【課題】部品点数の少ない開閉機構を備えた車両用収納装置を提供する。
【解決手段】車両用収納装置に設けられた開閉機構３は、スライド部材３５と、第１，第２閂部材３３，３４と、付勢部材３６とを有する。スライド部材３５は、リッド２に上下方向に移動可能に支持されており、付勢部材３６により一方向に付勢されている。スライド部材３５に形成された第１、第２長穴３５ｄ、３５ｅには、それぞれ嵌合突部３３ｅ、３４ｅが移動可能に嵌合されていて、第１、第２閂部材３３、３４が左右方向に移動可能に連結されている。第１，第２閂部材３３，３４が１つのスライド部材３５に連結されているため、第１、第２閂部材３３，３４に設けられた第１，第２操作部３１，３２の少なくとも一方を操作することで、第１、第２閂部材３３，３４を同時に解除位置に移動させることができる。 （もっと読む）

【課題】開き状態または閉じ状態にあるリッドをプッシュすると、リッドのロック解除が行われバネ力によってリッドが閉じ状態または開き状態に切り替わる構造であっても、リッドの開け操作または閉じ操作の操作性を向上させた小物入れを提供すること。
【解決手段】小物入れ１は、開口１２を有する中空状のボックス１０と、開口１２を開閉可能にボックス１０に対して組み付けられているリッド２０とを備えている。そして、開き状態にあるリッド２０をプッシュすると、リッド２０のロック解除が行われバネ３６ａ力によってリッド２０が閉じ状態に切り替わるように構成されている。これらリッド２０とボックス１０との間には、開け操作しているときのリッド２０に作用するバネ３６ａ力の向きがリッド２０を閉じる方向からリッド２０を開ける方向に切り替わるガイド機構１６、２６ｂが設けられている。 （もっと読む）

【課題】小物入れとして使用することができ、不使用時における装置の幅を使用時における装置の幅に比べて狭くすることができる、車両用カップホルダ装置の提供。
【解決手段】ベース側側壁３３Ａとアーム４０Ａのアーム側底壁４６およびアーム側側壁４７とで有底筒状の第１のホルダ部Ｈ１を形成し、ベース側側壁３３Ｂとアーム４０Ｂのアーム側底壁４６およびアーム側側壁４７とで有底筒状の第２のホルダ部Ｈ２を形成するため、第１、第２のホルダ部Ｈ１，Ｈ２を、カップホルダとして使用できるだけでなく小物入れとしても使用できる。また、一対のアーム４０Ａ，４０Ｂのアーム側底壁４６同士が、ベース３０がリテーナ２０に対して収納位置３０ａに位置するとき互いに重なり合うため、装置１０の不使用時であってベース３０がリテーナ２０に対して収納位置３０ａにあるときにおける装置１０の幅を狭くすることができる。 （もっと読む）

【課題】操作性及び耐荷重性を確保しつつ製造コストを抑制したシャッタ及びコンソールボックスを提供する。
【解決手段】少なくとも一部が開口部の縁部に沿うガイド溝部を備えたボックス本体を有する。ボックス本体の開口部を開閉可能に覆うシャッタ本体31、及びシャッタ本体31から突出しガイド溝部に挿入する挿入軸32を備えたシャッタを有する。挿入軸32は、シャッタ本体31をガイド溝部に常時支持する複数の第１の軸44を有する。挿入軸32は、シャッタ本体31に荷重が加わった際にシャッタ本体31をガイド溝部に支持する複数の第２の軸45を有する。 （もっと読む）

