【課題】バックドアを閉める際に、パッケージトレイに負荷がかかることを防止ないし抑制できるパッケージトレイの支持構造を提供する。
【解決手段】パッケージトレイ１０を車体側に対して回動可能に支持するパッケージトレイ１０の支持構造であって、車室内側に突出し、その上面においてパッケージトレイ１０の車両前側端部を支持するガイド部２４を備え、ガイド部２４の上面は、側面視においてその輪郭がガイド部２４の外側に膨らむ円弧状を成す第１の曲面２４ａを有し、パッケージトレイ１０の車両前側端部は、車両の前方側及び後方側に傾くことが可能な状態で第１の曲面２４ａと当接する当接部１０ｃを有し、パッケージトレイ１０は、当接部１０ｃがその傾きを変えながら第１の曲面上２４ａを車両の前方側及び後方側に移動することで回動可能とされ、パッケージトレイ１０の回動の中心となる中心位置Ｘはガイド部２４の直下に存在する。 （もっと読む）

【課題】荷物の大きさ又は乗客の好みに応じて荷物棚の上下方向位置を可変とすると共に、簡素かつ低コストな荷物棚の上下位置可変機構を実現する。
【解決手段】車両天井１２のコーナ部に沿って配置され荷物を載置する棚部材１８と、該棚部材に対向した天井部に固着されたベース部材１５と、一端が該棚部材に回動自在に枢着され他端が該ベース部材に回動自在に枢着した第１リンク２２と、該第１リンクと車幅方向に間隔を有して両端部が夫々該棚部材及び該ベース部材に回動自在に枢着され該第１リンクと常に略平行な位置関係となる第２リンク２４と、一方端が該第１リンク又は第２リンクの前記ベース部材側枢着部のいずれか一方２８と枢着され、他方端が該第１リンク又は第２リンクの前記棚部材側枢着部のいずれか他方４４と枢着された第３リンク２６と、該第３リンクの夫々の枢着部間距離を伸縮させる伸縮装置４６と、を備えた。 （もっと読む）

【課題】 乗用車等の車両において、インストルメントパネルにトレイを備え、トレイにミラーを備える場合、トレイ及びミラーの操作性を良いものにする。
【解決手段】 上面に凹部３ａを備えたトレイ３をインストルメントパネルに備え、トレイ３の下部の車体左右方向の軸芯Ｐ１周りに、ミラー４を姿勢変更自在に支持する。ミラー４をトレイ３の下部に沿った格納姿勢Ｂ１に操作した状態において、ミラー４と一緒にトレイ３を、インストルメントパネルから引き出した引き出し姿勢Ａ１、及びインストルメントパネル１に押し込んだ押し込み姿勢Ａ２に、スライド操作自在に構成する。トレイ３の引き出し姿勢Ａ１において、ミラー４をトレイ３の下部の車体左右方向の軸芯Ｐ１周りに姿勢変更自在に構成する。 （もっと読む）

【課題】 荷室のトレーによって区分される各部を、当該各部に収容すべき物品の大きさに対応して調節することができるようにする。
【解決手段】荷室３の左右方向の両側部に、一対のコンソールボックス４，４を設ける。コンソールボックス４，４により、二つのトレー９，９の左右両端部を上下方向へ位置調節可能に支持させる。 （もっと読む）

【課題】内装部品を取付けない場合、内装材に孔など不要なものがなく、内装材の美観を確保することができ、内装部品を店舗で取付けるときには、所望の決められた位置に内装部品を取付けることができる内装部品取付け構造を提供する。
【解決手段】内装部品取付け構造１１は車両１２の内装材２６に内装部品（シェルフベース）２７を取付けたもので、内装部品２７に形成された第１接合ボス部５１、第２接合ボス部５２、第３接合ボス部５３、第４接合ボス部５４と、内装材に設けられ必要に応じて開けられる第１貫通孔４４、第２貫通孔４５、第３貫通孔４６、第４貫通孔４７に通した接合ボス部をそれぞれ係止している係止部第１係止部６１、第２係止部７１、第３係止部８２、第４係止部８３と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】遮光面積を高め、特に比較的大きな面積のウィンドウガラスに対しても漏れなく遮光を付与することが可能であるとともに、構成部品のバタツキ発生を抑え、衝撃音等が生じ難いサンシェード装置を提供する。
【解決手段】本発明のサンシェード装置１０は、遮光部材１５をウィンドウＷ面に沿って展開し、当該ウィンドウＷ内側を遮光するサンシェード装置であって、前記遮光部材１５は、収納状態と使用状態との間で回動自在に構成され、前記収納状態では相対的に遮光面積を小さくする一方、前記使用状態では相対的に遮光面積を大きくすることが可能な遮光面積可変手段（１１ｂ，１２ｂ）を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 中間棚部がラゲージルームの床面における車体後方側上部の配置された場合に、中間棚部の下方に形成された収容荷室の荷物の出し入れを後部ドアを開閉することなく可能し、窓ガラスを開閉しただけでは前記収容室からの荷物の出し入れを容易にした。
【解決手段】 床面６の車体前方側に配設したフロアボード７の車体前端側裏面にフロアボード支持アーム体８の一端を折り畳み可能に設けて、フロアボード支持アーム体８の他端を床面６に揺動可能に装着して、フロアボード支持アーム体８を起立させることによってフロアボード７により床面６の車体前方側上に中間棚部を形成し、また、フロアボード支持アーム体８を更に車体後方側に倒して後部側係止部２ｂに係止して、フロアボード７を懸架することにより中間棚部を床面６の車体後方側上に配置し、更に、フロアボード７の裏面側に棚形成部材１３を配設して、フロアボード７と床面６との間に補助棚部を形成し、かつ、フロアボード７が車体前方側に開動して補助棚部の上面を開口するようにした。 （もっと読む）