【課題】限られた車室内スペースに車両補器をレイアウトすることができ、しかも後方視界の確保と、車両補器使用時において該車両補器を積載荷物に影響されることなく迅速に取出すことができる車両の後部車体構造を提供する。
【解決手段】リフトゲート３０は、該リフトゲート３０の上部にヒンジ部２０を有して上下方向に開閉可能に支持され、リフトゲート３０の上部には、車幅方向にわたって閉断面３５を成したリフトゲートメンバ３６が配設され、リフトゲートメンバ３６の内部に位置する収納部４０が配設され、収納部４０には、少なくともその一部がリフトゲートメンバ３６による閉断面３５とオーバラップするように車両補器４１が配設されたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】
デッキサイドトリムに一体に設けられたサイドボックスに被せるサイドデッキボード及びセンタボックスに被せるセンタデッキボードの互いに隣接する端部が物を載せた際に撓むことがないとともに、サイドボックスの容量を大きくすることができる車両の荷室構造を提供する。
【解決手段】
センタボックス体２０には、サイドデッキボード２９がサイドボックス１４の各壁に載置された際、サイドデッキボード２９のセンタボックス体側の端部を支持するとともにセンタデッキボード３０のサイドデッキボード側の端部を支持する上端面２４ａが設けられている。センタボックス体２０の上端面２４ａにより、センタデッキボード３０及びサイドデッキボード２９の隣接する端部がともに支持される。 （もっと読む）

【課題】荷物を置くスペースが限られているトラックの乗員室の荷物用スペースを拡張すると共に、乗員室側から自由に荷物を出し入れすることができるトラック用収納構造を提供する。
【解決手段】乗員室２と荷台３とを備え、該乗員室２の後部にリアウィンドウガラス７を取り付けるための窓枠５を有するトラック１に用いられるトラック用収納構造１０であって、内部に収納空間１３を形成する収納ボックス１１は、乗員室２の後部に取り付けられたとき、リアウィンドウガラス７が取り外された状態の窓枠５を介して乗員室２と連通可能な開口部１２を有する。 （もっと読む）

【課題】着脱作業が容易な収納ボックスの取付構造を提供する。
【解決手段】本発明の実施形態１は、車両の天井面３０に取り付けられる収納ボックス１０の取付構造に関するものである。本実施形態では、収納ボックス１０ニ形成した係合部２０と車両の室内の取付部３１に形成した被係合部３３とが、収納ボックス１０が取付部３１に対して垂直方向に接近することに伴って係合する構成とされる。また、本実施形態では、係合部２０が凸状をなすロックピン２０であり、被係合部３３が凹状の取付孔３３である。 （もっと読む）

【課題】収納部分に乗員が着座するのを防止可能なシート型収納装置を提供する。
【解決手段】リヤフロア２１に沿うように横に延びるとともに大収納凹部１３Ａを有するリヤトレイ１３と、このリヤトレイ１３の端部から縦に延びるバックボード１４とが設けられたシート型収納装置１２において、バックボード１４から大収納凹部１３Ａの上方に向けて突出する突出部１４Ｃが設けられ、乗員が大収納凹部１３Ａに着座しようとしたときに、突出部１４Ｃが邪魔リブになって着座を防止する。 （もっと読む）

【課題】前輪２及び後輪３と，走行駆動用のエンジン５と，操縦ハンドル１１及び座席１０を有する運転キャビン７と，被運搬物を載せるための荷台６とを備えて成る多目的運搬車１において，作業道具又は工具の携行を容易にして，小型・軽量化を図る。
【解決手段】 前記前輪と後輪との間に，金属板にて上面を開口した横長のボックス型に構成したメインフレーム４を配設し，このメインフレームにて，その後部に配設した前記エンジン，荷台及び後輪を支持する一方，前記運転キャビンは，前記ボックス型メインフレームの左右両側に立設した一対の枠型キャビンフレーム７ａ，７ｂにて構成して，このキャビンフレームにて，前記前輪を支持する。 （もっと読む）

【課題】荷室内に無駄なスペースが生じることを抑制することが可能なポケットを提供する。
【解決手段】ポケット９は、車両１の荷室３の内装壁１１に設けられるものであって、ポケット９の荷室内側を構成するカバー部２１と、カバー部２１を、内装壁１１から離れた第１位置と、当該第１位置よりも内装壁１１に近い第２位置とに変位可能とし、且つ、カバー部２１と内装壁側とを連結する連結部２９と、を備える。例えばポケット９に収納すべき物品がない場合には、カバー部２１を第２位置にすることでポケット９が占める配置領域を小さくすることが可能である。 （もっと読む）