【課題】がたつきを効果的に抑制し、見栄えが良好で、かつ、製造コストを抑制したシャッタ及びコンソールボックスを提供する。
【解決手段】ボックス本体11は、開口部14、開口部14の側縁部に沿うガイド溝部15、及びシャッタ12を係止するためのロック受部16を備える。シャッタ12は、ボックス本体11の開口部14を開閉可能に覆うシャッタ本体31を備える。シャッタ12は、ガイド溝部15に挿入する複数の挿入軸32を備える。シャッタ12は、開口部14を閉塞する方向の前側に位置する挿入軸32に開口部14を閉塞する位置でガイド溝部15の規制壁部21aに当接する弾性変形部45を備える。シャッタ12は、弾性変形部45がガイド溝部15の規制壁部21aに圧接して弾性変形した位置でロック受部16を越えてロック受部16に対して係合するロック部33を備える。 （もっと読む）

【課題】組付部品の仮止め機能部を適切に設定することで、金型に仮止め機能部の成形のためのスライドコア構造の増設が伴うことがない車両用内装材の組付構造の提供を図る。
【解決手段】リッド部材１の裏面に設けた取付台座２には、その開放側縁部の座面端縁に爪部５を延設し、これが、クリップ３と取付孔１６との挿入係着過程で凹部１５の側壁に設けた係止孔１９に落ち込み係着するようにしている。これにより、爪部５は取付台座２の成形と同時に型成形でき、爪部成形のための専用のスライドコア構造の増設を伴うことがない。 （もっと読む）

【課題】操作性を改善したロック装置を提供する。
【解決手段】操作ノブの操作により回転変位するリンク部材に一端部が接続されると共に、該リンク部材の回転変位につれて他端部に設けた係止突部６２が、インストルメントパネルＩＰに設けた係止受部１０１に係止する係止位置および退避する解除位置との間で進退移動する第１ロッド部材６０を備える。第１ロッド部材６０は、第２捻りバネにより解除位置側から係止位置側に向けて付勢される。第１ロッド部材６０には、弾性変形が可能な当接片６５が設けられる。グローブボックスＧＢには、当接片６５に弾力的に摺接する当接壁１６が設けられる。当接壁１６は、第１ロッド部材６０の係止位置側から解除位置側に向かうにつれて該第１ロッド部材６０の進退移動に伴う該当接片１６の移動軌跡から離間するように形成されている。 （もっと読む）

【課題】サーフボードキャリアがサンバイザーに対して位置ずれしたり、サンバイザーから外れにくいようにする。
【解決手段】サーフボードキャリア１００では、取付バンド１０２により形成した第一環をサンバイザーＶに巻き付け、取付バンド１０２の末端部を引いて当該サンバイザーＶを締め付けるようにし、末端部を面テープで固定する。このとき、パッドの防滑面がサンバイザーＶに当接するので、サーフボードキャリア１００とサンバイザーＶとの間の滑りが防止され、サーフボードキャリア１００が、サンバイザーＶから位置ずれしたり若しくは外れるのを防ぐことができる。 （もっと読む）

【課題】操作性が改善されると共に、がたつきおよび異音の発生を防止する。
【解決手段】第１ロッド部材６０および第２ロッド部材７０は、操作ノブ３２の操作により回転変位するリンク部材３３に一端部が回転可能に接続されると共に、台座部１４に設けた貫通孔６６に他端部側が挿通して位置規制され、リンク部材３３の回転変位に伴い貫通孔６６を中心に揺動しつつ進退移動して、係止突部６２がインストルメントパネルに設けた係止受部に係脱する。第１ロッド部材６０および第２ロッド部材７０には、弾性変形が可能な支持片６３が設けられる。グローブボックスには、前記支持片６３と相対して該支持片６３が弾力的に摺接するガイド壁１５が設けられる。ガイド壁１５は、支持片６３との摺動面１５Ａが、対応のロッド部材６０,７０の移動に伴う該支持片６３の移動軌跡に合わせて曲線状に延在形成されている。 （もっと読む）

【課題】良好な使用感を損なうことなく、軽量化と製造コストの低下とを図ることができる新規な自動車用内装部品を提供する。
【解決手段】樹脂製基材１１の表面に、緩衝材層２を介して表皮３を張り付けた自動車用内装部品において、緩衝材層２を、ハニカム状の織布からなる表面層と裏面層との間を無数の屈曲した繊維により連結した三次元立体織物により構成した。この緩衝材層２は樹脂製基材１の表面に接着固定される。緩衝材層２と表皮３との間にさらにスラブウレタン層を設けることができる。 （もっと読む）

