【課題】車両内装部品の表面に、位置ズレがなく正確に絵柄を描画することができる車両内装部品用のレーザー加飾装置を提供すること。
【解決手段】レーザー加飾装置１において、ＣＣＤカメラ６は、部品設置用治具の認識マーク９を撮影してその位置を検出する。形状センサ７は、受け治具４に設置されている車両内装部品２の形状を検出する。ＣＰＵ１１は、ＣＣＤカメラ６による認識マーク９の検出結果に基づいて受け治具４に設置されている車両内装部品２の仮想形状を算出し、その仮想形状と形状センサ７による検出形状とのズレ量を求める。ＣＰＵ１１は、ズレ量に基づいてロボット５を駆動し、仮想形状と検出形状とが一致するよう受け治具４を移動させる。ＣＰＵ１１はレーザーマーカー３を駆動して車両内装部品２にレーザーを照射し、その表面２ａに絵柄を描画する。 （もっと読む）

【課題】車両用内装材に対して容易に取り付けることが可能な光源ユニットの取付構造を提供する。
【解決手段】車両用ドアトリム１０に対する光源ユニット６０の取付構造であって、ＬＥＤ６１と、ＬＥＤ６１からの光が入射される端面６３Ａと、端面６３Ａから入射された光を出射させる外周面６３Ｄと、を有する導光体６３と、
ＬＥＤ６１が収容されるＬＥＤ収容部材７１と、端面６３Ａが設けられた導光体６３の端部を保持する導光体保持部材８１と、車両用ドアトリム１０に設けられ、ＬＥＤ収容部材７１及び導光体保持部材８１が個別に取り付けられる一対の被取付リブ９０と、を備え、ＬＥＤ収容部材７１と導光体保持部材８１とは互いに接続可能な構成とされ、ＬＥＤ収容部材７１と導光体保持部材８１とが接続されることで、ＬＥＤ６１と端面６３Ａとが対向配置される構成であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】外観が金属研磨面調意匠を呈する加飾フイルム構造体及び加飾成形部材を提供することによって、光沢が強すぎず鈍く光る質感の金属研磨面調意匠を容易に実現する。
【解決手段】加飾フイルム構造体１０は、透明又は半透明の樹脂層からなる表面層１と、表面層１の裏面側に形成された複数の微細ドットからなる金属光沢層２と、金属光沢層２のドット間を埋めるように表面層１の裏面側に形成された無彩色層３とを備える。表面層１の表面側の表面粗さは、Ｒａ２μｍ以下、かつＲｍａｘ４μｍ以下又はＳｍ５０μｍ以上である。金属光沢層３のＪＩＳ−Ｚ−８７０１で規定されるＸＹＺ表色系における刺激値（Ｙ４５°）は１００００以上である。平面視でのドットの面積は１０^−３〜１０^５μｍ^２である。平面視での単位面積当たりのドットの面積率は２０〜９９％である。無彩色層３のＪＩＳ−Ｚ−８７２９で規定されるＣＩＥ１９７６明度（Ｌ^＊）は０〜８０である。 （もっと読む）

【課題】極めて簡単な構成にも拘わらず、光源体からの漏光を効率よく遮光することのできる車両用内装構造を提供する。
【解決手段】車体パネルと、車体パネルの車室側に配置される第１内装部材１０と、第１内装部材１０に取り付けられ車室側へ光を照射する光源体４０と、第１内装部材１０に光源体４０が取り付けられた領域を回避して配置される吸音材２０と、を備える車両用内装構造からなる。吸音材２０は、光源体４０の近傍の辺部を車体パネル側に起立させた屈曲部２２を備え、屈曲部２２は光源体４０からの漏光を遮る遮光部として構成されている。 （もっと読む）

【課題】車両の内部に設けられた加飾部品の加飾が変更できる機能を提供すること。
【解決手段】車両の内装部材に固定された基材と、当該基材上設けられ所定の加飾を施された加飾部材と、を備えた加飾部品において、前記基材が内装部材へ固定された後、前記加飾部材の加飾が適宜変更できるよう加飾変更機能が付加されていることを特徴とする加飾部品。 （もっと読む）

【課題】インストルメントパネルの商品性をソフト層によって向上させることができると共に、インストルメントパネルに取り付けられた内装部品が衝撃荷重によって破損する確率を低減することができる自動車用インストルメントパネルの耐衝撃構造を得る。
【解決手段】耐衝撃構造１０では、インストルメントパネル１２の基材２２の表面が、ダイラタント特性を有する材料からなるダイラタントソフト層２４によって覆われている。このダイラタントソフト層２４は、部品取付用開口２０に嵌め込まれたクラスタ１４（内装部品）と隣り合って配置されている。このダイラタントソフト層２４は、通常時は柔軟であるため、インストルメントパネル１２の商品性を向上させることができる。また、インストルメントパネル１２に衝突物２６が衝突した際には、ダイラタントソフト層２４が瞬時に硬化することにより、衝突荷重がクラスタ１４に集中することが抑制される。 （もっと読む）

