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Fターム[3D023BE27]の内容

車両の内装・外装、防音・断熱 (17,020) | 構造 (3,944) | 成形品本体 (3,340) | 物品・部品を付設したもの (422) | モールディング付、シール材付 (27)

Fターム[3D023BE27]に分類される特許

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【課題】車室がわから見た車両前方の視界を拡大するための車両におけるフロントウィンド側部構造につき、その構成部品の車体本体がわへの組付作業が容易にでき、かつ、視界の拡大が、より効果的に得られるようにする。
【解決手段】車両におけるフロントウィンド側部構造は、車体2の前後方向で離れて並設される前、後ピラー部材28,29を有するフロントピラー19と、前、後ピラー部材28,29の間の空間を閉じるよう設けられるガラスパネル38と、ガラスパネル38の外縁部を内包するようインサート成形によりこの外縁部に面接合されるモール39と、前ピラー部材28の車室2がわ面を覆うよう設けられるガーニッシュ41とを備える。前ピラー部材28を車体2本体がわに対し締結具35,36により固着する。インサート成形により、ガーニッシュ41をモール39と一体的に形成すると共に前ピラー部材28の車室12がわ面に面接合させる。 (もっと読む)


【課題】組付け工数を削減するとともに部品点数を最小限に抑えるシール機能付きドアトリム及びその組付方法を提供する。
【解決手段】ドアインナーパネル2の車内側に設けられ、硬質樹脂からなるドアトリム本体部51と、ドアインナーパネル2に対して略平行に延びて当接し、ドア1の内周側に延びる一端52aがドアインナーパネル2とドアトリム本体部51の縁部51aとの隙間Mに差し込まれ、ドアトリム本体部51の縁部51aから車外側方向にかかる押圧力を受ける支持面52Xと、内側一端52cが前記ドアトリム本体部51の縁部51a周辺に一体成形されその内側一端52cから車内側に向けて膨出するように湾曲し外側他端52dが支持面52Xの他端52bに連設され、ドア閉時にはボディパネル5側に弾接するシール面52Yとを有し、軟質樹脂からなるシール部52を備える。 (もっと読む)


【課題】ドアトリムとドアガラスとの間に隙間が生じることを抑制可能なインナーウェザストリップを提供する。
【解決手段】ドアトリム11とドアガラス27との間に配されるインナーウェザストリップ30であって、ドアトリム11の上縁部25に沿って取り付けられる取付基部31と、取付基部31から車室外側に向かって上方に傾斜しつつ延設されるとともにドアガラス27に当接するガラス当接部32と、ガラス当接部32の先端から車室内側に向かって延設されるとともにドアトリム11の上縁部25に当接し、当該上縁部25とドアガラス27との間をシールするシール部33と、を備え、ガラス当接部32とシール部33とは、それぞれ断面視中空状の三角形の1辺をなすように形成されており、シール部33は、ガラス当接部32より薄肉とされ、ドアガラス27の昇降によりガラス当接部32が変位するのに伴って、撓み変形することを特徴とする。 (もっと読む)


【課題】安価な構造を採用しつつ、シール性の悪化による風切り音や吸い出し音を抑制できるとともに、見栄えの悪化を防止できる車両用ウェザストリップの端末部処理構造を提供する。
【解決手段】ガーニッシュ12を、これの上縁12′がドアトリム15の上辺部(上縁)15bより低所に位置するよう配置し、ウェザストリップ18の端末部18′のガーニッシュ12の上縁12′より上側部分の少なくとも一部を、車両前後方向に見たとき前記ドアトリム15とラップさせた。 (もっと読む)


【課題】ドア開口縁部のフランジに差込まれるウェルト部や芯金、更には内装トリム端を覆うカバーリップをなくし、ウェルト部をなくしてもフランジが露出することがないようにすると共に、内装トリムが位置ずれすることがないようにする。
【解決手段】内装トリム11にフランジ14を超えて該フランジ14の車外側側面に沿う鉤状部15を一体形成する。鉤状部15の付根にドア閉時にドアに弾接するリップ状のシール部よりなるウェザストリップ12を前記鉤状部15に一体形成するか、或いは両面テープにより一体化する。 (もっと読む)


【課題】車両用内装部材において、意匠面の外観品質を損なうことなく、第1ボード部材と第2ボード部材の接触面の接合強度を向上させることが可能な取付構造を提供する。
【解決手段】トリムボード10のトリム本体部11から、車両内外方向に立設されるトリム側立壁部13と、それと合わせ面となるオーナメント20のオーナメント側立壁部23には、それぞれ、係止片15と係止孔25が形成されており、係止孔25に、係止片15が挿入されることによって、トリム側立壁部13とオーナメント側立壁部23を直接係止させることができる。 (もっと読む)