【課題】車両の衝突時に衝突エネルギーを十分に吸収できるようにすること。
【解決手段】保護装置５０は、車体１２の前部に位置して車幅方向へ延びている車体メンバ２５から、後方へ延びた左右のアーム５１，５１と、これら左右のアーム５１，５１の真後ろに位置するとともに車幅方向へ延び、シート１１に着座している乗員Ｍｎの膝Ｎｅに対向することが可能なパネル部材５２と、パネル部材５２から受ける衝突エネルギーに従って前方へ変位する左右のラップ部５３，５３とから成る。左右のラップ部５３，５３は、左右のアーム５１，５１の後端からパネル部材５２の裏面へ向かって後方に延びつつ、後方へ延びるにつれて互いに向かい合う方向へ傾いている。左右のラップ部５３，５３の後端５３ａ，５３ａは、パネル部材５２の車幅方向の両端部５２ａ，５２ａに対して車幅方向に重なっている。 （もっと読む）

【課題】車内部でフラットな床部材でその下に収納空間を得るために高床式構造であり、走行時の座席確保のため取り外しができ、重ねて収納ができる構造をもつ高床式床構造のインテリアキットに関するものである。
【解決手段】車両の床面をフラットな高床式構造に設置し、床面一部を取り外し重ねて収納する事により走行移動には座席確保ができる （もっと読む）

【課題】 外観意匠を損ねたり、専用の保管場所やポケットを設ける必要がある。
【解決手段】 シートクッション１２の裏面前端に左右方向に分離した２つの環状型アンカーが設けるとともに、ゴムバンドから成形された一対の弾性ベルト２０のそれぞれの端にフック２０ａが設けられる。そして、ベルト後端のフックをチャイルドシート設置のためにシートバック下端の左右に設けられたＩＳＯ−ＦＩＸ対応アンカー１６に、前端のフックをシートクッション裏面の係止部材にそれぞれ係止し、一対のベルトをシートクッションの前後方向に互いに平行に張設してシートクッションとの間に荷物２２を挟み込んで固定する。 （もっと読む）

【課題】濡れた物や重量物を収納でき、車高の高い車両のルーフの洗車を容易にし、また重量物等を収納する収納部の開口部を覆う蓋体のロックが可能な車両用のステップ兼収納構造を提供する。
【解決手段】ステップ兼収納構造は、左後部ドア１０のアウタパネル１１に設けられて外側に向けて開口する開口部３５と、前後方向にスライド自在に支持されて開口部３５を開閉可能な蓋体４０と、開口部３５の略全周に亘って設けられて左後部ドア１０の内側方向へ延びるとともに、左後部ドア１０内に配置されて開口部３５に対向配置された壁部５５と連続的に繋がって、内部に空間部５６が形成された収納部５０とを有する。蓋体４０は、左後部ドア１０に設けられたロック機構部によって、開口部３５を閉じた状態でロック可能である。 （もっと読む）

【課題】雨や雪の降る時、車でのベビーシートに子供を脱着したり、荷物の積み降しや整理をしたり、年寄の乗り降り介護、自分の身仕度など、片手で傘を持ったり、首で傘を支えざるをえなかった。
本発明品は、雨雪の降る時、傘をドアに取り付けることができる装置を提供する。
【解決手段】本発明品は、車のドアガラスの内側に吸盤で装着するだけで、どの様な傘でも必要時はめ込むだけで両手が自由に使え、車に乗降での作業が雨雪を気にすることなく実行することが可能になる傘取付け具。 （もっと読む）

