【課題】被引掛物をフックに容易に掛けられるように構成しつつ、被引掛物が外れる可能性を低減できるフック装置を提供する。
【解決手段】ハウジング５０と、ハウジング５０に収容され、ハウジング５０に回動可能に支持されるフック２０と、フック開口を閉塞するための閉塞部８０と、閉塞部８０にフック開口を閉塞させるよう付勢する弾性体と、を備える。フック２０は、フック基部から突出するように形成された引掛部と、引掛部と対向する壁部と、壁部に形成された開口部とを有する。閉塞部８０は、開口部から張り出し、回転すると開口部の裏側に退避可能な本体部と、本体部に設けられて開口部の裏側に配される第１回転軸と、本体部の第１回転軸と異なる位置に設けられて開口部の裏側に配される第２回転軸と、を有する。壁部は、第１回転軸に係合して回転可能に支持する第１支持部と、第２回転軸に係合して回転可能に支持する第２支持部と、を有する。 （もっと読む）

【課題】水や塵等の異物を意匠カバー内の機器類を避けて外部に排出でき、しかも構造が複雑化するおそれや余計なメンテナンスが必要となる弊害が生じない建設機械の物入れを提供する。
【解決手段】運転席近くの空調設備を覆う意匠カバー８に凹部１２を、運転席側である前面が開口する状態で設けるとともに、前面部材１３を、この凹部１２の前面開口の下部を覆い、かつ、底面との間に排出口としての隙間１９が形成される状態で取付けてドリンクホルダ９を構成し、異物を隙間１９から前面側に排出するように構成した。 （もっと読む）

【課題】 雨天時、車に乗ってすぐ傘を置きたいが、従来の傘入れ袋などでは出し入れしにくく助手席の横などに置くが、助手席の人や足元が濡れてしまうことがよくある。
本発明は、車内に濡れた傘をすばやく出し入れでき、車内が濡れることを防ぐ傘入れを提供する。
【解決手段】 収納ケースの中にプラスチック製の上部が広がった特大、大、中、小の筒が入っており、これを連ねたものが車内用傘入れになる。それを車内の設置したい箇所にマジックテープで取り付け傘を出し入れする。車内が濡れるのを避けるため、傘入れの下に傘入れの収納ケースを受け皿として設置することも出来る。不用時は重ねて収納ケースに入れ、車内のボックスなどに保管も出来る便利なサッと傘入れ。 （もっと読む）

【課題】収容部及びカップホルダ部を、座席側方のカバー体に省スペースで設置し、他の部材を配置するためのスペースを十分に確保することができる作業車両を提供することを課題としている。
【解決手段】座席１３の側方に配置されたカバー体２３に、所定の小物を収容する収容部３３と、カップホルダ部３４とを、それぞれ一体的に形成し、走行機体７の左右一方寄りに給油口８及び該給油口８を開閉可能に閉塞するキャップ９を設けた作業車両において、座席１３の左右両側方にそれぞれカバー体２３を設け、左右のカバー体２３における給油口８側のカバー体２３に収容部３３を設けるとともに、もう一方側のカバー体２３にカップホルダ部３４を設け、収容部３３に前記キャップ９の少なくとも一部を収容して保持できるように該収容部３３を形成した。 （もっと読む）

【課題】リッドが開いた状態でリッドに荷重が加わる場合に、リッドが外れてリッド自体の破損を防止することを可能にする。
【解決手段】リッド２３に、収納部２１を覆うリッド本体３１と、このリッド本体３１のエッジに設けられリッド２３の開閉の支点となる開閉支点３２と、リッド本体３１から延出されるとともに開閉支点３２側に形成される突起部３４と、この突起部３４に形成され収納部２１に摺動するカム部３５と、を備え、収納部２１に、収納部２１に形成され開閉支点３２を受ける受け部４１と、突起部３４が挿入される開口部４２と、カム部３５が摺動する壁面４３と、を備え、カム部３５が壁面４３に当接するときに、リッド本体３１を略垂直状態に自立させ、この略垂直状態からリッド本体３１に開方向の荷重が加わるときに、カム部３５で壁面４３を押圧しつつカム部３５を壁面４３に摺動させ、開口部４２から突起部３４を離脱させる。 （もっと読む）

【課題】フック部材を収納状態に保持する保持機構の部品点数が少なく、保持機構をケース本体に簡単に組み付けることができるコートフック装置を提供する。
【解決手段】ケース本体１と、ケース本体内に枢軸によって枢支されフック部材２と、フック部材を付勢するばね部材４と、フック部材の基部円周面に形成されたカム溝２２と、カム溝に先端ピン６ａを係合させてケース本体内に取り付けられるトレースピン６と、を備える。トレースピン６を押えて保持するための合成樹脂製のピン押え部１４がケース本体１の一部に設けられる。金属線を略コ字状に曲折して形成されたトレースピン６がその一端の軸部６ｂをケース本体１の背面部１３に設けた軸孔１７に挿入して回動可能に取り付けられる。トレースピン６の先端ピン６ａがカム溝２２に対する係合状態を保持するように、トレースピン６がピン押え部１４により可動的に押えられる。 （もっと読む）