【課題】
部品点数を少なくし、突出部自身が屈曲することにより、クリップが飛散することがなく、又、クリップによって、カーテンシールドエアバッグにダメージが付与されることはない内装材の取付構造を提供する。
【解決手段】
クリップ７０は天井トリム４０に対して固定された固定板７２と、固定板７２から展開経路に対して交差するように突出され、カーテンシールドエアバッグ３０の非展開時にはルーフサイドレール５０側に設けられたクリップ５５に保持されるとともに、カーテンシールドエアバッグ３０ｋ展開によりクリップ５５から離脱可能に設けられた突出板７５を備える。クリップ５５は、突出板７５と固定板７２間に設けられ、展開時のカーテンシールドエアバッグ３０に接触されて突出板７５を展開経路下流側に屈曲するヒンジ部７３を備える。 （もっと読む）

【課題】装飾シート表面にハイライトが出来ず、意匠性が高いのみならず、触感も良好な車両用内装品を提供する。
【解決手段】装飾シート３０を貼り付ける際、第１基部１１の表面とクッション部材２０の表面及び装飾シート３０には、境界部１３を中心に接着剤の塗布されていない非接着部Ｒが形成されているため、第１基部１１の表面とクッション部材２０の表面との段差にほぼ接触しない状態で装飾シート３０を貼ることが出来る。それ故、装飾シート３０表面のハイライト発生を防止でき、意匠性が高い車両用内装品を提供できる。 （もっと読む）

【課題】容易に製造できるとともに、端部の端末精度を向上させつつ、外観の形状や見栄えが良好な車両用内装部品及びその製造方法を提供する。
【解決手段】本車両用内装部品（ドアトリム１）は、第１スキン層２Ａ、樹脂発泡層２Ｂ及び第２スキン層２Ｃを順に備える基材２からなり、第２スキン層側の面が意匠面とされる車両用内装部品であって、その端部には、基材を第２スキン層側から第１スキン層側へ押しつぶした偏平状の舌片部３が形成され、この舌片部は、第１スキン層側に折り曲げられていることを特徴とする。また、第１スキン層側の面であって、折り曲げられた舌片部の先端が到達する位置よりも端部から離れた位置に、舌片部の厚さ寸法ｔよりも大きい寸法Ｔで第１スキン層側の面から突出するように形成された突出部４が設けられていることができる。 （もっと読む）

【課題】所望部位に強固に固定させることができるとともに、表面の意匠の変更を容易に行わせることができる意匠パネルを提供する。
【解決手段】表面に所定意匠が施されるとともに所望部位に固定可能な意匠パネルであって、所定意匠とは異なる意匠が表面に施された脱着パネル２を位置決めさせつつ取付可能な取付部１ａが表面に形成されたベースパネル１から成るものであり、ベースパネル１の所定意匠の一部を表面に臨ませつつ脱着パネル２が取付部１ａに取付可能とされたものである。 （もっと読む）

【課題】容易に製造できるとともに、折り曲げ処理を施された端部の端末精度を向上させつつ、外観の見栄えが良好な車両用内装部品及びその製造方法を提供する。
【解決手段】本車両用内装部品１は、第１スキン層２Ａ、樹脂発泡層２Ｂ及び第２スキン層２Ｃを順に備える基材２からなる車両用内装部品であって、第２スキン層側の面が意匠面とされ、本車両用内装部品の端部には、基材を第１スキン層側から第２スキン層側へ押しつぶした偏平状の舌片部３が形成され、本車両用内装部品のうち舌片部の基端に位置する部分には、第１スキン層側が傾斜面とされた傾斜部４が形成され、傾斜部は、舌片部の基端に近づくにつれて第１スキン層が第２スキン層に接近するような形態とされており、舌片部は、第１スキン層側に折り曲げられていることを特徴とする （もっと読む）

【課題】クリップの脱落防止と取付作業の簡易化とを図る。
【解決手段】ピラートリム３の裏面には、取付孔５１を有する取付座５が一体に突設されている。ピラー部７には長孔状の挿入孔７１が形成されている。クリップ本体９１の中途部には、車外側から挿入孔７１周縁に係合する可撓性の第１係合部９７と、車外側への移動を規制する規制部９５と、車内側から取付孔５１周縁に係合する可撓性の第２係合部９９とが先端側から基端側に順に形成されている。クリップ本体９１の先端には抜止部９３が形成されている。挿入孔７１は、クリップ９の抜止部９３を通過させた後所定角度回転させた状態で抜止部９３がクリップ９の反挿入方向への移動を阻止するような形状に形成されている。衝突時、エアバッグＡｂの膨張圧で第１係合部９７が挿入孔７１から離脱し、ピラートリム３が車内側に移動して抜止部９３が挿入孔７１周縁に車外側から係合しピラー部７に離間保持される。 （もっと読む）

