説明

Fターム[3D023AD29]の内容

車両の内装・外装、防音・断熱 (17,020) | 構造 (970) | 取付け (408) | ウェルト部による挟着式 (46)

Fターム[3D023AD29]の下位に属するFターム

Fターム[3D023AD29]に分類される特許

1 - 19 / 19



【課題】自動車用ドアのうちウインドウフレーム上辺部周りの美観または見栄えの向上を図ったグラスランの取付構造を提供する。
【解決手段】ウインドウフレーム上辺部3aのうち車室外側に向けて突出するフランジ部10にドアモール12を装着し、そのドアモール10とウインドウフレーム上辺部3aとをもって形成されるチャンネル部11にグラスラン上辺部5aを嵌合保持するとともに、ドアモール12のうちグラスラン本体6の車室外側の側壁6bを車室外側から覆う延出壁部16に、当該延出壁部16の下端縁から車室内側へ向けて突出する突縁部17を形成し、その突縁部17により、グラスラン本体6のうち車室外側の側壁6bの下端縁を隠蔽する。 (もっと読む)


【課題】固定ガラスとウェザストリップの外側壁との間から底部への浸水を事前に抑制することが可能な止水構造を提供することにある。
【解決手段】本発明に係る止水構造10は、車両100の開口部に位置する固定ガラス11とともに、上記車両100の開口部の開口縁部に挿入して配置され、上記固定ガラス11の周縁を被覆するウェザストリップ20と、上記車両100の開口部の開口縁部に固定して配置され、上記固定ガラス11及びウェザストリップ20と上記開口縁部との間に生じる隙間を封止可能なショルダーモール30と、を少なくとも備え、上記ウェザストリップ20又は上記ショルダーモール30の何れか一方は、上記ウェザストリップ20における上記固定ガラス11の周縁を被覆する部位への押圧を可能とする第2押圧部34を備えて構成されている。 (もっと読む)


【課題】押出成形を利用してベルトモール本体を成形する場合であっても、ピラーと対向する部分の車幅方向の狭幅化が可能であり、しかもエンドキャップが車内側にがたつくのを防止できる車両ドア用ベルトモールを得る。
【解決手段】ベルトモール本体21が、アウタパネル11の上縁部12及びピラー17に対して車外側から対向する車外側部24と、上縁部に対して車内側から対向し端面全体を一対のピラー16、17の間に位置する後退端面36とした車内側部25と、ベルトモール本体の内面に形成した被係合部28と、を備え、エンドキャップ39が、車外側部の端面を覆う被覆端部40と、被覆端部から後退端面の手前位置まで延びる挿入部41と、挿入部の車外側面に形成した、被係合部と係合してエンドキャップが車内側に移動するのを規制する係合部45と、を備える。 (もっと読む)


【課題】 自動車のフラッシュ化と軽量化に貢献し、かつ、製造コストが廉価で、成形および取付け作業が容易なサッシュモールの取付構造を提供する。
【解決手段】 ドアサッシュ1を、車外側端部である取付部2の中間高さ部分に、ドアサッシュ1をロールフォーミングによって形成した際の始点と終点との間に間隙部を設けて構成する。サッシュモール10を、押出し成形された樹脂製で、取付部2に取付けられるモール本体11を備え、モール本体11の上端部に、取付部2の上端部に係合する鈎状の係合部を設ける。また、室内側面の中間高さ部分に、間隙部に挿入されて係合する突起片13を突設する。 (もっと読む)


【課題】カバー部材とベルトラインモールの合わせ部の外観品質を向上させることができる自動車のドア構造を提供する。
【解決手段】ドア窓11の縦枠13のサッシュ部14を車室外側W2から覆うカバー部材10が縦枠13に取り付けられ、ドア窓11の下枠15にベルトラインモール16が装着され、ベルトラインモール16の縦枠13側の一端部16Aがカバー部材10に車室外側W2から覆われている自動車のドア構造であって、カバー部材10のドア窓11側の端縁10F1とサッシュ部14のドア窓11側の端縁14Mとの間隔が下側ほど徐々に大きくなるよう構成されている。 (もっと読む)


【課題】ガーニッシュが屈曲形状若しくはL字形状を有する場合に、延長部浮き上がりを見栄えよく防止することを可能にする。
【解決手段】車体11に開閉自在に取付けたドア本体21と、このドア本体21の設けられるドアサッシュ22と、このドアサッシュ22に設けられるガーニッシュ28とを備えた車両のドア構造において、ドアサッシュ22に、ドア本体21の縦方向に延ばされた縦サッシュ部35と、この縦サッシュ部35に対して屈曲され、縦サッシュ部35の上端部に連続して形成される上側サッシュ部36とを備え、ガーニッシュ28に、縦サッシュ部35を覆う基部41と、この基部41に対して屈曲されるとともに基部41の上端部に連続して形成され、上側サッシュ部36を覆う延長部42とを備え、基部41が縦サッシュ部35に固定されるとともに、延長部42に上側サッシュ部36に係合する係合部46が設けられた。 (もっと読む)


