【課題】フロアの下方の収容部に収容された電装機器が雨水で濡れることを防止できる車両の下部構造を提供する。
【解決手段】 ドア開口Ｈの上下方向中間部の奥側にフロア面１Ｍが位置し、フロア面１Ｍの下方に形成された収容部３に電装機器４〜７が収容され、ドア開口Ｈの下側周縁部４０の車室内側Ｗ１に乗降ステップ８が配置され、フロア面１Ｍにフロアマット２が敷設され、ドア開口Ｈのほぼ全幅にわたる範囲において、フロアマット２のドア開口Ｈ側の端縁２Ａが、フロア面１Ｍのドア開口Ｈ側の端縁１Ｍ１よりもドア開口Ｈ側に突出し、フロアマット２のドア開口Ｈ側の端縁２Ａの直下に乗降ステップ８が位置している。 （もっと読む）

【課題】ラゲージルームのフロアパネル面に着脱自在に装着されるラゲージフロアトリムであって、所望の剛性を確保するとともに、軽量化を達成して、取扱性を向上させるとともに、外観性能、防音性能を高める。
【解決手段】ラゲージフロアトリム１０は、ハニカム基材２０の表裏面にカーペット等の表面側装飾シート３０、裏面側装飾シート４０を貼着して構成される。上記ハニカム基材２０は、ペーパーハニカムシートをベースとして熱硬化性樹脂を１〜３０重量％の範囲で含浸させることで、１００〜５００ｇ／ｍ² の目付量に調整することにより、変形を抑える剛性が得られるとともに、ペーパーハニカムであるため、軽量化を達成することができる。また、インナーリブタイプに比べ、共鳴することがなく、かつ製品表面にリブ痕跡が生じないため、外観性能にも優れる。 （もっと読む）

【課題】リヤベンチシートのシート取付ブラケットを利用して、ラゲッジマット前端部取付ブラケットが切除された部分を埋めることにより、ラゲッジマット隅部の平坦性を確保して見映えを向上できるとともに、荷物の有効な載置面積を広げることができるラゲッジマットの敷設構造の提供を図る。
【解決手段】リヤベンチシート１のシートバック１ｂを傾斜面６に結合するシート取付ブラケット１０の車体側取付部１２に、傾斜面６の車幅方向端部に位置してラゲッジフロア面４と略同一高さとなるラゲッジマット隅部載置面１５を形成することにより、ラゲッジマット２０を敷設した際にその隅部の平坦性を維持して載置できるため、ラゲッジマット２０の隅部の落ち込みを無くして見映えの悪化を防止できるとともに、この隅部にも荷物を載置できるようになってラゲッジルーム３の荷物積み込み量を増大できる。 （もっと読む）

自動車両用のコンパニオンアニマル利便システムは、可動パーティション（２０）であって、該パーティション（２０）は、フレーム（２３）および該フレーム（２３）に取り付けられたネット（２４）を備え、該パーティション（２０）は、車両のヘッドライナに旋回するように取り付けられる、可動パーティション（２０）と、取り外し可能な寝具装置（３０）であって、少なくとも１つのマットレス（３１）と、複数のコンパートメント（３３）と、少なくとも１つのマットレス（３１）と車両との間にゴム引きされた表面（３９）とを備えている、取り外し可能な寝具装置と、コンパニオンアニマル（３）に使用可能なサイズの首輪（５）であって、該首輪は車両と通信する、首輪と、を有する。

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【課題】 収納部にカーペットを敷設したときに、フロア側カーペットと収納部のカーペットに隙間が生ずることなく、また見栄えのよい車両の収納部構造を提供すること。
【解決手段】 自動車の車体のリアフロア１には、フロアパネルを下側に窪ませて収納部６を形成している。フロアパネル面に配設されるフロアカーペット７をリアフロア１面から収納部６の内面形状に沿って、リアフロア１側のカーペット７とともに一体成形によって形成し、フロアカーペット７で収納部６の内面を覆うようにした。 （もっと読む）

【課題】 剛性の向上を図りうるサイドシルスカッフ構造を提供する。
【解決手段】 車両のドア開口下縁部に設けられたサイドシル部の上方を覆うサイドシルスカッフ構造であって、サイドシル部３よりも車室内側に突出する突出部７ｂを設け、この突出部７ｂの裏面から下方に延びて車両のフロアパネル６へ当接する支柱７４を形成したことにある。 （もっと読む）

【課題】 ワンボックスカーやミニバンタイプの乗用車における２列目及び３列目の座席シート前に敷設する自動車用トレーマットとして、敷設状態のまま取り外さずに座席シートを前進可能とし、脱着の手間を省けて保管場所も不要となるものを提供する。
【解決手段】 可撓性材料にて構成されて周縁２〜５が高くなったトレー形をなし、左右縁部４，５を含む左右方向全長にわたって連続する蛇腹状の折り曲げ部６，７が形成され、床面に敷設した状態で、折り曲げ部６，７を上面谷折りに折り曲げて前後幅を小さくできるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】 荷室ボードとシートの背もたれ部との間にマット部材を貼着したものの、背もたれ部および荷室ボードの自在な起伏を可能にする。
【解決手段】 起伏自在な背もたれ部１Ｂ背面から荷室ボード２上面にマット部材３が添設されたものの背もたれ部１Ｂへの貼着部終点Ｐが、背もたれ部１Ｂの格納倒伏時において背もたれ部１Ｂの軸支点Ｏより充分に前方に位置させたことにより、外観に優れることま無論、物品の落下の虞れもなく、背もたれ部１Ｂを倒伏格納した状態から起立使用状態まで、マット部材３に充分なたるみ部５を形成させることが可能で、背もたれ部軸支点Ｏの位置の規制や荷室ボード２との配置関係に厳密な規制を受けることがなく、自在な背もたれ部１Ｂの起伏が可能で、荷室ボード２の起立等もマット部材３にあまり影響されずに行える。 （もっと読む）

本発明は、１または複数のケーブルを通すための少なくとも１つの切り込みを有する自動車の車室用カーペットに関し、少なくとも１つの上記切り込みは、湾曲形状のスリット（３２）からなり、上記スリットの少なくとも１つの端に、１または複数の上記ケーブル（３４）を通すための穴（３３）が設けられることを特徴とする。本発明の切り込みは、カーペットの剛性と無関係に、１動作で、容易に１または複数の上記ケーブルを配置することを可能にする。上記切り込みは、音響漏洩を減少させることも可能にし、ウオータージェットによる裁断技術による１工程で、上記ウオータージェットを中断することなく、容易に作ることができる。

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