【課題】荷物の大きさ又は乗客の好みに応じて荷物棚の上下方向位置を可変とすると共に、簡素かつ低コストな荷物棚の上下位置可変機構を実現する。
【解決手段】車両天井１２のコーナ部に沿って配置され荷物を載置する棚部材１８と、該棚部材に対向した天井部に固着されたベース部材１５と、一端が該棚部材に回動自在に枢着され他端が該ベース部材に回動自在に枢着した第１リンク２２と、該第１リンクと車幅方向に間隔を有して両端部が夫々該棚部材及び該ベース部材に回動自在に枢着され該第１リンクと常に略平行な位置関係となる第２リンク２４と、一方端が該第１リンク又は第２リンクの前記ベース部材側枢着部のいずれか一方２８と枢着され、他方端が該第１リンク又は第２リンクの前記棚部材側枢着部のいずれか他方４４と枢着された第３リンク２６と、該第３リンクの夫々の枢着部間距離を伸縮させる伸縮装置４６と、を備えた。 （もっと読む）

【課題】引き出されたトノカバー装置を保持すると共に、トノカバー装置の非使用時には荷室内の見栄えの向上を図った車両のラゲッジルーム構造を提供すること。
【解決手段】車両前後方向に引出可能なトノカバー本体１１の引出先端１１ａの両側部に、車両後部に形成された荷室２の両側壁２ａに設けられた一対の小物収納部２０のそれぞれに挿入可能な一対の被保持部１４を形成し、一方、小物収納部２０が荷室２の側壁２ａに形成された凹部２１と、この凹部２１を覆うリッド２２と、被保持部１４を保持するカバー保持部２３とを有し、このリッド２２が、車両下方へ回転して開いた際に、小物を保持する底壁部２２ａと、この底壁部２２ａの車両前後方向の両縁部から上方に延びた一対の側壁部２２ｂ，２２ｂと、底壁部２２ａと一対の側壁部２２ｂ，２２ｂとの車両内方をつなぎ且つ上方に延びる前壁部２２ｃとを有すると共に、この前壁部２２ｃの上端部２２ｄが、トノカバー本体１１を支持可能な位置に形成した。 （もっと読む）

【課題】荷物の収納構造として、より利便性を高める。
【解決手段】トノカバー１を、板状部分１５と、板状部分１５相互間に位置するシャフト１７とから構成し、シャフト１７を境にして互いに隣接する板状部分１５相互を屈曲可能とする。ラゲッジルーム５のラゲッジトリム７には車体前後方向に延びるレール２３を設け、レール２３の長手方向に沿って所定間隔をおいてシャフト１７を支持する軸部受け２５を複数設ける。軸部受け２５の下方のラゲッジトリム７には、シャフト１７を支持可能な下部軸部受け２７を設け、下部軸部受け２７にシャフト１７を支持させることで、トノカバー１に凹状の収納空間を形成する。 （もっと読む）

【課題】最大乗車人数の確保と収納ボックスの使い勝手の向上とを両立させる。
【解決手段】乗員用シートとしてフロアパネル１上に設けられた複数の単位シート７〜９，１０，１１のうち、少なくとも１つの単位シートのシートバック１８，２１の背面には、物品収納用の収納ボックス４０が着脱自在に係止されるボックス支持部３６が設けられる。上記シートバック１８，２１は、上方に起立した起立状態と、シートクッション１７，２０上に倒伏した倒伏状態との間で変位可能に支持され、上記収納ボックス４０は、上記シートバック１８，２１が倒伏状態にあるときに上向きに開口するように形成された収納空間４１を有する本体部４２と、この本体部４２の上面開口を開閉可能に閉止するリッド部４３とを備える。 （もっと読む）

【課題】 仕切り棚の収納時には車両重心を低くすることができると共に、車両後方側壁部からの視認性を悪化させることのない荷室の仕切り棚構造の提供。
【解決手段】 荷室１を上下方向に仕切る仕切り棚２の基端部が、荷室１の側壁の中途部に上下方向回動自在に軸支されていて、該仕切り棚２を２略水平の棚使用状態から下方へ向けて回動させることにより、荷室１の側壁３内面に取り付けられたトリム３１に形成された収容凹部３２内に収納されるようになっている。 （もっと読む）

【課題】運転者の習慣又は好みに応じて使用する飲料容器又は灰皿を、運転席から運転者の手が容易に届くような位置に少なくとも２箇所設けられた収納部に収容することによって、作業中、運転席のシートから離れずに灰皿又は飲料容器を使い勝ってよく使用することが可能な収納部が備えられた建設装備の運転席を提供する。
【解決手段】建設装備の運転席１２において、運転席周りの少なくとも二箇所に備えられ、且つ、飲料容器１７と灰皿１１のうちの何れか一つを選択的に収容し得る所定形状の収納部１８と、前記収納部のうちの飲料容器１７により選ばれなかった他の収納部に引出可能に収容される灰皿１１とを含める。 （もっと読む）

