【課題】自動ステップボードアセンブリに充分な強度と支持を提供する。
【解決手段】ロッカーステー１４と、該ロッカーステー１４にロッカー取付ブラケット１６ａ，１６ｂを介して接続されたブリッジブラケット１８と、該ブリッジブラケット１８に接続された自動ステップボードアセンブリ１２とを備え、前記ロッカーステー１４が車両のロッカーモールに取り付けられ、前記ブリッジブラケット１８が車両の外ドア下縁部に取り付けられ、これにより、取付システム１０及び前記自動ステップボードアセンブリ１２を車両に固定する。 （もっと読む）

【課題】車両に乗車しようとする人もしくは下車する人を感知した場合、車の側方の道路面に保護照明を投射できる搭乗者保護装置及びその方法を提供する。
【解決手段】本発明の景観照明による搭乗者保護装置は、車両のドアオープンの可否を感知する第１感知手段と、乗車者の乗車可否及び下車者の下車可否を感知する第２感知手段と、知能型サイドステップを駆動させるサイドステップ駆動手段と、乗車保護照明又は下車保護照明を投射する照明投射手段と、第１感知手段が車両のドアオープンを感知すれば、車両内に引き込まれているサイドステップを引き出すようにサイドステップ駆動手段を制御し、第２感知手段が下車者の下車を感知すれば、下車保護照明を投射するように照明投射手段を制御する制御手段と、を備える。 （もっと読む）

【課題】車両の余裕空間に該当するリアバンパーの内部空間を活用する手段を提供することで、車両の余裕空間を積極的に活用し、限られた車両内空間を更に有効に利用する。
【解決手段】リアバンパー５１の内部空間５２に固定されて設置された収納箱７０と、リアバンパー５１に回転可能に設置され収納箱７０を開閉させるバンパードア８０と、を含み、収納箱７０は、バックビーム５３とリアエンドパネル５４に固定設置されて支持され、内部に物品が保管される空間を具備した下部トレー７１と、下部トレー７１に対して回転可能に設置され下部トレー７１を開閉させるトレーカバー７２と、を含んで構成する。 （もっと読む）

【課題】ドア開閉に応じて展開・格納される単機能タイプのステップであっても、展開したステップと障害物との接触を未然に防止し得る車両用格納式乗降ステップの制御方法及び装置を提供する。
【解決手段】ドアの開閉にかかわらずステップの展開を禁止する展開禁止モードと、前記ドアの開閉に応じてステップを展開又は格納する通常モードとを切り換える展開禁止スイッチ１１を備える。 （もっと読む）

【課題】ドア開閉に応じて展開・格納される単機能タイプのステップであっても、後ドアと前ドアそれぞれの開閉時毎にステップの展開と格納が繰り返されることを回避し得、アクチュエータやステップの駆動機構への負担を軽減し且つ使い勝手を向上し得る車両用格納式乗降ステップの制御方法及び装置を提供する。
【解決手段】前ドアと後ドアのうち少なくとも一方が開でステップが展開された後、該前ドアと後ドアの両方が閉で且つ該前ドアと後ドアの両方がドアロックされた場合にステップを格納するようにした。 （もっと読む）

【課題】濡れた物や重量物を収納でき、また車高の高い車両のルーフの洗車を容易にする車両用のステップ兼収納構造を提供する。
【解決手段】ステップ兼収納構造は、左後部ドア１０のアウタパネル１１に設けられて外側に向けて開口する開口部３５と、前後方向にスライド自在に支持されて開口部３５を開閉可能な蓋体４０と、開口部３５の略全周に亘って設けられて左後部ドア１０の内側方向へ延びるとともに、左後部ドア１０内に配置されて開口部３５に対向配置された壁部５５と連続的に繋がって、内部に空間部５６が形成された収納部５０とを有してなる。 （もっと読む）

【課題】濡れた物や重量物を収納でき、車高の高い車両のルーフの洗車を容易にし、また重量物等を収納する収納部の開口部を覆う蓋体のロックが可能な車両用のステップ兼収納構造を提供する。
【解決手段】ステップ兼収納構造は、左後部ドア１０のアウタパネル１１に設けられて外側に向けて開口する開口部３５と、前後方向にスライド自在に支持されて開口部３５を開閉可能な蓋体４０と、開口部３５の略全周に亘って設けられて左後部ドア１０の内側方向へ延びるとともに、左後部ドア１０内に配置されて開口部３５に対向配置された壁部５５と連続的に繋がって、内部に空間部５６が形成された収納部５０とを有する。蓋体４０は、左後部ドア１０に設けられたロック機構部によって、開口部３５を閉じた状態でロック可能である。 （もっと読む）

