【課題】ブラスめっき鋼線材の断線を防止し、かつ、最終伸線時におけるエネルギー消費量を低減することができるブラスめっき鋼線の製造方法、ブラスめっき鋼線、スチールコードおよび空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】鋼線材にブラスめっきを施すめっき工程と、得られたブラスめっき鋼線材に最終伸線を施す最終伸線工程と、を含むブラスめっき鋼線の製造方法である。最終伸線工程前にブラスめっき鋼線材の表面の酸化亜鉛量を低減する酸化亜鉛低減工程と、得られた酸化亜鉛低減後のブラスめっき鋼線材の表面に潤滑被膜を設ける被膜処理工程と、を含む。 （もっと読む）

【課題】 炭素含有量が０．７５重量％以下である炭素鋼からなり生産性に優れたスチールコードを用いた場合であっても、炭素含有量が０．７５重量％を超える炭素鋼からなるスチールコードを用いた場合と同等以上の耐久性能を発揮することを可能にした空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】 複数本のスチールコード１０を引き揃えてゴム中に埋設してなる補強層を備えた空気入りタイヤにおいて、各スチールコード１０を撚り合わされた複数本の素線１１から構成し、その素線径ｄを０．１５ｍｍ〜０．４０ｍｍとし、各素線１１を芯部１１ａと該芯部１１ａの周囲に形成されためっき層１１ｂとから構成し、芯部１１ａを炭素含有量が０．６０重量％〜０．７５重量％である炭素鋼から構成する一方で、めっき層１１ｂの平均厚さｔを０．２３μｍ〜０．３３μｍとし、スチールコード１０の強度を３０００ＭＰａ〜３５００ＭＰａとする。 （もっと読む）

【課題】剛性を悪化させることなく耐久性および軽量性に優れた空気入りラジアルタイヤを提供する。
【解決手段】少なくとも２枚のベルト層からなるベルトを備える空気入りラジアルタイヤである。ベルトの１層目の第１ベルト層と２層目の第２ベルト層が、ともに複数本のフィラメントを撚り合わせた所定本数のコード６を有し、かつ、これらのコード６の一部が２本のコードを束ねたコード束７を構成する。所定本数のコードを等間隔に配置した場合のコード間隔をＡ（ｍｍ）、所定本数のコードを２本束として等間隔に配置した場合のコード束間隔をＢ（ｍｍ）、としたとき、コード束７と隣接するコード６またはコード束７との間隔の少なくとも一方がＢ（ｍｍ）である。 （もっと読む）

【課題】タイヤ耐久性能の向上を可能にした空気入りラジアルタイヤを提供する。
【解決手段】
複数本の素線９を撚り合わせてなる１×Ｎ構造のスチールコード８をゴム中に埋設してなる補強層を備えた空気入りラジアルタイヤにおいて、スチールコード８の素線９としてその軸廻りに予め捩りを与えた素線を用い、素線９のワイヤ表面捩り角θ２を１°以上にすると共に、素線９の撚り角θ１を３〜７°にする。 （もっと読む）

【課題】撚機の供給口から出た後にツイストヤーンが甘く膨らむために、供給口の径以上に膨らみ、しかも、太い甘撚りであっても解けないソフトロープ、およびその製造方法を提供する。
【解決手段】プラスチックのフラットヤーンを甘撚りしたツイストヤーンを複数本撚り合わせてなるソフトロープであって、ツイストヤーンどうしの接合部にその接合を保持する接着が施されている。また、ツイストヤーンの供給装置の前方にロープの成形部を設け、供給装置には複数のツイストヤーンを繰り出す供給口を有する歯車型の回転盤が配設され、成形部には、引きながら撚りをかけるためにツイストヤーンをまとめる集合部を有する撚機において、成形部による引きに先んじてツイストヤーンを先へ強制的に繰り出しながら、供給口と集合部との間でツイストヤーンの緊張のない緩みが生じるように、各回転盤を送り回転させて撚機を運転する。 （もっと読む）