【課題】軽量で、底付き音が発生せず、成形および取付け作業が容易なルーフ側ドアフレームのシール構造を提供する。
【解決手段】ルーフ側ドアフレーム1に取付けられ、ボディパネル2に弾接するメインシール10と、上壁22、車外側壁23、下壁24および前記車外側壁23から垂下設した取付壁25を備え、ドアフランジに嵌合組付きする取付基部21を有し、ボディパネル2に弾接するサブシール20を備える。サブシール20の直下に、上部片31がサブシール20に当接し、車外部片32が取付壁25に組付いた状態で取付けられ、ドアガラス5に摺接するグラスラン30と、サブシール20の車外側壁23と取付壁25の外面を覆うモール壁41から、車外側壁23を挿通し、前記ドアフランジを上下から挟持して組付く一対の組付片を、所定間隔をあけて複数突設したサッシュモール40を備える。 (もっと読む)


窓開口を画定するヘッダ部を有する自動車ドアフレームのための一体形窓枠成形品が提供される。一体形窓枠成形品は、ヘッダ部に取り付けられるようになった上側窓枠を有する。上側窓枠は、ヘッダ部の外側に設けられた窓枠面を有する。窓枠が窓枠面に沿って固定される。一体形窓枠成形品は、上側窓枠と同時押出成形されたガラス走行部を更に有する。ガラス走行部は、窓ガラスに係合可能な窓受入れチャネルを有する。一体形窓枠成形品は、様々な可撓性及び耐久性に関する要件を満たすようジュロメータ硬度値が異なる熱可塑性加硫ゴムから押出部材として形成される。
(もっと読む)


【課題】ゴムを含有することに起因する光沢の低下、劣化による見栄えの悪化、ゴムに異物が混入することに起因する歩留まりの低下、リサイクルに不向きであるといった問題に対応した自動車ドアのシール部材の提供。
【解決手段】ドア本体D3に嵌合する嵌合部11と、ドア本体D3とドアガラスGとの間をシールするシール部12とを一体に有する自動車ドアのシール部材10であって、シール部12の少なくともドアガラス外面側部分と嵌合部11の少なくとも一部とをなす芯材13と、シール部12の一部をなすランチャンネル部14とを有し、芯材13とランチャンネル部14とが熱可塑性樹脂によって形成されている自動車ドアのシール部材10。 (もっと読む)


【課題】汎用性のある芯金を用いたウェザストリップ等を接続部においてきれいな切断面が得られるように切断する方法を提供する。
【解決手段】近接スイッチ47でトリム部1にインサートされる芯金4の接続部6を検出し、接続部6が可動刃35直下に位置するようにトリム部1をラバーグリップ26でクランプしたダイセット17を位置決め制御する。次にトリム部1に受刃31を挿入してトリム部1を下方より支持した状態で可動刃35を押下げ、受刃31と協働して接続部6を切断する。切断後、切り口両側のラバーグリップ26を互いに離れる方向に引張り、切り口を拡げた状態で可動刃35と同一平面上のカッター32を切り口に差込み、トリム部1を骨片間で切断する。 (もっと読む)


【課題】小さな力で組み付けられるベルトモールを提供することを課題とする。
【解決手段】第1面部113を覆う第1面部対向部123,折り曲げ部115を覆う折り曲げ部対向部125,第2面部117を覆う第2面部対向部127からなる本体部129と、本体部129の第2面部対向部127の下部に連設され、フランジ部119の第2面部117の下端面に係脱可能なフック部131と、本体部129の折り曲げ部対向部125の内側に設けられ、フランジ部119の折り曲げ部115に当接可能な軟質樹脂部151とからなる。 (もっと読む)


【課題】モール本体による保持部を回転中心とするキャップ部材の位置ずれを抑制することができる車両ドアサッシュモールを提供する。
【解決手段】モール本体31は、ドアサッシュ14の外観を呈する外観意匠面33と、外観意匠面33の幅方向両縁部に沿って折り曲げ形成された一対のフランジ部34,35と、一方のフランジ部34に形成された切り起こし片38とを有して構成され、キャップ部材32は、モール本体31のフランジ部34,35間に挿入され、切り起こし片38に保持される嵌着部43と、モール本体31の長手方向における端末の端末面と対向して該端末面を覆うキャップ部45と、嵌着部43に形成されキャップ部45及び切り起こし片38の間でフランジ部34と当接するリブ部47とを有して構成される。 (もっと読む)