【課題】低コストで、操作性が良く、車椅子の収容部と地面との間における乗降時の走行性を高め得る車両用スロープを提供する。
【解決手段】複数枚の通路部材２における各レール部材４の長手方向と交差する断面はそれぞれ同一形状をなす。レール部材４の上端側一側面には第１突条部４２が、第１突条部４２の下方には第１凹条部４３が共に、レール部材４の長手方向に沿って延びるように連続して形成されている。レール部材４の下端側他側面には第２突条部４４が、第２突条部４４の上方には第２凹条部４５が共に、レール部材４の長手方向に沿って延びるように連続して形成されている。隣り合う通路部材２の互いに係合する一方のレール部材４の第１突条部４２は、他方のレール部材４の第２凹条部４５に係合し、他方のレール部材４の第２突条部４４は、一方のレール部材４の第１凹条部４３に係合している。 （もっと読む）

【課題】スロープ装置を車室内に傾斜又は水平状態に倒して格納でき、格納及び車外への展開操作が容易で簡単な構造からなるスロープ装置の車体連結構造の提供を目的とする。
【解決手段】車室内から車外に展開するスロープ装置の車体連結構造であって、スロープ装置の回動中心軸を車体側に設けた立設ブラケットに軸着又は枢着することで、スロープ装置を車室内側に概ね水平状態又は水平状態からの角度が８０度以内になるように傾斜させた格納状態からスロープの先端が地面に当接する範囲まで回動可能に連結したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】フロアにシートの収納部を設けた車両において、車両の大型化を抑制しながら、乗降用の踏み台を設ける。
【解決手段】開口部４と、開口部４を開閉するドア５と、を備えた車両において、開口部４と、車室内のフロア６上に設けたシートＳＬ３と、の間において、フロア６から凹むようにして形成され、シートＳＬ３を収納可能な収納部１０と、収納部１０の、開口部４側の壁部を形成する壁部形成位置と、壁部形成位置から傾倒して前記開口部４から外部へ突出し、乗降用の踏み台となる踏み台形成位置と、の間で変位可能な可動壁部１１と、を備えた。 （もっと読む）

【課題】バレルに歪みや変形を生じさせることなく、コイルバネの端部をバレル内で良好な作業性で組み付け可能とする。
【解決手段】巻き取り軸１において、バレル２内でコイルバネ６の一端が係止されるセンターロータ５の外周面に、バレル２の半径方向に弾性を有する弾性片３０，３０と、その弾性片３０，３０の外面に設けられ、所定位置でバレル２に設けた位置決め孔１１，１１に嵌合する位置決め突起３１，３１とを形成した。 （もっと読む）

【課題】前席シート部を利用して、前席側空間と後方側空間との間で、容易に乗員が移動出来る車室内フロア構造を提供する。
【解決手段】 一列目前席シート部３の車幅方向中央には、シート５が、設けられている。
このシート５のシートクッション部７は、シートバック部６と共に、車両後方へ向けて、回転中心７ａを中心に回転されて転倒されて開放されると、この前席シート部３の運転席２と助手席４との間に、乗員が行き来可能な通路８が形成される。
この反転動作と同時に、シート５が待避して、後方側空間１１のフロア面１１ｂに近接する位置まで、落とし込まれる。
このため、シートクッション部７の裏面側７ｃのステップ部１５が、反転により、後方側空間１１に露出して出現する。 （もっと読む）

【課題】体が不自由な乗員でも簡単に後ろ向きで装置に位置合わせをすることができる電動車いすを提供する。
【解決手段】レーザーによってシート台２５の位置を検出し、超音波によってシート台２５との距離を判定し、電動車いす１の左右両端とシート台２５の左右両端の距離を均等にすることで、シート台２５の真正面に電動車いす１が位置するようになっている。したがって、乗員はこの制御が終了した後、手動操作で後ろに電動車いす１を下げて行くのみでシート台２５と連結することができ、電動車いす１はシート装置１０として使用可能となる。 （もっと読む）

【課題】折り畳み可能なスロープの一方に荷重が加わっても一体的に荷重を支えるように作用し、軽量化を図るのに有効であり、さらには折り畳んだスロープ同士の干渉音の発生を抑えた簡易スロープの提供を目的とする。
【解決手段】通行方向に沿った回動軸により折り畳み可能な簡易スロープ１であって、第１パネル体１１は、回動軸側の側縁部に固定した第１ヒンジレール１２を有し、第２パネル体２１は、回動軸側の側縁部に固定した第２ヒンジレール２２を有し、第１及び第２ヒンジレールは前記パネル体との固定部２２ａと、当該固定部から延在した通行方向の筒部２２ｂをそれぞれ有し、且つ当該両方の筒部を交互に部分的に切り欠くことで、直線状に交互嵌合配置し、前記交互嵌合配置した各筒部にシャフト部材３０を挿入し回動連結したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】運転席と助手席と後席のシートクッションをシートバックに重ね、かつ運転席を最後方位置に移動させ、助手席を前方に移動させた状態で、車体側部のドア開口から車椅子を乗車させることのできる自動車において、運転席と助手席と後席を、簡単に、車椅子乗車のための状態に設定できるようにする。
【解決手段】シートクッションをシートバックに重ねた運転席１３を後方に移動させるとき、その運転席１３によってスイッチ部材７３を回動させ、これによって後席のシートクッションをロックしていたロック部材５２，５３を回動させて、該後席のシートクッションに対するロックを解除し、後席のシートクッションを後席のシートバックに重ねた位置に回動させる。 （もっと読む）

