【課題】 構成部品の変形が発生しても組付け性を損なわせず、かつ組付け後においても不具合を生じさせない収納装置を提供することを目的としている。
【解決手段】 本体部と、本体部の外側面を被覆する側部カバー１とを備えた収納装置であって、側部カバー１は取付受部を備えた一方の側部カバー１と、係止凸部３を備えた他方の後部カバー２とからなり、前記一方の側部カバー１は、本体部外側面と離間可能に当接する当接部材５を備え、係止凸部３と取付受部との係合を受けて該当接部材５が本体部外側面から離間すると本体部側へ変形した状態の一方の側部カバー１の一部も離間するように設定されている収納装置。 （もっと読む）

【課題】ロックレバー周辺の見栄えを向上させると共に、操作力による負荷を分散できるコンソールボックスを提供する。
【解決手段】蓋部３０をアウタ部材３１とインナ部材３２から構成し、アウタ部材３１のネジ孔３１ａにロックレバー４０の固定部４３を固定すると共に、インナ部材３２にロックレバー４０の固定部４３を覆った状態でフック部４１とレバー部４２とが露出されるように形成した切欠部３２ａを設け、ロックレバー４０のレバー部４２の上方側に対面して配置され、インナ部材３２の切欠部３２ａにおけるアウタ部材３１とインナ部材３２との隙間を覆うカバー部４５を、ロックレバー４０と一体に設け、ロックレバー４０のカバー部４５を、アウタ部材３１の縁部３１ｃとインナ部材３２の切欠部３２ａの壁面３２ｂで挟み込んだコンソールボックス。 （もっと読む）

【課題】組み立ての工程数と共に、組み立て時のビスを介する作業数を削減できつつ、開けたときの意匠性を確保できるボックスドアの組み立て方法を提供すること。
【解決手段】アウタパネル１０と、インナパネル２０とから成り、ボックス本体２に対してロック可能なロックサブアッシー３０を有するボックスドア３の組み立て方法は、アウタパネル１０の内側にビスＢを介してロックサブアッシー３０を組み付け、この組み付けたロックサブアッシー３０を覆うようにアウタパネル１０の内側に爪２６を介してインナパネル２０の内側を組み付けることで行われている。 （もっと読む）

【課題】蓋体がボックス本体に確実に保持されてなるロック機能を維持しつつ、蓋体を開成した時に、前記ロック手段が突出せず、物品の出し入れ時に、物品がひっかかる恐れがない乗り物用物入れ装置を提供する。
【解決手段】蓋体４は、中空部１７を介してアウタリッド５及びインナリッド６よりなり、インナリッド６は、ボックス本体に一端部が開成方向に付勢された状態で軸支されてなり且つ他端部には係止部材８が中空部１７に開口３ｅを介して入り込む方向に付勢された状態で軸支されてなり、アウタリッド５は、インナリッド６に対して前後スライド自在に支持されてなり且つアウタリッド５が所定の前側位置にある時に係止部材８を固定方向に押圧すると共に所定の後ろ側位置にある時に係止部材８がボックス本体への係合を離脱してなるロック抑え部材１６を立設してなる。 （もっと読む）

【課題】物品の飛散を防止する。
【解決手段】車両用収納装置１０は、物品が収納される収納部１４を有する本体部１２と、収容部１４の開口１４ａを開閉するリッド１６と、本体部１２に配設され、慣性力がリッド１６の開き方向に作用した際にリッド１６の開放移動を規制するよう作動する規制手段２８とを備えている。また車両用収納装置１０は、本体部１２に配設され、慣性力がリッド１６の開き方向に作用した際に、収納部１４の開口縁と規制手段２８で開放規制されたリッド１６との間にできる隙間Ｓを塞ぐように作動する遮蔽手段３４を備えている。 （もっと読む）

【課題】車両の乗客が夜間に可撓性要素を見つけるのに役立つ車両用のトリム要素を提供する。
【解決手段】車両用のトリム要素は、可撓性要素２００を有し、可撓性要素２００の少なくとも一部は、半透明又は透明であり、それによってその中を光が通過することが出来る。また、可撓性要素２００は、不透明な部分を含み得る。トリム要素は、中央コンソール又は他の収納領域のタンブールドア、ギアシフトのクローズアウト、ステアリングコラムのクローズアウトであってもよい。 （もっと読む）

【課題】
カップを載せ台上にガタツキが生じることなく安定状態で保持することができ、カップ上の注ぎ口に対するカップ押さえ部等の接触により非衛生的になるおそれを防止することができる。
【解決手段】
載せ台１２の両端に各一対の第１回転板１４及び第２回転板１６を同軸上で回転自在に支持する。両第１回転板１４間及び両第２回転板１６間に回転板１４，１６の回転に伴って不使用位置と使用位置とに移動可能な第１連結バー１８及び第２連結バー１９を連結する。第１連結バー１８及び第２連結バー１９を使用位置に保持する保持機構を設ける。第１及び第２連結バー１９は使用位置に位置する際、載せ台１２に対してカップを出し入れ可能に離間して配置され、カップの各連結バー１８，１９側に向かう移動を阻止する。 （もっと読む）