【課題】作業性に優れると共に、引張り特性、短時間加硫後接着性、耐熱接着性に格段に優れたゴム−スチールコード複合体を提供する。
【解決手段】ゴム成分と、硫黄と、特定構造のスルフェンアミド系加硫促進剤とを含有するゴム組成物に、周面にブラスめっき層を有し、該ブラスめっき層の表面からワイヤ半径方向内方に深さ５ｎｍまでのワイヤ表層領域における酸化物として含まれるリンの含有量が１．５原子％以下であるスチールコードが隣接していることを特徴とするゴム−スチールコード複合体。 （もっと読む）

【目的】加硫成形時のタイヤ拡張に追従し，かつ加硫成形後においては操舵安定性能の向上等に寄与する，単層撚りスチールコードを提供する。
【構成】５本のワイヤ素線２を撚り合わせることによって単層撚り構造を持つスチールコード１がつくられる。ワイヤ素線２のそれぞれに，曲率の大きな波くせと，曲率の小さな型ぐせの二種類の波くせが，その長手方向に連続してつけられている。 （もっと読む）

【課題】マルチスケールシミュレーションに適した撚り構造体の解析モデルを作成すること。
【解決手段】撚り構造体を構成するモノフィラメント素線及び母材のソリッドモデルを作成する（ステップＳ１０１）。次に、母材のソリッドモデルの内部に素線のソリッドモデルを組み込む（ステップＳ１０２）。次に、素線のソリッドモデルの表面及び母材のソリッドモデルの表面を複数の節点で構成される複数のメッシュで分割する（ステップＳ１０３）。このとき、母材のソリッドモデルの対向する表面において、一方の表面に存在する複数のメッシュを他方の表面に投影すると、一方の表面のメッシュの節点が、他方の表面のメッシュの節点に重なるようにする。その後、素線のソリッドモデルの表面及び母材のソリッドモデルの表面のメッシュを用いて、素線のソリッドモデル及び母材のソリッドモデルの内部を複数の四面体要素で分割する（ステップＳ１０４）。 （もっと読む）

【課題】耐久性、プランジャー強度などを確保しながら、路面グリップ性を向上する。
【解決手段】 ベルト層７は、第１〜第３のベルトプライ７Ａ〜７Ｃを有し、第１〜第３のベルトプライ７Ａ〜７Ｃのタイヤ周方向に対するコード角度α１〜α３は、α１＝１８〜３０°、α２＝６０〜９０°、α３＝１８〜３０°。第３ベルトプライ７Ｃのプライ巾Ｗ３は、第２ベルトプライ７Ｂのプライ巾Ｗ２より大、かつ第１ベルトプライ７Ａのプライ巾Ｗ１より小である。第１〜第３のベルトプライ７Ａ〜７Ｃの各ベルトコード７Ａｃ〜７Ｃｃは、同一のスチールコード１０からなり、かつこのスチールコード１０は、素線径ｄが０．１４〜０．１８ｍｍの範囲の５〜７本の素線１１を撚り合わせて形成される。 （もっと読む）

【課題】６〜１５本のスチールコード素線からなる１×Ｎ構造の偏平構造で撚り乱れが発生しないゴム物品補強用スチールコードおよびその製造方法を提供する。
【解決手段】６〜１５本のスチールコード素線２からなる１×Ｎ構造のゴム物品補強用スチールコード１である。ゴム物品補強用スチールコード１内部に、スチールコード素線径をｄ（ｍｍ）としたとき、直径Ｄが下記式、


で表される関係を満足する有機繊維コード３を有し、かつ、有機繊維コード３とスチールコード素線２を撚り合わせた後に矯正ロールで偏平加工を施し、断面形状が短径Ａおよび長径Ｂで表される偏平比Ａ／Ｂが０．４〜０．８の楕円形である。 （もっと読む）

