【課題】 誤検知を低減し得る座席装置を提案する。
【解決手段】 本発明の座席装置１は、クッションパッド８及び当該クッションパッド８の座面から加えられる荷重を検知する少なくとも1つの感圧スイッチＳＷ１を有する着座センサ７を備える。このクッションパッド８の下面には、感圧スイッチの上方を含む位置に凹部６１，６２が形成され、着座センサ７は、凹部６２の底よりも下方に配置され、感圧スイッチＳＷ１の上方にあたる凹部６２の底部分と着座センサ７との間には間隙ＧＰが形成され、感圧スイッチの上方にあたる凹部６２の底部分以外のクッションパッド８の下面の少なくとも一部に着座センサ７が直接的又は間接的に固定される。 （もっと読む）

【課題】呼吸センサからの出力信号を安定させることが課題である。
【解決手段】車両用シート１２は、シートバック１８のクッション層を構成する軟質ウレタンフォーム２２と、フィルム状の圧力センサとされ、シートバック１８におけるシート幅方向中央部であって着座乗員の胸郭６０に対応する高さに配置されると共に、軟質ウレタンフォーム２２のシート前側に設けられた呼吸センサ２６と、軟質ウレタンフォーム２２よりも硬質とされ、呼吸センサ２６の全体をシート前側から覆う硬質ウレタンフォーム２８と、硬質ウレタンフォーム２８よりも軟質とされ、硬質ウレタンフォーム２８の全体をシート前側から覆うスラブウレタンフォーム３０と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】信頼性を向上し得る座席装置を提案する。
【解決手段】クッションパッド８及び着座センサを備える座席装置である。このクッションパッド８は、クッションパッド８の下面の少なくとも一部に対してインサート成形により設けられる基材６５を有している。一方、着座センサは、クッションパッド８の座面に加えられる荷重を検知する少なくとも１つの感圧スイッチＳＷ１を有し、クッションパッド８に設けられる基材６５に対して直接的又は間接的に固定されている。 （もっと読む）

【課題】生体センサから安定して出力信号を得ることが課題である。
【解決手段】車両用シート１０は、乗員Ｐを支持するためのクッション材１６と、クッション材１６を覆うと共に、クッション材１６の表面部のうち前面部１６Ｃから外れた角部周辺部１６Ｄに互いの端末部２０Ａ，２２Ａが位置する第一シート表皮２０及び第二シート表皮２２と、第一シート表皮２０及び第二シート表皮２２の端末部２０Ａ，２２Ａ同士を固定する固定部材３０と、固定部材３０に取り付けられ、固定部材３０の変形に応じた信号を出力する生体センサ３８と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】前側座席のシート位置を変えても、シートバック背部の物品の保持具の利便性を良好に保てるようにする。
【解決手段】シートバック２の背部２Ｂに後部側座席の乗員が使用可能な物品（モバイル機器Ｐ）の保持具１０が配設された車両用シート１である。保持具１０は、シートバック２の背部２Ｂに対し、配設位置の調節を可能とする位置調節機構２０を間に介して連結されている。位置調節機構２０は、保持具１０とシートバック２の背部２Ｂとの間に介在する本体部２１と、本体部２１をシートバック２の背部２Ｂに軸連結して後方側に回動させられるようにする第１のヒンジ部２０Ａと、保持具１０を本体部２１に着脱可能に軸連結して高さ方向に首振り運動させられるようにする第２のヒンジ部２０Ｂと、本体部２１の中間部２１Ｂを伸縮させられるようにして本体部２１の長さを変えられるようにする伸縮部２０Ｃと、を有する。 （もっと読む）

【課題】電気部品の着脱を容易に行うことができる導電性の織布部材を提供する。
【解決手段】織布部材１０を構成している多数の経糸、又は多数の緯糸のうち、複数の糸が導電性繊維の糸１１、１２によって形成される。複数の導電性繊維の糸１１、１２は、電気部品５０のプラス側電極ピン５１とマイナス側電極ピン５２との間隔寸法Ｗに対応する間隔寸法Ｈを隔てて織布部材１０の一端側から他端側にわたって連続して織り込まれる。複数の導電性繊維の糸１１、１２のうち、隣接する一方の導電性繊維の糸１１が、バッテリー４０のプラス極に接続線３０を介して接続され、他方の導電性繊維の糸１２が、バッテリー４０のマイナス極に接続線３１を介して接続される。 （もっと読む）