【課題】トーションバネを有する可動部材の取付部材への組付けを容易に行うことができ、しかも、可動部材の取付部材への組付けと同時にトーションバネに捻じれ力を付与することができる可動部材の組付け構造を提供する。
【解決手段】ノブ4に装着したトーションバネ6の他端部7bを仮保持部に仮保持した状態で、ノブ4をノブケース5の収納空間26内に挿入してノブ4の組付け作業を行う。ノブ4がノブケース5内に挿入されるのに伴って、仮保持部に仮保持されているコイル7の他端部が、係止片22に当接する。そして、ノブ4がノブケース5内での組付け位置に移動するのに伴って、コイル7の他端部7bは仮保持部で仮保持されていた状態から更に捻じられていくことになる。これにより、トーションバネ6に対して所望の捻じれ力を付与できる。 （もっと読む）

【課題】操作感を向上する。
【解決手段】ロック装置２０は、各ラッチ２４に設けられた軸部３２と、作動体２２に設けられ、作動体２２の動作に応じて該軸部３２と当接したもとでラッチ２４を解除方向に移動させる第１ガイド部２８と、作動体２２に第１ガイド部２８に対向するように設けられ、該軸部３２と当接したもとで対応のラッチ２４の解除方向への移動に連動して別のラッチ２４を解除方向に移動させる第２ガイド部３０とを備えている。第２ガイド部３０に当接した軸部３２と第１ガイド部２８との間に、ラッチ２４の係合方向への移動を許容し得る揺動隙が設けられている。 （もっと読む）

【課題】製造コストを増加させることなく開口部の最大開き位置で蓋体を安定的に停止させることができるコンソールボックスを提供する。
【解決手段】ボックス本体13に制動部53を一体に設ける。制動部53は、開口部49の最大開き位置よりも閉じる位置側で蓋体12の摺接部27bと摺接して蓋体12の回動速度を減速させる。ボックス本体13に開放保持部54を一体に設ける。開放保持部54と蓋体12の当接支持部27aとが当接することにより開口部49の最大開き位置で蓋体12を保持する。緩衝材を別途用いて製造コストを増加させることなく、開口部49の最大開き位置で蓋体12を安定的に停止させることができる。 （もっと読む）

【課題】ユーティリティー機能を備えたユーティリティーホルダをボックスに対して乗員の好みの位置に設置できる車両のコンソールを提供すること。
【解決手段】車両のコンソール１のボックス１０には、複数のユーティリティー機能が備えられている。ユーティリティー機能は、ボックス１０に対して着脱可能に組み付けられているユーティリティーホルダ２０、３０、５０、６０に備えられている。 （もっと読む）

【課題】コンソールボックスの蓋部の裏面を有効に活用することができるとともに、コンソールボックスの利便性の向上を図ることを可能にする。
【解決手段】車両１０の車室１２内に配置され物品Ｍ１，Ｍ２が収納されるコンソール本体３１と、このコンソール本体３１の上面３１ａに位置する蓋部３２と、を備えたコンソールボックス３０において、蓋部３２の裏面３２ａに小物Ｍ３を収納する収納部３３が形成され、収納部３３は、蓋部３２を開くときに連動して開くとともに、蓋部３２を閉じるときに連動して閉じる。蓋部３２では、一端４７が蓋部側支軸５４，５４を介してコンソール本体３１に回転可能に取付けられるとともに、他端４８が蓋部側解放端４８とされ、収納部３３では、一端８７が収納側支軸８４，８４を介して蓋部３２に回転可能に取付けられるとともに、他端が収納側解放端８８とされ、収納側解放端８８が、蓋部側解放端４８と同一方向に向けられた。 （もっと読む）

【課題】収納ボックスの設計の自由性に富み、広い収容空間を確保できるようにする。
【解決手段】機体本体１の上に、座席シート１８を姿勢変更可能に設けて構成した運転部Ｄと、機体本体１と座席シート１８との間に取り外し自在に介在させた収納ボックス１３と、収納ボックス１３に取り付けられて座席シート１８からの荷重を支持して機体本体１に伝達する支持フレーム２１とを設けてある。 （もっと読む）

