【課題】建設機械用ドア開閉装置において、接近容易なドア上部や下部でラッチ操縦レバーの牽引力を利用してドアを容易に開放し得るようにする。
【解決手段】ドアフレームに弾性支持されるヒンジ部１２と、前記ヒンジ部１２の一側から延長された取っ手１１及び前記ヒンジ部１２の他側に形成のヨーク１４を備え、外力により前記取っ手１１が前記ヒンジ部１２を中心として回動する際、前記ヨーク１４に牽引力を形成するラッチ操縦レバー１０と、ラッチ部材２０に軸結合し、前記ラッチ部材２０の外側に延長形成される旋回部を備え、牽引ケーブル２３により加えられる牽引力により、前記ラッチ部材２０が解除されるように前記ラッチ部材２０と一体に回転する回動シャフト２２と、一側は前記ラッチ操縦レバー１０のヨーク１４に取り付けられ、他側は、前記回動シャフト２２の旋回部に連結される牽引ケーブル２３で構成される。 （もっと読む）

【課題】フロント作業装置の基端部が取付支持される作業装置取付部の左方に運転室を設け、右方に収納室を設けてなる建設機械において、収納室に収納される機器装置類やタンク類のメンテナンス作業を容易に行えるようにする。
【解決手段】収納室９を開閉自在に覆う開閉カバー１３を、収納室９の前側、上側、右側を覆う前面部１３Ａ、上面部１３Ｂ、右面部１３Ｃが一体形成されたものとすると共に、上面部１３Ｂの左側縁部を支点として開閉揺動するように構成した。 （もっと読む）

【課題】建設装備のエンジンフードドアを開放しない場合、エンジンフードドアからのドアハンドルの突出量を最小化し、エンジンフードドアを開放する場合、エンジンフードドアの外側面からドアハンドルの突出量を可変する。
【解決手段】建設装備のエンジンフードフレームに開閉可能に取り付けられるエンジンフードドア７において、取っ手部１６ａと、取っ手部１６ａの両端に延長形成され、エンジンフードドア７に形成の貫通孔７ａに移動可能に結合する延長部１６ｂとからなるドアハンドル１６と、貫通孔７ａに結合され、エンジンフードドア７の裏側に位置する延長部１６ｂに設けられ、エンジンフードドア７の外側面から取っ手部１６ａの突出量を可変調整する弾性部材２０と、延長部１６ｂの端部に固定され、エンジンフードドア７からドアハンドル１６の離脱を防止する固定ピン２３とから構成される。 （もっと読む）

【課題】 開，閉操作されるエンジンカバーにプレクリーナを取付けることによりエンジン等の点検時の作業性を高める。
【解決手段】 プレクリーナ２８の空気流出口２８Ｂをエンジンカバー１８に取付け、プレクリーナ２８の空気流出口２８Ｂとエアクリーナ２１の空気流入口２１Ａとの間に、エンジンカバー１８を閉位置としたときに両者間を接続する弾性体３４を設ける。このため、エンジンカバー１８を閉位置としたときには、プレクリーナ２８とエアクリーナ２１とによって空気中のダストを除去し、清浄化された空気をエンジン８に供給することができる。一方、エンジンカバー１８を開位置としたときには、プレクリーナ２８をエンジンカバー１８と一体に移動させることにより、エンジンカバー１８の面積を可及的に大きくすることができ、エンジン８等に対する点検作業を行なうときの作業性を高めることができる。 （もっと読む）

【課題】エンジンフードやヒンジ部分にかかる負荷を低減することが可能なエンジンフードの取付構造およびこれを備えた建設機械を提供する。
【解決手段】エンジンフード２１の取付構造２０では、エンジンルーム６を構成する外装フレーム３１の一部（取付座部３１ａ）に、エンジンフード２１のヒンジ２２が取り付けられている。エンジンフード２１の開閉をロックするロック部２３も、エンジンルーム６の上面に対して取り付けられている。エンジンフード２１に含まれるヒンジ２２やロック部２３等の部材は、全て同じ振動系であるエンジンルーム６側に取り付けられている。 （もっと読む）

【課題】エンジンカバー開閉時の偏荷重による捩れ、ずれによってエンジンカバー端部のラバーが磨耗することを防止すること。
【解決手段】エンジンカバーの開閉カバー部１１にガイド部材１７を設け、エンジンカバー開閉時の偏荷重による捩れ、ずれによって開閉カバー部１１の端部のラバー１５が接触する前にガイド部材１７が被ガイド部材１８に接触することで、ラバー１５が磨耗するという問題を解決する。 （もっと読む）

