【課題】ルーフパネルと車両内側パネルとの組み立て誤差やルーフレールと孔部との位置変動が発生しても、孔部における水密性を維持して、確実に車内への雨水等の浸入を防止することができるルーフレールの取付構造を提案する。
【解決手段】車両１のルーフパネル３に形成された孔部３ｈを介して、ルーフパネル３よりも下方に配置された車両内側パネル７に固着されるルーフレール１０の取付構造であって、ルーフレール本体１２の下面１２ｂから下方に突出形成されると共に孔部３ｈに隙間Ｓを空けて挿通されて車両内側パネル７の上面７ｂに固着される突出部１４と、突出部１４を囲繞すると共にルーフレール本体１２の下面１２ｂとルーフパネル３の上面３ｂとの間で押し潰されてその一部が隙間Ｓを介してルーフパネル３の下面３ｂ側に食み出すように形成された水密部材３０と、を備える。 （もっと読む）

【課題】ルーフの両側に設けられるサイドバーの間に横設され、両サイドバーの間で移動可能に固定され、一つのワイヤーを使用することによりその構成が簡単な車両用ルーフキャリアクロスバーの提供。
【解決手段】車両用ルーフキャリアクロスバーは、サイドバーに選択的に係止されるよう、クロスバー本体の両端に弾性によって突出するように設けられた固定ピンと、両固定ピンをクロスバー本体の内側で連結するワイヤーと、固定ピンの間でワイヤーを保持しており、回転の後に弾性復元するように設けられ、回転の際にワイヤーを巻いて固定ピンをクロスバー本体の内側に後退させるハンドルとから構成される。 （もっと読む）

【課題】２つのラッチ機構のフックがかかった状態でのみキーシリンダによる施錠が可能となる車載用ルーフボックスの提供を図る。
【解決手段】ロック機構９の配置位置におけるシャフト１９の回転角が、（ｉ）両ラッチ機構７Ａ、７Ｂのフック２７が非係止位置にある場合と、（ｉｉ）両ラッチ機構７Ａ、７Ｂのフック２７が係止位置にある場合と、（ｉｉｉ）一方のラッチ機構７Ａ（または７Ｂ）のフック２７のみが係止位置にある場合と、で異なるように、２つのラッチ機構７Ａ、７Ｂが構成されている。ロック機構９は、当該ロック機構９の配置位置におけるシャフト１９の回転角に応じて、両ラッチ機構７Ａ、７Ｂのフック２７が係止位置にある場合のみに施錠によってシャフト１９の回転を阻止でき、少なくとも一方のラッチ機構７Ａまたは７Ｂのフック２７が非係止位置にある場合には施錠ができないようにしたキーシリンダ４１を備える。 （もっと読む）

【課題】 乗員以外の周辺（対向車、後続車、歩行者など）に必要な時に必要な情報を表示、告知する発光部材を備え、車両外観の意匠性が高い車両用外装部品を提供すること。
【解決手段】 外観部に透過性を有する意匠面１１を形成しフランジ部１２を有するガーニッシュカバー１０と、フランジ部１２と係合する勘合部２１を有しフランジ部１２と嵌合部２１と係合した状態でガーニッシュカバー１０と二重構造を構成して車両２に取り付くガーニッシュボディー２０と、ガーニッシュカバー１０とガーニッシュボディー２０の二重構造の間に配設され、車両２からの給電で点灯消灯する発光体３０と、から構成される。 （もっと読む）

【課題】ルーフキャリアからの荷重によってルーフ部が局所的に変形されるのを抑制できる車両のルーフ構造の提供を課題とする。
【解決手段】車両１０のルーフ部１２に設けられ、車体前後方向に延在し、かつルーフパネル１４よりも高剛性な補強部材３４と、ルーフ部１２のルーフサイドレール１６を構成するレールインナ１８と、補強部材３４よりも車幅方向外側のルーフ部１２に脚部４１を介して取り付けられたルーフキャリア４０と、補強部材３４とレールインナ１８とを連結するとともに、ルーフキャリア４０から脚部４１を介して車室内方向へ荷重を受けたときに変形して、レールインナ１８を車幅方向外側へ押し出す連結部材５０と、を備えた車両１０のルーフ構造とする。 （もっと読む）

