【課題】本発明は、車両に対する側方からの衝突時において、一方の座席シートロッドから他方の座席シートロッドへの荷重伝達効率が低下しないようにすることを目的とする。
【解決手段】本発明に係る車両の衝突荷重伝達構造は、左右の座席のシートロッド２ｒ，３ｒと、車両フロアＦに設けられ、両シートロッド２ｒ，３ｒ間に配置される荷重伝達体１０とを備え、車両側方からの衝突荷重を一方のシートロッド２ｒを介して荷重伝達体１０で受け、その荷重伝達体１０から他方のシートロッド３ｒを介して反対側の車両側壁に伝達する車両の衝突荷重伝達構造であって、荷重伝達体１０は、車両フロアＦに固定される台座部２０と、その台座部２０上に設置されて、シートロッド２ｒ，３ｒが当接可能に構成された荷重受け部３０とを備え、台座部２０は、車幅方向の衝突荷重に対して車両フロアＦよりも変形し易く構成されている。 （もっと読む）

【課題】少量生産の車両、特に車両の仕様により部品の構成が異なるものでも、安価で製造が容易なコンソールの製造方法を提供する。
【解決手段】ジャバラ部４４を有するコンソール４０のブロー成形による製造方法であって、パリソン１６をブロー成形金型１８内で膨張させることにより、一対のコンソール４０の本体部４２及びジャバラ部４４を成形し、成形された一対のコンソール４０を中央部分の分離溝３６で２分割することを特徴とするものである。 （もっと読む）

【課題】車両廃棄時等に、コンソールパネルの前方側端部を折り返した状態を維持することができ、露出させた機能部品に対する作業性を向上させることができるコンソールパネルを提供すること。
【解決手段】コンソールパネル１は、車両の運転席と助手席との間において、車両の前後方向に延設されたコンソール部４の側方に取り付けるものである。コンソールパネル１は、その前方側端部１１の裏面側において、上下方向又は斜め上下方向に横断する折曲用薄肉部２Ａ、２Ｂを前後方向の２箇所に形成してなる。コンソールパネル１は、２箇所の折曲用薄肉部２Ａ、２Ｂに沿って前方側端部１１を表面側１０１に折り返すことによって、前方側端部１１が樹脂の反発力によって元の状態に戻らないようにして、コンソール部４の内部又は前方に設けた機能部品６を露出させるよう構成してある。 （もっと読む）

【課題】均一な照明でかつ外観見栄えがよい車両用照明装置を提供する。
【解決手段】本発明の照明装置は、コンソール本体２０の意匠面側部分に取り付けられる意匠面パネル３２と、この意匠面パネル３２に沿って長尺状に設けられ、一端側から内部に導入された光を他端側に導く途中で外部に発光させる導光体３４と、この導光体３４を覆う形態で設けられ、導光体３４の内部から外部に発光された光を透過させるカバーレンズ３５とを備え、このカバーレンズ３５は、意匠面パネル３２と係合する係止孔４１と、コンソール本体２０と係合する規制突部４５とを有し、意匠面パネル３２は、係止孔４１と係合する係止突部４０を有し、コンソール本体２０は、規制突部４５と係合する保持孔２２を有し、導光体３４は、係止孔４１と係止突部４０の係合および規制突部４５と保持孔２２の係合により、意匠面パネル３２とカバーレンズ３５との間に挟み込まれた状態で保持される。 （もっと読む）

【課題】把手の格納位置と使用位置とにおける回動姿勢保持機能を長期に亘って維持できる収納ボックスの把手取付構造の提供を図る。
【解決手段】収納ボックス１のフランジ部２に立設された軸受片３は、その上面とカバー２０との間に設定されたクリアランスδにより上下方向の撓み変形が許容される。把手１０の連結軸１１はフランジ部２上で軸受片３の上下方向の撓み変形による弾性作用と、クリアランスδを埋めて介装されたクッション材２２の弾性とによって、所要の回動抵抗をもって回動可能に抱持した状態で軸受けされる。 （もっと読む）

