【課題】パッケージトレイの組み付け性をより高くすることができるパッケージトレイの組付構造を提供する。
【解決手段】デッキサイドトリムに設けられたヒンジピン３２及び棚部３４と、パッケージトレイ２０に設けられ、ヒンジピン３２が取り付けられる収容溝４２と、ヒンジピン３２を収容溝４２まで案内可能な案内溝４３と、パッケージトレイ２０に設けられた突出部４７と、棚部３４に設けられた切欠部３５と、を備え、突出部４７が棚部３４に当接された状態及びパッケージトレイ２０の車両前方にヒンジピン３２が配されている状態から、パッケージトレイ２０を棚部３４に沿って車両前方に移動させることで、突出部４７が切欠部３５に挿入され、パッケージトレイ２０が下方に変位する結果、ヒンジピン３２が案内溝４３に対して下方から進入し、収容溝４２まで案内される構成であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】互いに異方向を向く補強材が所定の位置に精度良く配置され、効率的に強度を得ることが可能な積層パネルを提供する。
【解決手段】別部材と所定の当接面（31）で当接する積層パネル（1）であり、当接面（31）に架け渡されるように配置される第１の補強材（51）と第２の補強材（51）と、第１の補強材（51）と第２の補強材（51）との間に介在する第３の補強材（52）と、で構成する補強材ユニット（5）と、補強材ユニット（5）の上下面から補強材ユニット（5）を挟持する樹脂基材（2,3）と、を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】リアバンパー内側の未利用空間を積極的に利用する車両用収納装置を提供する。
【解決手段】車両用収納装置は、下部にバックビーム１１が設置されたリアバンパー１０と、リアバンパー１０の内部空間の上部に設けられ、バックビーム１１の上面によって荷重が支持された状態で車両後方にスライド移動されて出し入れされる収納箱２０と、収納箱２０の一端部に回転可能に設けられ、収納箱２０を開閉し、外部に露出される面の形状がリアバンパー１０の車両後方側面の形状と一致するバンパードア２５と、を有を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 リアバンパーの内部空間を収納構造とし、引き出して活用して収納空間を増大させ、引き出しされたリアバンパーをステップ及びベンチとして活用し、引き出されたリアバンパーの構造変更を通じて収納空間をさらに拡張することができる車両用収納装置を提供する。
【解決手段】 内部空間の下部にバックビームが設置されたリアバンパーと、前記リアバンパーの上部空間に設けられ、外部に露出する部分がリアバンパーの外形面と一致するように形成され、バックビーム上部によって荷重が支持された状態で外部にスライディングされ、引き出し／引入される収納箱とを含んで構成される。 （もっと読む）

【課題】車両の余裕空間を積極的に活用し、特に、引き出される収納箱の拡張により長い物品の保管を容易にする車両用収納装置を提供する。
【解決手段】車両後方にスライディングされリアバンパー２１から引き出し可能なように設置されたリアバックビーム３０と、前記リアバックビーム３０上に設置されて、前記リアバックビーム３０が車両後方に引き出しされる時に車両の左右方向にスライディングされながら拡張される左右一対の収納箱４０と、を含み、前記リアバックビーム３０と連結されるとともにリアフロアパネル及びリアサイドメンバー２４に固定されて、前記リアバックビーム３０の前後方向スライド移動ができるバックビーム移動装置５０と、をさらに含み、前記バックビーム移動装置５０及び前記一対の収納箱４０と連結されて前記一対の収納箱４０の左右方向スライド移動ができる収納箱移動装置６０と、をさらに含むことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】車両の余裕空間に該当するリアバンパーの内部空間を活用する手段を提供することで、車両の余裕空間を積極的に活用し、限られた車両内空間を更に有効に利用する。
【解決手段】リアバンパー５１の内部空間５２に固定されて設置された収納箱７０と、リアバンパー５１に回転可能に設置され収納箱７０を開閉させるバンパードア８０と、を含み、収納箱７０は、バックビーム５３とリアエンドパネル５４に固定設置されて支持され、内部に物品が保管される空間を具備した下部トレー７１と、下部トレー７１に対して回転可能に設置され下部トレー７１を開閉させるトレーカバー７２と、を含んで構成する。 （もっと読む）

【課題】より簡単な作業で、基材の側面および裏面を表皮材で覆うことができる樹脂成形体を提供する。
【解決手段】樹脂成形体２０は、合成樹脂製の基材２１と、基材２１の表面側に設けられる表皮材２２と、基材２１の側面２３に一体成形されるヒンジ２５と、ヒンジ２５に一体成形されて基材２１の裏面３３に折り返される板状の折り返し片２６と、表皮材２２で構成されてヒンジ２５および折り返し片２６の表面に圧着される表皮片２７と、基材２１に設けられて折り返し片２６を逃がす凹み２８と、を有する。 （もっと読む）

