【課題】車室がわから見た車両前方の視界を拡大するための車両におけるフロントウィンド側部構造につき、その構成部品の車体本体がわへの組付作業が容易にでき、かつ、視界の拡大が、より効果的に得られるようにする。
【解決手段】車両におけるフロントウィンド側部構造は、車体２の前後方向で離れて並設される前、後ピラー部材２８，２９を有するフロントピラー１９と、前、後ピラー部材２８，２９の間の空間を閉じるよう設けられるガラスパネル３８と、ガラスパネル３８の外縁部を内包するようインサート成形によりこの外縁部に面接合されるモール３９と、前ピラー部材２８の車室２がわ面を覆うよう設けられるガーニッシュ４１とを備える。前ピラー部材２８を車体２本体がわに対し締結具３５，３６により固着する。インサート成形により、ガーニッシュ４１をモール３９と一体的に形成すると共に前ピラー部材２８の車室１２がわ面に面接合させる。 （もっと読む）

【課題】見栄えのよいピラーガーニッシュの取付構造を提供する。
【解決手段】ピラーパネル２０の車室内側を覆うピラーガーニッシュ３０の取付構造であって、ピラーパネル２０には、ドア開口１３に向けて張り出し形成されたフランジ部２０ｂが設けられ、ピラーガーニッシュ３０には、フランジ部２０ｂに対向する側端部３０ａにおいて、フランジ部２０ｂに当接可能な当接部３７，３８が設けられ、当接部３７，３８は、フランジ部２０ｂの先端縁２０ｂ１に当接可能な第１当接部３７と、フランジ部２０ｂの車室内側面２０ｂ２に当接可能な第２当接部３８とを備える。 （もっと読む）

【課題】 装飾性に優れているのはもちろんのこと、自動車室内を広く感じることができ、圧迫感を和らげることのできる自動車用装飾繊維シートを提供すること。
【解決手段】 着色した繊維シートにプリントが施された自動車用装飾繊維シートであり、着色した繊維シートの平均明度（Ｌｂ）と自動車用装飾繊維シートの最小明度（Ｌａｌ）との最小明度差（ΔＬｌ＝Ｌａｌ−Ｌｂ）が０．９以上の自動車用装飾繊維シートである。最小明度差が０．９以上であることによって、プリントが膨張して見える心理的効果を発揮でき、また、プリント柄を明確に認識することができるため装飾性に優れている。 （もっと読む）

【課題】 自動車室内を広く感じることができ、圧迫感を和らげることのできる自動車用装飾繊維シートを提供すること。
【解決手段】 繊維シートにプリントが施された自動車用装飾繊維シートであり、色差ΔＥ_Ｆ−Ｓ値が１以上である第１基準領域ＬＦと第２基準領域ＬＳとを有し、しかも第１基準領域ＬＦと第２基準領域ＬＳとの間に、第１基準領域ＬＦとの色差ΔＥ_Ｆ−１値が４／１５ΔＥ_Ｆ−Ｓ〜６／１５ΔＥ_Ｆ−Ｓの第１中間領域Ｌ１と、この第１中間領域Ｌ１との色差ΔＥ_１−２値が４／１５ΔＥ_Ｆ−Ｓ〜６／１５ΔＥ_Ｆ−Ｓの第２中間領域Ｌ２とを、第１基準領域ＬＦから順に有するように、プリントが施されている。 （もっと読む）

【課題】組み付けの作業性を向上でき、かつ、組み付けの際にインストルメントパネルを傷付けにくいフロントピラーガーニッシュを提供する。
【解決手段】フロントピラーを覆うガーニッシュ本体31とインストルメントパネルに挿入係止する前部係止部37とを相対的に回動可能に連結するヒンジ部44を設ける。ヒンジ部44によりガーニッシュ本体31と前部係止部37とが相対的に回動して所定の位置関係となった状態でガーニッシュ本体31に対して係止固定する固定部45を前部係止部37に設ける。 （もっと読む）

