【課題】 過給機付エンジンへの吸気温度を、燃焼効率を良くする温度で供給できるようにする吸気系の冷却装置を開発すること。
【解決手段】 自動車用過給機付エンジン１０を設け、エンジン１０の上方又はラジエータ１４の前方にインタークーラー本体１が配置されている車輌において、車の前方に新規に取付けた空気取込み口１１から走行ラム圧風１９を取り入れて中継ダクト１２によってラジエータ１４より後方に位置する吸気系配管に取付けた冷却カバー１３へ導き、この冷却カバー１３でインタークーラー本体１の出口チャンバー２からスロットルバルブ４手前の第２インテークホース３まで、または冷却カバー延長部１３Ａとして次のスロットルバルブ４とサージタンク８を含む間を包み込む形状の構造によって、走行ラム圧風１９を取り入れ当て流して吸気を冷却するように構成していることを特徴とする吸気系配管冷却装置。 （もっと読む）

【課題】部品点数を増加させることなくかつ簡易に製造され得る構成によってロック装置の不正解錠を抑制し得る自動車用後パネル部材を提供する。
【解決手段】車体後部に上下方向に回転可能に連結される自動車用後パネル部材１であって、後パネル部材１の車体外側部を構成するアウタパネル２と、後パネル部材１の車体内側部を構成するインナパネル３と、後パネル部材１の下部に設けられて車体１１に設けられたストライカ１４に解除可能に係合するロック装置４を有する。インナパネル３は、アウタパネル２に並設される本体部３ａと、本体部３ａからアウタパネル２に向けて延出し該端部が車幅方向の二箇所でアウタパネル２に固着されかつロック装置４の操作レバー４ｅの上方を覆い得る補強片３ｂを一体に有する。 （もっと読む）

【課題】径の異なるフードサポートロッドに対応できる車両用フードサポートロッドのホルダを提供する。
【解決手段】クランプ部１２は、該クランプ部１２の中心Ｐを通り、ロッド挿入方向Ｆに延びる中心線Ｃに直交する垂線方向において小径のフードサポートロッド５の直径ｄと略同じ最長内径ｄ′を有し、クランプ部１２の内周面を、中心線Ｃに対して線対称をなすよう垂線上に設定された２つの中心点Ｐ１，Ｐ２を中心とし、前記最長内径ｄ′の先端を通り、かつ前記大径のフードサポートロッド５′の半径と略同じ半径ｒを有する円弧ａにより形成し、クランプ部１２の外周面に沿うように形成された基部１３の周方向一端１３ｄは、ロッド挿入口１２ａの一端側の開口縁近傍に位置し、他端１３ｅは、ロッド挿入口１２ａの一端側の中心点Ｐ１を通る中心線Ｃと平行な直線Ｃ１とクランプ部１２との交点ｅと、垂線とクランプ部１２との交点ｆとの間に位置する。 （もっと読む）

【課題】ボンネットカバーの後端面と、その後方に続くカバー部材の前端面とが正確に当接し、エンジンルーム内の密閉性が高いと共に、その外観の良い乗用型田植機を提供する。
【解決手段】エンジンルームは、ボンネットカバー９，パネルカバー５６及びパネルリヤカバー５５によって覆われていると共に、ハンドルポスト５７の前方側では、機体上方側に延設された取付けフレーム６０がＬ字状のブラケット５９を介して機体に取付けられている。取付けフレーム６０は、その先端に一対の突起部６２を備えたブラケット６１を支持しており、ボンネットカバー９は、突起部６２を中心に回動して開閉可能に設けられている。また、取付けフレーム６０には、パネルリヤカバー５５の前端側も取付けられており、ボンネットカバー９の後端面９ａと、パネルリヤカバー５５の前端面５５ａとは、取付けフレーム６０の側方で当接する。 （もっと読む）

【課題】歩行者保護構造を阻害することなしに、車両走行時のフードの浮き上がりを抑制することが可能なフードのヒンジ構造を提供する。
【解決手段】フード１１の後部左右に車体側に対してフード１１を開閉自在に支持するヒンジ１２が設けられ、このヒンジ１２が、車体側に取付けられるロアヒンジ３１と、このロアヒンジ３１に一端部が揺動自在に取付けられるとともに他端がフード１１の後端部に取付けられるアッパヒンジ３３とから構成されたフード１１のヒンジ構造において、ロアヒンジ３１には、上縁部に被係合部３１ｇが形成され、アッパヒンジ３３には、屈曲部３３ｃと、この屈曲部３３ｃより前方の上縁部に被係合部３１ｇよりも後方に位置する係合部３３ｅとが形成され、係合部３３ｅが、フード１１から作用する引張力により屈曲部３３ｃが開くように変形したときに被係合部３１ｇに係合する。 （もっと読む）

【課題】重量増、コスト増を小さくしつつフードの浮き上がりを抑制可能な車両用フード下構造を提供する。
【解決手段】車体前部の開口部からフード１１下方のエンジンルームに流入した空気を外部に排出する排出口１１ａ，１１ｂがフード１１に形成され、フード１１の下面３７ａに取付けられたシール部材と、このシール部材の下方に配置されるエンジンカバーとの間でシールすることでフード１１とエンジンカバーとの間に空気通路が形成される車両用フード下構造であって、シール部材が、フード１１の外周縁部よりも内方に、フード１１の左右縁部に沿って配置される内側シール部材４１，４２である。 （もっと読む）