【課題】軽量であり、かつ、成形性が良好な、成形体およびその成形方法を提供する。
【解決手段】繊維集合体からなる芯材２０を、表側面材２１と裏側面材２２とで挟んで積層体２５を形成して、積層体２５の、成形後に折れ曲がる角部となる部分に、他の部分に比べて液状の発泡性熱硬化性樹脂４０を多く含浸させる。そして、発泡性熱硬化性樹脂４０が含浸した積層体２５を加圧成形することで、液状の発泡性熱硬化性樹脂４０を加熱発泡させて、発泡性熱硬化性樹脂４０を積層体２５の内部に充填させる。さらに、積層体２５を加熱することで発泡性熱硬化性樹脂４０を硬化させる。 （もっと読む）

【課題】見栄えを良くしつつシートとケーシングの引出用開口の開口縁部との間の異音を抑制すること。
【解決手段】車両用トノカバー装置１０は、トノカバーシート２０を引出及び収納可能に巻き取る装置である。本装置１０は、トノカバーシート２０と、トノカバーシート２０の基端部が取り付けられた巻取シャフトと、巻取シャフトが、回転可能且つトノカバーシート２０の巻取方向に回転付勢された状態で収容支持され、トノカバーシート２０を引出及び収納可能な引出用開口４４を有するケーシング４０と、トノカバーシート２０の少なくとも一方の面のうち、引出状態で引出用開口４４の開口縁部に位置する部位においてトノカバーシート２０の引出収納方向に直交する方向に亘って全体に対して取り付けられた緩衝部材６０とを備える。 （もっと読む）

【課題】車両走行時に、荷室内に収納された荷物の移動に伴ってコントロールユニットが破損することを防止できる車両の後部荷室構造を提供することを目的とする。
【解決手段】車両の後部荷室としてのトランクルーム１に揺動可能に配設された一対のヒンジアーム６、６を介して車体に支持されると共に、該ヒンジアーム６の揺動によりトランクルーム１の開口部４を開閉するトランクリッド５を備えた車両の後部荷室構造であって、トランクルーム１の側部には、ボディコントロールモジュール（ＢＣＭ）１７を配置しており、該ＢＣＭ１７を、トランクリッド５を閉じた状態のヒンジアーム６の車幅方向外側に配置し、該ヒンジアーム６の車幅方向外側部に対向させた。 （もっと読む）

【課題】トランクフロアボード等として使用される自動車用内装部品において、その軽量化、コスト低減、及び、剛性向上を図るのに好適な自動車用内装部品とその製造方法を提供する。
【解決手段】自動車用内装部品は、熱硬化性の半硬質ウレタンコア層２と、熱可塑性樹脂シートまたは熱可塑性樹脂繊維からなる熱可塑性樹脂部材３とを接合してなる構造であり、半硬質ウレタンコア層２は、その層表面の気泡セルがその層内部の気泡セルと同等の大きさを有し、かつ、層表面の気泡セルが層内部の気泡セルを通じて外部に連通する形態になっており、熱可塑性樹脂部材３と半硬質ウレタンコア層２との接合部では、その熱可塑性樹脂部材３の一部が、半硬質ウレタンコア層２表面の気泡セルに入り込むことで、熱可塑性樹脂部材３と半硬質ウレタンコア層２とが結合している。 （もっと読む）

【課題】軽量化、薄肉化を確保しつつ、更なる剛性向上が実現できる樹脂積層板を提供する。
【解決手段】中空部を隔てて重ねた表面側シート１２０Ａと裏面側シート１２０Ｂを備え、裏面側シート１２０Ｂを中空部内に凹ませて複数の第１・第２凹部２００Ｓ、２００Ｌを設け、これら複数の第１・第２凹部２００Ｓ、２００Ｌの底を表面側シート１２０Ａに溶着することで、表面側シート１２０Ａと裏面側シート１２０Ｂの間を複数のリブで連結してなる樹脂積層板１００であって、深さが小さい複数の第１凹部２００Ｓを有する薄板部１００ａと、深さが大きい複数の第２凹部２００Ｌを有する厚板部１００ｂとで構成し、且つ、複数の第１・第２凹部２００Ｓ、２００Ｌを略同一のピッチで配置した。 （もっと読む）

【課題】強化繊維材を混入させたプラスチック材を分割金型間に配置して成形される、１対の中空ボード部と該中空ボード部間に圧縮薄肉化したヒンジ部を一体に設けてなるボードにおいて、特にそのヒンジ部における強度及び耐久性の向上と、ボード全体における外観の向上を図ることができるようにした自動車のラゲッジルーム用ボード及びその製造方法を提供する。
【解決手段】強化繊維材を混入させたプラスチック材を分割金型間に配置して成形される１対の中空状をした前後のデッキボード部１７ａ，１７ｂと、デッキボード部１７ａ，１７ｂ間に圧縮薄肉化してなるヒンジ部１７ｃを一体に設けてなるデッキボード１７において、ヒンジ部１７ｃの裏面側に、成形過程の溶解樹脂が浸透されて付着された不織布２２を設けた。 （もっと読む）