【課題】シートクッションの後部を覆う本来のロアシールド機能と、シートクッション側から延出された各種のワイヤハーネスを、シートクッションの背部に向けて屈曲させて保持するワイヤハーネス保持機能とを兼ね備えた車両用シートのロアシールド構造を提供する。
【解決手段】シートクッション１０の後部を覆うロアシールド部材５０を備える。ロアシールド部材５０は、シートクッション１０のクッションフレーム１１に配設された後側ロッド１４に嵌込まれて取り付けられる嵌込み部５２と、シートクッション１１の後部に配設された機構部品を覆う覆い部５５、５６とを有する。後側ロッド１４の後方に位置するロアシールド部材５０の後側部分には、シートクッション１０側からのワイヤハーネス７０を保持してシートバック４０に向けて配索する保持溝６４が上下方向に凹設されている。 （もっと読む）

【課題】ヘッドレストでなくても、シートに表示パネルを取り付けることが可能となる表示パネル取り付けキット及び表示パネル取り付け構造を提供することである。
【解決手段】シートバック１０２側面にアームレスト１０３が取り付け具１１１、１１２によって取り外し可能に取り付けられたシート１００を有する車両において表示パネル１０の取り付けに用いられる表示パネル取り付けキットであって、シート１００から取り外されたアームレスト１０３をシート１００のシートバック１０２側面に取り付ける前記取り付け具１１１に係合してシートバック１０２側面とアームレスト１０３とに挟まれた状態で固定されるブラケット２０と、ブラケット２０に固定具２７ａ、２７ｂ、２７ｃによって固定され、表示パネル１０が装着される表示パネル装着具３０、４０、５０とを有する構成となる。 （もっと読む）

【課題】車両用シート側部におけるワイヤハーネスの配策について高い自由度を有する車両用シートを提供すること。
【解決手段】複数の貫通孔が形成されたハニカム形状の樹脂部材に代表される側面衝突時の衝撃を吸収するブロック部材が、車両用シートのシートクッション側部に設けられ、ブロック部材の衝撃吸収面と直行する側面に、ワイヤハーネスを固定可能なハーネス固定部が設けられる。ハーネス固定部としては、ワイヤハーネスに取り付けられたクランプ部材が挿入嵌合可能な貫通孔を有する薄板状の取り付け部材又はワイヤハーネスの途中部位を係留可能な係留部材が適用される。 （もっと読む）

【課題】基材となる立体編物に発熱線が取り付けられたヒータ装置を備える車両用シートにおいて、発熱線が取り付けられることによる座り心地の低下を抑制すること。
【解決手段】表層２１と裏層２２の間に立体層２３を有する立体編物２０に通電されることによって発熱する発熱線２４が取り付けられた面状のヒータ装置２を備えた車両用シート１であって、前記発熱線２４は、立体編物２０の表側に形成された窪みである収容部２５内に収容されて取り付けられている。 （もっと読む）

【課題】基材となる立体編物に発熱線が取り付けられたヒータ装置を備える車両用シートにおいて、立体編物における発熱線が取り付けられた部分が凹んでしまうのを防止すること。
【解決手段】シートカバー３の裏側に配された面状のヒータであって、複数の孔２１１が形成された表層２１およびこの表層２１の裏側に設けられた立体層２３を有する立体編物２０に通電されることによって発熱する発熱線２４が取り付けられたヒータ装置２を備え、前記発熱線２４は、前記表層２１に形成された孔２１１を通じて、前記表層２１の表側と裏側を交互に通過するように取り付けられている。 （もっと読む）

【課題】着座センサが車両用シートクッションに配置される場合に、コネクタ部と感圧スイッチを含む検出部とを最短経路で配索を行い、乗員着座時にフィルムが破断し、断線しやすい状態となるのを防止することができる着座センサを提供する。
【解決手段】
導通部は、凹溝に設けられて前記パッド部材を裏側まで貫通する抜き穴に挿入される挿入部と、着座側表面に当接するように屈曲され凹溝に対し交わる方向に配設される第１屈曲部と、着座側表面に当接するように屈曲され第１屈曲部とは凹溝を挟んで反対方向に配設される第２屈曲部とを備え、外部出力部は、挿入部の先端部に設けられ、記検出部は、第１屈曲部に接続する第１検出部と、第２屈曲部に接続する第２検出部と、を有している。 （もっと読む）