【課題】複数のトリム材が連設した継目部分でウェッジ状のパーティング溝が発生するのを抑制して、外観を向上できる車両用内装材の接続部構造の提供を図る。
【解決手段】フロントピラーガーニッシュ１の表皮材３の折り返し部に延出した舌片部３Ａが、ルーフトリム４との継目に生じるウェッジ状のパーティング溝Ｓに位置して該パーティング溝Ｓを埋め込む。これにより継目が大きく目立って意匠性を損なうことがなく、外観を向上して品質感を高めることができる。 （もっと読む）

【課題】シートベルトをアッパーガーニッシュとロアガーニッシュとの接続部分に形成したベルト引出口から適正に摺接ガイドして引き出し可能な自動車のピラーガーニッシュ構造の提供を図る。
【解決手段】アッパーガーニッシュ２１の下端部に車両前後方向に延設されたベルトガイド片２５は、上，下縁部に弯曲部２５ａを有する略コ字形断面としてあるため、ねじれ方向，波打ち方向，反り方向に対して高い剛性が得られる。結果、ベルトガイド片２５の熱変形を回避できると共に、上，下縁部の弯曲部２５ａによるシートベルト１２のガイド作用によって、該シートベルト１２を適正に摺接ガイドすることができる。 （もっと読む）

【課題】安価な構造を採用しつつ、シール性の悪化による風切り音や吸い出し音を抑制できるとともに、見栄えの悪化を防止できる車両用ウェザストリップの端末部処理構造を提供する。
【解決手段】ガーニッシュ１２を、これの上縁１２′がドアトリム１５の上辺部（上縁）１５ｂより低所に位置するよう配置し、ウェザストリップ１８の端末部１８′のガーニッシュ１２の上縁１２′より上側部分の少なくとも一部を、車両前後方向に見たとき前記ドアトリム１５とラップさせた。 （もっと読む）

【課題】車両衝突時に乗員が当接する車両構造物に対し車室内方側に配置装備される車両用内装品において、軽量で、かつ、低コストであって、車両衝突時の乗員からの衝撃力を適切に吸収する。
【解決手段】ピラートリム３０（車両用内装品）は、熱可塑性合成樹脂によって中空状の立体構造として形成される本体部３２を有しており、本体部３２は、その外表面が、車両構造体に取り付けられる取付面３２ａと、車室内の意匠面３２ｂと、を一体として有する構成とされており、更に、本体部３２は、内部の気体の外部への流出が規制された袋状構造として形成されており、本体部３２の内部気圧によって、車両衝突時における乗員からの衝撃力を分散及び吸収する。 （もっと読む）

【課題】Ａピラーガーニッシュの狭幅化が可能な、ＣＳＡおよびＡピラーガーニッシュ取付装置の提供。
【解決手段】本発明の取付装置１０は、ＣＳＡ取付クリップ２０とＡピラーガーニッシュ取付クリップ３０とを備える。ＣＳＡ取付クリップ２０は頭部２１を有し、頭部２１は側壁２１ｂを有する。ＣＳＡ取付クリップ２０は、ＣＳＡ本体１３ａの断面が脚部２２の中心軸線２３と交わるように、ＣＳＡ１３を保持する。Ａピラーガーニッシュ取付クリップ３０は、Ａピラー長手方向にＣＳＡ取付クリップ２０と同じ位置に設けられ、ＣＳＡ取付クリップ２０と頭部側壁２１ｂを共有し、ＣＳＡ非展開時にＣＳＡ取付クリップ２０の頭部側壁２１ｂに離脱可能に係合する。この構造では、ＣＳＡ本体１３ａの断面を頭部側壁２１ｂに寄せることができるため、Ａピラーガーニッシュの狭幅化が可能となる。 （もっと読む）