【課題】可動部にハーネスを配置することなく蓋体からボックス内部への照明を可能とし、且つ、ボックス外部をも照明可能な、ＬＥＤを用いた車両用コンソールランプを提供する。
【解決手段】収納部と、開閉可能に配置される蓋体と、該収納部の壁部に配置されるＬＥＤからなる光源と、を備える車両用コンソールランプにおいて、前記蓋体の内部に導光体を配置した。さらに導光体の光入射面と対向する部位に発光部に向けて反射するＶ状溝からなる第１反射面を形成し、光源の光軸を少なくとも蓋体が閉じた状態において、光入射面及び第１反射面と交差するよう配置した。 （もっと読む）

インテリア用車両コンポーネントは、ベースと、ベースに結合されたパネルからなる。パネルは、第１の位置と第２の位置の間で可動ある。パネルは、第1のサイドと、反対側の第２のサイドを有する。第１のサイドは、パネルが第1の位置にある時に車両占有者に視認可能であるように構成されている。第２のサイドは、ベースと協同して空洞を規定する。パネルは、第１のサイドと第２のサイドを通して伸びている開口を有する。パネルはまた、パネルの第１のサイドにおいてサポートされた半導体スイッチと光源の少なくとも１つと、開口を通して半導体スイッチと光源の少なくとも１つの背面サイドに結合された柔軟な回路からなる。
（もっと読む）

【課題】インストルメントパネル（以下、「Ｉ−パネル」という）に車室内側から加えられた荷重を効率的に吸収し、かつ収納物の車室内への飛び出しを防止可能とするＩ−パネル収納部の周辺構造を提供する。
【解決手段】Ｉ−パネル１に凹形状に形成される収納部２と、収納部２の前壁２ｂの前方で車幅方向に延びるステアリングサポートメンバ（以下、「Ｓ−メンバ」という）４とを備える収納部２の周辺構造において、前壁２ｂから前方に突出する取付片５，１１が設けられ、取付片５，１１はＳ−メンバ４と当接する取付部５ａ，１１ａを有し、取付部５ａ，１１ａには、取付部５ａの前端または取付部１１ａの後端で開口するＵ字状の切欠５ｃ，１１ｃが形成され、切欠５ｃ，１１ｃに挿通された締結部材６によって、取付片５，１１がＳ−メンバ４に締付けられ、Ｓ−メンバ４の横断面中心４ａが、前壁２ｂの上端上方か、または前壁２ｂの下端下方に配置されている、収納部２の周辺構造。 （もっと読む）

いくつかの実施形態は、概して、略垂直方向に延在する回動軸の周囲で回動可能に構成された回動可能なフック本体を含むフックアセンブリに関するものである。いくつかの実施形態によれば、フックアセンブリは、フック本体のうちの底面へ向かって下方に延在する上面の一部によって規定された略垂直切欠き部を含む少なくとも１つのフック部をさらに含むことができる。アセンブリは、回動軸の周囲で回動可能なフック本体を回動させるための回動部材と；収納形態および１つ以上の展開形態でフック本体を受容するよう構成されたフレーム部材とをさらに含むことができる。さらに、フレーム部材は、回動軸の周囲でフック本体を回動状態で固定するよう構成されており、かつ収納方向または展開方向などの１つ以上の指標付けられた方向を規定するための指標付け開口または台座を含むことができる。
（もっと読む）

【課題】 不要になったシートベルトの引き出し部材の取付開口を有効に利用してコストダウンを図る。
【解決手段】 ４シーター車両（図１（Ａ）参照）のリヤシート１３を除去し、リヤシート１３の代わりに物入れ２３を設置した２シーター車両（図１（Ｂ）参照）では、リヤシート１３を除去したことでリヤシート用のシートベルト２１が不要になり、車室内面に設けられたリヤシート用のシートベルト２１の引き出し部材２２も不要になる。よってシートベルト２１の引き出し部材２２の取付開口にリヤシート１３の代わりに設けた物入れ２３を照射するライト２６を設けることで、その取付開口を目視不能に隠したり、ライト２６用の取付開口を特別に設けたりする必要がなくなってコストダウンに寄与することができる。 （もっと読む）

