【課題】ハウジングとレンズ部材とからなり、レンズ意匠裏面に突部を設けることにより、意匠性を向上させた自動車の外装加飾部品を提供することを目的とする。
【解決手段】自動車の外装加飾部品１０は、ハウジング２０と車両前方に離間して配置されたレンズ部材３０とから構成されており、レンズ意匠裏面３３に外装加飾部品１０に沿って水平方向に長尺な突部３４を設けることで、ハウジング意匠表面２２に、突部３４の形状に応じた陰影を映りこませることができる。 （もっと読む）

【課題】化粧パネルへのハウジングの取り付け作業を容易にすることができる照明ユニットを提供すること。
【解決手段】光を発する発光部１２を有してなる発光機能部１０と、発光機能部１０が防水可能に収容されるハウジング２０と、ハウジング２０が取り付けされる化粧パネル４０とを有してなる照明ユニット１において、ハウジング２０は、発光部１２から発せれる光が透過される光透過部２７と、回動されることによって化粧パネル４０に取り付けされるように軸心に設けられてなる回動軸部２９とを有してなり、化粧パネル４０は、化粧パネル４０の裏面４０ｂに設けられ、回動軸部２９を回動可能に支持する軸受部５３と、光透過部２７から透過される光が化粧パネル４０の表面４０ａ側に出射される光出射部４２とを有してなる。 （もっと読む）

【課題】意匠性を有するカバー部材において、その意匠性をさらに向上させることができるカバー部材及びステッカを提供する。
【解決手段】カバー部材は、裏面２２がエンジンに対向するように配置されるカバー本体２１と、カバー本体２１の表面２３に形成された意匠凹部２５を覆うように形成されたステッカ本体３１及びステッカ本体３１の裏面３３側に設けられ且つステッカ本体３１をカバー本体２１に接着させるための接着層３７を有するステッカ３０と、意匠凹部２５内を外部に連通させる連通路３８と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】静電容量センサの動作不良の発生を防ぎかつ少量生産時における生産効率向上を図ることが可能な金属調加飾シート及びその製造方法を提供する。
【解決手段】本発明の金属調加飾シート３０は、基礎樹脂フィルム３１と、プライマー層３２と、金属層３３と、ホットメルト接着剤層３５と、透明樹脂フィルム３６とを順番に積層した構造になっている。そして、金属層３３は、複数の金属体３３Ａが互いに分離した状態で散在する金属体散在構造になっている。これにより、金属層３３全体が１枚の連続した導電体ではなくなり、金属調加飾シート３０にて車両用ドアハンドル１０の外面を覆っても、静電容量センサ１５の動作不良の発生が防がれる。また、ホットメルト接着剤を用いたので、少量生産を行う場合には、液状の接着剤を用いる場合と比較して接着工程に要する時間を短縮することができ、生産効率の向上を図ることができる。 （もっと読む）

【課題】寸法安定性に優れた長尺車両外装品を提供する。
【解決手段】長尺状の樹脂基材２の表面は、金属めっき層３により被覆されている。金属めっき層３の表面には塗膜４が形成されている。樹脂基材２の中央部（Ｐ部位）における金属めっき層３の厚みは５μｍ以上であることが好ましい。樹脂基材２の厚み方向断面の表面に形成された金属めっき層の厚みＡと、樹脂基材の厚み方向断面の裏面に形成された金属めっき層の厚みＢとの比率（Ａ／Ｂ）は、０．２〜５であることが好ましい。 （もっと読む）

【目的】 バス、トラック、タクシー及び各種の電車等の車外及び一部の車内に張着するプリントシートに広告面を有するマグネット広告板であって、特に進行中に該プリントシートの剥がれを防止すると共に、磁力シート面に非磁場部とゼロ磁場を発生するようにしたものである。
【構成】 広告板本体に、ビニール製のプリントシートの表面に広告面を印刷し、裏面に磁力シートを構成する。該磁力シートの先端及び上端部に強力磁力帯を縦方向及び水平方向に装着し、後方の角部に剥がし用の剥離部を形成し、該磁力シートには、正面に強力磁力帯を適宜貼付することによって非磁場部を数ヶ所に形成する。また、磁力シートの所定位置にゼロ磁場を作るものである。 （もっと読む）

