【課題】車両の余裕空間に該当するリアバンパーの内部空間を活用する手段を提供することで、車両の余裕空間を積極的に活用し、限られた車両内空間を更に有効に利用する。
【解決手段】リアバンパー５１の内部空間５２に固定されて設置された収納箱７０と、リアバンパー５１に回転可能に設置され収納箱７０を開閉させるバンパードア８０と、を含み、収納箱７０は、バックビーム５３とリアエンドパネル５４に固定設置されて支持され、内部に物品が保管される空間を具備した下部トレー７１と、下部トレー７１に対して回転可能に設置され下部トレー７１を開閉させるトレーカバー７２と、を含んで構成する。 （もっと読む）

【課題】リアバンパー内側の未利用空間を積極的に利用する車両用収納装置を提供する。
【解決手段】車両用収納装置は、下部にバックビーム１１が設置されたリアバンパー１０と、リアバンパー１０の内部空間の上部に設けられ、バックビーム１１の上面によって荷重が支持された状態で車両後方にスライド移動されて出し入れされる収納箱２０と、収納箱２０の一端部に回転可能に設けられ、収納箱２０を開閉し、外部に露出される面の形状がリアバンパー１０の車両後方側面の形状と一致するバンパードア２５と、を有を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】車両走行時に、荷室内に収納された荷物の移動に伴ってコントロールユニットが破損することを防止できる車両の後部荷室構造を提供することを目的とする。
【解決手段】車両の後部荷室としてのトランクルーム１に揺動可能に配設された一対のヒンジアーム６、６を介して車体に支持されると共に、該ヒンジアーム６の揺動によりトランクルーム１の開口部４を開閉するトランクリッド５を備えた車両の後部荷室構造であって、トランクルーム１の側部には、ボディコントロールモジュール（ＢＣＭ）１７を配置しており、該ＢＣＭ１７を、トランクリッド５を閉じた状態のヒンジアーム６の車幅方向外側に配置し、該ヒンジアーム６の車幅方向外側部に対向させた。 （もっと読む）

【課題】荷室への車椅子の積み卸し作業を容易にできる車両用荷室構造を提供する。
【解決手段】車両用荷室構造１５は、荷室１４の床部を形成するフロア１７の下部（下側）に収納ボックス２１が設けられ、収納ボックス２１の開口部２２が荷室１４に開口され、開口部２２を開閉可能なフロアボード２３を備えている。この車両用荷室構造１５は、収納ボックス２１内に立設されることで、収納ボックス２１の収納空間４１を分割する第１隆起部３７を備えている。この第１隆起部３７を跨ぐように車椅子８３が積み込まれることで、車椅子８３の左右の車輪８４，８５が第１隆起部３７の後側および前側にそれぞれ配置可能とした。 （もっと読む）

【課題】
シートレールを荷室床下収納部側へ延出した構成であるにもかかわらず、荷室床下収納部の収容容積を従来に比して大きくできるとともにデッキボードに補強部材が必要でなくなり、コスト低減を図ることができるデッキボードの支持構造を提供する。
【解決手段】
３列目シート７０が摺動するロングスライドレール１４を、荷室床下収納部５６の上において、前後方向に延びるように架け渡す。ロングスライドレール１４及び荷室床下収納部５６の上部によりデッキボードを着脱自在に支持する。 （もっと読む）

【課題】収納空間を広くすることができる車両の荷室構造を提供する。
【解決手段】荷室６０のフロア面５０から上方に離間して位置するラゲッジボード５１を設け、荷室６０の車両後方側Ｒｒの側壁部分に車幅方向外側Ｗ２に凹む凹部５８を形成して、少なくとも下側の凹部５８部分を前記ラゲッジボード５１よりも低所に配置し、ラゲッジボード５１を車幅方向に沿う横軸芯Ｐ周りに折り畳み可能に構成し、下側の凹部５８部分を車幅方向内側Ｗ１から覆うリッド２を前記荷室６０の側壁に着脱自在に設けてある。 （もっと読む）

【課題】充電用コードをボックス本体から引出したままリッド部材を閉じることができる自動車用収納ボックス構造を提供する。
【解決手段】リヤバンパ部１２に収納ボックス部２１が設けられている。収納ボックス部２１は、車体１１側に固定されるボックス本体３１と、開口部７１を有するバンパ本体３２と、開閉可能なリッド部材３４とを備えている。リッド部材３４の上端部３４ａに凹部８６が形成されている。ボックス本体３１には、バンパ本体３２の開口部７１と対応した位置に出し入れ口５５が形成されている。出し入れ口５５に第１のシール部材５６が設けられている。ボックス本体３１に充電用コード６０が収容される。充電用コード６０は凹部８６を通ってボックス本体３１から引出される。バンパ本体３２の開口部７１の上部には、凹部８６と対応した位置に第２のシール部材７２が設けられている。 （もっと読む）