【課題】簡単な機構により、閉鎖位置から開放位置に至るまでの蓋体の開放速度を良好に調整する。
【解決手段】蓋体２は開放位置で水平又は略水平に傾倒した状態となり、閉鎖位置で蓋体２の重心が蓋体２の回動軸１３を通る鉛直線よりも蓋体２の開放方向と反対側にずれて位置するように起立した状態となる。蓋体２を開放方向に付勢するねじりバネ３と、蓋体２が閉鎖位置から開放位置まで回動する間中、蓋体２に制動力を付与する回転式ダンパ５と、蓋体２が閉鎖位置から開放位置まで回動する間のうち少なくとも回動途中から開放位置までの間中、蓋体２に制動力を付与する紐ダンパ６と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】折り畳まれたキャンバスをルーフから車室内のボックスへ手動で移動させることができるキャンバス格納構造を提供する。
【解決手段】折り畳んだキャンバスを載せるキャンバストレイ３０と、第１レール後方側の第１位置Ｐ１と車室内の第２位置Ｐ３との間をキャンバストレイ３０が移動するようキャンバストレイ３０を案内支持するガイド手段４０とを備え、ガイド手段４０が、キャンバストレイ３０を第１位置側から第２位置側へ案内する第二レール４１と、第二レール４１に沿ってキャンバストレイ３０が移動する際、キャンバストレイ３０をルーフ位置側へ付勢する付勢手段４４と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】荷重のかかる方向と複数の爪部の方向とを配慮して別の蓋体を形成し、一つのカバー（パネル若しくはプロテクタなどを含む本体側部材）に、垂直方向から嵌合させる蓋体と、水平方向から嵌合させる蓋体とを共通して取付けることを可能にする。
【解決手段】複数の蓋体が第１・第２の蓋体３１，６１から構成され、第１の蓋体３１は、開口部１３を塞ぐ第１の本体部３２と、この第１の本体部３２に形成され、車体側パネル１１に車体高さ方向へ移動し、開口部１３に取付け可能な垂直爪３５〜３８とを備え、第２の蓋体６１は、開口部１３を塞ぐ第２の本体部６２と、この第２の本体部６２に形成され、車体側パネル１１に車体水平方向へ移動し、開口部１３に取付け可能な水平爪６５〜６７とを備え、開口部１３は、垂直爪３５〜３８及び水平爪６５〜６７が嵌合することができる嵌合孔８１ａ，８１ｂ，８２，８３，８４若しくは嵌合部８６ａ，８６ｂが設けられる。 （もっと読む）

【課題】複数の被保持物品を一つずつ保持し、取外すことができるとともに、車体の垂直な壁面にも設けることを可能にする。
【解決手段】車体側に形成され被保持物品５１，５２を収納する収納部４６と、この収納部４６の壁面５３一端から略直角に延出される第１のベルト６１と、収納部４６の壁面５３他端から略直角に延出されるとともに、第１のベルト６１に沿わせて延出される第２のベルト６２とから構成され、第１・第２ベルト内面７１，８１及び壁面５３で第１の被保持物品５１を保持し、第１ベルト外面７２を第２の被保持物品５２に連続的に巻付け、第１ベルト外面７２で第２の被保持物品５２を保持する。 （もっと読む）

【課題】上開き式のリアゲートを有する車両に荷物等を搭載する際の利便性を向上した車両の後部構造を提供する。
【解決手段】車両後部に設けられる開口部２０に開閉可能に設けられるリアゲート３０と、一方の端部を開口部に揺動可能に接続され、他方の端部をリアゲートに揺動可能に接続され、車幅方向に離間してそれぞれ１対設けられた第１のリンク４１及び第２のリンク４２と、車両のルーフ１１の上面部に車幅方向に離間して１対設けられ、車両の前後方向にほぼ沿って伸在するルーフレール５０とを備える車両の後部構造を、車幅方向における第１及び第２のリンクの間隔Ｓｕｌ、Ｓｌｌを、ルーフレールの間隔Ｓｒよりも広くするとともに、左右のルーフレールの間の範囲のリアゲートの全開時における前端部の高さを、ルーフレールの上端部よりも高い位置に配置した構成とする。 （もっと読む）