【課題】 モジュール箱が確保される、詳細には、それが盗難または取り去りに対して有効に保護される車を提供する。
【解決手段】 車は、盗難に備えて確保されるモジュール箱２２を有する。この目的のため、手動で作動されるロック部が提供される。ロック部は、モジュール箱２２または車体のいずれかに含まれることが可能である。モジュール箱２２の開放機構及び装着装置２１からの箱の取り外しが防止されることを確実にするモジュール箱２２または装着装置２１の要素は、ロック部の円筒コアの助けを借りて作動される。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、濡れた傘を雫で車内を濡らさずに楽に出し入れが出来る自動車用濡れ傘入れを提供する。
【解決手段】 樋１の先端を閉止し、後端を後壁２で塞いだ傘入れ本体Ａを座席シートとステップ内側との間に置き、座席の背もたれに掛けた繋止紐Ｂのフック５で該傘入れ本体Ａを繋止する。 （もっと読む）

【課題】フックを使用している場合であっても、車室内のデザイン性の向上を図りながら、且つ、フックによる荷物の保持性を高めることができるようにする。
【解決手段】車室内に突出し荷物の持ち手部分が引っ掛られるフック１２を有する車両用フック構造であって、車室内に固定されフック１２を収納するケース１１と、フック１２がケース１１内に収納された状態でケース１１の内部と外部とを連通させる連通路１９とを備えて構成する。 （もっと読む）

【課題】車室内側に突出することなく格納されている係止部を使用位置まで回動させる際の操作性が良好であって、利便性に優れた車両用係止装置を実現する。
【解決手段】ハウジング１０と、ハウジング１０に軸支され、格納位置と使用位置との間で回動可能なＵ字形フック２と、Ｕ字形フック２が使用位置方向に回動されるように付勢する回動バネ４と、格納位置にあるＵ字形フック２に係止し、回動バネ４による付勢に抗してＵ字形フック２の回動を規制可能な係止突起７aを備えた規制部材７と、規制部材７を変位させ、係止突起７aとＵ字形フック２との係止を解除可能なボタン８とを有する。 （もっと読む）

【課題】長物荷物を車両に容易に積み込むことが可能な長物荷物収納車両を提供する。
【解決手段】ダッシュパネル２１のうち助手席前方の部分に貫通孔２１Ａを設けるとともに、ダッシュパネル２１前方のフロントコンパートメント１０内の一部に空間を形成して、車室１３内に置かれた長さのある荷物Ｎの一部を貫通孔２１Ａを挿通させてフロントコンパートメント１０内の前記空間内に載置可能とした。 （もっと読む）

【課題】オペレータによる走行時や作業時における操作性、作業性を向上させることが可能なコンソールボックスおよび建設機械のキャブ内レイアウトを提供する。
【解決手段】ホイルローダ１０では、キャブ２０内においてオペレータシート２２の右側方に配置された右側コンソールボックス２４が、アームレスト３１とスイッチパネル３２と作業機レバー３３とを備えている。アームレスト３１は、オペレータシート２２に着座したオペレータの右腕が載置される上面部分がフラットになっている。スイッチパネル３２は、走行系、作業系、メンテナンス系等の各種制御系統の動作を切り換える複数のスイッチ類３２ｂを有している。作業機レバー３３は、ホイルローダ１０の前方に取り付けられたアームリフト１２やバケット１３の操作を行う。 （もっと読む）

【課題】 自動車の乗降する際に、広げたままの傘を片手で保持具に一時保持させることにより両手を自由にすること。
【解決手段】 挿入部になる湾曲先端部をテーパーに加工した傘の柄を傘に取り付け、子供やお年寄りなどを乗車させる席の自動車のドアガラス室内側に保持部の挿入口が上になるように自動車に装着し、傘に装着させた挿入部を保持部に挿入する事で傘を保持させる。 （もっと読む）

【課題】 運転席の左，右両側に当該運転席に接近させてコンソール装置を設けた場合でも、運転席に対する乗降性を高める。
【解決手段】 左コンソールボックス１７の前部側（前端部１７Ａ側）と右コンソールボックス２０の前部側（前端部２０Ａ側）との間隔Ｆ１を、左コンソールボックス１７の後部側と右コンソールボックス２０の後部側との間隔Ｒ１よりも大きく設定する。これにより、狭隘なキャブ８内に運転席１２と左，右のコンソール装置１５，１８とを収容した場合でも、左，右のコンソールボックス１７，２０を運転席１２を挟んで略Ｖ字状に配置し、左，右のコンソール装置１５，１８に挟まれた運転席１２の前側の間口を可及的に広げることができるので、オペレータは、左，右のコンソール装置１５，１８に邪魔されることなく、運転席１２への乗降を迅速かつ容易に行うことができる。 （もっと読む）