【課題】 他の車両とコミュニケーションを図るための表示を可能とする車体表示制御装置を提供すること。
【解決手段】 制御センタ２０は、ユーザが利用する車両１０に関連する要件を登録している。そして、制御センタ２０は、登録された要件のうち、一の車両１０のユーザによって登録されてこの一の車両１０に関連する所定の要件と一致する要件に関連付けられている他の車両１０を検索して、一の車両１０に関連する所定の要件を満たす関係にある他の車両１０を抽出する。又、制御センタ２０は、一の車両１０の現在位置を取得するとともに、抽出した他の車両１０の現在位置を取得し、一の車両１０の現在位置に対して他の車両１０の現在位置が所定の距離以内であるときに、一の車両１０に搭載された車体表示部１１に所定の画像を表示させる。 （もっと読む）

【課題】アンテナ装置を設置面へ容易に取り付けるとともに、その作業時間を短縮することである。
【解決手段】アンテナ装置の固定装置１０は、ベース部材１１と、固定部材１２と、ボルト１３と、ベース部材１３を固定用開口へ案内するガイド１５と、を備える。固定装置１０は、固定用開口に挿入され、固定部材１２が、所定角度回転されることによって、ベース部材１１との間で設置面６０を狭持して固定する本固定状態と、固定部材１２が所定角度回転される前に固定された初期固定状態と、をとる。ガイド１５は、初期固定状態での固定部材１２を囲む位置に配置され、ベース部材１１からの高さが初期固定状態での固定部材１２の下端の高さより高いガイド部１５Ａ，１５Ｂを備える。 （もっと読む）

【課題】 マルチディスプレイが複数の表示装置から構成される場合に、適切に画像を表示するマルチディスプレイ制御装置を提供すること。
【解決手段】 表示装置１０の電子制御ユニット１２は、複数の表示装置１０によって構成されるマルチディスプレイにおける画像を表示するための全体表示範囲を設定し、全体表示範囲にて表示する画像のデータを全体表示範囲内における表示位置を特定して設定し、複数の表示装置１０の位置及び全体表示範囲の間の位置関係と、表示装置１０のそれぞれの表示部１１による画像の表示能力とに基づいて、マルチディスプレイの画面を構成する表示部１１が画像のデータに基づいて画像の表示を担当する担当表示範囲を設定し、マルチディスプレイを構成する複数の表示装置１０に対して画像のデータのうち設定した担当表示範囲に対応する画像のデータを表示させる。 （もっと読む）

【課題】 少ない表示装置によってマルチディスプレイを構成した場合であっても、適切に画像を表示させるマルチディスプレイ制御装置を提供すること。
【解決手段】 制御センタ２０は、必要最小限の移動可能な表示装置１０によって不均一に構成されるマルチディスプレイにおいて表示すべき画像を設定する。続いて、制御センタ２０は、マルチディスプレイの画面上にて少ない表示装置１０によって画像を表示するときの最適な表示位置を特定する。そして、制御センタ２０は、マルチディスプレイを構成する表示装置１０ごとに、特定した表示位置を目標位置に設定し、複数の表示装置１０に対して設定した目標位置を表す目標位置情報及び移動指令を送信する。これにより、各表示装置１０は、自身の現在位置と目標位置とを比較して一致しなければ、移動指令に従って目標位置まで移動する。 （もっと読む）

【課題】自動車等の運転者の３次元的な認知領域の広がりを計測することができる３次元範囲計測システム等を提供する。
【解決手段】３次元範囲計測システム１は車両１０の車外環境をステレオ計測する２台の広角レンズカメラを有する車外カメラ２０と、運転者１２の視線方向を計測する車内カメラ３０と、車外カメラ２０および車内カメラ３０に接続されたＰＣ４０とから構成されている。車外カメラ２０は等距離射影式の魚眼レンズカメラを用い、透視投影モデルに変換しない二眼ステレオ法を考案した。車内カメラ３０の座標系ＸｗＹｗＺｗを世界座標系とし車外カメラ２０の座標系ＸｃＹｃＺｃを車内カメラ３０の座標系に合わせた。車外カメラ２０の計測から得られた車外環境の画像上の隣接する３つの画素毎に三角形パッチを構成する。車内カメラ３０の計測から得られた運転者の視直線と三角形パッチとの交点を運転者１２の注視点の３次元座標とした。 （もっと読む）

【課題】車内での配線を容易とし、かつノイズ等の発生を抑えるとともに、車両の走行中における空気抵抗の増加、あるいは車両の外観を損ねるといった不具合を解消する。
【解決手段】車載用アンテナ装置であって、車両のルーフ１２に組付けられるオーバーヘッドモジュール３０のハウジング３２が樹脂製であり、このハウジングは、その上面をルーフ外板１２Ａの表面に露出させ、かつ、車内側からオーバーヘッドモジュール３０へのアクセス可能に位置させ、このハウジング３２の内部にアンテナユニット４０が組込まれている。 （もっと読む）