【課題】ドアインナーシールの固定方法並びに固定装置に係り、ドアインナーシールの確実な固定を図り、かつ表皮仕様のバリエーションを高める。
【解決手段】ドアトリム本体におけるウエストフランジ23の裏面には、係止爪33の折曲片33bの重合部位において、取付孔24から離れるにしたがって深さが深くなる傾斜状肉抜き25を形成し、固定装置における加工ローラー64により係止爪33を折曲加工する際、ウエストフランジ23の取付面に対して所定角度傾斜するように加工ローラー64をスライド操作して、係止爪33を傾斜状肉抜き25面に押し付けるように係止爪33の折曲片33bを鋭角状に折曲加工することで、取付完了後において係止爪33のバックリング現象が生じても、係止爪33は少なくとも90°の折曲角度をもつため、適正な係止爪33の折曲姿勢が確保できる。 (もっと読む)


【課題】ドアパネルの車内側に沿って立ち上がるように延設されたドアトリムに対して見栄え良く取付けることのできるドアウェザーストリップの取付構造及びその取付方法を提供する。
【解決手段】ドアパネル1の下面に沿い車内側コーナー部Rを経由してドアパネル1の車内側に沿って立ち上がるように延設されたドアトリム2における立ち上がり部に、ドアD閉時にボディ側ドア開口部周縁に弾接する中空シール部22を備えるドアウェザーストリップ20を取付ける構造で、ドアトリム2に取付けられるドアウェザーストリップ20の位置より上部を車内側に向けて曲げ連設壁101を形成しさらにドアパネル3の車内側に沿って立ち上がる方向に曲げ第2立設壁102を形成して段差部100を設け、第2立設壁102と中空シール部22を面一にした。 (もっと読む)


【課題】ドアウェザーストップに対するドアトリムの嵌合力を向上させるドアウェザーストリップの組付構造及びその組付方法を提供する。
【解決手段】ドアインナーパネル2と、該ドアインナーパネル2に向かって延びるドアトリム40との間に取付けられ、ドアインナーパネル2に弾接するドア側シール部63とボディパネル1のドア開口縁車外側に弾接するボディ側シール部62を有し、車内外をシールするドアウェザーストリップ60の組付構造であって、ドアトリム40の先端には、ドアウェザーストリップ60の取付基部61に形成された凸条部65が差し込まれる凹部71を備えたホルダー部70が設けられている。 (もっと読む)


【課題】容易に正規の取付状態で取り付けることのできるウェザーストリップの取付構造を提供する。
【解決手段】車体におけるフロントドア開口部の周縁に沿って形成された車体フランジ3の車室外側に、ルーフライニング4の端部を折り返してライニングフランジ5を形成する一方、そのライニングフランジ5の車室外側壁面にウェザーストリップ1の取付基部7を着座させ、取付基部7に形成された突条部10とライニングフランジ5に形成された位置決め溝5bとの凹凸嵌合によって取付基部7をライニングフランジ5に対して幅方向で相対位置決めしつつ、その取付基部7をクリップCにてライニングフランジ5に固定する。 (もっと読む)


【課題】組付きバラツキが生じてもシール機能を維持しつつ、組付作業性に優れるドアウェザーストリップ及びその組付構造及び組付方法を提供する。
【解決手段】ドアインナーパネル2の第一面2A,第二面2B間のコーナー部内側と、先端部に略L字状部位41を有するドアトリム40間に取付けられ、ドアインナーパネル2に弾接するドア側シール部63,64とボディパネル1に弾接するボディ側シール部62を有するドアウェザーストリップ60の組付けで、ドア側シール部は、第一面2A側に延びる第一シール部63と、ドアトリム40先端部が差し込まれる嵌合部65の車外側に重ねられた二重中空シール部64を有し、予めドアトリム40の先端部を嵌合部65に嵌合した一体化部品を、ドアインナーパネル2に対して、第一シール部63を第一面2Aに、二重中空シール部64を第二面2Bに押し付けて組付ける。 (もっと読む)


【課題】内装材からの浮き上がりを防止しうるドアウェザーストリップの組付構造を提供する。
【解決手段】表面が内装材60で覆われるドアサッシュ3の車内側突出部3Aに連設して延びる外周部位3Bに取付基部51が取付けられ、取付基部51に一体成形された中空状のメインシール部52を、ドア閉時にボディパネル1のドア開口縁に弾接させて車内外をシールするドアウェザーストリップ50で、取付基部51に形成された嵌合部54に、延設した内装材60の一端部61を嵌め込み、ドア閉時には、メインシール部52を、ボディパネル1と内装材60との間に位置させてなるドアウェザーストリップの組付構造であって、メインシール部52の車内側先端底部52Cと取付基部51の嵌合部54との間に位置する、メインシール部52の内装材60側の部位に凸部71を形成し、ドア閉時には、凸部71を内装材60に弾接させた。 (もっと読む)


【課題】固定窓を有する車両用ドアにおいて、軽量化を図るとともに、修理時の作業性を良好にする。
【解決手段】車両用ドアは、ドア本体部2と、ドア本体部2に固定窓を構成するように取り付けられる板状の固定窓構成部材4とを備えている。固定窓構成部材4は、樹脂材を成形してなる。固定窓構成部材4には、ドア本体部2に係止する係止部41が一体成形されている。 (もっと読む)