【課題】荷室に設けた凹部内の搭載物に収納トレイによる荷重が加わることを防止する。
【解決手段】トランクルームのフロアパネル１１を凹設して設けた凹部２に電装品３を内蔵する保護カバー４を設け、その上面を覆う大きさの収納トレイ７を配置する。収納トレイの車幅方向両端部分は凹部に設けた左右の段部１２・１２ａにより載置状態に支持される。収納トレイの下面に、保護カバーを支持する高強度の橋渡し部材５に当接し得る当接部８を突出形成して設ける。凹部の周縁部により外周部分が支持された状態の収納トレイがその下面も橋渡し部材により支持されるため、外周部分だけで支持された場合に荷物の重量により生じる虞のある撓みが防止され、凹部に収容されかつ収納トレイの下方に配置された搭載物に収納トレイからの荷重が加わることを防止し得る。 （もっと読む）

【課題】例えば充電用コード等を車体のバンパ部に収納できる自動車用収納ボックス構造を提供する。
【解決手段】リヤバンパ部１２に収納ボックス部２１が設けられている。収納ボックス部２１は、車体１１に固定されたブラケット部材３０と、ブラケット部材３０に固定されたボックス本体３１と、開口部７１を有するバンパ本体３２と、バンパ本体３２に固定されたリンフォース部材３３と、開閉可能なリッド部材３４を備えている。リンフォース部材３３は、バンパ本体３２の開口部７１の周りに配置されている。ボックス本体３１には、バンパ本体３２の開口部７１と対応した位置に出し入れ口５５が形成されている。ボックス本体３１に充電用コードを収納することができる。リッド部材３４が閉位置にあるときに、リッド部材３４によって出し入れ口５５が塞がれる。 （もっと読む）

【課題】歩行型管理機等の小型移動農機を車両の荷室に積み込んで運搬する際、当該小型移動農機の車輪や耕耘装置から落下する土塊により車両の荷室が汚れるといった不具合を解消する。
【解決手段】小型移動農機１を車両２６等の荷室２６ａに積み込んで運搬する際に使用可能な小型移動農機１の収容体２５の全体形状をトレー状に形成し、その底部２５ａに、少なくとも小型移動農機１の走行車輪４や耕耘装置５を保持し得る保持部Ｆ，Ｇを設けると共に、収容体２５の縁辺２５ｂに把持部Ｈを設けた。 （もっと読む）

【課題】収納品のサイズに柔軟に対応することが可能な車内の床下収納構造を提供する。
【解決手段】車内の床下収納構造は、車内１６の床に形成された収納部１８と、収納部の一対の対向壁１８Ａ間に架設される複数の支軸体３６と、それらによって支持され、変形可能な収納材３４と、少なくとも１つの支軸体３６をスライド移動可能とするスライド機構２３と、を備える。 （もっと読む）

【課題】収納体本体の重量を増大させることなく、その剛性を高めることにある。
【解決手段】収納体本体１５の上方の開口部１３における後部シート３側の縁部近傍で車幅方向に一体に延びるヒンジ部１７を介して車体前後方向に回動可能に板状の回動ボード１９を収納体本体１５に一体に形成する。回動ボード１９は、開口部１３を開放した状態で常時車体前方に付勢されて上端がシートバック４背面に当接して起立状態を保持し、シートバック４のリクライニング動作時又は車体前後方向への移動に追従してヒンジ部１７を支点に回動する。 （もっと読む）

【課題】 フロアボードの開閉作業が容易にできて、且つ、仕切りを利用してラゲージルームを自由にアレンジできる車両のラゲージルーム構造を提供する。
【解決手段】 車室右壁３と、車室左壁４と、リアシート５と、バックドア開口部２とで囲繞されて、底部にフロアボックス６を有した車両のラゲージルーム１において、フロアボックス６を覆い、車両前後方向へ開閉自在に軸支されたフロアボード７と、フロアボックス６に収納され、内部にネット部１３を有しネットの端部を固定したネット状枠体８と、フロアボード７が閉状態の時に、フロアボックス６と対面する側のフロアボード７の面にネット状枠体８を支持するヒンジ部ロック９，１０とを備える。 （もっと読む）

【課題】カーペット仕様とラゲッジボックス仕様とでサイドトリムを共通化することができて、部品点数を少なくすることができ、サイドトリムを成形するための型費を低廉化できる車両の荷室構造を提供する。
【解決手段】底面部１１と、この底面部１１の周部から立ち上がる縦壁１２とを備えたラゲッジボックス１０を車両の荷室に収容し、ラゲッジボックス１０の上側開口９を覆うリッド２０を設けてある車両の荷室構造であって、ラゲッジボックス１０を荷室のフロアパネル６に載置し、ラゲッジボックス１０の縦壁１２のうち車両前方側の前壁部１４の上面部１３に上側開放の凹部１８を設け、車体に取付けられる部品４に、凹部１８に対する入り込み部５３を備えたブラケット５０を設けて、入り込み部５３を凹部１８に入り込ませてある。 （もっと読む）