【課題】石油由来原料以外の原料により、従来品と同程度以上の機能を有する自動車用内装材を提供する。
【解決手段】ポリ乳酸系樹脂発泡体を型内発泡成形したポリ乳酸系樹脂発泡成形体からなる自動車内装材であって、該ポリ乳酸系樹脂発泡体がポリ乳酸系樹脂を少なくとも含み、前記ポリ乳酸系樹脂が示差走査熱量計で測定した際に結晶化由来の発熱ピークを有し、前記発熱ピークは、それを温度の低い方から第１、第２、第３及び第４の区分に四等分した場合、（１）第１、第２、第３及び第４の区分の発熱量の合計が１０Ｊ／ｇ以上であり、（２）第１、第２、第３及び第４の区分の発熱量の合計に対して、第１、第３及び第４の区分の発熱量の合計が４５％以上である形状を有するポリ乳酸系樹脂発泡体からなる。 （もっと読む）

【課題】車両の内装品に対する着脱が容易であって、かつその装着状態を良好に維持することができる装飾カバー及び車両室内の装飾方法を提供する。
【解決手段】例えばリングカバー３０は、合成樹脂材料により、装着対象であるリングの外形形状に対応する内形形状を有する。また、リングカバー３０には、リングとの境界部分に沿う端縁に当該リング側に形成される溝に挿入される突部３２，３３を形成した。リングカバー３０は、その２つの突部３２，３３がこれらに対応する２つの溝に挿入された装着状態にあっては、自身の弾性力によりその装着状態が保持される。このため、リングカバー３０は、リングに対して簡単に着脱することができる。また、両突部３２，３３がこれらに対応する両溝に係合することにより、リングカバー３０の位置ずれ等の発生が抑制される。このため、リングカバー３０の装着状態が良好に維持される。 （もっと読む）

【課題】毛羽付き性及び可塑剤のブリード性が低く、発泡ポリウレタン成形体との接着性が高い成形体を与える粉体成形用塩化ビニル樹脂組成物を提供する。
【解決手段】粉体成形用塩化ビニル樹脂組成物を、（ａ）塩化ビニル樹脂１００質量部、（ｂ）可塑剤７０〜１５０質量部及び（ｃ）（メタ）アクリロキシ変性シリコーンオイル０．０５〜５質量部を配合してなるものとする。 （もっと読む）

【課題】
耐久性に優れた防汚性を有する車両内装材用布帛を提供する。
【解決手段】
ポリエステル繊維布帛の繊維表面に、オルガノポリシロキサン微粒子からなる防汚剤、バインダー樹脂および平滑剤が付着してなることを特徴とする防汚性車両内装材用布帛。 （もっと読む）

【課題】引張弾性率、耐熱性、耐衝撃性及び流動性に優れ、かつこれらのバランスにも優れたポリカーボネート樹脂組成物を提供する。
【解決手段】ポリカーボネート（Ａ）９８〜９０質量部及び重合脂肪酸系ポリアミド（Ｂ）２〜１０質量部（但し、（Ａ）＋（Ｂ）は１００質量部である）を含有することを特徴とするポリカーボネート樹脂組成物。 （もっと読む）

【課題】環境負荷を低減する地球環境に優しく、また、強度、耐久性が要求される自動車内装材の用途で好適に使用可能な自動車用カーペットを提供する。
【解決手段】自動車用カーペット1を構成するニードルパンチ不織布からなる表皮材2において、芯部がさとうきびから製造された植物由来ポリエチレンで構成され、鞘部が前記植物由来ポリエチレンよりも高融点のポリエステルで構成されている芯鞘型複合短繊維を使用し、さらに、成型及び保形のためのバッキング材4にも植物由来ポリエチレンを使用することにより、全重量に対して、植物由来成分が５０重量％以上含み、強度、耐久性が要求される自動車内装材。 （もっと読む）

【課題】表皮材装着の作業性を高め、接着剤の使用量を減らし又は接着剤を使用せずに少ない支持点で表皮材を固定し内装部品（例えばコンソールボックス）の良好な仕上がりを提供する。
【解決手段】剛性を有する硬質のコア材２１と、コア材２１を覆う表皮材３１とを備えた内装部品であって、コア材２１は、その裏側に、表皮材３１の縁部を係止する複数の係止突起２７を備え、表皮材３１は、当該表皮材３１の縁に沿って延びる帯状の芯材３２を備えると共に、芯材３２に近接する上部位置に係止突起２７と係合する複数の係止孔３３を備え、表皮材３１の縁部をコア材２１の縁部で折り返してコア材２１の裏側に廻り込ませ、係止孔３３に係止突起２７を差し込むことにより表皮材３１をコア材２１に緊張状態に支持させた。 （もっと読む）

【課題】意匠部材の一端部にレジスタなどの機能部材を予め組付けた予組付品をパネルに固定する場合において、意匠部材、機能部材、及びパネルの相互の位置決めを容易とする。
【解決手段】意匠部材に形成された位置決め突起を機能部材に形成されたガイド溝と係合させることで少なくとも左右方向で位置決めされた予組付品を用い、位置決め突起の下面をパネルに形成された位置決め開口の周縁部に係合させることで予組付品とパネルとを少なくとも上下方向で位置決めする。 （もっと読む）