【課題】周波数特性が変化する振動騒音に対してその変化に追従した相殺制御を実行可能な能動型振動騒音制御装置を提供する。
【解決手段】基準信号が入力され、第２制御信号を出力する第２適応ノッチフィルタのフィルタ係数Ｗ２（Ｒｗ２、Ｉｗ２）の複素平面上での位相角度θと、前回の更新の際に算出した前回位相角度θｏｌｄとの間の位相角度変化量ｄθを算出し、位相角度変化量ｄθに応じて基準信号の対象周波数Ｆｃを切り替える。 （もっと読む）

【課題】周波数特性が変化する振動騒音に対してその変化に追従した相殺制御を実行可能な能動型振動騒音制御装置を提供する。
【解決手段】振動騒音に対する相殺信号の生成に供される制御信号を出力する適応ノッチフィルタのフィルタ係数Ｗ（Ｒｗ、Ｉｗ）の複素平面上での位相角度θと、前回の更新の際に算出した前回位相角度θｏｌｄとの間の位相角度変化量ｄθを算出し、位相角度変化量ｄθに応じて基準信号の対象周波数Ｆｃを切り替える。 （もっと読む）

【課題】車両周囲視野を表示するための光出力デバイスの制御方法および車両周囲視野システムの提供。
【解決手段】少なくとも１つの車両コンポーネント（１０〜１８）を備えている車両モデル（２）を含む車両周囲視野（１）を表示するための光出力デバイス（３１）の制御方法であって、前記少なくとも１つの車両コンポーネント（１０〜１８）に関する表示制御情報を決定することと、、前記車両モデル（２）が前記表示制御情報に従って前記少なくとも１つの車両コンポーネント（１０〜１８）の描写に適応するように、前記車両周囲視野（１）を表示するように前記光出力デバイス（３１）を制御することと、を含む、方法。 （もっと読む）

【課題】オーディオソースと移動体の内外の状況とを考慮して適切な音量調整を行うことができる音響装置を提供する。
【解決手段】自車両の内外の様々な状況でユーザに調節された音量レベルのうち、自車両の内外の各状況における適切な音量レベルを含む所定の音量レベル範囲内の音量レベルを、ユーザ設定値として、当該オーディオ信号を再生する音楽ソースおよび自車両の内外の状況を規定する条件項目に対応付けて記憶するメモリ５を備え、条件項目および音楽ソースに対応するユーザ設定値をメモリ５から読み出し、当該ユーザ設定値でオーディオ信号をスピーカ７から音声出力する際の音量調整を行う。 （もっと読む）

【課題】
能動型騒音制御に際して、異音又は爆音の発生を効果的に抑制する。
【解決手段】
参照信号生成部１３０が、適応ノッチフィルタ部１４０の出力から誤差信号入力までのモデル化された伝達関数に基づき、基準信号ｘ０，ｘ１の位相を補正して参照信号ｒ０，ｒ１を生成する。そして、適応ノッチフィルタ部１４０が、参照信号、基準信号、及び、収音部１６０から送られた誤差信号ｅに基づいて、制御音信号ｙを生成する。また、判定用信号生成部１７０が、誤差信号ｅ、参照信号ｒ０，ｒ１及び適応ノッチフィルタ部１４０の伝達関数に基づき、適応ノッチフィルタ部１４０の出力から誤差信号入力までの伝達関数の位相特性と、当該モデル化された伝達関数の位相特性との位相差を反映している判定用信号ＣＶ，ＳＶを生成する。そして、出力特性制御部１８０が、判定用信号ＣＶ，ＳＶに基づき、制御音の出力特性を制御する。 （もっと読む）

【課題】車載電子機器に関するもので、使い勝手を良くする。
【解決手段】携帯電話７との交信を行う通信部１３と、この通信部１３に接続された制御部１４と、この制御部１４に接続されたメモリ９とを備え、前記制御部１４は、車両の起動を検出する車両起動検出部を有し、この車両起動検出部による車両起動検出時に、前記制御部１４は、前記通信部１３を介して前記携帯電話７と交信することで、前記携帯電話７が保有する登録情報を入手し、この入手した前記登録情報と、前記メモリ９が保有する登録済情報を比較し、前記登録情報が、前記メモリ９が保有する登録済情報対して新規情報を保有するときには、その新規情報を前記メモリ９に記憶させる構成とした。 （もっと読む）