【課題】ルーフサイドフィニッシャとルーフモールディングの突き合わせ部の見栄えを良くするルーフモールディング構造を提供する。
【解決手段】樹脂材からなるルーフサイドフィニッシャ７と、ステンレス材からなるルーフモールディング８とを、車両のピラーアウターパネル２とルーフアウターパネル３との接合部に形成された凹溝４に配置したルーフモールディング構造であり、そのルーフサイドフィニッシャ７とルーフモールディング８の突き合わせ部に、車両に取り付けられるルーフラック５のセンター脚部１０を上から覆うように配置した。 （もっと読む）

【課題】 一人でボートを車載可能であることは勿論、比較的非力な男性や女性であっても簡単且つ確実にボート等を車載することができるようにする。
【解決手段】
自動車Cのルーフキャリア１上に取り付けられるボート類の車載装置であって、方形枠体２と、方形枠体２の一側に取り付けられた略コ字形のハンドル１４と、方形枠体２の上面に複数設けられたボート台座１０Ａ・１０Ｂと、方形枠体２における対向する主枠部材３の溝３ａ内に嵌め入れられた回転自在なローラ８を両端に有するローラ軸９と、ルーフキャリア１の上面に取り付けられ、方形枠体２の端枠部材５が嵌め入れられるストッパー付の止め部材１６と、主枠部材３の溝３ａにおける端枠部材５とローラ軸９との間に嵌め入れられたボートバランス用棒状部材１７と、一側の台座１０Ａに設けられた舷掛止用突部１８とを備えている。 （もっと読む）

【課題】従来のルーフキャリア装置においては、長尺材用の固定具を斜め積みと平積みに変化できない欠点があった。
【解決手段】本発明のルーフキャリア装置は、長尺物を挟持する下側挟み杆と上側挟み杆とより成る荷物固定具と、この荷物固定具の基部を枢支ピンを介して回動自在に枢支する枠と、上記荷物固定具を上記枠に対し起立せしめた位置と倒した位置の何れかに選択的に保持する保持手段とを有するルーフキャリア装置において上記保持手段が、上記下側挟み杆の基部側に挿通せしめた枢支繋杆と、上記枠に形成した、上記枢支繋杆を挿通する幅の溝と、この溝の両端位置及びこの両端間の任意の位置の少くとも両端位置で上記枢支繋杆を係止する係止手段とより成り、上記枢支繋杆が上記溝の両端位置及びこの両端間の上記任意の位置に位置したとき、上記係止手段により上記荷物固定具が上記枠に上記位置で固定されることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】車椅子の回動軌跡を小さくして、収納ケースを小さくできる車椅子収納装置を提供すること。
【解決手段】収納ボックス１０に対する移動手段３０を、収容位置Ｓ−１から所定の角度をなす第１中間位置Ｓ−２までその先端を下方へ回動させつつ、車両側方の第２中間位置Ｓ−３まで移動させ、さらに下方へ回動させることにより取出位置Ｓ−４まで移動させ、取出位置Ｓ−４から逆の動作で第２中間位置Ｓ−３から上方へ回動させながら第１中間位置Ｓ−２を経由して収容位置Ｓ−１へ移動させるように構成した。 （もっと読む）

