【課題】 本発明は、酸性成分に対する耐性及び耐候性に優れた装飾シートを提供する。
【解決手段】 本発明の装飾シートは、基材層、金属薄膜層及び粘着剤層がこの順に積層一体化されてなる装飾シートであって、上記基材層に、塩化ビニル系樹脂１００重量部、一個以上のトリアジン骨格と二個以上のピペリジン環構造とを有し且つ数平均分子量が５００以上であるヒンダードアミン系光安定剤０．０２〜５重量部及びトリアジン系紫外線吸収剤０．０１〜０．１重量部が含有されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】安価で簡易な構造の連続気泡の多孔質体によって比較的長期間にわたり空力音を低減することができる空力音低減構造を提供する。
【解決手段】多孔質体１０ａは、空力音を低減する連続気泡の多孔質材である。多孔質体１０ａは、トロリ線１ａと接触しない範囲内でホーン９ｂの長さ方向に沿ってこのホーン９ｂの上面及び下面に所定の幅で接着剤などによって貼り付けられている。多孔質体１０ａは、気泡を内部に含む連続気泡体であり、気泡同士の壁に微小な孔が形成されており、気体を通過可能な三次元の骨格網状構造を有している。多孔質体１０ａは、一般に吸音効果を目的とする場合にはセルの小さいものが選択されるが、空力音低減を目的とする場合には吸音効果を目的とする場合に比べてセルの大きなものが選択される。多孔質体１０ａは、長さ25mm（１インチ）の直線上の気泡の数を表すセル範囲が11〜16のものが特に好ましい。 （もっと読む）

【課題】 自動車の車体の外装に気流の剥離を低減するための凹部もしくは凸部を容易に設けることができるようにすることを課題とする。
【解決手段】 自動車の外装に貼り付ける気流剥離低減シートとして、表面に形成される複数の凹部と、裏面に形成される粘着層とを設ける。このように複数の凹部を設けたシートの裏面に粘着層を設けたので、自動車の外装の必要な部分に合致する形状にシートを切断して貼り付けるだけで、簡易に自動車の外装表面に気流の剥離を低減させる凹部を設けることができる。 （もっと読む）

【課題】 耐傷付き性、耐液性、耐熱性、オレフィン系熱可塑性エラストマーあるいはスチレン系熱可塑性エラストマー接着性等に優れ、光沢度の調整が可能な自動車用外装部品用重合体組成物を提供する。
【解決手段】 融点が１００℃以上のエチレン・不飽和カルボン酸共重合体又はそのアイオノマー（Ａ）１００重量部に対して、エチレン・α−オレフィンランダム共重合体（Ｂ）１〜１００重量部及びアクリル変性ポリオルガノシロキサン（Ｃ）０．１〜５重量部を配合した自動車用外装部品用重合体組成物。さらに高密度ポリエチレンを配合することにより光沢度の調整を行なう。 （もっと読む）

【課題】 軽量性、耐候性、金属接着性、異形押出し性に優れ、熱可塑性ポリオレフィンエラストマーと共押出し異形成形を行なって高い層間接着性を得ることが可能な自動車モール用材料を提供する。
【解決手段】 融点が１００℃以上、メルトフローレートが０．１〜１０ｇ／１０分のエチレン・不飽和カルボン酸共重合体又はそのアイオノマー（Ａ）１００重量部に対して、エチレン・α−オレフィンランダム共重合体（Ｂ）１〜４０重量部を配合した重合体組成物からなる自動車モール材料。 （もっと読む）