【課題】エアバッグの展開を妨げないようにすることが可能であるとともに、エアバッグを確実に乗員側に展開させることが可能な車両用ドアアームレストを提供することにある。
【解決手段】本発明に係る車両用ドアアームレスト１０は、車両５のドアトリム４３から車室内に突出して配設され、乗員が車両用シートに着座した際、肘置き可能な天板部１１ａ、１１ｂと、天板部とともに車両５の前後方向に沿って配置され、天板部を保持する天板保持部１２と、を備え、天板部は、上記ドアトリム４３と上記車両用シートとの間の空間を展開可能なエアバッグの展開力により押圧されることで、可動する後方天板部１１ｂを有し、天板保持部１２は、エアバッグの展開力により押圧され、エアバッグが上記乗員側に向かって展開可能となるよう変形する変形部１２ａを有している。 （もっと読む）

【課題】乗客が車室空間を有効に利用することが可能なアームレストを有する車両用ドアトリムを提供する。
【解決手段】トリムボード１１と、トリムボード１１における車室内側の面に取り付けられたアームレスト２０と、を備え、アームレスト２０は、アームレスト２０のアーム載置面がトリムボード１１の延設方向に沿う形で配される収容位置（第１位置）と、アーム載置面が水平方向に沿う形で配される展開位置（第２位置）と、の間で変位可能となる形でトリムボード１１に対して取り付けられており、さらに、アームレスト２０は、トリムボード１１に取り付けられる基端部２１と、基端部２１から先端側に位置する先端部３１とを含み、先端部３１が基端部２１に重なる形で折り返し可能とされていることに特徴を有する。 （もっと読む）

【課題】内装トリム本体の折曲壁の端部と、折曲壁側の意匠部材の一端部との突合せ部に隙間や段差が生じることを回避して外観品質を向上させることができる内装トリムを提供する。
【解決手段】内装トリム本体５と意匠部材８を備え、内装トリム本体５は、取り付け壁９と折曲壁１０を備え、意匠部材８の一端部８Ｍは折曲壁１０の端部１０Ｊに突き合わされ、取り付け壁９の係合孔３１に係合する係合爪２１が意匠部材８の一端部８Ｍに形成され、係合爪２１は、意匠部材８の端縁８Ｍ１よりも内側から意匠面の裏側に突出するとともに、係合爪２１の付け根と端縁８Ｍ１との間の端部部分８Ｍ２に対して鋭角に傾斜し、係合爪２１と端部部分８Ｍ２で取り付け壁９の一端部９Ｍを挟持し、意匠部材８の端部部分８Ｍ２の裏面に逃げ部１９が形成されている。 （もっと読む）

【課題】張り出し方向において、容易に潰れることが可能なアームレストを備えた車両用ドアトリムを提供する。
【解決手段】トリムボード１２と、トリムボード１２に設けられ、車室内側に張り出す形状をなすアームレスト２０と、を備えた車両用ドアトリム１０であって、アームレスト２０の天板は、ブラケット３０に形成されたブラケット側開口部３１Ａに架橋部材５０を架け渡すことで構成されており、架橋部材５０は、可撓性を有し、アームレスト２０の張り出し方向に張った状態でブラケット３０に取り付けられていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】表皮材のアームレスト基材への被覆作業を容易にして熟練を要しないものとすること。
【解決手段】表皮材３の幅狭部３Ｅを、第１折曲片３Ｅ２、第２折曲片３Ｅ３及び第３折曲片３Ｅ４が上方へ向くようにひっくり返して、アームレスト基材２と表皮材３と近づけて、このひっくり返した状態から元に戻すようにして、以後の表皮材３のアームレスト基材２への被覆動作が簡単になるように、位置決め固定片９の両対向片９Ａ、９Ｂ間にアームレスト基材２の第１折曲片３Ｅ２を挿入させる。そして、位置決め固定片９の両対向片９Ａ、９Ｂ間に第１折曲片３Ｅ２を挿入嵌合させた後に、この嵌合した場所を起点として、表皮材３に皺が発生しないように、表皮材３を引っ張りながら、アームレスト基材２の各取付用突部７Ａを表皮材３の上面３Ａと底面３Ｃの周縁部８の取付孔１０にそれぞれ挿入させて、アームレスト基材２に表皮材３を被覆させる。 （もっと読む）

