説明

Fターム[3D022CC03]の内容

階段・物品収容 (11,929) | 配置 (1,862) | 車内前方 (638) | 計器盤 (549) | 下部 (286)

Fターム[3D022CC03]に分類される特許

101 - 120 / 286


【課題】第1、第2のロッドの片掛かりやロッドの抜け不良を抑制できる車両用収容装置の提供。
【解決手段】可動部材2を固定部材1に対して閉位置にロックするロック装置10であって、可動部材2に設けられる第1、第2のロッド20,30と、可動部材2に設けられ第1、第2のロッド20,30と連結され第1、第2のロッド20.30を互いに反対方向に同期させるリンク40と、固定部材1に設けられ第1、第2のロッド20、30が出入りするロック受け部50と、を有しており、リンク40が、回動軸部41と、回動軸部41から一側に延びる第1のアーム部42と、回動軸部41から他側に延びる第2のアーム部43と、を備えており、第1のアーム部42で第1のロッド20と連結され、第2のアーム部43で第2のロッド30と連結されている、ロック装置10。 (もっと読む)


【課題】ストライカーを簡単に仮保持させることができ、しかも迅速かつ確実に表面パネルとインストルメントパネルとに共締め固定できる車両用収納ボックスのストライカー保持構造を提供する。
【解決手段】本発明の車両用収納ボックスのストライカー保持構造では、車両のインストルメントパネル12を覆うカバー部15Aとグローブボックス14用リッド14Bのロック装置14Baと係合するストライカー16とがインストルメントパネル12の取付壁12Aに共締め固定する際にストライカー16をストライカー16の取付部19に保持するためのものであって、ストライカー16を遊嵌状態で保持するためのストライカー保持部19Aがインストルメントパネル12の取付壁12Aに設けられている。 (もっと読む)


【課題】主に、緊急時にロックが解除されて開閉部が開成されてしまうのを防止し得るようにする。
【解決手段】車室内に設置された収納装置2の固定部3と開閉部4との間にサイドロック装置21が備えられ、このサイドロック装置21が、開閉部4の側部に形成されたロッド突出用穴部22,23から側方へ向けて突出収納可能に設けられたサイドロック用ロッド部24と、固定部3の対応する位置に設けられたロック用穴部25とを備えて、サイドロック用ロッド部24が、先端の奥側部分に、ロック用穴部25への挿入を案内可能なテーパ状先細部29を有する車両用収納装置ロック部構造であって、緊急時にサイドロック用ロッド部24が開閉部4内へ引込められて開閉部4が開成されてしまうのを防止可能な緊急時ロッド引込防止構造部31が設けられるようにしている。 (もっと読む)


【課題】車室内スペースを有効活用し、乗員に使用し易くボックスティッシュを収納し、ボックスティッシュの交換を容易にし、かつ作製容易な構造から成るグローブボックスを提供する。
【解決手段】インストルメントパネル2に設けられ、開閉可能に構成されるグローブボックス本体4を備え、グローブボックス本体4内に収納物を出し入れするための開口部4aをグローブボックス本体4の開閉動作に伴って開閉するように構成するグローブボックス1において、グローブボックス本体4にボックスティッシュ5を収納可能とする第1の収納部9を設け、グローブボックス本体4に冊子6を収納可能に構成され、かつ第1の収納部9に隣接して配置される第2の収納部12を設け、冊子6を押さえることの可能な押え片部13を第1の収納部9と第2の収納部12との間に設け、押え片部13の開口部側を向く端部13aによってボックスティッシュ5の底部5bを支持可能に構成するグローブボックス。 (もっと読む)


