【課題】従来技術の欠点を解消できるハイブリッドケーブル、該ケーブルの製造方法および該ケーブルを使用するタイヤに使用できる複合ファブリックを提供することにある。
【解決手段】本発明の複合ファブリックは１０より大きい最終接線係数：初期接線係数の比を有することを特徴とし、本発明の好ましい実施形態では、ハイブリッドケーブルは、９００ｃＮ／ｔｅｘより小さい初期係数のテクスタイルコアと、該コア上に巻回される１３００ｃＮ／ｔｅｘより大きい初期係数のテクスタイルラップとを有している。 （もっと読む）

【課題】複撚り構造のスチールコードを使用したベルトカバー層を有する空気入りタイヤにおいて、高い高速操縦安定性と高速耐久性を確保しながら、ベルトカバー層に起因する加硫故障を改善することが可能な空気入りタイヤ及びその製造方法を提供する。
【解決手段】ベルトカバー層８のスチールコード１１は、複数本のスチールワイヤ素線１２を撚り合せたストランド１３を、複数本撚り合わせた複撚り構造を持つスチールコードであり、１本の有機繊維芯体１４の周囲にストランド１３が撚られている。スチールワイヤ素線１２は同径で直径ｄが０．０８ｍｍ〜０．１５ｍｍである。スチールワイヤ素線１２の撚り方向とストランド１３の撚り方向が同じである。 （もっと読む）

【課題】耐熱性に優れるテンションメンバーを芯部として用いた複合紐状品を提供する。
【解決手段】テンションメンバーは、下記［Ａ］、［Ｂ］、［Ｃ］、［Ｄ］、［Ｅ］の反
復構成単位からなる部分が９０モル％以上である芳香族ポリエステルアミドで構成された
溶融異方性ポリエステルアミド繊維から形成され、１５０℃雰囲気下で、強度が１６ｃＮ
／ｄｔｅｘ以上かつ弾性率が７１０ｃＮ／ｄｔｅｘ以上である溶融異方性ポリエステルア
ミド繊維を含む。
【化１】
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【課題】耐熱性および／または耐疲労性に優れるロープ構造体を提供する。
【解決手段】ロープ構造体は、下記［Ａ］、［Ｂ］、［Ｃ］、［Ｄ］、［Ｅ］の反復構成単位からなる部分が９０モル％以上である芳香族ポリエステルアミドで構成された溶融異方性ポリエステルアミド繊維から形成され、例えば、１５０℃雰囲気下で、強度が１６ｃＮ／ｄｔｅｘ以上かつ弾性率が７１０ｃＮ／ｄｔｅｘ以上である溶融異方性ポリエステルアミド繊維を含む。
【化１】
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【課題】加熱によるタイミングベルトの収縮の抑制し、かつタイミングベルトの性能維持を可能にする心線の撚り回数の決定方法を実現する。
【解決手段】心線のストランドの上撚り回数のみが異なる、実施例１、２および比較例１〜３のタイミングベルトを１００℃の環境下でプーリ間に掛け回し、一定の張力を加えた。この状態で所定の基準時間までタイミングベルトを静置し、試験中および試験後の各タイミングベルトの全長を測定し、収縮量を算出した。ストランドの上撚り回数が２．０回／ｉｎｃｈである比較例１、２の心線を基準としたときに、上撚り回数を１．５回／ｉｎｃｈまで少なくした実施例１および２においては、加熱されたタイミングベルトの収縮量を抑制でき、かつ耐屈曲疲労性を良好に維持することができる。 （もっと読む）

対流圏風力発電装置（１）用のロープ（３）であって、その長さにおいて、繰り返しの曲げサイクルに耐えるよう構成された少なくとも一つの第１部分（４）であって、安全係数（Ｓ１）、直径Ｄ（ｂ１）および空気力学的抵抗係数（ＣＤ１）を備える第１部分（４）と、大きな負荷による繰り返しの引っ張りサイクルに耐えるよう構成された少なくとも一つの第２部分（５）であって、安全係数Ｓ２＜Ｓ１と直径Ｄ（ｂ２）＜Ｄ（ｂ１）を備える第２部分（５）とを、備えることを特徴とするロープ（３）。
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本発明はラウンドスリングに関し、特に所定の破断率によって原糸を撚糸して伝導体コーティングをした後、コアチューブとともに押出成形することによって、電流を通すと引き続き使用し、電流を切ると、所定の破損範囲を越えたことと判断して使用を防止して、事故を予防することができるようにしたラウンドスリング及びその製造方法に関する。 （もっと読む）