【課題】複数の被固定部と複数の固定部が衝撃を受けても、オーナメントがアームレスト本体部から外れることを防止できるサイドドアを提供する。
【解決手段】ドアトリム５にアームレスト１１が形成され、アームレスト１１は、アームレスト本体部７と肘掛部８とを備え、肘掛部８の一部分はアームレスト本体部７とは別体のオーナメント１０で形成され、アームレスト本体部７の車室内側Ｗ１の端部の上端部に設けられた複数の被固定部Ｒ１に、オーナメント１０に設けられた複数の固定部Ｒ２が各別に固定され、複数の被固定部Ｒ１がアームレスト本体部７の車室内側の端部の上端部に上下複数段にわたって配置されるとともに、複数の固定部Ｒ２がオーナメント１０に上下複数段にわたって配置されている。 （もっと読む）

【課題】アームレストにおいて、側方からの衝撃に対する衝撃吸収性能を維持しながら上方からの荷重に対する強度を向上させたドアトリムを提供する。
【解決手段】車体を構成するドアの車室内側に取り付けられるドアトリムは、このドアトリムの下部の意匠面を構成するロアトリム１４と、このロアトリム１４の上方に設けられ、車室内側に突出するアームレスト１０と、を備えている。ロアトリム１４は、その裏面から車室外側に突設されたボス２０を有している。アームレスト１０は、上方からの荷重を受ける上面部２６と、この上面部２６の裏面から下方に延び、ボス２０と係合するための係合部を有する第１側板部２２と、上面部２６に設けられ、この上面部２６が部分的に薄肉化されて構成されたノッチ部２６ａと、を有している。係合部とボス２０とが係合することにより、第１側板部２２がボス２０に支持される。 （もっと読む）

【課題】側突時に衝撃吸収性能を発揮し、側壁パネルに装着したときのがたつきや隙の発生を抑制することのできる車両用内装部品の提供を課題とする。
【解決手段】アームレスト４０は、側壁パネル８０への装着用クリップ７０を取り付けるための第二クリップ取付座６０をトリム本体２０の周縁部２２の内側となる位置に有している。トリム本体２０は、壁部２３から第二クリップ取付座６０の車室ＳＰ１側となる位置Ｐ１までトリム本体２０の内側へ凸とされた支持部３０を有している。該支持部３０は、第二クリップ取付座６０に取り付けられた装着用クリップ７０を側壁パネル８０に係止させるときに第二クリップ取付座６０の車室ＳＰ１側に当接し、側突時に外側へ撓む壁部２３とともに第二クリップ取付座６０の車室ＳＰ１側となる位置Ｐ１から逃げる外側方向Ｄ２へ動くようにされている。 （もっと読む）

【課題】車両の側突時に、サイドドアのドアトリムに形成した台座部に対するアームレストの係止が解除されたとしても、アームレストが自由に飛散しないようにする。
【解決手段】車両のアームレスト装置は、サイドドアに取り付けられるドアトリム１の一部を車室２側に膨出させ、その上面板４に上下方向に貫通する開口５を形成した台座部３と、台座部３の上面板４上に載置されるアームレスト８と、台座部３の上面板４の上方域９でアームレスト８を下方移動Ａさせることにより、アームレスト８を台座部３の上面板４に係止可能とさせる係止具１０とを備える。台座部３の上面板４の上方域９におけるアームレスト８のほぼ水平な一方向への移動Ｂにより、アームレスト８を台座部３に掛合可能とさせる掛合具２２を設ける。掛合具２２による台座部３へのアームレスト８の掛合状態で、台座部３の上面板４に対するアームレスト８の係止が可能となるようにする。 （もっと読む）