【課題】車両における収納部が第三者によって開けられるのを防止できるようにしてセキュリティを高めた収納部ロックシステムを提供する。
【解決手段】収納部ロックシステム2は、マスターキーとなる携帯機3、バレットキー4、車両の全体を制御するメインECU100、及び携帯機3に対するIDの送信要求を無線により行うと共にIDの照合を行う照合部101を備えて構成されている。照合部101は、オーナーが携帯機3を所持して車両に乗車すると、携帯機3との間で通信をし、ID送信要求を行って携帯機3からキーID31を受信し、照合部101に記憶されている車両ID105AとキーID31とを照合し、両者が一致するときにグローブボックスの扉を解錠する。また、照合部101は、オーナーが携帯機3を所持して車両の外に出ると、扉の施錠を実行する。 (もっと読む)


【課題】従来に比べてコストダウンを図ることができる車両用内装装置の提供。
【解決手段】固定体20に設けられるギア50と、ギア50と噛み合うダンパギア61を備え可動体30の第1のアーム部32に設けられるダンパ60と、を有し、固定体20が、第1の軸芯P1からの距離が周方向に縮小する固定体側湾曲面21と、固定体側湾曲面21に形成される固定体側ギア22と、を備えており、可動体30の第2のアーム部32が、第2の軸芯P2からの距離が周方向に増大する可動体側湾曲面33aと、可動体側湾曲面33aに形成され固定体側ギア22に噛み合う可動体側ギア33bと、を備えている、車両用内装装置10。 (もっと読む)


【課題】 外部からの衝撃および/または慣性力によってトレイが開かないように構成された開き防止性能に優れるとともに外観デザインの自由度が高いトレイ装置を提供する。
【解決手段】本発明は、ハウジングと、前記ハウジングに収容されて開閉可能なトレイと、前記ハウジングと前記トレイとの間で前記トレイの開閉方向に回動できるように前記ハウジングにヒンジ固定され、そのヒンジ固定点の上方の上端部に重心があって、外部からの衝撃によって上端部が前記トレイの開方向側に回動して前記トレイを係止することが可能な回転ロックと、前記回転ロックが最初に一定の姿勢で立つことをできるように前記回転ロックを保持する保持機構と、を含んでなることを特徴とする。 (もっと読む)


【課題】車両用内装部材に棒状物を保持させるための保持装置の部品点数を削減して簡潔な構造とすると共に、設置スペースの縮小化を可能にする。
【解決手段】車両用内装部材に収容された状態における第1角度と該車両用内装部材から突出した状態における第2角度との間で揺動自在に軸支され、且つ爪部11bを有する揺動体11と、前記揺動体11を前記第1角度側へ付勢する付勢手段12と、前記揺動体11を前記車両用内装部材に収容された状態で解除可能に係止する係止手段20とを備え、前記揺動体11が、前記棒状物を前記爪部11bで掛止しながら前記車両用内装部材との間に挟持するように構成した。 (もっと読む)


【課題】 車載機器の操作パネルに対する操作性を低下させることなく、その下方に配置された物品収納部に対して運転席および助手席から容易に物品の出し入れを行うことができる車両室内構造を提供する。
【解決手段】 インストルメントパネル(1)の車幅方向中央部に車載機器の操作パネル(2)を有し、前記操作パネルを除く前記インストルメントパネルの下部(13、14)が逆傾斜面で構成される一方、前記操作パネルの下部(22)が前記逆傾斜面に対して車両室内側に張出し、その下方に位置したセンターコンソール(5)の前端部に物品収納部(51)を有する車両室内構造において、前記操作パネル下部(22)が、下端中央に向け漸次幅狭になる略円弧状または略逆三角形状に形成され、前記操作パネル下部の両側面(22a)が、車幅方向中央側に向けて逆傾斜面で構成されている。 (もっと読む)


【課題】インストルメントパネルに取り付ける際の作業性を向上でき、かつ建付不良を生じにくいグラブボックスを提供する。
【解決手段】グラブボックス10は、開口部2に対してドア12を閉鎖状態でロックするロック機構とロック解除装置30を有する。ロック機構は、ドア12に設けられる左右一対の係合部材と、該係合部材を係合させるために開口部2の周縁部に設けられた係合孔と、ロック解除装置30に固定されるベゼル40に設けられた係合孔45とからなる。ロック解除装置30をインパネロア1に固定する際に、ベゼル40と予めアセンブリさせてからインパネロア1の固定部位20に固定するので、ロック手段を構成する係合孔45とロック解除装置30とをインパネロア1に対して同時に設置できる。よって、グラブボックス10の取付け時の作業性を向上できる。 (もっと読む)