【課題】トランクルーム内での作業が行い易く、カバー部材を開放状態に保持したままトランクリッドを閉じても、車体に損傷を生じないようにする。
【解決手段】スペアタイヤリッド１３は、前端１３ａ側がリヤフロアパネル９の後端にヒンジ部材１５を介して回動可能に支持されており、車両のトランクルーム２の下部に形成された収納凹部１１を開閉する。トランクルーム２内の上部にトランクルーム２内を照明するトランクルームランプ２２を設ける。トランクルームランプ２２よりも前方のトランクルーム２内に、スペアタイヤリッド１３の後端１３ｂと係合してスペアタイヤリッド１３を開放状態に保持にするホルダ２３を設ける。 （もっと読む）

【課題】車両走行時の収納ボックス１１からの低級音の発生を抑制し、かつ筐体７の格納部９からの円滑な出入れを可能とする樹脂製収納ボックスの摺動部構造を実現する。
【解決手段】収納ボックス１１の底壁１１ａ裏面には、被係合口２３ａを有する対の受座２３，２３が突設され、筐体７の底壁９ａ表面には、舌状係合片部２７を支持する対の支持座２９，２９が突設されている。格納状態では、舌状係合片部２７が被係合口２３ａに挿入係合される。収納ボックス１１の底壁１１ａ裏面には、対の受座２３，２３の出入れ直交方向両側に補強レール１８が設けられ、筐体７の底壁９ａ表面には、補強レール１８を摺動可能に支持する補強レール受け１５が設けられている。補強レール１８の下端部１９ａには、対の受座２３，２３の間に対応する位置に突起部１９ｂが設けられているとともに、受座２３近傍に対応する位置に切欠き部１９ｃが設けられている。 （もっと読む）

【課題】車室空間の見栄えを向上できる、自動車用のリヤパッケージトレイ構造を提供する。
【解決手段】リヤシート１０のシートバックシートバック７ａ，７ｂの後方に配置されるリヤパッケージトレイ構造であって、車室内壁に揺動可能に支持された板状のトレイ本体１０ａ，１０ｂと、トレイ本体１０ａ，１０ｂを水平状態に保持する保持手段と、シートバックの後方のデッキサイドトリム３に形成されていて、トレイ本体１０ａ，１０ｂを収容する格納室４と、を備える。 （もっと読む）

【課題】昇降操作が簡単であると共に、下方位置と上方位置との途中間でボードの位置決
めを行うことを可能とする。
【解決手段】自動車のラゲージ・ルームに設けられる昇降支持フレーム３と、昇降支持フ
レーム３に昇降可能に取り付けられ昇降位置を変更調整可能な昇降ボード５と、昇降ボー
ド５側の重量に抗する荷重を発させると共に上昇移動を付勢して荷重のバランス取りを行
う荷重バランス機構７と、昇降ボード５を調整した昇降位置でロックするロック機構９と
を備えたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】第２荷室内に収容されたサブトランクケースの自動車後方向の不用意な飛び出しを規制し、且つ自動車の上方向の不用意な飛び出しを規制するように構成した。
【解決手段】自動車１の後部のフロアパネル３上に第１荷室４が設けられて後部荷室２を構成する場合、フロアパネル３の下方を凹設することにより第２荷室６を設け、第２荷室内設けた荷室構成体５に自動車１の前後方向にスライド可能にボックス形状のサブトランクケース７を配設し、サブトランクケース７に荷室構成体５内から自動車１の後方側への飛び出しを阻止する前後方向移動阻止片８を形成し、且つ、サブトランクケース７に荷室構成体５から自動車１の上方側への飛び出しを阻止する上下方向移動阻止片９を形成した。 （もっと読む）

【課題】棚状部形成部材を荷物収容凹部上に張設したとしても、ラゲージフロアが荷物収容凹部の上部開口を閉めた状態にするようにして、ラゲージルームの荷物収容スペースが犠牲にならないように構成した。
【解決手段】棚状部形成部材１３を荷物収納凹部１１の上方に棚状に張設した際に、揺動軸１４を分割ラゲージフロア１２Ｂを切り欠いて設けた開口部１６から表出させるように構成したため、揺動軸１４の表出が邪魔とならずに、ラゲージフロア１２が荷物収容凹部１１の上部開口１１ａを閉めることができ、ラゲージフロア１２上も荷物収容床として通常の状態で使用でき、棚状部形成部材１３の存在による荷物スペースを犠牲にすることはない。 （もっと読む）