【課題】本発明は、車両用ワイパーコネクタに関する。
【解決手段】本発明の実施例によれば、両側面に形成された一つ以上の結合部３３０、３３１、３４０、３４１を用いて、前記ワイパーアームの係止突起を収容して結合する本体部３２０、３２１、及び前記本体部３２０、３２１に結合する前記ワイパーアームの前後方又は上下の動きを拘束するための蓋部３１０、３１１とを備える。前記本体部３２０、３２１は、下部面に設けられて前記ワイパーブレード１０の中央部に形成された嵌合溝２２２、２２０に嵌合する嵌合爪３５０、３５１を備える。 （もっと読む）

【課題】ワイパーアームをワイパブレードに容易に着脱出来る接合要素を供給する。
【解決手段】
ワイパブレード１２は、ワイパストリップと、少なくとも１つのストリップ様の矩形支持要素と、支持要素に結合された拘束要素２２と、拘束要素２２に揺動的に装着され、ワイパアーム１４の結合部分２６に接続する接続要素２４とを備える。結合部分２６は、タン形状の挿入部分２８を備え、接続要素２４は、挿入部分２８用のシートを備え、結合部分２６および接続要素２４が、相互接続する固定部分４２、５６を備える。ワイパアーム１４の長軸と接続要素２４の長軸が、約１０°〜１００°の範囲の角度αの予備組立位置を実現するため、シート３０には、挿入部分２８をほぼ直線的に挿入することができる。ワイパアーム１４および結合部分２４は、挿入部分／シートの接触区域の周りで旋回することで、固定部分４０、４２、５６により、相互接続が得られる。 （もっと読む）

【課題】ワイパストリップ支持体を備えたワイパブレードの改善に関する。
【解決手段】ワイパストリップ支持体７２が、長手方向９０に延びる支持ビーム７６を有しており、該支持ビーム７６に、バックストリップ２０に向けられた面で第１のガイドストリップ７８が一体成形されており、該第１のガイドストリップ７８が、平行に延びる第２のガイドストリップ８０と共に長手方向ギャップを形成しており、第２のガイドストリップ８０が、互いに間隔を置いて配置された支持部８２によって保持されるようになっており、該支持部８２が、支持ビーム７６と第２のガイドストリップ８０とに長手方向９０に対してほぼ横方向で射出成形により固着されていて、長手方向ギャップを跨いでいて、該長手方向ギャップと反対の側の面で、射出成形により固着されたスポイラ形材７４を支持している。 （もっと読む）

【課題】ブレードラバーにコーティング層を形成する工程の効率を高めて、ブレードラバーの製造に必要なエネルギーと時間を低減させることである。
【解決手段】成形工程においてゴム材料によりブレードラバー成形体を形成し、下地処理工程においてブレードラバー成形体のリップ部の表面に反応液を塗布し、これに電子線を照射してグラフト層を形成する。グラフト層が形成されたリップ部の表面にコーティング剤を塗布するとともにコーティング剤が塗布されたリップ部の先端側の所定範囲に電子線を照射してコーティング剤を硬化・乾燥させ、コーティング層を形成する。グラフト層とコーティング層とがリップ部に形成されたブレードラバー成形体をリップ部において切断して一対のブレードラバーを得る。 （もっと読む）

【課題】車両駐車中の積雪によるワイパの不具合の発生を防止する。
【解決手段】車両（１０）のガラス部分（１１）を払拭するワイパ（１）の動作を制御する制御装置は、前記車両の位置における天気情報を取得する天気情報取得手段（２９）と、前記車両が駐車状態であるか否かを検出する駐車状態検出手段（２５）と、前記天気情報に基づいて降雪の可能性があると判定し且つ前記車両が駐車状態である場合に、前記ワイパ（１）を倒立位置（Ａ）に移動させる倒立制御を行う制御手段（２１、Ｓ１１−Ｓ１３）と、を備える。 （もっと読む）

本発明のフロントガラス用ワイパー装置は、ワイパーブレードが細長い上側保持部、及び可撓性素材の細長い下側拭取部を備え、保持部が拭取部を保持し、保持部が、拭取部を保持するためのサイドアーム備え、連結部品が上側保持部を側方で係合する係合部材を備える。係合部材は、その長さ全体にわたって側方に、サイドアームの方向に延びる脚部を備え、ワイパー装置がイパーブレード上に連結部品を保持するための保持手段を備えることを特徴とする。連結部品は、連結部品とストリップとの間を何ら連結することなく、ワイパーブレードに連結されるため、連結部品が防塵及び防水して溝を閉じる。これは、溝内の何らかの塵によるワイパーブレードとストリップとの間の動きの低下を回避し、溝内の水によるストリップの何らかの腐食もまた回避することを意味する。 （もっと読む）

【課題】運転席の窓ガラスについた汚れを確実に落とすことが可能な窓ガラス付き車両を提供する。
【解決手段】運転席３０と、運転席３０のフロントガラス（窓ガラス）３５と、フロントガラス３５の汚れをウインドウォッシャー液（窓用洗浄液）を用いて拭き取るワイパーＷとを備えるトラクタ（窓ガラス付き車両）２１において、ウインドウォッシャー液が、ボンネット２５に備えるノズルＮ１，Ｎ２、およびワイパーＷに備えるノズルＮ３，Ｎ４を介して噴射可能とする。 （もっと読む）