【課題】一定荷重以上の衝撃が加えられても収納装置が任意に開放されない開放防止構造を持つ車両用収納装置を提供する。
【解決手段】車両の室内に設けられ小物を収納する車両用収納装置において、前記収納装置の下部一側に回動可能に取り付けられ、収納装置カバーを回動可能に支持して前記収納装置カバーの開放時は一側に回転しまた前記収納装置カバーの閉鎖時は他側に回転する回転部材120と、前記回転部材120に隣接して前記収納装置の下部に取り付けられて前記収納装置に衝撃が加えられる時に前記回転部材120の回動を防止するロックピン210が備えられた重力センサとを含む。 (もっと読む)


【課題】側方向のスペースが制限された車両の運転空間内において部材の交換作業を容易にすることができるコンソール装置を提供する。
【解決手段】車両のコンソール装置23は、ブラケット31と、PPCホース41と、PPC弁35とを備えている。PPCホース41は、ブラケット31内に上下方向に延びる第1部分41aを有する。PPC弁35は、ブラケット31内でPPCホース41に取り付けられている。ブラケット31は、PPCホース41が取出し移動可能な前側開口部32cが形成されている前側壁32bを有している。 (もっと読む)


【課題】グローブボックス用開口部周辺の剛性を効率的に向上可能であるとともに、組付け性も良好なインストルメントパネルの補強構造を提供する。
【解決手段】車室前端部に車幅方向に延在するステアリングメンバー(3)を覆うように配設され、下部の一部に、車幅方向の軸を中心に回動し開閉可能なグローブボックス(2)を収容するための門形状の開口部(10)を有する車両用インストルメントパネル(1)の補強構造において、前記インストルメントパネルが、前記開口部の下奥側に沿って延在する橋絡部(11)を一体に有し、前記ステアリングメンバーから前記橋絡部の両側に向けて一対のブラケット(32、33)が延設され、前記各ブラケットの下端部が、該各下端部に剛接合された橋絡メンバー(31)で相互に連結されており、前記橋絡部の裏面に突設された係止突起(41)が、前記橋絡メンバーの対応位置に穿設された係止孔(51)に嵌合係止されて、前記インストルメントパネルの前記橋絡部と前記橋絡メンバーとが互いに接合されている。 (もっと読む)


【課題】車両内の保管部に保管された補助鍵を有効にして取出しが行われたとき、保管部を施錠することによって防犯性を高めることができる施錠装置を提供する。
【解決手段】施錠装置2は、補助鍵3が鍵収納部18から取り出され、かつ、グローブボックス15の扉15aが閉状態にあるとき、グローブボックス15を施錠するため、補助鍵3を貸し出した場合においてもグローブボックス15を開けられることがないため、防犯性が高く、安心して車両1を預けることができる。また、施錠装置2は、補助鍵3が有効で、かつ、正規鍵による車両のドアロックがなされたとき、グローブボックス15を施錠するため、補助鍵3を貸し出した場合においてもグローブボックス15を開けられることがないため、防犯性が高く、安心して車両1を預けることができる。 (もっと読む)


【課題】待機状態である携帯機の電子回路に対する電力供給を遮断することで、内部電源を長期に使用することができ、また、車両内に保管された携帯機の不正な持出しを防止することができる携帯機収納システム及び携帯機を提供する。
【解決手段】携帯機収納システム2は、補助鍵3と、鍵収納部18と、イモビライザ部101と、ECU100と、を備えて構成されている。補助鍵3は、スイッチ37を有し、鍵収納部18に収納されているとき、鍵収納部18のアクチュエータ184による先端部186の変位に基づいてスイッチ37をオフ状態にすることによって補助鍵ECU30に対する電力の供給を遮断するので、待機状態の電力の消費をゼロに抑えることができる。 (もっと読む)