【課題】エアコンを装備しても車両全高を高くせずに、荷役車両としての機動性を確保することができるフォークリフト等の荷役車両を提供する。
【解決手段】ハイブリッドフォークリフト１０は、モータで駆動される電動コンプレッサと、他のエアコン構成機器とがモジュール化されたエアコン３３を備えている。エアコン３３は、座席４１の下方に配置されたフード４０内に配置されている。コンデンサ冷却用空気の取り込み口３９が車体の側部に設けられている。 （もっと読む）

【課題】エンジンの振動やボンネットロッドへの接触によってボンネットロッドが抜けてボンネットが閉まることがなく、簡単かつ低コストな構造でボンネットを開保持可能な作業車両を提供する。
【解決手段】ボンネット３１を開保持するボンネットロッド３３を設け、ボンネット３１を開支持する際はボンネット３１左右幅方向内側に位置し、該ボンネットロッド３３の先端部には円形状若しくは多角形状の係合部材３３ａを設けるとともに、ボンネット３１一側縁内には、該係合部材３３ａと同等若しくは大なる円形状の係合孔５４ａを設けた。そして、係合部材３３ａと係合孔５４ａを嵌合させることによってボンネットロッド３３と補強板５４を係合させ、ボンネット３１を開保持可能とした。 （もっと読む）

【課題】作業機械に関し、排気処理装置を備えながらも、排気処理装置で生じる熱がエンジンに影響を与えることなく、且つ、機体の稼動性能の悪化を招くことがないようにする。
【解決手段】駆動源としてのエンジン１０を収納するエンジンルームＥＲと、エンジンルームＥＲ上方に設置される第一エンジンフード３０と、第一エンジンフード３０上に設置され、エンジン１０の排ガスを処理する排気処理装置６０と、排気処理装置６０及び第一エンジンフード３０を覆う第二エンジンフード４０とを備える。 （もっと読む）

【課題】自動車の燃費を向上させるような、車載電気装置に電力を供給する補助パワーユニットを提供する。
【解決手段】車体パネル・エネルギー生成システム１を提供する。このシステム１の実例となる実施形態の一つが、車体と、車体を形成する複数の車体パネル１０ａ、１０ｂ・・・を含む。少なくとも一つの車体パネルが車両用ソーラー・パネルを有する。このシステム１を使用して自動車の中で電力を生成し、利用する方法も提供する。 （もっと読む）

【課題】エンジン５と、エンジン５の後方に配置された操向ハンドル体１５と、エンジン５の上方を覆う操作パネル体１０とを備えた乗用型田植機において、エンジン５の上方が操作パネル体１０にて覆われたままであるために、エンジン５の上部等のメンテナンスをする場合に、操作パネル体１０の存在が邪魔になるという問題を解消する。
【解決手段】操向ハンドル体１５のハンドル上軸４１は、横向きのチルト軸４６を中心にして、操作パネル体１０に接離するように上下回動可能に構成する。操作パネル体１０は、回動フレーム６１のうちチルト軸４６と平行状な横支軸としての筒状軸部６５を中心にして、操向ハンドル体１５に接離するように上下開閉回動可能に構成する。ハンドル上軸４１と操作パネル体１０とはそれぞれ独立して回動可能に構成する。 （もっと読む）

【課題】収容空間の前方や側方に該収容空間を覆うカバーを開放した状態に保つためのスペースを必要とせず、該カバーの開き動作に伴って該カバー上面の堆積物等が収容空間の側方に配備された装置に落下することを防止する。
【解決手段】旋回台１１の左右一側に設けられた収容空間３４を側方より覆って該収容空間の上方に開口部７５を形成する側カバー７６と、該開口部７５を開閉する上カバー７７とを備えている旋回作業機１において、上カバー７７と側カバー７６の間に、開口部７５を閉塞する閉じ位置と、該閉じ位置の上方であって収容空間３４の上方を覆いつつ該開口部７５を開放する開き位置との間で上カバー７７を平行移動自在に支持すると共に、閉じ位置の上カバー７７を前下り姿勢に設定し、開き位置の上カバー７７を前上り姿勢に設定するリンク機構８０を設ける。 （もっと読む）

【課題】ガススプリングおよび引込み装置が協働して、車体パネルの移動を制御するための双方向補助機構を提供する。
【解決手段】引込み装置３２はスプリングアセンブリ４４を有しており、そのスプリングアセンブリ４４は、ガススプリング３０に取り付けられた管４０内に受け入れられている。車体パネルは、旋回式連結部で車両フレームに取り付けられている。ガススプリング３０および引込み装置３２のうちの一方は車両フレームに連結されており、ガススプリング３０および引込み装置３２のうちの他方は車体パネルに連結されている。引込み装置３２は、車体パネルが閉位置から開位置に向かって移動するときには、固定した連結装置として働く。車体パネルの重心が回転して旋回式連結部を越えると、引込み装置３２は、完全開位置に達するまで、車体パネルがさらに移動するのを抑制する。 （もっと読む）

