【課題】吸音性に優れる上に遮音性にも優れて自動車室内における静粛性を十分に確保し得る自動車用フロアーカーペットの製造方法を提供する。
【解決手段】この発明の製造方法は、不織布４、メルトフローレートが１０〜１０００ｇ／１０分である熱可塑性樹脂を押出機２０から押出して得られた押出直後の接着フィルム３、及び表皮材２をこの順に重ね合わせた状態でこれらを一対のロール２１、２２間で挟圧することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】作業機械のフロアマットに関し、簡素な構成で、車種や仕様変更に対する柔軟性を高めて規格化を容易とし、製造にかかるコストを削減する。
【解決手段】作業機械の運転室の床面８に敷設されるフロアマット７において、床面８の上を水平に覆う表皮部材１と、表皮部材１の床面８側に格子状に形成されて表皮部材１を補強するリブ部材２とを備え、リブ部材２として表皮部材１の裏面１ｂから床面８へ向けて柱状に立設する柱状リブ３と、柱状リブ３に対し着脱自在に支持される面状リブ４，５とを設ける。 （もっと読む）

【課題】
本発明は、長期の使用期間におけるヒール摩耗にも耐えうる耐久性に優れたポリ乳酸製自動車用マットを提供せんとするものである。
【解決手段】
本発明のポリ乳酸製自動車用マットは、タフティングマットが、繊維表面に天然物系ワックスおよび／または合成ワックスを含有するポリ乳酸繊維からなるパイル糸で構成されていることを特徴とするものである。 （もっと読む）

【課題】より軽量な部材で、居住性と衝撃安全性を向上させることができる自動車用フロアスペーサの衝撃吸収部材を提供する。
【解決手段】自動車の乗員座席の足元に敷設される硬質発泡体からなる自動車用フロアスペーサの衝撃吸収部材であって、前記自動車の乗員座席床面に敷設されるフロアスペーサ２の前方に、前記床面の前方傾斜面に敷設されるよう凹凸部を嵌合して取り付けられ、かつ、前記傾斜面と接触する裏面側に、ハニカム構造、スリット構造及び／又は突起構造を形成した。 （もっと読む）

【課題】通気性に優れていて良好な吸音性を備え、滑り防止性に優れて位置ずれを防止できる自動車用フロアーマットを提供する。
【解決手段】この発明の自動車用フロアーマット１は、織基布１０の一方の面に多数のモノフィラメントからなる防滑用立毛１２が突出状態に植設されてなる防滑用シート３と、防滑用シート３の他方の面に積層一体化された表皮材層２とを備え、織基布１０を構成する地糸の太さが２００〜１０００デシテックスであり、防滑用シート３の厚さ方向の通気度が３０（ｃｍ³／ｃｍ²・秒）以上であることを特徴とする。 （もっと読む）

【解決する課題】本発明は、様々な場所で使用することが出来る吸音効果を有する吸音カーペットを連続して、経済的に製造する方法及び製造装置を提供する。
【課題を解決する手段】成形された吸音カーペットを引き取るための引き取りロール１１と、原カーペットを加熱するカーペット加熱用ヒーター１９が付設された圧着ロール１２と、スパイク形成ロール１５が付設されたスパイクロール１３よりなる吸音カーペット製造装置１００において、前記スパイクロール１３の上面であって、スパイク形成ロール１５の前方部に第１バッキング層の樹脂を押し出す第１の押出機１４と、スパイク形成ロール１５の後方部に第１バッキング層に孔を穿設するピン付きロール１７を配設したことを特徴とする吸音カーペット製造装置１００とした。 （もっと読む）

【課題】
より軽量な部材で、居住性と衝撃安全性の向上された衝撃吸収性自動車用フロアスペーサを提供する。
【解決手段】
硬質発泡体からなり、自動車の床面に敷設されるフロアスペーサを、平坦部１とこの平坦部１の前方にせり出した傾斜部２で形成し、かつ、前記フロアスペーサの前記自動車の室内側に肉厚部を形成するとともに、前記床面側にハニカム構造、スリット構造及び／又は突起構造の衝撃吸収部１２，２２を形成し、前記ハニカム構造、スリット構造及び／又は突起構造の高さを前記フロアスペーサ本体の肉厚の５０％以上とした衝撃吸収性自動車用フロアスペーサ。 （もっと読む）