本発明は、キャリアを車両に取り外し可能に固定する締結装置であって、車両のルーフに配置されたブラケット（３）又はその類似物を有し、このブラケットは、ルーフに本質的にしっかりと固定されており、キャリアフット部（１）又はその類似物を取り外し可能にクランプする少なくとも１つの細長い凹部（５）、穴又はその類似物を有し、キャリアフット部（１）は、軸方向に動くことができるボルト（６）又はその類似物を有し、ボルトのヘッド（７）は、本質的に細長い形状を呈し、凹部（５）に沿って邪魔にならない状態で導入され、そしてこの凹部（５）を横切る捩じりによりボルト（６）の軸方向ロック状態を達成するように構成されている。本発明の本質的に特徴は、細長い凹部（５）又は穴が弓形の長手方向側縁部を有し、それによりボルトヘッド（７）が弓形側縁部に沿う方向へのボルト（６）の運動の際に弓形側縁部に沿って摺動するように構成されているということにある。
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【課題】簡易な構造を採用して製作が容易であり、生産コストの節減が可能であるうえ、操作が便利な、ルーフキャリアのサイドバー及びクロスバーのロッキング装置を提供する。
【解決手段】車両の上部に車両の長手方向に両側にそれぞれ固定されるサイドバー、及び車両の幅方向に両端部が前記サイドバーに連結されるクロスバーをロッキングさせる、ルーフキャリアのサイドバー及びクロスバーのロッキング装置において、複数の固定溝が一定の間隔で内側面に設けられる一対のサイドバーと、前記一対のサイドバーに前後方に移動可能に結合するクロスバーと、前記固定溝に対して着脱される一対の固定部材と、前記クロスバーの中央内部に前記一対の固定部材を連結するワイヤーと、前記ワイヤーを折曲させて前記固定部材をサイドバーから分離させる離隔装置とから構成される、ルーフキャリアのサイドバー及びクロスバーのロッキング装置を提供する。 （もっと読む）

【課題】従来の自動車用テント装置においては、滅多にしか行くことのないキャンプなど単一の目的だけしか使用しないのに常時自動車に取り付けたままにしておくと、要らないものを常時装備しておく多大なムダがあり、普段は取り外しておいて使用する時に取り付けるという方法を採用するとテント装置が嵩張って重く、取り付けが著しく面倒なことや、取り外したテント装置の保管場所が無いなどの問題を解決することを課題としている。
【解決手段】前記課題を解決するために、車のルーフ上にテント装置を設置可能にすると同時に、当該テント装置の上をルーフキャリアや展望台などとしても多目的に利用可能にする手段を採用した。 （もっと読む）

【課題】車体側の設計に制限を設けることなく、部品点数がが少なく組立性が良いルーフモール用キャップ及びその取付構造の提供を目的とする。
【解決手段】車両のルーフに形成してある車両前後方向の溝部に取り付けてあるルーフモールは、一のルーフモールと他のルーフモールに分割してあり、このルーフモールを分割して形成してある溝開口部を塞ぐキャップであって、キャップ本体と、キャップ本体にスライド自在に取り付けたスライド係合体とを備え、キャップ本体は一のルーフモールの端末に係合する係合凹部を有し、スライド係合体は他のルーフモールにスライド係合するスライド係止部を有していることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造で、走行中にスライド部材のガイドレールからの抜け出しを確実に防止できるルーフキャリアを提供する。
【解決手段】車の屋根に平行に固定されたガイドレール３内にスライド部材４が配置され、スライド部材４は荷物を積載する荷積載部材４ａとガイドレール３内に係止されるレール係止部材４ｂが二つ折り可能に接続され、荷積載部材４ａには、端部の一方の面に、ガイドレール３に設けられたストッパー受けに当接するストッパーが設けられるとともに、他方の面に荷積載部材の端部を浮かせてストッパーをストッパー受けから上昇させてストッパーをストッパー受けから外すストッパー解除レバーが回転自在に設けられ、ガイドレールの引き出し側の端部には、レール係止部材４ｂに固定された外れ止めピンを停止させる停止用突起が配置されている。 （もっと読む）