【課題】不連続構造のクロム膜を含むことで光輝性を有しながら電磁波透過性も有する電磁波透過性光輝樹脂製品及びこの電磁波透過性光輝樹脂製品の製造方法を提供する。
【解決手段】ポリカーボネート（ＰＣ）からなる樹脂基材１１と、樹脂基材１１上にスパッタリングにより成膜したアルミニウム（Ａｌ）膜１３と、アルミニウム膜１３上にスパッタリングにより成膜した後に、樹脂基材１２と共に１２０℃で２時間加熱したことによりアルミニウム膜１３とクロム膜１２とが不連続構造膜となっている。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、酸性成分に対する耐性及び耐候性に優れた装飾シートを提供する。
【解決手段】 本発明の装飾シートは、基材層、金属薄膜層及び粘着剤層がこの順に積層一体化されてなる装飾シートであって、上記基材層に、塩化ビニル系樹脂１００重量部、一個以上のトリアジン骨格と二個以上のピペリジン環構造とを有し且つ数平均分子量が５００以上であるヒンダードアミン系光安定剤０．０２〜５重量部及びトリアジン系紫外線吸収剤０．０１〜０．１重量部が含有されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 車両用外装部品の意匠面にヒケの発生の問題がなく、意匠面に一体感があり、製品個別で寸法精度管理と部品間調整が不要で、リブや車体への取付部の設定位置が制約を受けない、意匠性の高い車両用外装部品を提供すること。
【解決手段】 外観部に意匠面１１を形成し、端部にフランジ部１２（係合部）を有するガーニッシュカバー１０（第一構成部）と、フランジ部１２が係合される嵌合部２２（被係合部）と、リブ２１及びドアサッシュ３０（車体）へ取り付けるクリップ部４２（取付部）の少なくともいずれか一つとを有し、樹脂成形されるガーニッシュボディー２０（第二構成部）とを備え、フランジ部１２が嵌合部２２と係合した状態で、ガーニッシュカバー１０は嵌合部２２とリブ２１又はクリップ部４２とを覆う構成である。 （もっと読む）

【課題】モールの幅を小さくすることができかつ組立作業性に優れた車両用ドアサッシュ構造を提供する。
【解決手段】ドアサッシュ構造１００を、閉断面部１１１及び車幅方向外側に突き出した突出面部１１２を有するドアサッシュ１１０と、ドアサッシュにほぼ沿って延在するモール１２０と、ドアサッシュの突出面部を挟持するクリップ１３０と、モールから車幅方向内側へ突出して形成され、ドアサッシュの突出面部と対向して配置されるクリップ固定面部１２４とを備え、クリップとクリップ固定面部とをカシメによって結合する構成とする。 （もっと読む）

【課題】ルーフモールの頭部下面に付着した塗料が自動車のルーフの溝の両側表面と擦れ合うことによる異音を生じ難くでき、かつ安価で製造の簡略化を実現できるルーフモールの提供を目的とする。
【解決手段】頭部１２と、頭部１２の下面１４に頭部より１２幅狭に形成された脚部２１と、脚部２１に形成されたリップ２７，２７とを有するルーフモール本体１１の頭部１２の上面１３に塗膜３１を形成したルーフモール１０において、頭部１１の下面１４には、頭部１２の幅方向両端１５，１５より内側位置に、下方へ突起状あるいは階段状に突出した突部１６，１６を設けた。 （もっと読む）