【課題】バレルに歪みや変形を生じさせることなく、コイルバネの端部をバレル内で良好な作業性で組み付け可能とする。
【解決手段】巻き取り軸１において、バレル２内でコイルバネ６の一端が係止されるセンターロータ５の外周面に、バレル２の半径方向に弾性を有する弾性片３０，３０と、その弾性片３０，３０の外面に設けられ、所定位置でバレル２に設けた位置決め孔１１，１１に嵌合する位置決め突起３１，３１とを形成した。 （もっと読む）

【課題】余分な発泡性熱硬化性樹脂を使用することなく、加圧及び加熱成形により繊維補強材とハニカム構造体との接合形成ができ、また欠肉及びボイド等の発生を抑制して表面品質の低下を防ぐことのできる積層構造の車両用内装基材を提供する。
【解決手段】外面が成形面となるシート状のガラス繊維マット３０（繊維補強材）とシート状のハニカム構造体２０との間には、加圧及び加熱成形の際に発泡性ポリウレタン樹脂（発泡性熱硬化性樹脂)の浸入を必要とされるレベルに抑制する更紙４０（中間シート材）が挟まれて配設されており、中間シート材による発泡性ポリウレタン樹脂の浸入の必要とされるレベルは加圧及び加熱成形の際におけるガラス繊維マット３０とハニカム構造体２０との接合のために必要十分な量である。 （もっと読む）

【課題】展開した使用状態での強度をより高くでき、折り畳んでコンパクトに収納できるトノカバーを提供する。
【解決手段】トノカバー16は、複数の第１のカバー部32および複数の第２のカバー部33を備える。各第１のカバー部32は、上面側への山折りによって幅方向に折り畳み可能で、互いに面一となる状態で下面側への折れ曲がりが規制されるように連結される。各第２のカバー部33は、各第１のカバー部32の後部に折り曲げ可能に連結される。各第２のカバー部33が各第１のカバー部32に対して折り曲げ状態のときに、各第１のカバー部32を面一状態に保持する。各第２のカバー部33が各第１のカバー部32に対して面一となる状態のときに、各第１のカバー部32と一緒に上面側への山折りによって幅方向に折り畳み可能とする。 （もっと読む）

【課題】キャディバックを型が崩れる事無く、安定した状態で保持でき、自動車のトランクスペースを広く使用できるとともに、使用しない場合はトランク内にコンパクトに収容することができるゴルフキャディバック置き台を提供する。
【解決手段】ゴルフキャディバックを横に倒し受け止め支持する半円弧状の置き台部１の両端に連結部４を設け、その連結部４の付け根部分を支軸３として下方に向かって逆Ｖ字状に広がる一対の脚２を設け、その脚２は支軸３から折りたたむ様に動く。 （もっと読む）

【課題】持ち上げるための別部品を必要としない構成であって、載置された物が落下する事態を抑制可能なラゲージボードを提供することを目的とする。
【解決手段】車両における荷室１０の床部１４に取り付けられるラゲージボード１６であって、板状の本体部１７と、本体部１７に対して回動可能とされ、本体部１７と同一部材にて構成された操作片部２１と、を備え、操作片部２１は、本体部１７と同一面上とされる第１状態と、第１状態から回動することで本体部１７の裏面側に手を差し入れ可能な第２状態と、の間で回動自在に構成され、本体部１７には、操作片部２１に隣接する箇所を、本体部１７の表側へ膨出することで把持部２５が形成されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】取り付け車種が限定されず、簡単に取り付けでき、乗車人数が制限されないサーフボードキャリアを実現すること。
【解決手段】このバンドストッパー１００はバックル構造であり、内側に平面部２を有する本体１の両側の壁３の間の上部に前梁部４を有する。ハンドル５は、回転軸６を軸受穴７に嵌め込むかたちで本体１に回転可能に支持される。回転軸６の表面の軸方向には２つの突起９が形成されている。サーフボードキャリアは、自動車の室内の天井のドア付近の左右に設けたアシストグリップの間にバンド６０を二重に渡し、このバンド６０の間にサーフボードを差し入れて保持する。これにより乗車人数が制限されないし、取り付け車種が限定されず、簡単な取り付けが可能になる。 （もっと読む）

【課題】車室内に簡単に装着できるサーフボードキャリアを提供する。
【解決手段】サーフボードキャリア２００は、カン２０１の中央の棒体に取付けバンド２０２の一端を固定し、取付けバンド２０２が第一環２０３を形成し、その末端部２０４はカン２０１の一端の棒体にて固定される。取付けバンド２０２は、バックル２０５に通されて所定位置にて固定される。カン２０１の他方の棒体には、バンド２１２の一端が固定され、バンド２１２はバックル２０５の上面側に通され固定される。サンバイザーを引き下げて、取付けバンド２０２により形成した第一環２０３をサンバイザーに巻き付けて当該サンバイザーを締め付ける。そして、バンド２１２により構成した第二環２２１にサーフボードを差し込んでベルト２１２の末端部を引っ張って締め付ける。これにより車に対して簡単に装着できる。 （もっと読む）