【課題】主に、成形の精度が出ないことによる不具合品の発生などを防止し得るようにする。
【解決手段】固定部6と、固定部6に対して開閉可能に取付けられたリッド部1との側面間に、サイドロック部5が設けられ、サイドロック部5が、固定部6の側面に形成されたロック用係止穴部7と、リッド部1の側面に幅方向8へ突出収納可能に取付けられて、ロック用係止穴部7に対し挿入係止可能なサイドロックレバー9とを有し、固定部6とリッド部1との側面間の部分に、リッド部1の幅方向8に対する位置規制が可能な位置規制部15が設けられた車両用サイドロック部構造であって、位置規制部15が、サイドロックレバー9に対して設けられるようにしている。 (もっと読む)


【課題】主に、補強鉄板の有無に拘らずリッドインナ部材とリッドアウタ部材とを完全に共用し得るようにする。
【解決手段】リッドインナ部材1とリッドアウタ部材2との間に、補強鉄板7を介在させない仕様とする場合に、ボス4の先端11と、ネジ孔3の内面側部分12とが当接された状態で、両者が締結固定され得るように構成し、且つ、リッドインナ部材1とリッドアウタ部材2との間に、補強鉄板7を介在させる仕様とする場合に、補強鉄板7に形成された嵌合孔部13に、ボス4が挿入配置され、リッドアウタ部材2の内面側に形成されたアウタ部材側鉄板挟着部14の先端15と、リッドインナ部材1の内面側に形成されたインナ部材側鉄板挟着部16の先端17との間で、補強鉄板7の両面を挟着保持し得るよう構成している。 (もっと読む)


【課題】部品を追加することなく、乗員の膝に掛かる衝撃を吸収することのできる、グローブボックスを提供する。
【解決手段】車室内前方のインストルメントパネルPに配設され、後面部2と、この後面部2に連設され、前端がインストルメントパネルリインフォース5に接続された一対の側面部31,32とを有し、後面部2は乗員の膝Kと対峙する位置に配置され、側面部31,32は補強リブ33を備えた、グローブボックス1を構成する。 (もっと読む)


【課題】大きさの異なる物品を安定して収納できるようにする。
【解決手段】収納装置1は、物品が収納される凹部10を有する収納部材11と、凹部10の開放口10aよりも大きく形成され、該開放口10aを覆うように設けられるカバー部材12とを備えている。カバー部材12には、大型開口部26と小型開口部27〜29とが間隔をあけて形成されている。カバー部材12は、大型開口部26が凹部10の開放口10aに重なる状態と、小型開口部27〜29が凹部10の開放口10aに重なる状態とに切り替えられるようになっている。 (もっと読む)


【課題】物入れ装置において、開けられた物入れ開口を通して収納物の出し入れ操作をするとき、この操作が容易にできるようにすると共に、夜間など車室が暗い場合でも、物入れ開口を閉じた蓋体に対する操作が容易にできるようにする。
【解決手段】物入れ開口21を蓋体26が開けた状態では、物入れ開口21を照明具36が照明可能にする。物入れ開口21を蓋体26が閉じた状態では、物入れ開口21の上部開口縁部35の下端部35aと蓋体26の上端部26aとの間の隙間41を通し車室2側に照明具36の照射光を到達可能にする。照明具36を、物入れ開口21を閉じている蓋体26の上端部26aの上方近傍に沿って延びる長尺の導光体で構成すると共に、上部開口縁部35の少なくとも一部分を透明体で構成する。上部開口縁部35の内側に凹部38を形成し、この凹部38に照明具36の長手方向の中途部を嵌入させて上部開口縁部35に係止させる。 (もっと読む)


101 - 120 / 286