【課題】プルハンドルのドアトリムへの取付け時に、プルハンドルに仮止めされた装飾キャップ５が凹状取付け座部に覆い被さらない起立状態に保持できるよう構成した。
【解決手段】装飾キャップ５の一方側の係合片５ａをプルハンドル４側の一方側の係合孔部４ｂ−１ａに係合した際に、一方側の係合片５ａがプルハンドル４の底部４ａに対して起立状態を保持すべく、プルハンドルに設けた一方の係合孔４ｂ−１ａに当接突起６を形成すると共に、当接突起６を装飾キャップ５の一方の係合片５ａ側に当接させることにより装飾キャップ５を起立させて、凹状取付け座部４ｂにおけるビス４ｂがプルハンドル４の上部開口４ｅ側に表出するように構成した。 （もっと読む）

【課題】ドアグリップに開閉方向や回転方向の大きな力が加わっても、ドアグリップの取付部やグリップ支持部の破損を抑制し、ドアグリップを安定した状態で保持することが可能な自動車用ドアグリップの取付構造を提供する。
【解決手段】把持部１０、及び自動車のドアトリムに対して固定される第一取付部１１及び第二取付部を備えるドアグリップ３と、ドアトリムに設けられ第一取付部１１及び第二取付部に当接することで、ドアグリップ３を支持する第一支持部４２及び第二支持部とを備える。特に、第一取付部１１及び第二取付部は、板状のベース部１６と、ベース部１６の両端部から略直角方向に延出された一対の垂設部１７とを備える。第一支持部４２は、ベース部１６の後面に当接する背当部４４、及び一対の垂設部１７の外面に夫々当接する一対の壁部４５を有してなる、断面略コ字形の収容部４６を備える。 （もっと読む）

【課題】部品点数や組み付け作業を増加させることなく、アームレスト芯材が変形することで車両の側突時の衝撃を吸収することが可能であるとともに、通常の使用時においてはアームレスト芯材が容易に変形しない車両用アームレストを提供する。
【解決手段】車両用アームレスト１０は、アームレスト芯材２０と、アームレスト芯材２０の上面３０に取り付けられるクッション材３４とを備えている。アームレスト芯材２０にはボス２２が突設されており、アームレスト芯材２０はボス２２によって車両のドアトリム１０に取り付けられている。ボス２２の外周面にはリブ２６が形成されており、リブ２６は車幅方向に延長する延長部２７を有しており、延長部２７がアームレスト芯材２０の上面３０または下面３１に一体に形成されている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、アームレストの上面から力が加えられた場合には、力に耐えられる強度があり、かつ、アームレストの側面からの衝撃には容易に変形して折曲するアームレストを提供することを目的とする。
【解決手段】ドアトリム５０の車室内側面に突出して設けられたアームレスト１０であって、肘を置く部分に当たる基材１１と、前記基材１１の表面に形成され、前記表面におけるその長手方向に延びる溝１４と、前記溝１４が形成されている面とは反対側となる裏面に形成され、前記裏面からドアトリム側に向かい斜め下方に突出している片部１５と、を備えることを特徴とするアームレスト。 （もっと読む）

【課題】アームレストを備えた自動車用内装部品において、アームレストの外観性能を良好に維持しながら側突時における衝撃吸収機能を高める。
【解決手段】ドアトリム１０は、ドアトリムアッパー２０とドアトリムロア３０の上下二分割体からなるドアトリム本体から構成され、ドアトリムロア３０におけるアームレスト支持部３１に開設したアームレスト取付用開口３５にドアトリム１０の取付方向に沿って延在する複数列の屈曲プレート５０を配置し、アームレスト取付用開口３５に嵌め込み固着するアームレスト４０の下面に屈曲プレート５０を添装させ、側突時、屈曲プレート５０が屈曲部５２を基点として上方に屈曲変形することで衝撃荷重の一部を吸収するとともに、アームレスト４０を屈曲部５２により上方に跳ね上げ、ドアトリムロア３０からアームレスト４０を離脱させることで、アームレスト支持部３１を有効に撓み変形させて更なる衝撃荷重を吸収する。 （もっと読む）

【課題】内装部材を取付対象に取り付ける構造において、取付作業後に車室側に露出させることが不適切な部位を簡易な構成により遮蔽可能とする。
【解決手段】アームレスト３のロアハーフ１２をドアライニング２のアームレスト取付部１１に取り付ける構造において、ロアハーフ本体からヒンジ部３４ａを介して延設された蓋体３４を備え、ロアハーフがアームレスト取付部に固定された後に、蓋体が、ヒンジ部の撓み変形をともなってプルハンドル１４の側壁１４ａの一部を覆う構成とし、ロアハーフの取付後に固定孔３３等が車室側に露出しないようにする。 （もっと読む）

