【課題】ロックレバー周辺の見栄えを向上させると共に、操作力による負荷を分散できるコンソールボックスを提供する。
【解決手段】蓋部３０をアウタ部材３１とインナ部材３２から構成し、アウタ部材３１のネジ孔３１ａにロックレバー４０の固定部４３を固定すると共に、インナ部材３２にロックレバー４０の固定部４３を覆った状態でフック部４１とレバー部４２とが露出されるように形成した切欠部３２ａを設け、ロックレバー４０のレバー部４２の上方側に対面して配置され、インナ部材３２の切欠部３２ａにおけるアウタ部材３１とインナ部材３２との隙間を覆うカバー部４５を、ロックレバー４０と一体に設け、ロックレバー４０のカバー部４５を、アウタ部材３１の縁部３１ｃとインナ部材３２の切欠部３２ａの壁面３２ｂで挟み込んだコンソールボックス。 （もっと読む）

【課題】ユーティリティー機能を備えたユーティリティーホルダをボックスに対して乗員の好みの位置に設置できる車両のコンソールを提供すること。
【解決手段】車両のコンソール１のボックス１０には、複数のユーティリティー機能が備えられている。ユーティリティー機能は、ボックス１０に対して着脱可能に組み付けられているユーティリティーホルダ２０、３０、５０、６０に備えられている。 （もっと読む）

【課題】車両の揺れ等により転倒することがなく、傘収納装置に溜まった水を容易に排除できる傘収納装置を提供すること。
【解決手段】上端開口から傘が挿入され、下端部に開口を有する傘収納ケース１と、前記下端部を保持し、傘収納ケース１を回動可能に支持しつつ、床部材に固定する固定部２と、前記下端部に対して脱着可能に設けられ、前記下端部の開口の下方に設けられた受器４と、を備える。 （もっと読む）

【課題】コンソールボックスの蓋部の裏面を有効に活用することができるとともに、コンソールボックスの利便性の向上を図ることを可能にする。
【解決手段】車両１０の車室１２内に配置され物品Ｍ１，Ｍ２が収納されるコンソール本体３１と、このコンソール本体３１の上面３１ａに位置する蓋部３２と、を備えたコンソールボックス３０において、蓋部３２の裏面３２ａに小物Ｍ３を収納する収納部３３が形成され、収納部３３は、蓋部３２を開くときに連動して開くとともに、蓋部３２を閉じるときに連動して閉じる。蓋部３２では、一端４７が蓋部側支軸５４，５４を介してコンソール本体３１に回転可能に取付けられるとともに、他端４８が蓋部側解放端４８とされ、収納部３３では、一端８７が収納側支軸８４，８４を介して蓋部３２に回転可能に取付けられるとともに、他端が収納側解放端８８とされ、収納側解放端８８が、蓋部側解放端４８と同一方向に向けられた。 （もっと読む）

【課題】良好な使用感を損なうことなく、軽量化と製造コストの低下とを図ることができる新規な自動車用内装部品を提供する。
【解決手段】樹脂製基材１１の表面に、緩衝材層２を介して表皮３を張り付けた自動車用内装部品において、緩衝材層２を、ハニカム状の織布からなる表面層と裏面層との間を無数の屈曲した繊維により連結した三次元立体織物により構成した。この緩衝材層２は樹脂製基材１の表面に接着固定される。緩衝材層２と表皮３との間にさらにスラブウレタン層を設けることができる。 （もっと読む）

【課題】車内部でフラットな床部材でその下に収納空間を得るために高床式構造であり、走行時の座席確保のため取り外しができ、重ねて収納ができる構造をもつ高床式床構造のインテリアキットに関するものである。
【解決手段】車両の床面をフラットな高床式構造に設置し、床面一部を取り外し重ねて収納する事により走行移動には座席確保ができる （もっと読む）

【課題】開閉操作を軽い力で行ない得るようにする。
【解決手段】シャッタＳは、ガイドレールにスライド移動可能に支持されて該ガイドレールに合わせて屈伸変形するシャッタ基材ＳＢと、スライド移動方向における一端側だけをシャッタ基材ＳＢに固定して該シャッタ基材ＳＢに重ねて設けられたパッド部材ＰＤとを備える。シャッタ基材ＳＢは、パッド部材ＰＤに該シャッタ基材ＳＢから離れる方向で引掛かる一方、該パッド部材ＰＤのスライド移動方向の移動を許容する係止爪部６２を備える。従って、シャッタ基材ＳＢがガイドレールに合わせて屈伸変形する際に、パッド部材ＰＤがシャッタ基材ＳＢに対してスライド移動方向へ移動することが許容されるから、該パッド部材ＰＤはスライド移動方向へ引っ張られない。 （もっと読む）