【課題】ステンレス鋼特有の美麗な外観を呈し、簡略化された製造工程で製造されるステンレス鋼製モールを提供する。
【解決手段】プレコートステンレス鋼板から機械加工で所定形状に成形されたモール芯材21の適宜個所に合成樹脂製又はゴム製のリップ22，23が固着されている。リップ22，23のない部分24ではステンレス鋼の地肌がクリア塗膜を透かして観察される。プレコートステンレス鋼板を素材に使用しているので、複雑形状に入り組んだモールにあってもモール芯材21の表面がクリア塗膜で覆われ、機械加工後の塗装を必要としない。 （もっと読む）

【課題】ドア部品をモジュール化してドア部品の組付け簡素化しうる自動車ドアのドア部品組付け方法を提供する。
【解決手段】ドアガラス２００を案内する溝部２０が内側に形成されそのドアガラスに摺接するリップ部１２，１３が形成され、ルーフ側，ピラー側に設けられるガラスラン１０と、ルーフモール４０Ａとピラーモール４０Ｂと、ベルトラインＢＬに取付けられるベルトラインモール４０Ｃを、ガラスラン１０が設けられたルーフモール４０Ａの後端部に、ガラスラン１０が設けられたピラーモール４０Ｂの上端部を接続し、ルーフモール４０Ａの前端部とピラーモール４０Ｂの下端部間にベルトラインモール４０Ｃを接続して一体化製品１００Ａとし、車両組立てラインで一体化製品１００Ａをフロントドアに組付ける。 （もっと読む）

【課題】一体感を備え車両用ドアの意匠性をより向上させることができる車両用ドアモール及び車両用ドアモールの製造方法を提供する。
【解決手段】ドアモール６は、開口部３ａの上部外形に沿った意匠面Ｍ１を形成するフレームモール部１０と、開口部３ａの下部に配設されドアパネル９の上端部に沿ってほぼ水平な方向に延びる意匠面Ｍ２を形成するベルトモール部２０と、が一体的に形成されている。 （もっと読む）

【課題】 工数の増大を抑制しつつ、成形品の形状の自由度を増大することができる金型内塗装成形方法、成形品及び金型を提供する。
【解決手段】 第１キャビティ面１３を有する固定金型１１と、第２キャビティ面１４を有する可動金型１２とにより形成されるキャビティ１５内で樹脂成形品を成形し、その後、金型を所定間隔だけ開いて樹脂成形品の表面と第１キャビティ面との間に塗料を注入して、表面に塗膜が密着した一体型樹脂成形品を製造する。固定金型及び可動金型間には、型の動き方向の合わせ面Ｓが設けられる。第１キャビティ面は型開閉方向Ａに対し一側に傾斜する第１傾斜面１３ａを有し、第２キャビティ面は、同他側に傾斜して第１傾斜面に対向する第２傾斜面１４ａを有する。キャビティは、一端が第１及び第２傾斜面の境界部に連通するとともに、型開閉方向に直交する方向に延出して、他端が合わせ面Ｓに連通する補助キャビティ１５ａを有する。 （もっと読む）

【課題】取り付け時の変形量の不均衡に起因する表面形状の波打ちを防止し、美観に優れた樹脂による一体成形の樹脂製部品を提供する。
【解決手段】胴体部１ａと、自動車の車体２に取り付けるための支持部１ｂと、を樹脂により一体成形した樹脂製部品１において、該胴体部と該支持部との連結部分１ｄを、胴体部１ａの上縁部のみとしていわゆる片持ちとし、該連結部分にて弾性変形可能とすることにより、該胴体部の長手方向において該胴体部に該支持部が連結している部分と、胴体部のみの部分との変形量の差を小さくする。 （もっと読む）

ポリアミドと、ノボラック樹脂と、強化剤と、導電性充填剤とを含む導電性ポリアミド組成物を用いて支持体をコーティングするための方法が開示される。ポリアミド組成物は、無機充填剤、核剤、および他の添加剤をさらに含んでもよい。本発明はさらに、導電性ポリアミド組成物を含む車両外装部品をコーティングするための方法に関する。 （もっと読む）