【課題】 シートベルトが故障などによってロックされても容易に手が届く場所に保管
でき、急発進時や急制動時に工具が外れないようにした緊急脱出用工具を提供する。
【解決手段】 グリップ（１１）の先端部（１２）に打撃によって自動車のガラス（４
０）を破壊するための超硬合金製の尖頭状金具（１３）が横向きに突設された工具（１０
）と、該工具を自動車のドアポケット（３０）内面又は底面に縦向きにして又はセンター
コンソールボックス（３１）内に取付け可能な大きさを有し、上記工具のグリップの軸線
方向に差し込まれたときに上記グリップの先端部を受ける受け部（２４，２５）が形成さ
れ、上記工具の姿勢を保持するホルダー（２０）と、を備える。 （もっと読む）

【課題】バック・ボードにポケット・パッチを組み付け取り外しできてシート・バックの背裏面にポケットを形成でき、シート・バックに十分なニー・スペースを確保できて座り心地を向上させ、ポケットの部品点数を少なくでき取付け部品も省く。
【解決手段】トレイ状へこみ１７をシート・バック１１の背裏面１４に開口させてシート・バック１１のシート・バック・フレームに取り付けられるバック・ボード１５と、下方端末１９および両側端末２０、２０を連続的に折り返すループ・エンド２１を有する形状で硬質樹脂から成形されるポケット・パッチ１６とを備え、そのポケット・パッチ１６のそのループ・エンド２１をバック・ボード１５のその内周囲溝１８にはめ込み、バック・ボード１５の所定の箇所に位置決めされ、ポケット・パッチ１６をバック・ボード15に取り外し可能に組み付けてシート・バック１１にシート・バック・ポケット２２を形成する。 （もっと読む）

【課題】部品点数を増加させることなく、第１部材の幅方向及び第１部材の板面に対向する方向におけるがたつきを抑制できるスライド構造を提供する。
【解決手段】
一定幅を維持するベース体７と、そのベース体７の幅方向両側部分を包被するスライド本体２２とをスライド可能に組み付け、ベース体７の幅方向両側部にスライド案内面６０を形成し、スライド本体２２の幅方向両側内面にスライド案内面６０に対向してスライド傾斜面７を形成する。このスライド案内面６０とスライド傾斜面７０との間に付勢構造６２を介在させ、その付勢構造６２の付勢力に基づき、スライド案内面６０とスライド傾斜面７０とを、互いが離間する方向に付勢する。これにより、付勢構造６２の付勢力を、ベース体７の幅方向（横方向）の分力と、ベース体７の板面に対向する方向（上下方向）の分力とに分け、その各分力をスライド案内面６０とスライド傾斜面７０と間で作用させる。 （もっと読む）

【課題】主に、インナートレーに対する支持強度を向上し得るようにする。
【解決手段】アウターケース２と、インナートレー３との間に、インナートレー３の最大引出時に、インナートレー３の奥側端部をアウターケース２の手前側端部に対して支持可能な引出時支持部１５を設ける。この引出時支持部１５を、インナートレー３の奥側端部下面の幅方向中央部に設けられて、アウターケース２の手前側端部下縁部に当接可能な、引出方向へ延びる下部支持部１６とする。また、インナートレー３の奥側端部上面の幅方向中央部に設けられてアウターケース２の手前側端部上縁部に当接可能な上部当接部１７とする。 （もっと読む）

【課題】フロアカーペットと車体部材との間に生じるデッドスペースを有効に利用しながら、フロアカーペットの開口から車体部材に設けられた車体番号を確認することができる、車両フロアのカバー構造を提供する。
【解決手段】車体部材５に設置されたベース部材１０と、ベース部材１０に支持され、車体部材５に設けられた所定の表示記号４の上方に位置する開口３を備えたフロア部材２と、開口３を開閉可能に覆う蓋部材２２を有し、ベース部材１０に取り付けられたカバー部材２０と、を有し、ベース部材１０およびカバー部材２０のいずれか一方が、開口３に対応する位置に収納空間７を形成する箱状部１１であって、開口３を通じて所定の表示記号４を外部に露出させるように構成された箱状部１１を有している。 （もっと読む）