【課題】部品点数を減らすことができる車両の上部車体を提供する。
【解決手段】車両の上部車体１０は、ルーフパネル２５の後端部２５ａにリヤルーフレール２６が設けられ、リヤルーフレール２６の車体前方にルーフスティフナ２７が設けられ、リヤルーフレール２６およびルーフスティフナ２７の上方においてルーフパネル２５にアンテナ２８が設けられている。ルーフスティフナ２７は、アンテナ２８の前部２８ｄを支持する前支持部５１を一体に備えている。また、リヤルーフレール２６は、アンテナ２８の後部２８ａを支持する後支持部４１を一体に備えている。 （もっと読む）

【課題】タイヤ又はホイールに設置されたアンテナのアンテナ利得を高めることができる、タイヤ情報送信システムを提供すること。
【解決手段】ホイール１０と、ホイール１０の外側に設けられるタイヤと、ホイール１０又はタイヤに設けられるアンテナとを備え、アンテナへの給電によってタイヤの外側のサイドウォール２１ａに発生する電界Ｅａの向きとアンテナへの給電によってタイヤの内側のサイドウォール２１ｂに発生する電界Ｅｂの向きとが、互いに逆向きであることを特徴とする、タイヤ情報送信システム。 （もっと読む）

【課題】製造コストの増加を抑制した上で、利便性に優れた運転意思表示装置を提供する。
【解決手段】車両１０のルーフパネル１２から上方に向けて突設するアンテナ１３と、前記アンテナ１３に取り付けた特定の方向に向けて光を照射する発光素子３１、３２、３３と、運転者による車両１０の運転操作を検出する操作検出手段と、を備え、前記発光素子３１、３２、３３は、前記操作検出手段の検出結果に基づいて発光することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】風切り音などの雑音によって車両音が埋れてしまう状況下でも、車両の存在する方向を特定する。
【解決手段】各々が、接続された検知用マイク１０１、１０２で取得された他車両音と雑音との混合音と、検知用マイク１０１、１０２の各々で取得される風雑音よりも低い音圧の風雑音が取得される位置に設置された参照用マイク１０３で取得された他車両音のフィルタ通過後の音信号との差が最小になるようにフィルタを生成しながら、参照用マイク１０３で取得された他車両音のフィルタ通過後の音信号を算出することにより、検知用マイク１０１、１０２で取得された他車両音が強調された音を抽出する複数の他車両音強調フィルタ部１０４、１０５と、複数の他車両音強調フィルタ部１０４、１０５で抽出された音の到達時間差又は音圧差から、自車両の進行方向に対する他車両が存在する方向を特定する他車両方向特定部１０８とを備える。 （もっと読む）

【課題】瞬断を防止すると共に、アンテナ特性が変化し難い車両用の可倒式ルーフマウントアンテナを提供する。
【解決手段】本発明の可倒式ルーフマウントアンテナは、ジョイント側接続端子とベース側接続端子との間の電気的な導通経路が、第１導通経路と第２導通経路とからなる。第１導通経路は、平板面１３ａと、平板面１３ａからジョイント部１０の回転軸方向に面状に突出する突出面１３ｂとを有する、ジョイント側接続端子である突状面端子１３の突出面１３ｂを用いる面接触によるものである。また、第２導通経路は、突出面１３ｂの周辺に配置され、平板面１３ａに接触すると共に突状面端子１３とベース側接続端子３２との間に押圧力を与える弾性導電体４０によるものである。 （もっと読む）

【課題】自車両前方の障害物が自車両側方付近に移動する際の自車両と障害物との連続的な相対位置関係を、運転者に容易かつ即座に把握させることができる狭路走行支援装置を提供する。
【解決手段】自車両前方の領域を表示する第一の表示画像10を作成する第一の表示画像作成部と、自車両の左右側面17,16の領域を表示する第二の表示画像15を作成する第二の表示画像作成部と、第一の表示画像10の下方または車両進行方向後方に第二の表示画像15を並べて配置すると共に、第二の表示画像15に表示される自車両の左右側面17,16の車幅方向端部から自車両の進行方向前方に延びる左右自車幅相当延長線14,13を第一の表示画像10と第二の表示画像15とに連続して表示する画像合成部と、を備えた。 （もっと読む）

【課題】ユーザにとっての使い勝手をより向上させることを可能にする車両用周辺監視システムを提供する。
【解決手段】表示装置５のディスプレイ面と自車両のドライバの視点に関連する部分の位置であるドライバ視点関連位置との相対関係の変化を検出する相対関係変化検出部８２を備え、車両の後写鏡に映し出される画像に相当する画像である後写鏡様画像を表示装置５に表示させる表示制御部８５が、相対関係変化検出部８２で検出した上記相対関係の変化に応じて表示装置５に表示させる後写鏡様画像の範囲をずらす。 （もっと読む）