【課題】フックの引っ張り強度を高めつつ、製造コストを抑えたフック装置を提供する。
【解決手段】フック装置１０において、フック２０は、金属板を打ち抜き加工および曲げ加工して形成され、対向するフック側軸受部を有する。ベース４０は、ベース側軸受部を有し、フック２０を収容可能である。シャフト３０は、フック側軸受部およびベース側軸受部に挿通して、フック２０をベース４０に回動可能に支持する。このフック装置１０においてフック２０の板厚寸法は、フック２０の板幅寸法より小さくなるように設定される。 （もっと読む）

【課題】端子ボックスが車両の外側から見えにくい平型電気式ホーンを提供すること。
【解決手段】ハウジング１の底面に略平行な遮蔽板１２ｂをもつ端子ボックス遮蔽部材１２をハウジング１の外周縁部に備える。 （もっと読む）

【課題】警告が必要とされる状況においてのみ警告が発せられるように、たとえば乗り物内の異なる警告システムに対して入力データを提供する。
【解決手段】第１の時点における物体の状態についての操作者の期待を示す入力信号を獲得するステップ４０２と、第２の時点における物体の状態を、前記物体の状態を示す入力信号に基づいて決定するステップ４０４であって、前記第２の時点は前記第１の時点より後であるとするステップと、前記第２の時点における前記操作者の見積もりによる視覚的入力を示す入力信号を獲得するステップ４０６と、前記第２の時点における前記物体の前記状態に基づいて前記第２の時点における前記物体の前記状態についての前記操作者の期待を決定するステップ４０８と、前記第２の時点における前記物体の前記状態についての前記操作者の期待を示す出力信号を提供するステップ４１０と、を包含する。 （もっと読む）

【課題】ユーザの運転状態に関わらずに良好な操作性が確保できる「車載システム」を提供する。
【解決手段】自動車の走行中、すなわち、ユーザが自動車を運転しているときには、圧力センサ３を用いて検出したユーザのステアリングホイールの両手持ち／右手片手持ち／左手片手持ちの握持形態に応じて、ステアリングディホイール内に配置したディスプレイの左右／右側／左側に、ステアリングホイールから手を離すことなく親指のみを移動して操作できるように、円弧上にボタン２０１を配列したＧＵＩ画面（ｂ、ｃ、ｄ）を表示する。一方、自動車が走行していないときには、ユーザが手を自由移動可能なことを前提としてボタン２０１配置を最適化したＧＵＩ画面を表示する（ａ）。 （もっと読む）

【課題】予め認識したい物体が特定されていない場合においても、運転に必要な情報を残したまま、走行場面を圧縮する。
【解決手段】視線先画像抽出部３４で、ドライバの視線方向に基づいて視線先画像を抽出し、特徴量Ａ抽出部３６で、視線先画像から特徴量リストＡを生成し、特徴量Ｂ抽出部３８で、外観環境画像全体から特徴量リストＢを生成し、特徴量ＤＢ４０に蓄積する。クラスタＤＢ構築部４２で、特徴量リストＡをクラスタリングし、各クラスタの代表ベクトルをクラスタＤＢ４４に格納する。クラスタ別重みＤＢ構築部４６で、各クラスタにおける特徴量リストＡの出現確率と特徴量リストＢの出現確率との比に基づいて、クラスタ毎の重みを算出し、クラスタ別重みＤＢ４８に格納する。場面認識部５２で、クラスタ毎の重みが閾値以上のクラスタに対する特徴量リストＣのクラスタ別の出現頻度ヒストグラムを算出し、走行場面として認識する。 （もっと読む）

【課題】実際の伝達関数の位相と推定伝達関数の位相とがずれていたとしても適応制御を実行して収束することができる能動型振動騒音抑制装置を提供する。
【解決手段】正弦波制御信号ｙの位相フィルタ係数の初期値φ₍₀₎は、前回収束した時の位相フィルタ係数φ_(last)に基づき設定される。例えば、位相フィルタ係数の初期値φ₍₀₎を位相フィルタ係数φ_(last)に設定する。 （もっと読む）

【課題】振動または騒音をより早期に収束させることができる能動型振動騒音抑制装置を提供する。
【解決手段】正弦波制御信号ｙ_(n)は、振動または騒音の発生源の周波数、適応フィルタ係数としての振幅フィルタ係数ａ_(n)および位相フィルタ係数φ_(n)により構成される。そして、正弦波制御信号ｙ_(n)における位相成分として位相フィルタ係数φ_(n)に対して１より大きな値を乗算した値を含む。これにより、位相フィルタ係数φ_(n)を早期に収束させることができるため、結果として振動または騒音を早期に収束させることができる。 （もっと読む）