【課題】初期接着性、接着耐久性およびトリート放置性の３者を同時に満足するゴムとの接着性に優れたスチールワイヤ、スチールコードおよびそれを用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】酸性水溶液で表面処理された後、トリアゾール化合物を含む水溶液により表面処理されたことを特徴とするスチールワイヤおよびスチールコードである。酸性水溶液としてはリン酸を含む水溶液であることが好ましく、また、トリアゾール化合物としては、ベンゾトリアゾールまたはトリルトリアゾールであることが好ましい。上記スチールワイヤおよびスチールコードは空気入りタイヤを構成するカーカスやベルトの補強材として好適に用いることができる。 （もっと読む）

【課題】スチールコード１をベルトプライに用いた空気入りラジアルタイヤにおいて、操縦安定性や乗り心地性、耐久性に優れるとともに軽量化を実現することができるものを提供する。
【解決手段】同一の径の２〜６本の主フィラメント２を、撚り合わせることなく単一の層をなすように並列させて、この周囲に、主フィラメント２より小径で型付けされていない１本のラッピングフィラメント３を巻き付ける。ここで、主フィラメント２は、波付けの二次元面及び並列の二次元面がトレッド面に平行に配置されており、波付けの高さ及びピッチが互いに同一であり、径が０．１５〜０．４０ｍｍ、波付け高さ（波高）が０．０３〜０．１１ｍｍである。また、主フィラメント２及びラッピングフィラメント３として、適度に高強度の特定のスチールフィラメントを用いる。 （もっと読む）

【課題】継続的な繰り返し負荷に対しても撚り緩みが生じず巻き付けた形状を維持することができる環状金属コード、無端金属ベルト及び環状金属コードの製造方法を提供する。
【解決手段】環状金属コードＣ１は、複数のストランド材１，２同士を撚り合わせた金属コード２０が解撚されて合計断面積の異なる２つの線材群に分けられ、合計断面積の大きい方のストランド材１の群を再使用線材群３とし、合計断面積の小さい方のストランド材２の群を不使用線材群４として、再使用線材群３の内の１本のストランド材が、複数周回環状にされつつその環状部分１ｄにおける再使用線材３の内の他のストランド材１及び不使用線材群４の抜けた螺旋状の空隙部５に余長部１ｅが嵌め入れられて巻き付けられている。 （もっと読む）

【課題】ゴム侵入性が良好で、耐疲労性に優れ、かつ低荷重伸びが小さい単層構造のゴム製品補強用スチールコードを得る。
【解決手段】全ての素線１１に螺旋状のくせを付けた後、押圧加工して断面形状が略楕円状で撚り合わせのためのくせよりピッチの小さいくせを設け、それら素線を撚り合わせて単層撚り構造とすることにより、コード中心の空洞部が素線１１間の隙間１２を介して外部へ連通し、かつ、コード長手方向のいずれかの箇所において少なくともいずれか一組の隣り合う素線１１が相互に略接触しているコードとする。 （もっと読む）

【課題】補強コードの解析モデルを作成する手間を軽減すること。
【解決手段】それぞれの補強層を構成する素線を直線形状とした、コンピュータで解析可能な直線解析モデルが作成される（ステップＳ１０１）。次に、直線解析モデルの両方の端部間における回転角度が設定される（ステップＳ１０２）。そして、設定された回転角度と、直線解析モデルの中心軸方向における直線解析モデルの端部からの距離とに基づいて、直線解析モデルを構成する節点を、直線解析モデルの中心軸の周りに回転させて、撚りモデルが作成される（ステップＳ１０３）。それぞれの補強層に対応して作成された撚りモデルが組み合わされ（ステップＳ１０５）、撚りモデル間等に拘束条件が設定されて（ステップＳ１０６）、撚り構造体の解析モデルが作成される。 （もっと読む）