【課題】車両のデッドスペースを有効活用して、利便性の高い車両用の収納構造を提供する。
【解決手段】車両の後部開口部に連結されたバックドアの下部ドア１２に設けられた収納構造１において、下部ドア１２の内面に形成された凹部１２３に凹状の収納部材２０が嵌め込まれ、収納部材２０にはその収納開口部２２を開閉する蓋体３０が取り付けられ、ロック部材によって蓋体３０のロック状態とロック解除状態が切替可能となっている。収納部材２０は、ボルト２４２により、下部ドア１２内部のリインフォースメント１２５に固定されている。これにより、デッドスペースであった下部ドア１２内部を、走行時や下部ドア１２の開閉時にも収納物が飛び出したり落下したりすることのない収納スペースとして有効活用することができる。 （もっと読む）

【課題】上下開閉式のバックドアを有する車両において、収納部を覆う蓋体の開閉操作がしやすいロック部材を備えた収納構造を提供する。
【解決手段】車両の後部開口部に連結されたバックドアの下部ドア１２に設けられた収納構造において、下部ドア１２の内面に形成された凹部に嵌め込まれた収納部材２０には収納開口部を開閉する蓋体３０が取り付けられ、ロック部材４０によって蓋体３０のロック状態とロック解除状態が切替可能となっている。ロック部材４０のつまみ４４は、皿型部材４１からの突出方向に向かって徐々に皿型部材４１の外周部４１３方向に広がる逆テーパ面４４５を有する。これにより、蓋体３０を持ち上げて開く際、逆テーパ面４４５に指が引掛りやすく、持ち上げ操作が容易となる。 （もっと読む）

【課題】 強度を確保しつつ十分深い収納部を確保する。
【解決手段】 リアゲート２を、外周縁で互いに結合されたアウタパネル３とインナパネル４で構成するとともに、インナパネル４を環状に成形してその内周縁をアウタパネル３方向へ屈曲させ、かつリアゲート２の長手方向の複数位置にアウタパネル３とインナパネル４との間でゲート幅方向へ延びるリーンホースメントパネル５１を設けて、これらリーンホースメントパネル５１の両端部５１１，５１２をそれぞれインナパネル４の延出部４５，４６に接合して当該インナパネル４とで閉断面構造Ｘ１，Ｘ２を形成するようになし、かつ、リーンホースメントパネル５１の中間部５１３をアウタパネル３近くまで湾曲させて、インナパネル４とリーンホースメントパネル５１とで形成された凹陥部Ｒに収納容器６を設置する。 （もっと読む）

【課題】シートクッション下方の空間を有効に利用することができる車体下部構造を得る。
【解決手段】車体下部構造１０は、車両用シート１２を車体に対し支持するためのシートフレーム１８と、該シートフレーム１８の車体上下方向の下側に組み付けられたフロアパネル３２とを備えている。フロアパネル３２は、シートフレーム１８を構成するクロスフレーム２０、ロアフレーム２５にそれぞれ係止され、車両用シート１２のシートクッション１４の下方に上向きに開口する空間Ｒを形成している。 （もっと読む）

【課題】トリム本体に装着される開閉式ポケットの支持構造であって、構造を簡素化するとともに、ポケットの組付作業性を高める。
【解決手段】ドアトリム本体２０の収容凹部２５内にポケットカバー３０を装着する。ポケットカバー３０の側壁の支持部３２とこれを受けるドアトリム本体２０の収容凹部２５の側壁面２６のいずれか一方側にヒンジピン２７、係止ピン２８を突設し、他方側にこれを受ける軸受体３３、ラチェット式ガイド体３４を形成し、軸受体３３及びラチェット式ガイド体３４に開口３３ａ，３４ａを設けることで、ポケットカバー３０を奥側にスライドして、一方向の操作で組み付けを完了することにより、組付作業性を高める。 （もっと読む）

【課題】キャブ後部のリアパネルの剛性向上を図ることでキャブ側面に作用した横荷重に対する強度を高めたキャブを提供する。
【解決手段】キャブ16は、キャブ前部から上部にわたって左右部に設けたフロントピラー21と、キャブ後部の左右部に設けたリアピラー22とを備えている。これらの左右のリアピラー22の上部間に後窓23を設け、下部間にリアパネル24を設ける。このリアパネル24は、中空箱形に形成した閉断面形状のパネル本体の内部に水平方向の中空部を形成し、その左右の両端は開口し、これらの左右開口縁を左右のリアピラー22に溶接付けする。
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【課題】 後方小旋回型作業車両において、運転シートのスライド量やリクライニング角度を増大させることができる後方小旋回型作業車両を提供する。
【解決手段】 図示せぬ前向きの運転シートの後方に上面部がリアカバー２０で覆われた内装パネルを配設する。リアカバー２０と内装パネルとの間の空間部にマガジンボックス３４を形成し、リアカバー２０に形成した開口部３１をマガジンボックス３４の開口部とする。
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