【課題】 フレームによって発生する風切り音を軽減しながら、耐荷重性が高く、製造コストを抑えたルーフキャリアを提供すること。
【解決手段】 車両のルーフ上に設置して荷を積載するルーフキャリアであって、略車幅の長さがあり、車両の前後方向に間隔をあけて互いに平行に配設され、荷を積載する複数のフレームと、該複数のフレームの両端に対して夫々、その長さ方向と直角に取付けられる２本の化粧枠と、該２本の化粧枠を車両のルーフの左側又は右側の端部に夫々固定する固定部材とからなり、前記フレームは、略水平な積載面を有し、長さ方向に直角な断面が略楕円形状であって、その断面において、略垂直方向に配向される短軸は３５ｍｍ以上で、且つ、前縁半径は当該断面と同じ長さの短軸及び長軸を有する楕円の前縁半径以下であることを特徴とするルーフキャリアとする。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造によって、車椅子の収納・取出の作動時において、収納ボックスが乗用自動車の側端部から突出する量を小さく抑えることができる車両用車椅子収納装置を提供すること。
【解決手段】車両用車椅子収納装置２は、折り畳み状態の車椅子８を収納する収納ボックス３と、収納ボックス３を上下方向へ回動させる回動手段４と、折り畳み状態の車椅子８を昇降させる昇降手段５とを有している。収納ボックス３は、折り畳み状態の車椅子８を挿入するための挿入開口部３１を一方の側端部側に向けた状態でフードパネル１１上に載置した原位置３０１と、回動手段４による動力を受けて原位置３０１から回動し、挿入開口部３１を下方に向ける作動位置とに回動可能である。昇降手段５は、作動位置にある収納ボックス３における挿入開口部３１へ、折り畳み状態の車椅子８を挿入するよう構成してある。 （もっと読む）

【課題】 車椅子を使用する運転者もしくは同乗者が容易にその車椅子を収納でき、収納手段が複雑にならない構造をとり、あらゆる車両に対応することができる車椅子収納装置を提供する。
【解決手段】 車両の屋根部分に水平に載置された収納部を車両前後方向を軸に、車両側面方向へ鉛直に回動させ、同鉛直状態においてロープやスライドアーム等を利用する巻き取り機構、伸縮機構により車椅子を同収納部に収納させ、再び収納部を水平状態に載置する。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、金属材料（アルミニウム）などの押出成形体からなる車両用ルーフレールを提供するものである。
【解決手段】 かゝる本発明は、概略弓型形状で長尺なビーム部１１０とその両端の脚部１２０が一体成形された押出成形体からなり、脚部底面側にネジ、ナットなどの車両取付け手段１５１が装着される脚固定部材１４０を固定すると共に、車両ルーフへの取付け状態において、脚部１２０のルーフ外側付近を、押出成形体と一体成形された鍔状の押出片からなるカバー部１３０で覆う車両用ルーフレール１００Ａにあり、これにより、ビーム部１１０と脚部１２０が一体的に構成され、これらの間に段差や色彩上の差異などが発生することのなく、低コストの優れた車両用ルーフレールが得られる。 （もっと読む）

【課題】 取付け作業の手間を省き、作業性良好に取付けできるルーフラックの取付構造を提供すること。
【解決手段】車両のルーフ上に設けるルーフラック１の脚端１１を、ルーフパネル３がルーフサイドレール２と結合するルーフ側端部４を介してその下面に配したリテーナ５にボルト締め固定するルーフラックの取付構造であって、ルーフ側端部４に形成したボルト貫通穴４１に、下方からリテーナ５のボルト挿通部５３を挿通せしめ、リテーナ保持手段として、ボルト挿通部５３の上端に形成した爪状の突起５４を、上記ボルト貫通穴４１の上端開口縁に係止させてリテーナ５を配置すると同時に仮止め保持せしめるようになした。 （もっと読む）

自動車用折りたたみ式ルーフテントで、そのルーフテントが開いた状態でテントの中から、又はテントが閉じた状態でテントの外から両方からアクセスの出来る荷物トランク付のルーフ・テントになります。
車のロードキャリアに搭載されるルーフ・テントの一部分は、外からアクセ ス可能の荷物トランクです。又は、テントの中から、設けられたカバー付き（図２、３４）荷物トランク（図２、３３）へのアクセスがあります。そのために使用者が走行状態の時も、テントのトランクを開けて荷物にアクセスすることが可能になり、更にテントが開いた時も使用者が荷物を取るためにテントから出る必要がなくなりました。
又は、荷物トランクはテントの部分から独立しているため、居住性に影響を与えず、テントの入り口の反対側かテントの両側の何れかの横側に設置出来ます。
当発明によるテントはマイカーでキャンプに出かけたい方向きに構造されました。
選択図面：図２ ＦＩＧ１３、ＦＩＧ１４
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