【課題】ワイパブレードとウインドガラスの表面との間に生じる圧力を、長手方向に均一とし、払拭性能がよいワイパブレードを提供する。
【解決手段】
ワイパブレード１は、ワイパアーム３０が取り付けらる支持部材１１と、円弧長さが第１の長さL1である円弧形状に形成され、略中央部が支持部材１１に一体的に取り付けられた第１の長尺弾性部材１２と、円弧長さが第１の長尺弾性部材１２の第１の長さL１より短い第２の長さである円弧形状に形成され、略中央部が支持部材１１に一体的に取り付けられた第２の長尺弾性部材１４と、第１および第２の長尺弾性部材（１２、１４）、並びに保持駒１３を覆うホルダ本体部１５と、を備える。 （もっと読む）

【課題】払拭運動時にブレードラバーに生じる虞があるびびりの発生を簡単な構造で防止する。
【解決手段】ワイパブレード６の払拭部９に、二等辺三角形の断面形状をなす基部９ａと、基部から突出してウィンドガラスに当接させるリップ部９ｂと、基部の幅方向（払拭方向）両端部にてリップ部の突出方向に突出しかつリップ部に沿って延在する一対の側壁部９ｃとを設け、リップ部の両側面と両側壁部との間に形成される溝１１に、ブレードラバーの長手方向に間隔をあけて複数の隔壁部１２を設ける。例えば円弧運動するブレードラバーにおいて、遠心力でウォッシャ液が円弧運動外側に流れようとしても、そのウォッシャ液の外側への流れを隔壁により止めることができるため、少ない噴霧量でもブレードラバーの円弧運動内側にもウォッシャ液を残しておくことができ、少ない噴霧量でブレードラバーの円弧運動内側部分にびびりが発生することを抑制できる。 （もっと読む）

【課題】キャップを取外すことなく、ブレードゴムを取外しかつ再取付けでき、省資源と経済性を向上できるウィンターワイパーを提供する。
【解決手段】ワイパーブレードゴムと、該ワイパーブレードゴムを保持する細長いヨークと、該ヨークを弾性支持する細長い支持部材とを有し、上記ヨークの表面に上記ブレードゴムが装着される溝部が形成されており、上記支持部材と上記ヨークが弾性袋状のカバー体によって覆われており、上記ブレードゴムの基部が上記カバー体の下側部と共に上記ヨークの溝部に挿入固定されており、該カバー体の両端にキャップが上記支持部材および上記ヨークの両端に冠着されていることによって上記支持部材および上記ヨークが該カバー体の内部に密封されているウィンター用ワイパーにおいて、上記ヨーク表面の溝部の一部に上記ブレードゴム基部の一端を受入れ可能な幅広の挿入口が形成されていることを特徴とするウィンター用ワイパー。 （もっと読む）

【課題】ワイパーアームが作動中に不用意にワイパーブレードが外れることを防止し、廉価で容易な構造である車両用ワイパー及びワイパーブレードの脱落防止クリップを提供する。
【解決手段】基端側が駆動軸により軸支されたアームヘッドを有し先端側にワイパーブレードが装着されるワイパーアーム１０と、ワイパーアーム１０側に設けられワイパーブレードをワイパーアーム１０に取り付けるための取付部１２とを備えた車両用ワイパーにおいて、取付部１２に設けられ、ワイパーブレードと係合するワイパー側係合部１３と、取付部１２に設けられ、ワイパー側係合部１３におけるワイパーブレードとの係合状態を弾性変形させることにより解除する弾性片１５、１６と、ワイパーブレードが取付部１２から外れるのを防止するストッパー３０と、を有することを特徴とする。 （もっと読む）

弾性の線状異形材、殊にウインドウワイパーブレード用のコーティング、およびその製造方法。本発明は、弾性の線状異形材用のコーティングに関し、その際、該コーティングは、高分子マトリックス中に埋め込まれた固体潤滑剤を包含する。さらに本発明は、そのようなコーティングを包含する、ウインドウワイパー用のワイパーブレードならびに本発明によりコーティングされた弾性の線状異形材の製造方法に関する。埋め込まれた固体潤滑剤を有する高分子マトリックスは、高分子バインダーの不在下で固体潤滑剤および低分子量架橋剤を包含する混合物を重合することによって得られる。一実施例において、該マトリックスは低分子量架橋剤ヘキサメトキシメチルメラミンの熱重合から得られる。固体潤滑剤のための例は、グラファイトおよびＨＤＰＥである。 （もっと読む）