【課題】Ａピラーガーニッシュを縮幅化したＡピラーガーニッシュ取付け装置の提供。
【解決手段】Ａピラーガーニッシュ３０がテザークリップ２０によりＡピラー１１に取付けられる。Ａピラーガーニッシュ３０は、台座部３２を有し、台座部３２は、頂壁３３と、ほぼ平行な対向側壁３４と、テザークリップ２０の収容空間部３８とを有する。台座部３２の対向側壁３４は、頂壁３３とガーニッシュ本体とを連結する方向の中間部に、収容空間部３８内に突出し対向側壁３４の間隔を狭くするくびれ部６０を有している。くびれ部の外面は凹部６３となっている。凹部６３にＣＳＡ１３の一部を進入させることにより、Ａピラーガーニッシュ３０が縮幅化される。くびれ部６０は、収容空間部３８内に突出する、１つ以上のリブ６４を有する。ＣＳＡ展開時にリブ６４がテザークリップのアンカー部２４と接触して、エネルギー吸収され、テザークリップ２０の破断が抑制される。 （もっと読む）

【課題】部品点数や組立作業工数を削減できると共に、ルーフ側及びインパネ側の配線の電気的接続を、車両本体への簡易な組付作業により実現できるピラーガーニッシュ組立体を提供する
【解決手段】本ピラーガーニッシュ組立体は、車両のピラー９を車室内側から覆うようにピラーに取り付けられるピラーガーニッシュ組立体であって、ピラーガーニッシュ２と、ピラーガーニッシュに固定され、配線パターン３１が形成された配線板３と、を備え、ピラーに取り付けられることにより、配線パターンを介して、車両のルーフ側の配線５と車両のインパネ側の配線８とが電気的に接続される。ピラーガーニッシュには配線板を挟持する挟持部２１を備えることができる。また、配線板側の係合部と挟持部側の被係合部と備えるようにし、これらを係合させてピラーガーニッシュと配線板とを固定することができる。 （もっと読む）

【課題】部品点数や組立作業工数を削減できると共に、ルーフ側及びインパネ側の配線の電気的接続を、車両本体への簡易な組付作業により実現できる電気的接続構造を提供する
【解決手段】本電気的接続構造は、車両のルーフ側の配線５とインパネ側の配線８とを接続する電気的接続構造であって、ピラー９を車室内側から覆うように取り付けられるピラーガーニッシュ組立体１を備えており、ピラーガーニッシュ組立体には、ピラーガーニッシュ２と、ピラーガーニッシュに固定され、配線パターンが形成された配線板３と、が備えられ、ピラーガーニッシュ組立体がピラーに取り付けられることにより、配線パターンを介して、ルーフ側の配線とインパネ側の配線とが電気的に接続される。ピラーガーニッシュには配線板を挟持する挟持部２１を備えることができる。 （もっと読む）

【課題】シートベルト装置の巻取装置の高さ方向の位置に影響されることなく、また、外観に影響されることなくシートベルト装置を取り付けることが可能なシートベルト装置の取付構造を提供する。
【解決手段】車室３内の乗員を保護するシートベルト装置３０の取付構造において、シートベルト装置のベルト巻取装置３５が、車体側部におけるピラーガーニッシュ１１とサイドライニング１３との見切り線２３近傍に配置され、ピラーガーニッシュに、シートベルト装置のベルト３１および車室側配置部材を取り出し可能な開口部２５が形成されるとともに、開口部におけるベルトの挿通箇所以外を覆うリッド部材２７が取付可能に構成されている。 （もっと読む）

【課題】ピラーガーニッシュ本体と衝撃吸収部材との間にスライドプレートを挟合して仮組付けした状態から本組付け作業を行う場合、スライドプレートが位置ずれすることによって凹部からはみ出さないようにした。
【解決手段】衝撃吸収部材２の中央部に、その長手方向に沿って延在する開口部２ｂを設け、開口部２ｂの互いに対向する両長手方向裏面側部に開口部２ｂに沿って複数個の縦リブ４を互いに離間するように立設し、縦リブ４の先端部を切欠くことによってガイド面４ａを形成し、且つ、開口部２ｂの互いに対向する両長手方向開口壁２ｃに開口部２ｂの中央側に延在する係合突起５を形成し、係合突起５と縦リブ４の先端部に形成したガイド面４ａとの間にスライドプレート３をスライド可能に挟合配置した。 （もっと読む）