【課題】加熱手段によって効率よく乗員を温めることができる車両用シートを提供すること。
【解決手段】シート本体１０と、このシート本体１０に設けられた加熱手段２０と、前記シート本体１０とシート本体に着座する乗員との密着度を測定する密着度測定手段３０と、前記シート本体１０と乗員との密着度の増加に従い前記加熱手段２０から出力される熱量が増加し、前記シート本体１０と乗員との密着度の低下に従い前記加熱手段２０から出力される熱量が低下するように制御する制御手段４０と、を備える車両用シート１とした。 （もっと読む）

【課題】車両用シートの安全性や生産性の低下を招くことなく、シート位置を操作するための付属部品を操作し易い位置に設置できるようにする。
【解決手段】助手席のシートバック１３のシートフレーム１４には、助手席の前後スライド位置を操作するための付属部品１８（スイッチボックス１９、取付具２０等）が設けられている。パッド２２の裏面側には付属部品１８が収まる凹部２４を形成し、この凹部２４の少なくとも一部（例えば取付具２０に対応する部分）を覆うようにカバー材２５を一体的に設ける。このカバー材２５は、ＪＩＳＫ７２１５によるデュロメータ硬さがＨＤＡ５０以上ＨＤＤ１００以下であるため、車両の衝突時等に着座者の体がパッド２２及びカバー材２５を介して付属部品１８の硬い部分（例えば取付具２０）に当ったとしても、カバー材２５で衝撃を適度に緩和して、着座者が負傷することを防止できる。 （もっと読む）

【課題】ハーネス配置溝をパッド表面に開口でき、ハーネス配置溝に着座センサーをハーネスに接続でき、トリム・カバーにハーネス配置溝、ハーネス引出し穴の開口形状の露呈を防止できる着座センサー付きシート・パッドを提供する。
【解決手段】ハーネス配置溝１３がパッド表面１１の両側の一方に縦方向に適宜に伸びてパッド表面１１に開口され、ハーネス引出し穴１４がハーネス配置溝１３の両端の一方に開口されてパッド裏面に伸び、ハーネス配置溝１３からパッド裏面にハーネス１８を引き出し可能にし、ハーネス配置溝１３からパッド裏面にハーネス１８を引き出し可能にし、感圧型シート状着座センサー１５がハーネス配置溝１３に隣接されてパッド表面１１上に横方向に伸びて張り付けられ、ハーネス配置溝１３にてハーネス１８に電気的に接続され、不織布テープ１７がハーネス配置溝１３およびハーネス引出し穴１４を覆ってパッド表面１１に接着される。 （もっと読む）

【課題】シートバックの肩口に設けられるシート付照明装置であって、照明装置にカバーを設けてカバーを開閉して照明装置の使用状態と格納状態とに転換することにより、シートバック内に照明装置を格納するためのスペースを不要とする。
【解決手段】シートバック５１の肩口には車両前方側に凹部を有するハウジング３が固定され、ハウジング３の前方向には凹部を覆うようにカバー体２が設けられている。カバー体２はハウジング３に対して、その上部を中心に、その下部を車両前後方向に揺動自在に固定され、カバー体２とハウジング３との間の凹部には照明灯１がカバー体２に固定されて設けられている。カバー体２は、ハウジング３に対して前方側に揺動されたとき、照明灯１をカバー体２とハウジング３との間に露出させ、その位置から揺動される前の位置に戻ったとき、照明灯１をカバー体２とハウジング３との間に格納する。 （もっと読む）

【課題】厚さの異なる導電性布帛に容易に接続させることができるコネクタを提供する。
【解決手段】導電性布帛に電気的に接続されるコネクタにおいて、コネクタは、クリップ体１と、クリップ体１に嵌め込まれる環状体と、を備え、クリップ体１は、先端面Ａから後端側へと所定の長さ切り込まれて形成され、導電性布帛を挟み込むためのスリット１１と、スリット１１に平行な両外側面Ｂの所定の長さの範囲Ｌに、両外側面Ｂの各々の全幅に亘って設けられた凹部１２とを有し、環状体が、クリップ体１の凹部１２に嵌め込まれたときに、スリット１１の間隙が小さくなるようにクリップ体１に押圧力が加わる。 （もっと読む）