【課題】見栄えがよく、リッドの操作が容易で、安価で製造が容易なコンソールボックスを提供することにある。
【解決手段】ボックス本体１０に設けられた開口部５０と、開口部５０の後側に設けられガイドボックス３０と、ガイドボックス３０およびボックス本体１０に摺動可能に設けられ、開口部５０の前側を覆う略板状の収納箱リッド４０と、ガイドボックス３０上に設けられ、ガイドボックス３０の開口部３２を覆うリッド２と、ボックス本体１０、ガイドボックス３０及びリッド２のそれぞれの後端に回転軸が設けられ、軸挿入部１８、軸挿入部２８、軸挿入部３８を連通する回転軸１２を有するコンソールボックスにおいて、収納箱リッド４０は、ボックス本体１０に設けられたガイド溝１４と、ガイドボックス３０に設けられたガイド溝３４の間を摺動し、ガイドボックス内に収納されるようなっている。 （もっと読む）

【課題】ドア部のスライド移動を制限するロック部材の変形を抑制する。
【解決手段】コンソールボックス装置１０では、リヤアーム部７４とヒンジ体４４との間に圧縮コイルスプリング８２が設けられており、フロントアーム部７０がロック位置へ位置するように、圧縮コイルスプリング８２がリヤアーム部７４に付勢力を作用させている。また、蓋部４０が閉位置に配置された際には、圧縮コイルスプリング８２からリヤアーム部７４にロック位置側へ回転させる付勢力と、被当接部２８からリヤアーム部７４にロック解除位置側へ回転させる反力とが作用して、これらの力はリヤアーム部７４に対して互いに反対方向に作用する。このため、これらの力が互いに打ち消し合うようにリヤアーム部７４に作用するため、リヤアーム部７４の変形を抑制できる。しかも、フロントアーム部７０は、リヤアーム部７４と別に設けられているため、フロントアーム部７０の変形を抑制できる。 （もっと読む）

【課題】アッパカバーに対して左右方向にねじるような押圧荷重がかかっても、当該アッパカバーがロアカバーに対して円滑にスライドできるようにする。
【構成】スライドレール１１内を転動するようにロアカバー４に枢着されたローラーを、前後スライド方向に３組それぞれ配設し、中央部ローラー８をスライドレールの下壁側ライナー部１１ｃに当接させ、前部側ローラー９および後部側ローラー７をスライドレール１１の上壁側ライナー部１１ｂに当接することによって、各ローラー７、８、９がスライドレール１１内を転動し、且つ、ロアカバー４に、３組のローラー７、８、９にそれぞれ隣接する状態でスライドレール１１内に挿入される下向き規制片１２及び上向き規制片１３を形成し、両規制片１２、１３がスライドレール１１内において突っ張ることによって各ローラー７、８、９のスライドレール１１に対する押圧荷重を緩和するように構成した。 （もっと読む）

【課題】開き状態または閉じ状態にあるリッドをプッシュすると、リッドのロック解除が行われバネ力によってリッドが閉じ状態または開き状態に切り替わる構造であっても、リッドの開け操作または閉じ操作の操作性を向上させた小物入れを提供すること。
【解決手段】小物入れ１は、開口１２を有する中空状のボックス１０と、開口１２を開閉可能にボックス１０に対して組み付けられているリッド２０とを備えている。そして、開き状態にあるリッド２０をプッシュすると、リッド２０のロック解除が行われバネ３６ａ力によってリッド２０が閉じ状態に切り替わるように構成されている。これらリッド２０とボックス１０との間には、開け操作しているときのリッド２０に作用するバネ３６ａ力の向きがリッド２０を閉じる方向からリッド２０を開ける方向に切り替わるガイド機構１６、２６ｂが設けられている。 （もっと読む）

【課題】がたつきを効果的に抑制し、見栄えが良好で、かつ、製造コストを抑制したシャッタ及びコンソールボックスを提供する。
【解決手段】ボックス本体11は、開口部14、開口部14の側縁部に沿うガイド溝部15、及びシャッタ12を係止するためのロック受部16を備える。シャッタ12は、ボックス本体11の開口部14を開閉可能に覆うシャッタ本体31を備える。シャッタ12は、ガイド溝部15に挿入する複数の挿入軸32を備える。シャッタ12は、開口部14を閉塞する方向の前側に位置する挿入軸32に開口部14を閉塞する位置でガイド溝部15の規制壁部21aに当接する弾性変形部45を備える。シャッタ12は、弾性変形部45がガイド溝部15の規制壁部21aに圧接して弾性変形した位置でロック受部16を越えてロック受部16に対して係合するロック部33を備える。 （もっと読む）

【課題】操作性及び耐荷重性を確保しつつ製造コストを抑制したシャッタ及びコンソールボックスを提供する。
【解決手段】少なくとも一部が開口部の縁部に沿うガイド溝部を備えたボックス本体を有する。ボックス本体の開口部を開閉可能に覆うシャッタ本体31、及びシャッタ本体31から突出しガイド溝部に挿入する挿入軸32を備えたシャッタを有する。挿入軸32は、シャッタ本体31をガイド溝部に常時支持する複数の第１の軸44を有する。挿入軸32は、シャッタ本体31に荷重が加わった際にシャッタ本体31をガイド溝部に支持する複数の第２の軸45を有する。 （もっと読む）