【課題】取付対象となる部材に傷がつくことを防止し、しかも取付対象に対する取り付けが容易である付勢装置を提供する。
【解決手段】グローブボックスとインパネとの間に介装される付勢装置１において、グローブボックスに形成された支持ベース１１と、この支持ベース１１に回動自在に支持された回動軸を有すると共に、インパネに弾接する当接体１３と、この当接体１３に保持され、その一端で当接体１３を弾接方向に付勢する捻りコイルバネ（弾性部材）とを備え、支持ベース１１が、回動軸を支持する軸受部２１，２１と、弾性部材の他端１４ｃを係止するバネ係止ブロック２３とを有する構成とした。 （もっと読む）

【課題】衝突箇所から遠い側の車両用シートに着座している乗員が、コンソールとの接触により胸部に衝撃を受けるのを抑制しつつ、頭部の衝突箇所側への移動を的確に抑制する。
【解決手段】コンソールボックス１４を有するセンターコンソール１１の両側に一対の車両用シート１５，１６を並設した車両に対し、並設方向の一方（右方）から他方（左方）へ向けて衝撃が加わったとき、コンソールボックス１４を移動機構により上方へ移動させ、車両の衝突箇所から遠い側の車両用シート１５に着座した乗員Ｐの腰部ＰＰの衝突箇所側への移動をセンターコンソール１１の側面１１Ｓで規制する。移動機構は、コンソールボックス１４の上面１４Ｕが、ＩＳＯ６５４９−１９９９規格に準拠した乗員Ｐのヒップポイントから１９０ｍｍ〜３００ｍｍ上方へ離間した箇所に位置するようにコンソールボックス１４を移動させる。 （もっと読む）

【課題】コートフック部の耐久性を向上させることができるアシスタントグリップの取り付け構造を提供する。
【解決手段】アシスタントグリップ１０の一対の取り付け部１５がルーフサイドインナパネル２側の一対の被取り付け部５に各別に取り付けられ、一方の取り付け部１５側からコートフック部２０が突出しているアシスタントグリップ１０の取り付け構造であって、コートフック部２０を補強する補強板３０がコートフック部２０の裏面２０Ｕに重なっている。 （もっと読む）

【課題】牽引フックを車体に位置規制をなした状態で格納するとともに取り出しに不便なきよう構成した。
【解決手段】牽引フック取付け部５を、牽引フック１の取付け部３を弾着挟合するクリップ体で構成し、且つ、牽引フック位置決め体６が、牽引フック１の牽引部２における互いに離間した少なくとも２箇所に当接することによって位置決めするように構成しており、このために、牽引フック取付け支持体５を、牽引フック１の取付け部３の互いに対向する対向部の一方側に添接する固定側クリップ片部５ａと、固定側クリップ片部５ａに対して弾性的に揺動可能に一体形成された可動側クリップ片部５ｂとで構成し、可動側クリップ片部５ｂの付勢力により、取付け部３の他方の対向部に弾接して一方の対向部を固定側クリップ片部５ａ側に押し付けるようにした。 （もっと読む）

本発明による保持装置１０は、少なくとも１つの長い溝部材１２と、少なくとも１つのクリップ部材１４とから構成されている。溝部材は、内部に溝２２が形成されており、溝への入り口を提供する長いスロット２４を有している。クリップ部材のそれぞれは、溝内に配置されるようになっている係合部２８（図３）と、長いスロットを通るネック部によって係合部に接続された外部取付部３０（図３）とを有している。係合部は、ある角度方位で、溝部材に挿入可能、または、溝部材から取り外し可能に長いスロットを通過できて、溝部材に挿入して他の角度方位に動かされると、溝部材から取り外されることを妨げるように長いスロットを通過できなくなる形状に形成されている。溝部材１２に挿入されると、溝部材と接触するクリップ部材１４の少なくとも一部は、溝部材と接触することによって、クリップ部材の溝部材に沿った長手方向への動きを妨げるようになっている摩擦材料３４を備えている。保持装置１０は、特に、車両の荷物室内用の荷物保持用システムとして使用するようになっている。 （もっと読む）