【課題】車内に入るとき及び車外に出るときに人の体重を確実に支持することを可能にするだけでなく、側面衝撃衝突中に車両乗員の安全性にも悪影響を与えない自動車の車内の肘掛け用の取付け部を提供する。
【解決手段】取付け部２２は、自動車のボディに当接するように設計された支持部２４と、前記支持部２４から所定角度αで突出し、かつ肘掛けを固定するように設計されるホルダ２６とを有する一体形の板金プロフィルを備え、前記取付け部２２が異なる方向から作用する力に対して異なって反応することで、人の体重を支持する荷重状態を最適化できる。 （もっと読む）

【課題】人の触感が高い段階で底付き感を感じにくくして快適感が得られるようにする。
【解決手段】表皮３の裏側に第１パッド層５と第２パッド層７とを設けてパッド層を２層構造とする。これら各パッド層５，７は弾性変形可能なウレタン製であって、やわらかめの第１パッド層５に対し第２パッド層７はかためとし、アームレスト１としてやわらかさに変化を持たせている。アームレスト１に肘をのせたときに、肉部が圧縮されて骨部に底付く状態となる時点で、反力が大きくなるように、表面側をやわらかくする一方深部側をかたくしている。 （もっと読む）

【課題】車両の側壁パネルの室内面側に装着される自動車用内装部品であって、トリム本体に縦壁が設定され、縦壁近傍部分にアームレストを装着してなる内装部品において、側突時におけるアームレストの有効ストローク量を確保して、衝撃吸収機能を高める。
【解決手段】ドアトリムロア５０の縦壁５１近傍部分に取付片５３を設け、取付片５３にアームレスト６０のビス止め用ボス６３、あるいは溶着用ボス６６を挿通して固定する際、ボス孔５４に連通するように、側突時に離脱を促進させるための離脱用切欠５５をボス孔５４に連接形成するか、破断用スリット５７を取付片５３に形成することにより、側突時、アームレスト６０とドアトリムロア５０の縦壁５１とを分離させ、縦壁５１が後方に逃げることで、アームレスト６０の有効ストローク量Ｌを確保する。 （もっと読む）

【課題】接着剤を使用せずしかも表皮材の剥れや捲れ等の不具合を防止することができる自動車用内装部品構造を提供する。
【解決手段】トリム本体２におけるアームレスト設置部４と表皮材張設部６との間に表皮材挿し込み孔８を形成し、表皮材挿し込み孔８に対向するように表皮材張設部６の裏面側に表皮材係合ボス部９を突設して、表皮材張設部６の表面側に張設した表皮材７の端末に形成した張出し端末片７−１を表皮材張設部６の表面側から表皮材挿し込み孔８に挿し込んだ後表皮材張設部６の裏面側に巻き込んで、表皮材７の張出し端末片７−１に形成した係合孔７−１ａを表皮材係合ボス部９に嵌合することにより張出し端末片７−１を表皮材張設部６の裏面側において巻き込み処理した。 （もっと読む）

【課題】サイドエアバッグ装置を内蔵したドアトリムに設けられるアームレストの取付構造であって、外観性能、側突性能を良好に維持するとともに、アームレストの成形金型を簡素化することで製作費を抑える。
【解決手段】アームレスト５０の内面に台座５１を設け、台座５１と一体化した取付片５２にＵ字形状のビス止め孔５３を開設するとともに、台座５１の水平部５１ｂにスライド型７０の型抜き方向に沿う係止孔５４を形成し、ドアトリムロア４０の取付用ボス４３をアームレスト５０のビス止め孔５３と合致させてビス６０を締め付けるとともに、ドアトリムロア４０の係止爪４５をアームレスト５０における台座５１の係止孔５４に係着することで、アームレスト５０の上方への浮き上がりを規制して、両者の合わせラインにスキａが生じることがなく、外観性能を高めるとともに、係止孔５４を付加することで側突性能を高める。 （もっと読む）