本発明は、少なくとも１つの金属補強要素層（２）から成る半径方向カーカス補強材を有するタイヤであって、タイヤが、それ自体トレッドで半径方向に被覆されたクラウン補強材（５）を有し、トレッドが２つのサイドウォールを経て２つのビードに接合されている、タイヤに関する。本発明によれば、少なくとも１つのカーカス補強材層の金属補強要素は、通気度試験において２０ｃｃ／分未満の流量を示す非たが掛けコードであり、カーカス補強材の少なくとも１つの層は、少なくとも一方の面に、真っ直ぐな向きのテキスタイルコード（１０）を備え、テキスタイルコード（１０）は、１つ又は複数のカーカス補強材層の金属補強要素の方向と１０°を超える角度をなしている。
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本発明は、少なくとも１つの金属補強要素層（２）から成る半径方向カーカス補強材を有するタイヤであって、タイヤが、それ自体トレッドで半径方向に被覆されたクラウン補強材（５）を有し、トレッドが２つのサイドウォールを経て２つのビードに接合されている、タイヤに関する。本発明によれば、少なくとも１つのカーカス補強材層の金属補強要素は、通気度試験において２０ｃｍ³／分未満の流量を示す非補強コードであり、少なくとも１つのカーカス補強材層（２）は、少なくとも一方の側に、主として少なくとも１つのカーカス補強材層（２）の金属補強要素の方向に平行な方向に沿って差し向けられたテキスタイル細線（１０）を備え、テキスタイル細線は、主方向に沿ってこの周りに波形になっている、タイヤ。
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【課題】タイヤの製造過程やタイヤの使用中などに着磁し難く、磁場がほとんど発生しないゴム物品補強用コードおよびこれを用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】非磁性材料からなるゴム物品補強用コードであって、少なくとも１本の非磁性金属フィラメントと少なくとも１本の有機繊維フィラメントとを含む。また、ゴム物品補強用コードはＭ＋Ｎの層撚り構造を有し、Ｍ本のコアフィラメントが有機繊維フィラメントからなり、Ｎ本のシースフィラメントが非磁性金属フィラメントからなる、または、Ｍ本のコアフィラメントが非磁性金属フィラメントからなり、Ｎ本のシースフィラメントが有機繊維フィラメントからなることが好ましい。本発明の空気入りタイヤは、カーカスおよびベルトのいずれか一方または両方に、上記いずれかのゴム物品補強用コードを適用したものである。 （もっと読む）

【課題】 適度な伸度を有し、かつ強力利用率に優れたロープを提供する。
【解決手段】 ２種以上の繊維トウが混合された撚糸からなり、少なくとも一部が以下(１)〜（２）を共に満足する高伸度繊維トウＡおよび低伸度繊維トウＢで構成されるロープ。
（１）Ａの伸度／Ｂの伸度＝１．２５〜１０ であること、
（２）Ｂの糸長／Ａの糸長＝１．０１５〜１．１５０ であること。 （もっと読む）

【課題】伝動ベルト等のゴム製品の補強用に埋設されるゴム補強用ガラス繊維コードであって、多数のガラス繊維フィラメントに集束剤を塗布する際に、塗布環境を汚すことなく、母材ゴムに埋設後、伝動ベルトの端面からガラス繊維フィラメントが、ほつれて飛び出すこと防止するのに好適なゴム補強用ガラス繊維コードを提供する。
【解決手段】アミノシランとエポキシ樹脂を含有する集束剤を付着させた直径５．０μｍ以上、７．０μｍ以下のガラス繊維フィラメントを２００本以上、８００本以下を束ねて集束させたストランドを２本以上、３本以下撚ってなり、ストランドの長手方向に対する撚り数が３回／２５ｍｍ以上、４回／２５ｍｍ以下であること。 （もっと読む）

【目的】充填材入りワイヤロープを，比較的高速に製造する。
【構成】筒形撚線機10およびかご形撚線機20が，縦列（タンデム）に配置されている。筒形撚線機10の回転軸14とかご形撚線機20の回転軸21が連結されている。筒形撚線機10の繰出しボビン12に６本の側ストランド３が，かご形撚線機20の繰出しボビン27に６本の充填材４がそれぞれ巻き回されている。外部から供給される心ロープ２の周囲に，６本の側ストランド３と，６本の充填材４とが交互に撚られて充填材入りワイヤロープ１が製造される。 （もっと読む）