【課題】環境にも配慮した簡単な構造で、且つ低コストで、異音を確実に抑えることのできるピラーガーニッシュを提供する。
【解決手段】スライドプレート7が開口部20を塞いで保持され且つ摺動可能とするピラーガーニッシュAにおいて、開口部20の開口側縁20a又は開口部20の近くの主部2から延設される舌片状体5と、舌片状体5の先端部分52に設けられる係合部55と、舌片状体55の基端に対し開口部20側とは反対側の主部裏面域に設けられる被係合部25とを具備し、係合部55を被係合部25に係止し舌片状体5を反り返らせることによりその反り返った舌片状体5の腹部54のせり出し部分54aが、凹部24に側縁部72を挿入したスライドプレート7の板面に当接する。 （もっと読む）

【課題】帯電防止性に優れ、かつ夏場の炎天下車内環境下における使用状況においても、製品内部からのブリードアウトに起因する白濁化を生じない自動車内装部品用成形体が得られるポリプロピレン系樹脂組成物の提供。
【解決手段】
ポリプロピレン系重合体を主成分とし、組成物の総量に対してステアリルジエタノールアミンモノステアレートを０．２〜１．５質量％含み、かつメルトフローレート（ＭＦＲ）（ＪＩＳ Ｋ−７２１０：温度２３０℃、荷重２．１６Ｋｇｆで測定）が５〜１５０ｇ／１０分であるポリプロピレン系樹脂組成物、及びその組成物を射出成形して得られるインスツルメントパネル、パッケージトレイ、リアトレイ、ピラーガーニッシュ、ドアトリム、コンソールボックスなどの自動車内装部品用成形体。 （もっと読む）

【課題】部品点数を少なく、簡単な構造でエアバッグの展開を許容することができるピラーガーニッシュを提供する。
【解決手段】フロントピラーの車室内側に取り付けられるガーニッシュ本体１６の裏面に、クリップが取り付けられる取付部１９を備えたピラーガーニッシュ構造において、ガーニッシュ本体１６とフロントピラーとの間に車両衝突時に展開するエアバッグの配置空間を確保し、取付部１９を、エアバッグ展開時にガーニッシュ本体１６のエアバッグ展開方向への移動を許容する長孔状に形成し、取付部１９の内周壁３６，３７に突起部４０を設けた。 （もっと読む）

【課題】両内装部品の合わせ部の見栄えを良くするとともに異音の発生を防ぐ。
【解決手段】本発明は、車両のボディパネル３０に対して隣り合う配置で取り付けられたカウルサイドトリム１０とスカッフプレート２０との合わせ部における部品合わせ構造であって、合わせ部のうちカウルサイドトリム１０側に設けられた第１合わせ部１４と、合わせ部のうちスカッフプレート２０側に設けられ、第１合わせ部１４におけるインナパネル３２と反対側に重ね合わされた第２合わせ部２１と、第１合わせ部１４から屈曲部１６Ｃを介して延出端部１６Ｄに向けて略Ｖ字状に延出され、延出端部１６Ｄがスカッフプレート２０によってインナパネル３２側に押圧されることにより屈曲部１６Ｃがインナパネル３２から反力を受けて第１合わせ部１４を第２合わせ部２１側に押し上げる押上部材１６とを備えた構成としたところに特徴を有する。 （もっと読む）

【課題】車体取付用部材を簡易に装着することができるようにすると共に、該車体取付用部材の装着に伴う質感低下を防止するようにする。
【解決手段】乗員室内に露出するガーニッシュ本体３０の裏側に突設した支持台部３２内に画成された収容部３６に、取付クリップ４０における可撓支持部４６の差し込み方向と交差するよう延出する当接案内部７０を設ける。この当接案内部７０は、可撓支持部４６の差し込み方向に対して傾斜状に設けられている。従って、支持台部３２の突出高さが可撓支持部４６の全長より小さく設定されているが、該可撓支持部４６は、当接案内部７０に当接することで変形してガーニッシュ本体３０の裏側に強く押し付けられない。 （もっと読む）