【課題】径の異なるフードサポートロッドに対応できる車両用フードサポートロッドのホルダを提供する。
【解決手段】クランプ部１２は、該クランプ部１２の中心Ｐを通り、ロッド挿入方向Ｆに延びる中心線Ｃに直交する垂線方向において小径のフードサポートロッド５の直径ｄと略同じ最長内径ｄ′を有し、クランプ部１２の内周面を、中心線Ｃに対して線対称をなすよう垂線上に設定された２つの中心点Ｐ１，Ｐ２を中心とし、前記最長内径ｄ′の先端を通り、かつ前記大径のフードサポートロッド５′の半径と略同じ半径ｒを有する円弧ａにより形成し、クランプ部１２の外周面に沿うように形成された基部１３の周方向一端１３ｄは、ロッド挿入口１２ａの一端側の開口縁近傍に位置し、他端１３ｅは、ロッド挿入口１２ａの一端側の中心点Ｐ１を通る中心線Ｃと平行な直線Ｃ１とクランプ部１２との交点ｅと、垂線とクランプ部１２との交点ｆとの間に位置する。 （もっと読む）

【課題】軽量かつ高強度であり、見栄えのよい価格競争力のある部品に対する要求に応えるため、効率的かつ低コストで製造可能であり、しかも高強度かつ軽量な特性を有する好適な組成物を提供する。
【解決手段】約５０重量％の樹脂と約５０重量％の強化繊維とを含む混合物からなり、前記強化繊維は、長さ約１インチの１２ｋトウの炭素繊維とガラス繊維とを４０：６０の重量比で含む、強化複合材料基板である。前記炭素繊維と前記ガラス繊維とは前記強化複合材料基板中にランダムに分散している。前記強化複合材料基板は、引張強度が約１７０ＭＰａよりも大きく、引張弾性率が約２０ＧＰａよりも大きく、比重が約１．６０よりも小さい。 （もっと読む）

【課題】 例えば歩行者などの衝突物と車両との衝突の際に、簡易な構造で、衝突物への衝撃を緩和することが可能な衝撃緩和装置およびこれを用いた車両を提供する。
【解決手段】 車両３の前方へ衝突物１９が衝突すると、衝突物１９による衝撃によって、車両３の前方は変形する。車両３の前方の変形によって、上方衝突物受け板９はワンウェイクラッチ１３ａを中心に回転する。したがって、上方衝突物受け板９が車両３の上方へ展開する。同様に、車両３の前方の変形によって、下方衝突物受け板１１はワンウェイクラッチ１３ｂを中心に回転する。したがって、下方衝突物受け板１１が車両３の下方へ展開する。上方衝突物受け板９および下方衝突物受け板１１は展開した状態で保持される。 （もっと読む）

【課題】車体前部の設計自由度を増すことが可能な車両用フード支持構造を提供する。
【解決手段】フロントフェンダ１１の上部内側部１４に、前後方向に延びるとともにフロントフェンダ１１の内側に配置されたホイールハウスアッパーメンバー１６で支持される段部１５が設けられ、この段部１５に、フードの側縁部下面にゴムを介して当てられる受け面としての第４壁３４が形成されるとともに段部１５に沿うように前後方向に延びるフード下ブラケット２１，２２が取付けられ、これらのフード下ブラケット２１，２２が、車両前方に向かうにつれて脆弱になるように強度が設定されている。 （もっと読む）

【課題】自動車用フロントカバーとして、装着して走行することにより、走行中に衝突する無数の羽虫類の死骸や体液が車体表面に付着するのを防止し、車体の外観を良好に維持して、汚れの沈着、塗装や素地の劣化等を回避でき、車体に対する着脱が容易で不使用時には折り畳んで保管でき、構造的に簡素で低コストで製作し得るものを提供する。
【解決手段】フロントノーズ２ａのフロントフード２０及び両側フェンダー２１，２１とフロントバンパー２２外面を覆う可撓性シート１０からなり、フロントグリル２７の通気口に対応する開口部１７を有し、周縁部の複数箇所にフック具３を備える。 （もっと読む）

【課題】車外にいながらにして、ボンネット、トランクリッド等のレリーズレバーのロック状態を解除する装置の提供。
【解決手段】運転席Ｂ側下部に設けられたレリーズレバーＣ２に取り付けるアタッチメント１０と、該アタッチメント１０と連結した紐部材２０と、該紐部材２０と連結されるインナーワイヤーと、該インナーワイヤーが摺動自在に内挿され、且つ弾性部材で伸縮自在に構成されたスプリング部材と、スプリング部材と連設され、インナーワイヤーが摺動自在に内挿され、且つインナーワイヤーの挿通方向を９０°以上に曲げ返す湾曲管と、湾曲管と連接されるアウターワイヤー５０と、インナーワイヤーの他端に連結し、インナーワイヤーを牽引する引張手段６０とを備えるレリーズレバー遠隔操作装置１において、湾曲管をヘッドレストｂ１に取り付ける着脱部材を該湾曲管の外周に設けた。 （もっと読む）

【課題】 安価に製造及び組立て可能で小さい構造空間及び高い機能性を持つ火工術始動装置を持つ高速解錠装置を提供する。
【解決手段】 火工術解錠装置が、空所（２）を持つハウジング（１）を有し、空所（２）内にピストン（３）が移動可能に保持され、空所に設けられる点火素子（１０）の点火の際発生するガスにより、ピストン（３）が初期位置即ち不動作位置から終端位置へ運動可能であり、ピストン（３）のピストン棒（４）が、不動作位置で機能素子（６）を拘束しかつ終端位置で機能素子（６）を釈放する。本発明によりハウジング（１）が、一体な構成部分として、解錠装置を自動車に取付けるための部分（７）と、少なくとも１つの鎖錠手段（５）用の少なくとも１つの支持個所（２１）を持っている。 （もっと読む）

本発明は自動車用の安全装置（５）に関する。安全装置（５）は、事故状況において初期閉位置から浮き上がった安全位置まで移動されるボンネット（１）に装備される。本発明によれば、安全装置（５）はカバー要素（６）を有する。歩行者の保護性を高めるために、前記カバー要素（６）は、ボンネット（１）が安全位置にある時、ボンネット（１）と車体との間の範囲を覆い、前記カバー要素はボンネット（１）に対し角度をなして配置される。
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【課題】 車両と歩行者との衝突を検知又は予知したときに、エンジンルームの上側を覆うフードの車幅方向両側部位を遅延させてリフトアップすることにより、フードの車幅方向中央部分の振幅を抑えて、車両と衝突してフードに乗り上げた歩行者の衝撃を有効的に緩和することができる、車両の歩行者保護装置を提供する。
【解決手段】 車両１のエンジンルーム３の上側を覆うフード４の後部の車幅方向両側部位を夫々リフトアップ可能な１対のリフト装置１０と、この車両１と歩行者との衝突を検知する衝突検知センサ１１を設け、コントローラにより、衝突検知センサ１１により衝突が検知された場合に、１対のリフト装置１０の一方を他方に対して所定時間遅延させて作動開始させるように、１対のリフト装置１０を制御する。 （もっと読む）