【課題】
接着剤や樹脂などの緩衝材を使用することなく簡易な作業で定着効率がよく信頼性の高い端末定着体を得ることができる繊維ロープの端末定着方法を提供する。
【解決手段】
繊維ロープの端末を定着するにあたり、インナー金具とアウター金具を用い、インナー金具に繊維ロープを挿通し、インナー金具端縁より突出した繊維ロープ端部を解撚し、解撚した各ストランドを折り返し、アウター金具をインナー金具の端方向から挿し合わせ、スエージ加工する。 （もっと読む）

【課題】組織と縫合糸との係合前に、縫合糸にループをより効果的に形成するためのシステムおよび方法を提供すること。
【解決手段】縫合糸の一部分を選択的に保持するための基部；該縫合糸の第一の端部を受容するためのクランプデバイス；該縫合糸の第二の端部を受容するための引っ張りデバイス；該縫合糸の第一のセクションと第二のセクションとを接合させてループを形成するように構成された溶接アセンブリ；および該縫合糸の該第一のセクションにテーパ状表面を形成するように構成された切断アセンブリを備える、テーパ状表面を有するループ状縫合糸を形成するためのシステム。 （もっと読む）

【課題】ロープの材質を問わず、ことに破断時の伸びが大きいゴムや樹脂質などの高弾性ロープに対しても、接着材などの緩衝材を用いることなく簡易な作業で、定着効率が高く信頼性の高い端末ロックを行うことができる端末定着方法を提供する。
【解決手段】口元から奥端に向かって均一な内径のロープ挿入用キリ穴を有し、外径側には、口元以外のところに太径部を少なくともひとつ有する筒状金具を用い、ロープをロープ挿入用キリ穴に挿入後、筒状金具をスエージ加工し、太径部をロープ挿入用キリ穴側に反転突出させてロープ径が縮径するように圧締する。 （もっと読む）

【課題】
従来ロープ構造体では実現し得なかった、高強力、高耐摩耗性、高耐屈曲疲労性を兼ね備え、各種用途に適用できるロープ構造体を提供する。
【解決手段】
合成繊維を複数本撚り合わせてなるロープ状の繊維構造体の表面に樹脂エラストマーが被覆されてなり、その断面における合成繊維と樹脂エラストマーとの面積比が５０：５０〜９０：１０とする。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、伸び量の大きいロープを円筒形状の金属パイプに取り付けるロープ端末締結構造及び締結方法を提供するもので、破壊時のエネルギー吸収が大きい柔軟ロープを得ることができたものである。
【解決手段】 本発明の第１は、高伸度ロープの締結構造であって、金属パイプの前端よりロープ端末を納めてなる高伸度ロープの締結構造であって、前記金属パイプはテーパ角度を片側８度以下（８〜４度）として前端を小径に縮径され、当該前端の内径がロープ設計破断外径近傍より若干大きな径となし、硬化性樹脂又は粘弾性隙間充填剤をロープ端末に含浸し、かつ、ロープ端末と金属パイプの間に充填したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】重車両またはアースムーバ用タイヤの少なくとも一つのクラウン保護プライの補強用層状ハイブリッドケーブル、自動二輪車等のモータ付き軽車両用タイヤのビード補強用層状ハイブリッドケーブル、重車両またはアースムーバ等のクラウン保護プライとして用いる複合テキスタイル、タイヤのリムを補強するためのビードワイヤおよび得られたタイヤ。
【解決手段】本発明層状ハイブリッドケーブル（Ｃ）は非金属の内層（Ｃ_i）と、この内層上に螺旋状に巻付けられた少なくとも一部が金属である複数のストランドを含む不飽和の外層（Ｃ_e）とを有し、このケーブルは１９８４年のＩＳＯ規格６８９２に従う引張り方法で測定した相対破断点伸びＡｔが７％以上である。内層は相対破断点伸びＡｒが２０℃で６％以上の少なくとも一つの材料からなる。 （もっと読む）

【課題】大幅に伸縮可能な救命ロープを提供する。
【解決手段】救命ロープは、所与の負荷に耐えるためのコア１１０と、前記コア１１０を保護するとともに、所与の負荷にさらに耐えるための外被１３０と、を含み、前記コア１１０および前記外被１３０が７０°〜８０°の傾斜角を持つようにＸ字状に織られてできており、前記外被１３０がその長手方向で比較的緊密にしわ寄せされており、複数の弾性紐１１１がその外周に応じて一定間隔を有するようにその長手方向で前記外被１３０に挿入される。 （もっと読む）