【課題】１本或いは２本のＬ型フックを有する固定具のいずれに対しても、バランスよくかつ確実に固定することができるＬ型フックに係合するジョイント部を備えた被固定側装置を提供する。
【解決手段】本発明のＬ型フックに係合するジョイント部を備えた被固定側装置１は、ジョイント部２にＬ型フックを挿入可能な垂直方向に延在する凹条部３ａ，３ｂ，３ｃが３列並設されている。これにより、１本或いは２本のＬ型フックを有する固定具のいずれに対してもバランスよくかつ確実に固定することができる。 （もっと読む）

【課題】加振源の状態が変化した場合でも発生する振動の状態を変化前と変わらない状態に保つことができる制振装置を提供する。
【解決手段】不要な振動を抑制するとともに、必要に応じて所定の振動を発生させる制振装置であって、リニアアクチュエータに支持された補助質量を振動させることにより制振対象物を加振する加振手段と、制振対象物を振動させる加振源の周波数を検出する周波数検出手段と、測定点における振動を検出する振動検出手段と、加振源の周波数と前記測定点において検出された振動に基づいて、抑制するべき振動と、発生させるべき振動の指令値を求める演算手段と、抑制するべき振動の指令値と、発生させるべき振動の指令値を重畳させた制御信号を加振手段に出力する制御信号出力手段とを備えるように構成した。 （もっと読む）

【課題】車両周辺表示装置において、周辺の状況に応じて表示部の状態を適正に補正することで視認性の向上を可能とする。
【解決手段】車両３１に搭載されて周辺の画像を取得するカメラ１１と、このカメラ１１の画像を表示する表示部１５と、車両３１の周辺の情報を取得する情報取得部１２と、この情報取得部１２が取得した車両３１の周辺の情報に基づいて表示部１５の表示画像を補正する表示画像補正部１４とを設ける。 （もっと読む）

【課題】高温環境下においても、抽出する情報の信頼性を維持することができ、しかも継続して情報を得ることができる車両用撮像装置を提供すること。
【解決手段】カメラ２から出力された撮像画像に重畳されるノイズレベルを検出するとともに、カメラ２から出力された撮像画像の画像処理を実行する画像処理部３を備える。画像処理部３はメインマイコン４とサブマイコン５を有し、メインマイコン４は検出されたノイズレベルがあらかじめ設定された第１の閾値以上である場合にサブマイコン５へのクロックの供給を停止させる。 （もっと読む）

【課題】車載用後付カメラとして好適で、可及的に小型化が可能なカメラ装置を提供すること。
【解決手段】カメラ本体１１を、カメラハウジング１１ａの左右の球面部分がアーム１２の湾曲凹面１２ａに摺動可能に密接させ、撮像レンズ１５が両アーム１２間から露出するように両アーム１２で挟持することによりブラケット１３に取り付ける。ブラケット１３に取り付けられたカメラ本体１１は略球形のカメラハウジング１１ａと一対のアーム１２から成るソケットがボールジョイントとして機能するので、撮像レンズ１５の光軸（ｘ軸）をブラケットに対して上下（ｚ軸）方向及び左右（ｙ軸）方向に角度調整できる。 （もっと読む）

【課題】アクティブ騒音低減（ＡＮＲ）及びエンジン音増強（ＥＳＥ）コントローラを使用して、運転状況時にドライバーのための最適な客室体験を実現する音響改良システム及び車両中の音響を管理する方法の提供。
【解決手段】システムは、ＡＮＲコントローラ２６と、ＥＳＥコントローラ２８と、音響改良コントローラ３０とを備える。車両が定常状態の運転状況のとき、音響改良コントローラ３０はＡＮＲコントローラ２６を作動させ、ＥＳＥコントローラ２８を停止させる。一方、車両が非定常状態の運転状況のとき、音響改良コントローラ３０はＥＳＥコントローラ２８を作動させ、ＡＮＲコントローラ２６を停止させる。好ましくは、車両が定常状態及び非定常状態の運転状況を切り替えるとき、音響改良コントローラ３０は、ＡＮＲ及びＥＳＥコントローラ２６、２８を人が気づかない速度で作動及び停止させる。 （もっと読む）