【課題】 長さ寸法規格に応じた配列組合せ可能なワイパー。
【解決手段】フレキシブル湾曲弾片１０、支持台２０、複数の受止ブロック３０及び重りブロック４０、棒状ワイパー片５０及び２個の端封鎖蓋６０から構成する。受け止めブロックと錘を仕込んで加重押圧作用を有する重りブロックとをガラス曲面に必要な荷重分布に合わせて必要数配列し、フレキシブル湾曲弾片を挿通すると共にそれらの下方側に棒状ワイパー片を挿通して一体のワイパーを形成し、両端を封鎖蓋により封鎖する。
ワイパーアームへの取付には、フレキシブル湾曲弾片中央に固定された支持台にワイパーアームを取付け固定する。 （もっと読む）

【課題】ワイパゴムの消耗状態を精度良く判定する車両用情報提供装置を提供すること。
【解決手段】車両に搭載され、ユーザにワイパゴムの交換時期を知らせる車両用情報提供装置において、ワイパ装置の駆動に関する情報（積算駆動時間、平均駆動速度）と、自車両が浴びた積算紫外線量に関する情報とに基づいて、ワイパゴムの交換時期が到来したか否かを判断する。積算紫外線量は、自車両が浴びた積算日射量を地域特性又は季節特性によって補正して算出される。 （もっと読む）

【課題】停止位置に停止するブレードラバーに所定の姿勢を維持させることができるワイパ装置を得る。
【解決手段】リヤワイパ装置１０は、リヤウインドウガラス１６を有するバックドア１２に設けられており、ワイパモータ１８の駆動力によってワイパブレード２２が上下の反転位置Ｕｔ、Ｌｔ間で往復動することで該ワイパブレード２２がリヤウインドウガラス１６を払拭する。装置停止時にはワイパブレード２２が下反転位置Ｌｔで停止される。ワイパＥＣＵ３８は、ワイパブレード２２が下反転位置Ｌｔに停止している状態でバックドア１２が閉動作された場合に、ワイパブレード２２が下反転位置Ｌｔから微少量だけ上反転位置Ｕｔ側に移動された後、反転されて下反転位置Ｌｔで停止するようにワイパモータ１８を制御する。 （もっと読む）

【課題】高い払拭性能を得ることができるワイパブレードラバーを提供する。
【解決手段】押さえ圧最大位置での水膜厚さｈｍと圧力勾配最大値（ｄＰ／ｄｘ）maxとが相関関係にあることを導き出し、その相関関係に基づいて各設計要素を決定されワイパブレードラバー１５が作製される。これに基づいて作製されたワイパブレードラバー１５では、払拭直後の水膜厚さｈｘが好適な範囲となる。 （もっと読む）

【課題】 車のガラス用ワイパーブレードであって、ガラスの油膜・汚れの除去性能に優れた、ゴム組成物からなるワイパーブレードを提供する。
【解決手段】 不飽和結合を有するゴム１００質量部、カーボンブラック５０〜１００質量部、酸化セリウム１〜２０質量部およびアナターゼ型酸化チタン１〜２０質量部を含むゴム組成物から得られたワイパーブレード成形体のガラス面と接触する面に酸化セリウムおよびアナターゼ型酸化チタンを露出させることで、ガラス面の油膜や汚れの除去性能に優れるワイパーブレードを提供できる。 （もっと読む）

【課題】簡単に劣化・摩耗したワイパを研磨・再生するための研磨具を提供する。
【解決手段】 櫛形基台を、中央部にアールのあるラバ研磨基台を有する略櫛形に成型すると共に、ラバー研磨基台の表面に耐水サンド鑢を貼着してラバ研磨部を形成した。 （もっと読む）

【課題】容易に交換することができ、製造コストが低く、かつ物理的な理由および美観のために嵩張らないウインドスクリーンワイパーのための固定装置を提供する。
【解決手段】ウインドスクリーンワイパーブレードホルダ（２）とウインドスクリーンワイパーブレード（１３）との固定装置（１４）、（４５）、（５２）、（５６）、（６６）。このブレード（１３）は、ブレードホルダ（２）と協働できる上部（１５）、および拭取られるウインドスクリーンすなわちウインドに直接接触する下部（１６）からなっている。固定装置（１４）、（４５）、（５２）、（５６）、（６６）は、ブレード（１３）の上部（１５）と相補的な形状を有する。固定装置（１４）、（４５）、（５２）、（５６）、（６６）は、ブレードホルダ（２）の一端をブレード（１３）の一端に連結する連結手段（２９）に固定できるようになっている。 （もっと読む）

【課題】外観性能を確保しつつ、生産性を向上することができるエラストマー成形品の製造方法を提供する。
【解決手段】成形型１０のキャビティ１０ａ（成形凹部１３）内にエラストマーが充填され、そのキャビティ１０ａ内に充填されたエラストマーが保圧される。この保圧と同時に、キャビティ１０ａ内のエラストマーの表面とキャビティ１０ａ（この場合、固定型１１の成形凹部１３）の内壁面との境にエアが送気され、エラストマーの表面と成形凹部１３の内壁面との間にエア断熱層が形成される。そして、所定時間経過後、エアの送気が停止されてエア断熱層が開放されてキャビティ１０ａ内のエラストマーが冷却され、エラストマー成形品であるカバー部材６の成形が完了する。 （もっと読む）