【課題】補強コードの解析モデルを作成する手間を軽減すること。
【解決手段】それぞれの補強層を構成する素線を直線形状とした、コンピュータで解析可能な直線解析モデルが作成される（ステップＳ１０１）。次に、捻り解析のための境界条件が設定される（ステップＳ１０２）。そして、設定された境界条件で直線解析モデルに捻り解析が実行されて、撚りモデルが作成される（ステップＳ１０３）。撚りモデルは、それぞれの補強層に対して作成される。次に、それぞれの補強層に対応して作成された撚りモデルが組み合わされ（ステップＳ１０６）、撚りモデル間等に拘束条件が設定されて（ステップＳ１０８）、撚り構造体の解析モデルが作成される。 （もっと読む）

【課題】タイヤ製造時の伸張性を確保しつつ、製品時に必要な周方向剛性を有し、耐久と限界性能を高めた空気入りラジアルタイヤを提供する。
【解決手段】スチールコードを補強材として用いた周方向ベルト層を有する空気入りラジアルタイヤである。スチールコードが１×Ｎのオープン撚り構造で、スチール素線本数が７以上であり、かつ、スチールコードの伸び率−引張荷重曲線の２次微分が最大となるときの伸び率Ｈが４．５％以上であり、スチールコードの拡張率を次式、
拡張率（％）＝［（タイヤ製品時のスチールコード長）−（タイヤ成型前のスチールコード長）］／（タイヤ成型前のスチールコード長）×１００
としたとき、周方向ベルト層中央部分のスチールコードの拡張率Ａ、端部より２０ｍｍの位置のスチールコードの拡張率Ｂが、下記式、
（Ｈ−４）≦Ａ≦（Ｈ−０．１）
（Ｈ−１．５）≦Ｂ≦（Ｈ−０．１）
で表される関係を満足する。 （もっと読む）

【課題】嵌合性を損なうことなく軽量化を達成しうる空気入りラジアルタイヤ２の提供。
【解決手段】このタイヤ２は、一対のビード８を備える。両ビード８のそれぞれは、コア２４を備えている。このコア２４は、ハイブリッドコード４２にトッピングゴム４４を被覆して得られたストランド３８が周方向に複数回巻回されることにより形成されている。上記ハイブリッドコード４２は、その材質がスチールであるワイヤー４６と、このワイヤー４６を被覆する編物層４８とを備えている。この編物層４８は、アラミド繊維からなるフィラメントの平編みにより構成されている。このワイヤー４６を有するハイブリッドコード４２は適度な剛性を有するので、このタイヤ２は嵌合性に優れる。アラミド繊維からなる編物層４８は、ワイヤー４６の使用量の削減に寄与しうる。このタイヤ２は、嵌合性を損なうことなく軽量化を達成しうる。 （もっと読む）

本発明は、一緒に撚り合された多数のフィラメントを含むコード（２０）に関する。コード（２０）の周面は、付着性促進被膜（２４）によって、少なくとも部分的に被覆されている。付着性促進被膜（２４）は、シリコン基被膜、チタン基被膜、ジルコニウム基被膜、またはそれらの組合せからなる少なくとも第１の層を含む。さらに、本発明は、ポリマー材料内に埋設されたこのようなコード（２０）を含む複合材料に関する。また、本発明は、このようなコード（２０）を製造する方法に関する。
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【課題】鋼構造体の鋼フィラメントに異なる波形を提供する。
【解決手段】エラストマーの補強に適した鋼構造体であって、鋼補強体は一つ以上の鋼要素１０からなる。鋼要素１０の少なくとも１つは第１波面および第２波面を備えている。第１波面は第２波面の面と実質的に異なる面に延在する。両波面の形成は、外部から駆動されない2対の歯車12、14によって効率的に行われる。これらの波面によって、ゴムの浸透性が向上し、または破断点伸びの向上した鋼構造体。 （もっと読む）