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Fターム[3B153AA35]の内容

ロープ又はケーブル一般 (6,360) | 構造 (1,692) | ロープの構造 (583) | 中心に芯を有するもの (158) | 一体又は組合せ芯 (4)

Fターム[3B153AA35]に分類される特許

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本発明は、現場でゴム引きされた3+M+N構造の3つの層(C1+C2+C3)を有するスチールコードであって、3つの層は、ピッチp1で螺旋状に組み立てられた直径d1の2本のワイヤから成る第1の層又は中央層(C1)を含み、直径d2のM本のワイヤが第2の層(C2)の状態でピッチp2で螺旋状に中央層(C1)に巻き付けられ、直径d3のN本のワイヤが第3の層(C3)の状態でピッチp3で螺旋状に第2の層に巻き付けられ、コードは、以下の特徴(d1、d2、d3、p1、p2及びp3は、mmで表されている)を有し、即ち、‐0.08≦d1≦0.50、‐0.08≦d2≦0.50、0.08≦d3≦0.50、‐3<p1<50、‐6<p2<50、‐9<p3<50、コードの3cm長さ分にわたり、「充填ゴム」と呼ばれるゴムコンパウンドは、一方において第1の層(C1)の2本のワイヤ並びに他方において第2の層(C2)のM本のワイヤ及び第3の層(C3)のN本のワイヤより画定された毛管の各々の中に存在し、コード中の充填ゴムの量は、コード1g当たり10〜50mgであることを特徴とするスチールコードに関する。本発明は又、このようなコードの製造方法及びストランドのうちの少なくとも1本が本発明に従って現場ゴム引きされた3層スチールコード(C‐1)であるスチールコードに関する。
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本発明は、特に産業車両用のタイヤを補強するためのJ+K構造の2つの層(Ci,Ce)を有するマルチストランド金属コード(C‐1)であって、マルチストランド金属コードは、内側層(Ci)を形成するJ(Jは、1〜4)本のストランドを含むコアから成り、内側層(Ci)の周りに外側層(Ce)を形成するK本の外側ストランドが20mm〜70mmの螺旋ピッチPKで螺旋状にコアに巻き付けられ、各外側ストランドは、現場でゴム引きされたL+M構造の2つの層(C1,C2)を有するコードから成り、これら層は、直径d1のL(Lは、1〜4)本のワイヤから成る内側層(C1)及び内側層(C1)にピッチP2で螺旋状に一緒に巻き付けられた直径d2のM(Mは、5以上)本のワイヤの外側層(C2)を含み、これら層は、次の特徴(d1、d2及びP2は、mmで表される)、即ち、‐0.10<d1<0.50、‐0.18<d2<0.50、‐6<p2<30を有し、内側層(C1)は、「充填ゴム」と呼ばれるゴムコンパウンドで外装され、PKに等しい外側ストランドの長さ全体にわたり、充填ゴムは、内側層(C1)のL本のワイヤ及び外側層(C2)のM本のワイヤにより画定された毛管の各々の中に存在すると共に更に、Lが3又は4である場合、内側層(C1)のL本のワイヤにより画定された中央チャネルの中に存在し、外側ストランド中の充填ゴムの量は、ストランド1g当たり5〜40mgであることを特徴とするマルチストランド金属コードに関する。
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【目的】伸びが比較的生じない構造を持つ動索用ロープを提供する。
【構成】樹脂心2の周囲に8本のストランド3を撚り合わることによって動索用ロープ1は構成される。撚線工程において上記樹脂心2を塑性変形させることにより,上記ストランド3間の隙間に上記樹脂心2の一部の樹脂が充填されている。上記充填による上記ストランド3間の隙間を占める樹脂の充填率が50%以上とされる。 (もっと読む)


直径d1の織物コアヤーン(10)を含むコアまたは内部層(Ci)および層Ciの周りにピッチp2により螺旋状に一緒に巻かれた直径d2のN本のワイヤー(12)の金属外部層(Ce)から形成された1+N本構造の2つの層(Ci、Ce)を含む弾性金属/繊維複合コード(C-1)であって、下記の特徴(mmでのp2):
・As > 1.0%;At > 4.0%;Af > 6.0%;d1 > 1.1d2;4 < p2 < 14;
・コアヤーン(10)は、織物繊維であり、ジエンエラストマー組成物のシース(11)によって被覆されている;
(上記において、Asは前記複合コードの構造的伸びであり、Atはその破壊時全伸びであり、Afは前記織物繊維の破壊時伸びである)
を有することを特徴とする上記弾性複合コード。そのようなコードのタイヤの補強における、例えば、これらタイヤのベルト中での使用。
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