【課題】 フードの開閉補助装置に関し、簡素な構成で、開口部における作業性を確保しながらフードの開閉操作をアシストでき、かつ、コストを削減できるようにする。
【解決手段】 開口部８を上方へ開放可能に覆うフード４の開閉操作をアシストする補助装置であって、長孔１ａが穿設され、フード４及び開口部８の枠体６のうちの何れか一方に固設されたレール１と、一端部２ａをフード４の開閉操作に連動してレール１の長孔１ａ内に摺動可能に保持されるとともに、他端部２ｂをフード４及び枠体６のうちの他方に軸支されたステー２と、長孔１ａの延在方向に対し所定の角度を有して長孔１ａの端部から連続して穿設され、ステー２の一端部２ａを係止してフード４を開放状態に固定するロック孔１ｂと、ステー２の一端部１ａを長孔１ａの端部方向へ付勢する付勢部材３とを備える。 （もっと読む）

【課題】開閉軌跡上の干渉対象物を回避するに好適な簡単な構造で安価な蓋体の開閉装置を提供する。
【解決手段】開口部のいずれかの縁に近接して横置きに配置されたヒンジ軸２５回りに回動可能であり、前記ヒンジ軸２５回りに回動されて前記開口部と重なる閉状態と前記開口部を開放する開状態とに開閉操作される蓋体５の開閉装置であり、前記ヒンジ軸２５の両軸端の少なくとも一方を前記縁に直交する面内でオフセットさせて前記縁に対してヒンジ軸２５を傾斜させて配置させ、および／または、前記ヒンジ軸２５の両軸端の少なくとも一方を前記蓋体５で閉じる開口部の開口面に直交する方向にオフセットさせて前記開口面に対してヒンジ軸２５を傾斜させて配置した。 （もっと読む）

【課題】 フレームに設けたねじ座にカバーを取付けるときに、カバーがフレームに接触するのを抑える。
【解決手段】 前仕切カバー２４にストッパ２８を設け、このストッパ２８をねじ座２０の上端部２０Ｃ上に載置することにより、前仕切カバー２４の下端部２４Ｆを左サイドフレーム１１の上面１１Ａから浮かせた状態で、前仕切カバー２４のボルト挿通孔２６と、ねじ座２０のナット２０Ｂとの位置合わせを行うことができる構成とする。これにより、重量物である前仕切カバー２４をねじ座２０に取付けるときの作業性を高めることができ、前仕切カバー２４の下端部２４Ｆが、左サイドフレーム１１の上面１１Ａに接触してしまうのを防止することができる。 （もっと読む）

【課題】簡易な構造で製作コストが抑えられ、ボンネット内に搭載された装置のメンテナンス作業等を容易に行い得る転圧車両におけるボンネットの開閉構造を提供する。
【解決手段】車体連結軸１２に連結される第１連結部材１３と、ボンネット連結軸１４に連結され、かつ第１連結部材１３と連結される第２連結部材１５と、を備え、閉状態にあるボンネット７を第１の開放固定位置Ｐ１まで開く過程においては、車体連結軸１２は基点位置Ｑ１に位置し、第１の開放固定位置Ｐ１からさらにボンネット７を開く過程においては、車体連結軸１２が直線移動して所定の移動位置Ｑ２で位置決めされることにより、ボンネット７が第２の開放固定位置Ｐ２で維持される。 （もっと読む）

【課題】エンジンフード内において、吸音材を装着するための距離（スペース）を取ることが可能なエンジンフードのダクト取付構造を提供する。
【解決手段】吸気口１１を通じてエンジンフード１内部に流入する外気は、冷却ファン１５の回転によりラジエータ１３を通過してエンジン本体１７に向かって流れる空気流となる。空気流がエンジン本体１７に当ると、駆動中のエンジン本体１７から生じる高温の熱によって空気流が熱せられ、空気流の流れの方向が水平方向から垂直方向に変化する。駆動中のエンジン本体１７から高温の熱を奪った空気流は、ダクト５にスムーズに導かれルーバー或いはメッシュ（６a、６b）を介して夫々の開口部５a、５bから外部へ流出する。 （もっと読む）

【課題】 作業機械のカバーを閉める時に、高温による影響を受けずに直接手で保持部材を動かすことができる構造を提供しようとする。
【解決手段】 開状態のカバー４と機体３との間に介在されて、開状態のカバー４を保持する保持部材１を、断熱材２で覆った。 （もっと読む）

【課題】作業者が何の問題もなくエンジンフードカバーを開けることのできるエンジンフード開じ用止め具構造を提供しようとする。
【解決手段】エンジンフード6内側に配置される止め具本体を断熱材1で覆う。 （もっと読む）