【課題】廃車に伴う車両の解体時に、カーペットを除去しなくても、座席シートに接続されたワイヤーハーネスを容易に取り外せるようにする。
【解決手段】
カーペット５に破断部５ａをワイヤーハーネス６、７の配索経路に沿って直線状に形成する。肉薄部５ａは、ワイヤーハーネス６、７の引張強度より弱い破断強度を備えている。車両の解体時に座席シート３を車体フロア２から斜め上方に引き剥がすと、カーペット５の肉薄部５ａを破断させつつ座席シート３に引きずられる形でワイヤーハーネス６、７が持ち上がる。その結果、カーペット５を除去しなくても、ワイヤーハーネス６、７を容易に取り外すことができる。 （もっと読む）

【課題】 設置面に対して滑らないように安定して設置することができるとともに、優れた吸音性能を備えたフロアマット、及びこれを用いたフロア構造を提供する。
【解決手段】 織物等からなる表面繊維層２と軟質材料からなる裏面軟質層３とを備えたフロアマット１において、上記裏面軟質層３に、上面と下面を貫通する複数の貫通孔２５と、上記下面から先端近傍の所定位置までは同一の横断面を有する軸部２１を備えた複数の柱状部２０とを、それぞれ上記裏面軟質層３をその上方又は下方から見たときに所定のパターンで配置して設けた。 （もっと読む）

【課題】 機械的特性、耐熱性、耐薬品性、軽量化に優れたポリオレフィン系発泡成形体に、簡便で且つ経済的な製造方法にて発泡成形体に吸音性能を付与した自動車用フロア材を提供すること。
【解決手段】 厚み０．０２ｍとしたときの空気流れ抵抗値が３０００Ｎ・ｓ／ｍ^３より大きく５００００Ｎ・ｓ／ｍ^３以下であることを特徴とするポリオレフィン系樹脂発泡体をフロア材３に適用する。 （もっと読む）

【課題】ダクトに一体に並設されたクッションスペーサの弾性によって、カーペット本体の上部から加わる力によるダクトの変形又は破損を防ぐ車両用成形カーペットと、この車両用成形カーペットの製造方法を提供することを課題としている。
【解決手段】車両用成形カーペット１１は、車体のフロアパネル１２の上面の形状に沿って成形されたカーペット本体１７ａと、空調用のダクト１４と、クッションスペーサ１５等とを有している。
このカーペット本体１７ａの裏面側には、熱可塑性樹脂の樹脂層１７ｂが形成されていて、この樹脂層１７ｂの加熱加圧成形の際の溶融によって、ダクト１４が接合されると共に、このダクト１４が接合されていない残余部に、クッションスペーサ１５が一体に接合される。
従って、このカーペット本体１７ａを敷設することによって、フロアパネル１２上に、ダクト１４とクッションスペーサ１５とが並べられて配設されるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】構造が簡単でコストアップを抑制することができ、しかも、車室内の静粛性を向上させることができる車両用フロアカーペットを提供する。
【解決手段】表皮層１３に、その裏面に緩衝層１４が存在する第１の部分１１ａと、緩衝層１４が存在しない第２の部分１１ｂとを設ける。表皮層１３の通気度を、第２の部分１１ｂでは第１の部分１１ａよりも低くなるように構成する。この場合、表皮層１３の裏面に粒体層を設け、その粒体層を構成する粒体の変形度合いを変化させることにより、表皮層１３の通気度を調整する。 （もっと読む）

【課題】 下肢部衝撃吸収パッドの衝撃吸収性能を保持しながら、成形品全体として軽量化が図られている車両用フロアスペーサを提供すること。
【解決手段】 水平パッド２が下肢部衝撃吸収パッド１に比して相対的に低密度となるようにフロアスペーサ３が成形されている。ここで、密度の相異は、双方の部材を成形する予備発泡粒子の発泡倍率を異ならせたり、予備発泡粒子の材質を異ならせることによりおこなわれる。 （もっと読む）

【課題】 ゴムマットの使用時に不要となったカーペットマットをゴムマットの下側に収納してコンパクトに格納できるとともに、カーペットマットの使用・不使用に関わらずゴムマットの表面を常に上側に配置して水や泥の落下を防止できる車両用フロアマットの提供を図る。
【解決手段】 ゴムマット３の表面３ａの周縁部に、その表面３ａに重ねたカーペットマット２の外周を囲繞するとともに、ゴムマット３の下側へのひっくり返しを可能に変形する側壁４を設ける。そして、ゴムマット３の使用時にカーペットマット２をゴムマット３の裏面３ｂに配置し、下側にひっくり返した側壁４内のスペースＳに収納する。従って、カーペットマット２をコンパクトに収納でき、かつ、ゴムマット３の表面３ａが常に上側に配置されるので、その表面３ａに溜まった水や付着した泥がフロアカーペットに落下するのを防止できる。 （もっと読む）