【課題】フロアカーペットと車体部材との間に生じるデッドスペースを有効に利用しながら、フロアカーペットの開口から車体部材に設けられた車体番号を確認することができる、車両フロアのカバー構造を提供する。
【解決手段】車体部材５に設置されたベース部材１０と、ベース部材１０に支持され、車体部材５に設けられた所定の表示記号４の上方に位置する開口３を備えたフロア部材２と、開口３を開閉可能に覆う蓋部材２２を有し、ベース部材１０に取り付けられたカバー部材２０と、を有し、ベース部材１０およびカバー部材２０のいずれか一方が、開口３に対応する位置に収納空間７を形成する箱状部１１であって、開口３を通じて所定の表示記号４を外部に露出させるように構成された箱状部１１を有している。 （もっと読む）

【課題】リッド部材の両開き構造の簡素化および軽量化を図り、リッド部材の円滑な開閉操作を実現させる。
【解決手段】上部開口部１２の後側に位置する第１取付板部１７に対し、第１リッド支持部材６０が第１ヒンジ部５５により回転可能に支持される。上部開口部１２の前側に位置する第２取付板部１８に対し、第２リッド支持部材８０が第２ヒンジ部５６により回転可能に支持される。リッド部材Ｌ内に配設された移動部材１００は、第１ヒンジ部５５側の第１連結位置と第２ヒンジ部５６側の第２連結位置との間で往復移動する。第１連結位置に移動した移動部材１００は第１リッド支持部材６０に連結され、リッド部材Ｌは第１リッド支持部材６０に支持されながら開閉する。第２連結位置に移動した移動部材１００は第２リッド支持部材８０に連結され、リッド部材Ｌは第２リッド支持部材８０に支持されながら開閉する。 （もっと読む）

【課題】リッド部材の両開き構造の簡素化および軽量化を図り、リッド部材の円滑な開閉操作を実現させる。
【解決手段】上部開口部１２の後側に位置する第１取付板部１７に対し、第１リッド支持部材６０が第１ヒンジ部５５により回転可能に支持される。上部開口部１２の前側に位置する第２取付板部１８に対し、第２リッド支持部材８０が第２ヒンジ部５６により回転可能に支持される。リッド部材Ｌ内に配設された移動部材１００は、第１ヒンジ部５５側の第１連結位置と第２ヒンジ部５６側の第２連結位置との間で往復移動する。第１連結位置に移動した移動部材１００は第１リッド支持部材６０に連結され、リッド部材Ｌは第１リッド支持部材６０に支持されながら開閉する。第２連結位置に移動した移動部材１００は第２リッド支持部材８０に連結され、リッド部材Ｌは第２リッド支持部材８０に支持されながら開閉する。 （もっと読む）

【課題】収納部構造において、車体への保持構造の取り付けが容易で、且つその保持構造が収納部内への収納体の出し入れ作業性に支障が生じないようにすることにある。
【解決手段】スリット孔（２２）に挿着される挿着部（２８）は、固定部（２９）を中心にバンド（１７）から離反する方向に変形可能であってスリット孔（２２）からの抜けを防止するように一つの端部（２８Ｂ）がスリット孔（２２）近傍に当接して設けられ、挿着部（２８）がスリット孔（２２）に挿着されて開放部（１６）の一部を覆って収納部（１１）内に収納体（１０）を保持するようにバンド（１７）を配設している。 （もっと読む）

【課題】車室内を平滑に形成して搭載した荷物の移動を容易にし、車載充電ケーブルのような長さを有する精密機器を、水や埃、乗員の足等が接触することを軽減できて、且つ容易に収納や取り出しを可能とする車載充電ケーブル収納構造を提供する。
【解決手段】フロアパネル６は車両の前後方向に配置された第一パネルと第二パネルとからなり、第一パネルはステップ４よりも上方に位置するとともに第二パネルは第一パネルよりも上方に位置し、第一パネルの上方に第二パネルと滑らかに連続するように第三パネルを配置し、第一パネルと第三パネルによって挟まれる空間に収納部９を設け、収納部９は車体側面側にのみ開放する開放部とこの開放部の一部を覆うバンド３１を備え、収納体８を開放部より水平方向に沿ってスライドさせて収納部９へ出し入れを可能にするとともに、バンド３１によって開放部の一部を覆うことで収納体８を収納部９に保持する。 （もっと読む）

