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Fターム[3B088BA00]の内容

乗客設備 (3,184) | ドアに設置のアームレストの構造 (136)

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【課題】アームレストの使用時における剛性の確保と車室内側への衝撃力の低減性能の確保とを両立させる。
【解決手段】車室材構造10では、例えば側面衝突等により、アームレスト24の側面部28に形成された突条部30の下端に車室内側へ荷重が作用すると、突条部30が上面部26との連結部P1を支点としてR1方向へ回動し、上面部26にR2方向に曲げ力が作用し、上面部26が第一スリット34及び第二スリット36において屈曲される。従って、例えば側面衝突時等におけるアームレスト24の車室内側への衝撃力の低減性能が確保される。また、車室内側へ荷重が作用してはじめてアームレスト24の車両幅方向の剛性が低減される。従って、車室内側へ荷重が作用する前の使用時の段階においてアームレスト24の剛性を予め低くしておく必要が無い。これにより、アームレスト24の使用時における剛性も確保できる。 (もっと読む)


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