維持するために支え部と係合する係合部と、跳ね上げ機構による跳ね上げ動作を利用して、係合部と支え部との係合を解除する解除機構と、解除機構によって係合部との係合が解除された状態の支え部を、係合部と係合可能な状態に復帰させるための復帰動作を行う復帰機構と、を有する。復帰機構は、係合部と支え部との係合が解除されて付勢部材の付勢力により前方に倒れた支え部の倒れ角度に応じて、復帰動作を行う。 （もっと読む）

【課題】シートバックを第１、第２の起立位置に保持可能で、かつ、シートクッションに連動させてシートバックを折畳み可能な車両用シートを提供する。
【解決手段】車両用シート２０は、シートクッション２４を収納位置に移動可能な移動機構４１と、シートバック２７を前倒し位置および第１起立位置間で移動可能な前倒し機構４４と、シートバックを第１、第２の起立位置に保持可能なシートバックロック機構４５と、シートクッションの収納位置への移動に伴ってシートバックロック機構によるシートバックの保持を解除可能な連動機構４７とを備えている。この連動機構は、シートバックを第１起立位置から前倒しする際に、シートバックが第２起立位置を超えるまでロック機構によるシートバックの保持を解除可能とした。 （もっと読む）

【課題】 シートの構造や配列に制約がなく、狭いスペースであってもヘッドレストを取り外すことなくシートバックを傾動させる。
【解決手段】 ヘッドレスト５を回動させてシートバック４のリクライニング機構１４のロックを解除し、ヘッドレスト５の高さ方向の寸法を短くした状態で、シートバック４を前側に倒す動作に連動して傾動中心部材７を車両の後側に移動させ、フロントシート２のフロントシートバック６にヘッドレスト５が干渉しない状態で、リヤシート３のシートバック４を前側に倒す。 （もっと読む）

【課題】前後方向の移動範囲が広く、且つ室内をより広々と利用することができる乗物の室内構造及び乗物用シートを提供する。
【解決手段】室内床面には、天井方向に突出して乗物の進行方向に沿って前後方向に延びる突出壁部１が設けられ、突出壁部１の左側面と右側面には、前後方向に延びるスライドレール２が設けられている。そして室内には、複数の乗物用シートＳＬ、ＳＲのそれぞれが、突出壁部１に設けられたスライドレール２のそれぞれに沿って配置されており、乗物用シートのそれぞれは、自身に設けられた連結部材６にてスライドレール２に接続され、スライドレール２に沿って前後方向に往復移動可能であるとともに連結部材６のみにて片持ちで支持されている。 （もっと読む）

【課題】ケーブルをクッションフレームの側方から引き込む場合、着座時等に負荷が掛からないよう、適切にケーブルを配索する。
【解決手段】車両用シートのシートクッションを支えるクッションフレームが、その上面に前記シートクッションのクッション材が載置されるクッション材載置部と、該クッション材載置部の下部に設けられ、該クッション材載置部と交差した交差部と、を側部に有し、該交差部には、前記クッションフレームの側方から引き込まれるケーブルを通すための孔が形成されている。 （もっと読む）

【課題】シートの折り畳み状態では，シートクッション及びシートバック間から無駄な空間を排除して，シート全体をコンパクトにする。
【解決手段】シートクッション４は，その前後左右面に沿って延びていてクッション格納機構５が連結されるクッションフレーム１４を有し，またシートバック６は，その上下左右面に沿って延びていてリクライニング機構７が連結されるバックフレーム１７を有し，クッション格納機構５は，シートクッション４の使用位置Ａではクッションフレーム１４を前方上向きの傾斜状態に保持し，格納位置Ｂではクッションフレーム１４を略水平状態に保持するように構成され，リクライニング機構７は，シートバック６の倒伏位置Ｄでは，前記バックフレーム１７を略水平状態に保持するように構成される。 （もっと読む）