【構成】カメラＣ＿３は、車両に設けられて斜め上方向から地面を捉える。ＣＰＵ１６は、カメラＣ＿３から出力された被写界像Ｐ＿３を地面に対する鳥瞰画像に変換し、車両の前後方向の姿勢を定義するべく地面に描かれた複数の直線を表す線画像を鳥瞰画像から探索する。発見された線画像に現われた複数の線の平行性がエラー条件に合致する場合、ＣＰＵ１６は、バックギアの選択に応答して表示装置２２に表示されるキャラクタ画像を点滅させる。
【効果】鳥瞰変換特性の異常に起因する事故を抑制することできる。 （もっと読む）

【課題】受信性能を良好に保つためアンテナポールを復帰位置に復帰させる作業を行うにあたり、ユーザの作業負担を軽減することができるアンテナを提供すること。
【解決手段】本発明によるアンテナ１は、車幅方向Ｗに平行な第一回動軸Ｃ１を介して車体ＲＰに回動自在に連結されるアンテナポール２と、車幅方向Ｗに平行な第二回動軸Ｃ２を介して車体ＲＰの後部に回動自在に連結されるバックドア３とを含み、アンテナポール２が後方に回動され、バックドア３を開方向に回動させた場合に、アンテナポール２にバックドア３が干渉するようにアンテナポール２とバックドア３の相互位置関係が定められることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ピラーアンテナ用の貫通孔を設けてもピラーリインフォースの強度を維持可能であり、貫通孔を開けるための作業もしやすいピラーアンテナ取付構造を提供する。
【解決手段】車両のサイドボディアウタ１１０およびこのサイドボディアウタ１１０の内側に設置されるピラーリインフォース１２０に、ピラーアンテナ１０２が挿入される貫通孔１１２、１２２を有するピラーアンテナ取付構造１００であって、ピラーリインフォース１２０の上面に、車外側に張り出した平面状の張出部１２０ａを設け、張出部１２０ａを含む平面部分に貫通孔１２２が開けられている。 （もっと読む）

本発明は、車両用伝送線路およびアンテナに関し、車両の車体を用いる極めて単純な構造の伝送線路を提供することにより、車両のモデルの変化に関係なく共通に適用することができ、新たなモデルの車両を開発する際に配線構造のための別の努力を傾ける必要がないことから、車両の開発費用および開発期間を減少させる。また、車両の車体を用いる放射構造を有して極めて単純な構造を有し、かつ、多様な電波環境に対応可能なアンテナを提供することにより、大きさの制約を最小化し、指向性のあるアンテナを容易に設計することができ、指向性の特性により、無指向性に比べて信号を効率よく受信することができ、車両のバッテリ寿命を延長させることができるという利点がある。
（もっと読む）

【課題】視覚障害者がハイブリッド自動車、電気自動車等の走行音の小さな移動体の接近を、移動体の走行音が小さな利点を喪失させることなく、確認・判断出来る方法・装置を提供することにより、視覚障害者が移動体に対する身構えと危険回避行動を取れる様にして視覚障害者が被害者として人身事故等に遭遇する危険性を低減することにある。
【解決手段】自動車や電車等の移動体に指向性のある電波であるマイクロ波を走行方向の前方に発射出来るマイクロ波発射装置を装着させると共に、前記移動体が発射するマイクロ波を受信・検知出来る電波受信・検知手段と該電波受信・検知手段での電波受信・検知に連動して移動体の接近と接近方向を音声で知らせることの出来る音声伝達手段とを少なくとも具有した移動体接近報知装置を視覚障害者が上体部に着装することにより、視覚障害者が走行音が小さな移動体の接近を確認・判断出来る様にする方法・装置を提供する。 （もっと読む）

【課題】電磁雑音の更なる抑制を実現して、商品性の向上を図ることができる車両用受信設備を提供する。
【解決手段】車両２０の金属製のルーフ部２１の車両後方側の周縁部に配置されたアンテナ素子１１と、ルーフ部２１のアンテナ素子１１の配置箇所と等電位になるよう一端がルーフ部２１に電気的に接続され、ルーフ部２１から車両のリヤガラス３０に沿って車両後方に向かって延設されたラジアル１２ａと、ルーフ部２１を含む金属製の部材に囲まれたリヤガラス３０に沿って車幅方向に延在してラジアル１２ａに接続される導線１２ｂと、アンテナ素子１１で受信した信号が入力される受信機と、を備えたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】夜間または濃霧などの視界の悪い状況下で、車両前方の路面領域を画像表示することができ、これにより舗装路、未舗装路を区別することなく移動体を操縦することができる車両操縦用画像表示装置および方法を提供する。
【解決手段】車両１に搭載された赤外線カメラ１０により車両前方の特定範囲の赤外線画像２を撮影し、車両に搭載された３次元形状測定装置２０により前記特定範囲の３次元形状３を計測し、演算処理装置３０により３次元形状から車両が通りやすい路面領域４を検出し、赤外線画像２上において路面領域を強調した補正赤外線画像５を形成し、表示装置４０により補正赤外線画像５を表示する。 （もっと読む）