【課題】 フロアマットをフロア部材の床板部に確実に固定する。
【解決手段】 キャノピ１８を構成する中空な前側取付部材１９をフロア部材８の前側に固定し、この前側取付部材１９の開口端１９Ｃに、フロアマット２８に設けた嵌合部３２を嵌合させる構成とする。これにより、フロアマット２８は、中央開口部３０が走行レバー・ペダル装置１６に嵌合し、右側開口部３１がオフセット用ペダル装置１７に嵌合することに加え、嵌合部３２の筒状突起部３２Ｂを、前側取付部材１９の開口端１９Ｃに嵌合させることができる。 （もっと読む）

【課題】吸音性および遮音性が最適化されたフロア敷設材、ピースマット、およびこれらの配設構造を提供する。
【解決手段】フロア敷設材１０は、熱可塑性樹脂からなる接合材１１ａが裏面に不連続に配設されたカーペット層１１と、カーペット層１１の裏面に接合材１１ａを介して積層された緩衝材層１２とからなる。カーペット層１１は、表面から裏面への流れ抵抗値が１００Ｎｓｍ^-3以上、１０００Ｎｓｍ^-3以下に調整されている。また、緩衝材層１２は、空気を包含する性質の素材からなり、表面から裏面への流れ抵抗値が４０Ｎｓｍ^-3以上、８００Ｎｓｍ^-3以下に調整されている。 （もっと読む）

【課題】 カーペットのスリット内に対する挿入性が良好な自動車用フロアマットの固定具の提供。
【解決手段】 自動車のカーペット１４上にフロアマット１７を固定する固定具であって、ヒンジ部３を介して連接される上側挾持片１と下側挾持片２とを備え、上側挾持片は、外面側にフロアマットに開設されている取付孔１８内に嵌挿される嵌挿ピン４を設けると共に、内面側にロック手段５を設け、下側挾持片は、先端部側に該ロック手段と係合する受け手段１０を設けると共に、該受け手段のヒンジ部と反対側の外面にカーペットに形成されているスリット１５内に挿入されるガイド突起１２を設けることにより、受け手段の外面側に設けられたガイド突起の案内を得て、下側挾持片の先端部側をカーペットのスリット内にスムーズに挿入することができるので、下側挾持片の挿入作業が頗る容易となる。 （もっと読む）

【課題】敷物など厚物の接着を低コストで、しかも従来の装置を使用して厚物の特性を損なうことなく、かつ強力な剥離性を有して接着する。
【解決手段】目付質量３００〜３０００ｇ／ｍ²，厚さ２〜２５ｍｍの比較的厚さを有する繊維層状物よりなる２種の厚物Ａ，Ｂを接着するにあたり、一方の厚物Ａの上に熱可塑性樹脂からなるランダムループ状の接着シートを載せて加熱溶融する一方、他の厚物Ｂを予熱して上記溶融した接着シートの上に重ねローラに挟み込んで加圧、接着する。 （もっと読む）

【課題】 本発明の課題は、防音性に優れた内装材１を提供することにある。
【解決手段】 立毛不織布２に剛性不織布３を裏打ちして成形形状を安定にし、更に通気性プラスチックシート４を接着して、中空二重壁構造の形成を回避し、更に吸音性とクッション性を向上させるためにフェルト５を積層する。 （もっと読む）

【課題】衝撃発生時に良好な衝撃吸収性能を得ながら足首を中心とする車幅方向への倒れ込みを十分に防止することを課題とする。
【解決手段】 熱可塑性樹脂を発泡させて成形した成形体とされ、フロアパネル（車体パネル）１０とフロアカーペット（敷物）２０との間に設置される衝撃吸収体３０について、フロアカーペット２０に接する本体部３２と、当該本体部からフロアパネル１０側へ延出して長手方向を自動車の車幅方向に向けて当該車幅方向へ向けた溝３６を複数並行して形成する複数の横リブ３４とを設け、本衝撃吸収体３０の厚みH1を２０〜１００mm、密度を０．０２５〜０．１０ｇ／cm³、衝撃吸収体の厚みに対する横リブの肉厚の比L1／H1を３０〜６０％、横リブの延出方向Ｄ１とは垂直な面ＰＬ１上に当該延出方向へ投影したときの本体部の投影面積に対する横リブの投影面積の総面積の比S2／S1を５０〜８０％とした。 （もっと読む）