【課題】ウェストガーニッシュに設ける当てリブを高さ寸法の低い形状にすることによって、成形時のショートショット現象を起こさずしかも不織布テープ等の吸音材を堅固に貼付可能とすべくなし、たとえインナーシールを装着するためにウェストガーニッシュを使用したとしても、トリム本体のウェスト部に補強構成を施した。
【解決手段】ウェストガーニッシュ6にトリム本体2側に開口する凹部8を形成し、凹部8の底壁部8bにおける外側壁面8b−1に、ドア本体1への当てリブ9を形成し、且つ、トリム本体2のウェスト部3に補強リブ3−1を起立形成し、補強リブ3−1をウェストガーニッシュ6に形成した凹部8内に収容するように構成した。 (もっと読む)


【課題】遮音性シートを正確かつ容易に取付けることのできる自動車用ドア構造を提供する。
【解決手段】ドアインナーパネル11の車内側に内装用のドアトリム12が取付けられるとともに、ベルトラインに沿って取付けられドアガラスGに摺接するシールリップ部17,18が形成されたベルトラインインナーウェザーストリップ15がドアトリム12に取付けられ、ドアインナーパネル11とドアトリム12の間に、遮音性シート20を設けてなる自動車用ドア構造であって、遮音性シート20の上端部を、遮音性シート20より薄肉であるフィルム30に接着し、フィルム30の上部をベルトラインインナーウェザーストリップ15に接着して、遮音性シート20を取付ける。 (もっと読む)


【課題】優れた外観品質等を実現するとともにコストの低減を実現でき、しかもコーナー部等での折れ皺に起因する外観品質の低下を防止する。
【解決手段】自動車用ドアのドア開口周縁にはウエザストリップ4が装着されている。ウエザストリップ4は、断面略U字形のトリム部5及び中空状のシール部6を備えるとともに、トリム部5には意匠リップ18が延出形成されている。意匠リップ18の外表面など、ウエザストリップ4の意匠面に、ポリエチレン(PE)の樹脂接着層25を介在させ、不織布で構成される加飾層26を設ける。加飾層26を構成する不織布は、ウエザストリップ4の長手方向に延び、連続した糸を縫い込むことにより形成される互いに平行な縞状の凹部L1を具備している。凹部L1のピッチは、3mm以下に設定されている。 (もっと読む)


一部品内側ガーニッシュ組立体モジュールシステム(MS)が車両へのモジュールシステムの設置前に単一の構成要素として内側ガーニッシュモールド成形物(IG)、主要なシール(PS)、ガラスラン(GR)及び内側ベルトラインウェザーストリップ(IB)を結合する。ガーニッシュは、A及びBピラーと車両ドアの相互接続ヘッダ部分とに沿ってガラスランに固定される。更に主要なシールは、ガーニッシュに作動的に関連するか又は固定され、ドアにピン装着できるか又はドアに機械的に接続できるか及び(又は)接着固定できる。 (もっと読む)


【課題】組付け作業性や組付状態の安定性の向上等を図ることのできるトリム及びウエザストリップ並びにその組付方法を提供する。
【解決手段】自動車ボディの開口部周縁のフランジFに沿ってインサートレスのトリム1が装着されている。トリム1は、その本体部がフランジFを把持する車外側及び車内側の側壁部3,4と、当該両側壁部3,4を繋ぐ底壁部5とから構成され、断面略U字状に折り曲げられた状態で両面接着テープ7,8によりフランジFに接着固定される。また、両側壁部3,4と底壁部5とは第1薄肉部9及び幅広の第2側壁部10により連結されている。第2薄肉部10は、フランジFの厚みに応じて折れ点の位置が変更可能となっている。 (もっと読む)


【課題】車体パネル内から室内側に臨むように、車体パネルを貫通するストライカー、ラッチ、シャフト等の貫通部品のシール構造であって、構造が簡単でかつ廉価に実施できる貫通部品のシール構造を提供する。
【解決手段】内装部品(トランクリヤプレート)20には、ストライカー12を貫通させる開口21が開設され、この開口21を塞ぐように、内装部品20にゴム等の軟質シート40が配置され、かつ内装部品20の開口21の周縁部を縁取るエスカッション30が内装部品20の表面に取り付けられている。そして、このエスカッション30の裏面に設けた係止爪32より軟質シート40を係着支持する。更に、エスカッション30の係止爪32により、軟質シート40、又は所望により付設する硬質の樹脂プレート50と内装部品20を一体的に係着することで構成をより簡素化する。 (もっと読む)


【課題】ドアトリム本体に対してサブシールが取り付けられている車両用ドアトリムにおいて、このサブシールの端部の見栄えをよくすること。また、このサブシールの端部が下方に垂れ下がることを防止すること。
【解決手段】ドアトリム本体12とスカッフプレート40との間をシールするサブシール24が取り付けられている車両用ドアトリム10であって、ドアトリム本体12には、サブシール24の両端部のうち少なくとも一方の端部24aが挿入される挿入孔32が設けられている車両用ドアトリム10。サブシール24は、ドアトリム本体12の下縁部12aと側縁部12bとをつなぐコーナー部12cにわたって取り付けられているのが好ましい。 (もっと読む)


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