【課題】車両の高速走行時のフード浮き上がりを抑制可能な車両用フード下構造を提供する。
【解決手段】エンジン３２が収納されたエンジンルーム３１と、このエンジンルーム３１の上方開口部を覆うとともに車体側に開閉自在に取付けられたフード１１と、このフード１１の下方でエンジンルーム３１を上下に隔てるエンジンカバー３３と、車体前部の開口部１９からフード１１の下方に流入した空気を後方へ導くためにフード１１とエンジンカバー３３との間に形成された内側空気通路４３とを備えた車両用フード下構造において、エンジンカバー３３が、エンジン３２の少なくとも前部及び左右側壁部との間に所定面積の隙間３４を有するように配置される。 （もっと読む）

【課題】車体開口部と該車体開口部を閉止している蓋体との隙間から車体内部を見え難くすることができる車体開口部の開閉構造を得る。
【解決手段】車体開口部の開閉構造１０は、エンジンルーム１２の前縁を成すバンパカバー１６に設けられ、エンジンルーム１２と該エンジンルーム１２閉止する閉止位置に位置するエンジンフード１４との見切り隙Ｇを、エンジンルーム１２内側から覆う被覆姿勢をとり得るカバー部２４を備える。カバー部２４は、被覆姿勢から姿勢変化することで、エンジンフード１４が閉止位置を超えてエンジンルーム１２内に進入することを許容する許容姿勢をとり得、エンジンフード１４が閉止位置に復帰する際には、マグネット２６がエンジンフード１４の前端１４Ａに吸着されることで、許容姿勢から被覆姿勢に姿勢変化される。 （もっと読む）

本発明は、好ましくはライニングの１つの縁に沿って細長い、少なくとも１つのくぼみ（１４）を有する車両ボンネット用ライニング（１０）であって、くぼみが、その端部から離れて、くぼみの全体長さに沿って同一の形で同時にかつ連続的に再現されない少なくとも１つの特異性（３６Ａ、３６Ｂ、５６、６８、９７）を有する車両ボンネット用ライニング（１０）を提供する。
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【課題】事前に組み立てることが可能な構成部品を収容した組立支持体であって、車両の後部構造を補強することができるを提供する。
【解決手段】スポイラー５の操作・駆動機構などが組み込まれた組立支持体９は、車両の横方向に置かれた状態で車両後部の構造内側の側面部分の間に差し込まれて、後部シュラウド部分と固定するとともに、固定手段１４，１５，１６，１７によって、内側の二つの側面部分と接続することにより、組立支持体９が車両の後部構造を補強するための横方向支持体を構成する。 （もっと読む）

【課題】衝突の場合にドアおよび隣接するピラーなどの自動車の隣接する構造部材の間の隙間を維持する安全装置を提供する。
【解決手段】膨張可能部材９、１０が、ピラー３、４へと取り付けられ、ピラー３、４とドア２との間に元より形成されている空間１１において膨脹するように構成される。膨張可能部材９，１０が、衝突のエネルギーをドア２の構造体を通って放散させるうえで助けとなるほか、深刻な衝突後でもドア２を容易に開くことができる。 （もっと読む）

【課題】自動車用フロントカバーとして、装着して走行することにより、走行中に衝突する無数の羽虫類の死骸や体液が車体表面に付着するのを防止し、車体の外観を良好に維持して、汚れの沈着、塗装や素地の劣化等を回避でき、車体に対する着脱が容易で不使用時には折り畳んで保管でき、構造的に簡素で低コストで製作し得るものを提供する。
【解決手段】フロントノーズ２ａのフロントフード２０及び両側フェンダー２１，２１とフロントバンパー２２外面を覆う可撓性シート１０からなり、フロントグリル２７の通気口に対応する開口部１７を有し、周縁部の複数箇所にフック具３を備える。 （もっと読む）

【課題】 安価に製造及び組立て可能で小さい構造空間及び高い機能性を持つ火工術始動装置を持つ高速解錠装置を提供する。
【解決手段】 火工術解錠装置が、空所（２）を持つハウジング（１）を有し、空所（２）内にピストン（３）が移動可能に保持され、空所に設けられる点火素子（１０）の点火の際発生するガスにより、ピストン（３）が初期位置即ち不動作位置から終端位置へ運動可能であり、ピストン（３）のピストン棒（４）が、不動作位置で機能素子（６）を拘束しかつ終端位置で機能素子（６）を釈放する。本発明によりハウジング（１）が、一体な構成部分として、解錠装置を自動車に取付けるための部分（７）と、少なくとも１つの鎖錠手段（５）用の少なくとも１つの支持個所（２１）を持っている。 （もっと読む）

本発明は自動車用の安全装置（５）に関する。安全装置（５）は、事故状況において初期閉位置から浮き上がった安全位置まで移動されるボンネット（１）に装備される。本発明によれば、安全装置（５）はカバー要素（６）を有する。歩行者の保護性を高めるために、前記カバー要素（６）は、ボンネット（１）が安全位置にある時、ボンネット（１）と車体との間の範囲を覆い、前記カバー要素はボンネット（１）に対し角度をなして配置される。
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