【課題】 車両の移動のために使用される器具の実用性を向上させることを課題とする。
【解決手段】 第１回転ローラ１４を有し、その第１回転ローラがそれの回転軸線が車輪４４ＭＬ，ＭＲの軸線と平行となる状態で車輪と走行面とによって挟まれるようにセットされ、セットされた状態において、第１回転ローラが車輪の回転によって回転軸線回りに回転することで、第１回転ローラが走行面を転動し、車両４０が車輪の軸線と直角な方向に移動するように構成された車両移動用器具であって、第１回転ローラの外周に、当該車両移動用器具がセットされた状態においてローラの回転軸線に平行な方向の車輪と走行面との相対移動を許容するための第２回転ローラ１６を設ける。この車両移動用器具を用いれば、走行面上において、車両を任意の方向に移動させることが可能となる。 （もっと読む）

【課題】車体を軽量化しつつ、スペアタイヤ収納仕様及びスペアタイヤレス仕様の何れでも、充分なエネルギ吸収量を確保出来るジャッキ固定構造を提供する。
【解決手段】 車体２に設けられたリヤフロアパネル６に、スペアタイヤ収納凹部７が、凹設形成されている。
このスペアタイヤ収納凹部７の後側辺８ａに設けられたリヤパネル部材９と、リヤパネル部材９に対向する内側辺８ｃとの間に、スペアタイヤ収納凹部７の底面部８ｂ方向へ向けて、折れモーメントを発生させるメンバ部材１１が、架設されている。
この底面部８ｂと、メンバ部材１１の底面部対向面１１ｇとの間には、ジャッキ１４が、介装されて、装着されている。 （もっと読む）

【課題】保管に便にして、使用勝手の良好な自動車用エアージャッキを提供する。
【解決手段】バルブ４を通じて注入するエアーによって膨張する袋主体１に台盤材３と、これに相対する荷受材２を設ける。前記台盤材３を、底壁材３ａと該底壁材３ａの周端に沿わせて立設した周壁材３ｂとで構成し、周壁材３ｂで囲む空間域を折り畳み状態の袋主体１が納まる収納室６とする。また、荷受材２を収納室６の上面開口を閉塞する蓋材とする。 （もっと読む）

【課題】 エアー袋を膨張させたとき、横ずれがなく、従って、自動車の浮上方向に膨張圧を集中させ、優れたジャッキ機能を備えたエアージャッキを提供する。
【解決手段】 自動車の下面に設けたジャッキポイントａを受ける荷受け部１を備えた下面開口の荷受枠６と上面開口の台枠５およびこれらの両枠との間に介在させた中間枠９，８，７を、下位側の枠の筒状主体の上端に設けた内向き突出部片の下側に、上位側の枠の筒状主体の下端に設けた外向き突出部片を重ねて組合わせて伸縮体４を構成する。そして、伸縮体４の最下位の前記台枠５の底板に止着して前記伸縮体内に収設した、折り畳み自在のエアー袋３を、前記荷受枠と各中間枠の前記外向き突出部片の下面に止着し、前記荷受枠又は台枠には前記エアー袋３にエアー注入用のノズル２を支持させる。 （もっと読む）

【課題】旋回可能な一対のアーム部を車輪の前後に配置し、上記アーム部にて車輪を保持して搬送する搬送装置及び搬送方法において、アーム部の見かけ上の旋回領域を減少させることによって、種々の車両の搬送に対応可能とする。
【解決手段】後側アーム部３１ｂを退避姿勢から当接可能姿勢に旋回する場合に、後側アーム部３１ｂが当接可能姿勢とされる第１の位置Ａよりも前側に設定された第２の位置Ｂにて退避姿勢とされた後側アーム部３１ｂを、第２の位置Ｂから第１の位置Ａに移動させながら旋回する。 （もっと読む）

【課題】 キャリアカーの積載能力に相当する被移動車両を支障無く搭載可能する上、車輪やその懸架装置が大きく変形、破損した場合であっても何らの制約も受けず、被移動車両を迅速にジャッキアップし、キャリアカー荷台上への移動を実現可能とする新たな牽引手段を提供する。
【解決手段】 溝部２１を上向きに配した本体フレーム２と、その左右端の前後に配置させた橇型滑走板４付きキャスター３１，３１，……からなる走行体３，３とを有し、それらキャスター３１の中、前側同士間および後ろ側同士間に連結棒５，５を配して連動させ、本体フレーム２に軸着した操舵杆５１の前後端を、前後連結棒５，５の各中央付近に連結した上、該操舵杆５１を操舵可能とする操舵入力機構６を設け、本体フレーム２溝部２１に、左右一対のジャッキ７，７を左右移動可能に組み込んだ走行不能車用台車１である。 （もっと読む）