【課題】小型移動農機を一人作業で乗用車等の一般車両の後部荷室へ容易に積み降しすることができる簡潔な構成のブリッジを提供する。
【解決手段】ブリッジ１の一端を車両２の荷室２ａに係止して他端を接地させた傾斜姿勢状態Ａと、同じくブリッジ１の一端を車両２の荷室２ａに係止して他端を持ち上げた略水平姿勢状態Ｄに切換え、且つ前記傾斜姿勢状態Ａまたは略水平姿勢状態Ｄにブリッジ１を保持し得る姿勢変更操作具３１を設け、該姿勢変更操作具３１によって、前記傾斜姿勢状態Ａにあるブリッジ１上に小型移動農機３を積んだ状態からの略水平姿勢状態Ｄへの切換え、または前記略水平姿勢状態Ｄにあるブリッジ１上に小型移動農機３を積んだ状態からの傾斜姿勢状態Ａへの切換えを可能に構成すると共に、前記ブリッジ１の中途部に、小型移動農機３の走行車輪１２の降坂方向への自由回転を停止させる車輪止め４１を設けた。 （もっと読む）

【課題】小型移動農機を一人作業で乗用車等の一般車両の後部荷室へ容易に積み降しすることができる簡潔な構成のブリッジを提供する。
【解決手段】ブリッジ１の一端を車両２の荷室２ａに係止して他端を接地させた傾斜姿勢状態Ａと、同じくブリッジ１の一端を車両２の荷室２ａに係止して他端を持ち上げた略水平姿勢状態Ｄに切換え、且つ前記傾斜姿勢状態Ａまたは略水平姿勢状態Ｄにブリッジ１を保持し得る姿勢変更操作具３１を設け、該姿勢変更操作具３１によって、前記傾斜姿勢状態Ａにあるブリッジ１上に小型移動農機３を積んだ状態からの略水平姿勢状態Ｄへの切換え、または前記略水平姿勢状態Ｄにあるブリッジ１上に小型移動農機３を積んだ状態からの傾斜姿勢状態Ａへの切換えを可能にした。 （もっと読む）

【課題】通常駆動時での実効電圧の設定に自由度を持たせることができる車両用ステップ制御装置を提供する。
【解決手段】フラップ先端がサイドシルのラバーに当接する手前又はフラップ基端がステップ本体先端に当接する手前に達したことを検出スイッチが検出した検出時点Ａの前後で車両用ステップを異なる実効電圧で駆動する。この検出時点Ａから駆動を停止する停止時点Ｃまでを複数のフェーズ１０１，１０２に分割することで、駆動モータへの実効電圧を各フェーズ１０１，１０２で異なる値Ｖ２，Ｖ３に設定可能とする。 （もっと読む）

【課題】独立して操作可能で、格納時に乗降口を塞ぐことなく使用時には外方へ余裕をもって延出できる車両用手摺りを提供する。
【解決手段】手摺り取り付けバー１０などを介して手摺りアセンブリ２０、２０Ａが車体側に固定される。手摺りアセンブリは、展開補助ユニット５０の回転軸にパイプホルダを介して手摺りパイプ２１を取り付けて構成され、手摺りパイプが室内で上下方向の縦姿勢である格納位置と、手摺りパイプ２１の下部が乗降口５から室外へ延びる展開位置との間で回転可能とされ、格納位置と展開位置とでそれぞれ位置保持される。位置保持は回転軸に形成した位置設定穴にプランジャを嵌合させて行い、操作紐８４を引いてプランジャを嵌合から外すことにより解除される。 （もっと読む）

【課題】ステップのレイアウトの自由度を確保することができる車両用ステップのカバーを提供する。
【解決手段】サイドシル１１下部にカバー本体１０１を延設し、カバー本体１０１をステップ５１からサイドシル１１間の空き空間１２１に配置する。カバー本体１０１に、クリップ装着溝１４１を設け、クリップ装着溝１４１に装着されるクリップ１５１によってカバー本体１０１をサイドシル１１に固定する。クリップ装着溝１４１を含むカバー本体１０１の断面形状を、長手方向の全域に渡って同一形状とする。 （もっと読む）