【課題】蓋部材の剛性を維持しつつ、蓋部材が受ける荷重を蓋部材自体で吸収しやすくなる車両用収納装置を提供する。
【解決手段】車両の後方に設けた荷室に、車両の前後方向後方に敷設された第１フロア底面６と、第１フロア底面６よりも車両の前後方向前方に敷設され、かつ第１フロア底面６の敷設位置よりも敷設位置が高く設定された第２フロア底面７と、第１フロア底面６を覆う板状の蓋部材８とを備えた車両用収納装置４において、第２フロア底面７の下方であって、かつ第１フロア底面６側に第１ガイド４６を設け、この第１ガイド４６は、車両の前後方向前方から後方に向かうに従って漸次高さが高くなるように形成され、第１ガイド４６の上端が第２フロア底面７の下面７ａに当接するように配置されている。 （もっと読む）

【課題】低コストで作製可能であり、化粧板とキャビネット又は車両側の構造物との合い沿いが良好な車両用キャビネットを提供する。
【解決手段】車両用キャビネット１は、主として、凹部４を有するキャビネット本体２と、キャビネット本体２の凹部４を覆う化粧板１０とで構成される。ここで、化粧板１０の屈曲部１０Ａの水平方向における幅（Ｗ１）は、凹部４の水平方向における幅（Ｗ２）よりも狭くなっており、化粧板１０の屈曲部１０Ａとキャビネット本体２の凹部４との間にはクリアランス１４が形成されている。また化粧板１０の屈曲部１０Ａは、凹部４と上下方向における幅（高さＨ）が同じである。これにより、キャビネット本体２への取り付け時に化粧板１０を伸縮させて、化粧板１０とキャビネット本体２又は車両側構造物との合い沿いを改善することができる。 （もっと読む）

【課題】隔壁の衝撃吸収性能を向上させて、隔壁の破片が乗員側に飛散するのを抑制可能な隔壁構造を提供すること。
【解決手段】車両Ｖの室内Ｒを仕切る隔壁１に加わる衝突エネルギーを吸収するための隔壁構造が、カバー６と、カバー６の内部に車幅方向に間隔を空けて配置された複数の補強部材（ワイヤ）３と、各補強部材３に対して交差するように補強部材３の後方に配置されたベルト４と、を備えたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】未使用時のパーティションを好適に収納可能な荷物入れ容器を提供する。
【解決手段】車両１００に搭載されると共に持ち運び可能な荷物入れ容器１であって、内部に荷物が収納される収納室１６を有し、車体に対して取り外し可能である容器本体１０と、容器本体１０に脱着可能であると共に、収納室１６を仕切るパーティション２０と、容器本体１０を持ち上げる場合に把持されるハンドル３０と、を備え、ハンドル３０は、容器本体１０に回動可能に設けられ、ハンドル３０が収納される収納位置を有し、収納位置のハンドル３０は、収納されたパーティション２０を容器本体１０の内壁面１４ａとで挟み、パーティション２０を収納状態で保持する。 （もっと読む）

【課題】オペレータによる走行時や作業時における操作性、作業性を向上させることが可能な建設機械のキャブを提供する。
【解決手段】ホイルローダ１０では、キャブ２０内においてオペレータシート２２の右側方に配置された右側コンソールボックス２４が、アームレスト３１とスイッチパネル３２と作業機レバー３３とを備えている。アームレスト３１は、オペレータシート２２に着座したオペレータの右腕が載置される上面部分がフラットになっている。スイッチパネル３２は、走行系、作業系、メンテナンス系等の各種制御系統の動作を切り換える複数のスイッチ類３２ｂを有している。作業機レバー３３は、ホイルローダ１０の前方に取り付けられたアームリフト１２やバケット１３の操作を行う。 （もっと読む）

【課題】人の手作業で潤滑剤を塗布する場合であっても、潤滑剤の塗布作業における塗布位置、塗布量のバラツキを抑制でき、潤滑剤のこぼれ、はみ出し、タレによる作業場、製品の汚れの発生を抑制できる車両用内装装置の提供。
【解決手段】固定側部材２０と固定側部材２０に対して可動な可動側部材３０とを有し、可動側部材３０が固定側部材２０に対して動いたときの固定側部材２０と可動側部材３０との摺接部５０に注入器６０を用いて潤滑剤４０が塗布される車両用内装装置１０であって、固定側部材２０と可動側部材３０の少なくとも一方は、潤滑剤４０を注入し摺接部５０に塗布するための注入口２５を備えており、注入口２５は、注入器６０のノズル６１の径と同等径の同等径部２５ａと、同等径部２５ａより潤滑剤４０の注入方向奥側に位置し同等径部２５ａより小径の小径部２５ｂと、を備えている、車両用内装装置１０。 （もっと読む）