【課題】飲料や埃の固着に伴うロック装置の操作性の低下が生じることがないロック装置を提供する。
【解決手段】ケース２の上壁２ｂの下面と対向するロック爪４の基端部４ａ及び先端部４ｂの上面に複数本の溝部４ｅが凹設されている。ケース２内へ侵入した飲料や埃が、ロック爪４の基端部４ａの上面とケース２の上壁２ｂの下面との間の隙間ｓ_３まで侵入した場合であっても、飲料や埃は基端部４ａの最上面よりも低い位置にある溝部４ｅへ掻き落とされる。これにより、この隙間ｓ_３に飲料や埃が固着することを防止できるため、ロック爪４のスムーズな進退動を損なうことがない。 （もっと読む）

【課題】使用者が直接手に触れた時に、金属様の触感を得ることができる樹脂製品または樹脂製部品を提供することができる成形用金属調加飾シートを提供する。
【解決手段】厚さ１３０μｍ以下の透明もしくは半透明樹脂フィルム層、接着剤層、厚さ２００〜４００μｍの金属薄板、接着剤層および熱可塑性樹脂層をこの順で有する、成形用金属調加飾シート、および該シートを成形した樹脂製品もしくは樹脂部品。 （もっと読む）

【課題】組み付けの精度を高めることができる耐衝突構造体を提供する。
【解決手段】車幅方向に並んだシートの間のセンターコンソール内に配設した耐衝突構造体１であって、矩形型の底板部１１と、車両前方へ面を向けていて底板部１１の前縁に繋がった前壁部１２と、車両後方へ面を向けていて底板部１１の後縁に繋がった後壁部１３と、前壁部１２の上縁と後壁部１３の上縁とに連結した天板部１４と、前壁部１２と後壁部１３との間で、底板部１１と天板部１４とに連結した中間壁部１５，１６と、を備え、底板部１１、前壁部１２、後壁部１３、天板部１４及び中間壁部１５，１６が一体に形成されている。 （もっと読む）

【課題】厚みのあるリッドを開いた状態において、リッドがボックス本体の外周壁から側方に大きくはみ出すことがなく、かつボックス本体の上壁に、外観品質の低下や、収納部へ手を差し込む際の障害となる障害物を残置することがなく、かつリッドの意匠自由度が高い収納ボックスを提供する。
【解決手段】リンク回転機構は、被係合部材４４に固定されかつリッド回転軸４１を枢支するリッド軸受部ギヤ４１ａと、ボックス本体１０に固定されかつリンク回転軸４２を中心とする円周上に歯部が形成されたリンク誘導ギヤ４２ａと、リンク４３に設けられたアイドルギヤ回転軸４５に回転自在に連結されかつリッド軸受部ギヤ４１ａ及びリンク誘導ギヤ４２ａの双方に噛み合うアイドルギヤ４５ａとからなる。リンク４３がリンク回転軸４２を中心とする円弧状の軌道Ｃの上を時計回りに回転して、リッド回転軸４１が回転軸部収納孔１４から露出して斜め上方に徐々に上昇する。 （もっと読む）

【課題】音響の臨場感、音像定位感を向上してクリアな低音を再生する。
【解決手段】センターコンソール１の操作盤２とシフトレバー３との間における内部空間４の前部にはスピーカーボックス５及びウーハー６が設けられ、センターコンソール１の側壁にはスピーカーグリル７及びダクト開口８が設けられ、前席における運転席の足元又は助手席の足元に低音を再生するように、しかも、スピーカーボックス５が操作盤２で動かされる操作機構とシフトレバー１１で動かされるシフト機構の間の何も配置されていなかったデッドスペースに設置されることによって、それまでただの空間であったデッドスペースをスピーカーボックス５の設置空間として活用できる。 （もっと読む）