【課題】シール部材の圧接面によって形成される圧接部への水滴等の浸入を防止すると共にドア端部がチッピングから保護されるホイールアーチ部のシール構造を提供する。
【解決手段】ホイールアーチ部12をリヤサイドドア20の後端部21によって覆う車両であって、ホイールアーチ部12に装着するグリップ32と、中空状でリヤサイドドア20の押圧面21aが圧接する圧接面33c及びリヤサイドドア20の後端部21を被覆するドア保護部33dを備えたリップ部33とを備えたシール部材31をホイールアーチ部12に配設する。走行等によって車輪Wによって巻き上げられる雪、泥、小石等がドア保護部33dよって受け止められてリヤサイドドア20の後端部21が保護されると共に、圧接面33cと押圧面21aとが圧接する圧接部Aへの水滴の浸入及び凍結が防止できる。 (もっと読む)


【課題】経年変化によるガタの発生、異音の発生がなく、組付作業性が良いロアモールの取付構造を提供する。
【解決手段】ロアモール101は、第1貫通穴110が形成された本体部111,本体部に連設され、積層部61のアウタパネル57及びインナパネル59と間隔を介して対向し、積層部を挟むように形成された積層部対向部113,積層部対向部に形成され、積層部のインナパネルに当接可能なインナパネル当接リップ(インナパネル弾性部)115,積層部対向部に形成され、積層部のアウタパネルに当接可能なアウタパネル当接リップ(アウタパネル弾性部)117からなり、積層部は、インナパネルが位置する面と交差する面上に形成され、インナパネルには本体部の第1貫通穴と対向する第2貫通穴121が形成され、ロアモールの第1貫通穴を挿通し、インナパネルの第2貫通穴に係合するクリップ(係合部材)123を用いて、ロアモールは積層部に取り付けられる。 (もっと読む)


【課題】ドアフレーム装飾用のガーニッシュの取付構造を簡略化する。
【解決手段】ガラスランチャンネルの収納される溝部26を有するとともに、溝部26の一方の側面であってドア外板面側にフランジ部21を有する形態からなるサッシュ型材を基礎に、これらサッシュ型材を複数本用意するとともにそれらを適宜接合させることによってサッシュアセンブリを形成させる。このようなサッシュアセンブリを形成する縦サッシュ部材2のところであって、そのフランジ部21のところに、フランジ部全体を覆うように形成されるものであって短冊状の平面形態からなるとともに短冊状部材の幅方向両端末部のところに所定の巻込み部12、12を有するように形成された合成樹脂製のガーニッシュ1を、ガーニッシュ1の幅方向両端末部のところに形成された巻込み部12、12を、フランジ部21の幅方向両端末部211、211のところに係合させる。 (もっと読む)


【課題】車両ドアのアウタパネルの上縁部に被着されるベルトモール本体の端部に、上記車両ドアのドアフレームに取り付けられるエンド部材を一体に設けたベルトモール取付構造において、ベルトモール本体に加わる回転力に抵抗できるベルトモールの取付構造を得る。
【解決手段】エンド部材に、ドアフレームに穿設した取付穴に嵌合する係止突起と、該ドアフレームに上下の異なる位置で対向する一対の回り止め突起を設けた。 (もっと読む)


【課題】複雑な製造装置を用いることなく安価に製造でき、しかもルーフモール部とウインドモール部との境界付近において断面形状徐変部分を極力短くあるいは無くすことができるようにする。
【解決手段】頭部21と、頭部の裏側に頭部の幅よりも小の幅で突設された柱状の本体部25と、前記本体部の両側に突設され、前記頭部との間でウインドガラスの嵌合可能な溝30a,30bを構成する突部27a,27bと、前記本体部両側の突部の縁から突設された柔軟なリップ31a,31bとを備える押出成形品のモール素材10Aからなり、前記モール素材におけるウインドモール部とされる部分12Aでは一側のリップ31aが除去されると共に他側の前記リップ31bが非除去とされ、ルーフモール部とされる部分11Aでは両側のリップ31a,31bが非除去とされる。 (もっと読む)


【課題】 車両ルーフパネルの縁部に沿った所定の凹部に装着されるルーフモールであって、該凹部内にルーフキャリアの取付金具のような他の部材を収容し得る空間を確保しつつ安定して装着し得るルーフモールを提供すること。
【解決手段】 本発明のルーフモール10は、ルーフパネル30の縁部に沿った所定の凹部32に配置されたときに該凹部32を車外側から遮蔽可能な頭部12と、凹部32に設けられた被装着部38に装着される装着部24とを有している。頭部12は、連結部18を介して繋がる延長部16を有する。このモール10の装着部24が被装着部38に装着されると、連結部18は少なくとも延長部16の回転変位の中心となり、当該延長部16の回転変位は所定の位置で阻止されるので、凹部32内に延長部16が落ち込むのを防ぐことができ所定の空間が確保される。 (もっと読む)


1 - 19 / 19