【課題】センサに関連する異常、および処理装置の異常を検出する。
【解決手段】車両用制御装置１は、二重化されたセンサ２と、第１の処理装置１１と、第２の処理装置１２とを備える。センサ２は、第１の出力信号Ｓ１を発生する第１のセンサ３と、第２の出力信号Ｓ２を発生する第２のセンサ４とを備える。第１の出力信号Ｓ１は、第１の処理装置１１に入力される。第２の出力信号Ｓ２は、第２の処理装置１２に入力される。処理装置１１、１２は、第１の出力信号Ｓ１と前記第２の出力信号Ｓ２とを入手するための信号通信部２３、３３を備える。処理装置１１、１２は、第１の出力信号Ｓ１と第２の出力信号Ｓ２とを照合し、センサまたは処理装置の異常を判定する信号照合部２５、３５を備える。処理装置１１、１２は、判定の結果Ｒ１、Ｒ２を入手する結果通信部２６、３６と、結果を照合する結果照合部２７、３７とを備えることができる。 （もっと読む）

【課題】複数の利用者が車両を利用する場合であっても、精度良く利用者の酒気帯び状態を判定することが可能な車両用生体認証装置を提供すること。
【解決手段】この車両用生体認証装置は、利用者を識別することに用いる第１の生体情報と、利用者の酒気帯び状態を判定することに用いる第２の生体情報とを取得し、取得された前記第２の生体情報に基づいて、前記利用者のエチルアルコールの吸収波長の吸光率を測定し、取得された第１の生体情報と、照合用の第１の生体情報とを照合して、前記利用者が登録者であるか否かを識別し、前記利用者が登録者であると識別された場合に、測定された前記吸光率と、前記利用者の非酒気帯び状態で取得した前記吸光率に基づく基準値とに基づいて、前記利用者の酒気帯び状態を判定し、判定結果に基づいて、車両の原動機始動を制御する。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で、測定対象者の本人認証処理とアルコール検出処理とを確実に実施可能なアルコール検出装置、および駆動システムを提供する。
【解決手段】アルコール検出装置１は、測定対象者の指が接触する接触領域１３を有する基部１０と、接触領域１３内に設けられ、測定対象者の静脈パターンを取得する静脈検出部２０と、接触領域１３内に設けられ、測定対象者の指から発散された皮膚ガス中のアルコール濃度を検出するアルコール検出部３０と、を具備し、アルコール検出部３０は、指が接触することで、閉空間を構成する凹溝と、凹溝内に設けられ、複数の金属突起を有する突起群を有するセンサー基板と、センサー基板に向かって光を射出する光源部と、センサー基板で発生したラマン散乱光を検出する受光部と、を備えた。 （もっと読む）

【課題】低電圧電源の電圧低下を確実に検出することが可能な車両制御システムを提供する。
【解決手段】始動スイッチ３０４が操作されていなくとも特定の条件下において、高電圧電源２５０の放電電圧を降圧させるコンバータ２７０を作動させない状態で低電圧電源２６２から電気機器への電力の供給を許容してそれら電気機器の一部を作動させるように構成されたシステムであって、その状態において、電圧センサ２９０により検出された電気機器への出力電圧が閾電圧より低下しているか否かによって、低電圧電源２６２の端子電圧が低下しているか否かを判定するように構成する。 （もっと読む）

【課題】 車両のエネルギー供給口用のリッドをロックするための機構を用いてリッドの開閉状態を検出する。
【解決手段】 軸方向に移動し先端がリッドに嵌合することによりリッドの開閉を阻止するロック軸１０を備え、ロック軸１０の移動に連動してカム４４を回転させ、カム４４の検出スイッチ４５への当接状態に基づいてリッドの開閉信号を出力する。 （もっと読む）

【課題】 運転者の呼気中のアルコール濃度が基準値以上であると判断されたときに、エンジンの始動を許可しなくするとともに、当該運転者のアルコール濃度が基準値未満となるまでの待機時間を報知するシステムを提供することである。
【解決手段】 車両１に搭載されたアルコール検出装置２による運転者の呼気中のアルコール濃度が基準値以上である場合、当該運転者が摂取したアルコール量と、運転者の体重によって定まる単位時間当たりのアルコール消化量から、アルコール消化時間を算出する。これに、運転者が有するアルデヒド脱水素酵素２型の活性タイプに基づく係数を乗じて、当該運転者のアルコール濃度が基準値未満となるまでの待機時間を算出し、それを運転者に報知する。 （もっと読む）

【課題】人為的に低温空間を構築することによるアルコールインターロックの不正回避を防止する。
【解決手段】所定の温度範囲で運転者呼気のアルコール濃度を検出可能な第１検出手段と、該アルコール濃度の検出がなされる空間の温度を検出可能な第２検出手段とを備えた車両において、飲酒運転防止装置（１００）は、上記空間の二酸化炭素濃度に対応付けられた参照値を取得する取得手段と、上記取得された参照値に基づいて上記二酸化炭素濃度の変化量が基準変化量以上であるか否かを判別する判別手段と、上記検出された温度が上記温度範囲の下限値に対応する基準温度未満である場合において上記変化量が上記基準変化量以上であると判別された場合に車両の始動を禁止する禁止手段とを具備する。 （もっと読む）

【課題】車両運転希望者に対しその車両運転能力に対応して必要とされる運転支援能力をもった車両に限定しての運転許可を行う。
【解決手段】車両運転能力情報入力手段から入力される運転能力情報、あるいは運転者能力情報入力手段から入力される運転希望者ＩＤに対応してあらかじめ登録されている運転能力情報と、車両の有している車種情報および運転支援機能情報を比較・判定し、当該車両の有する運転支援能力が運転希望者の運転能力不足をカバーし得る場合に限って、あるいは当該車両があらかじめ記憶している運転希望者ＩＤが入力された場合に限定して、運転希望者に運転許可を与える。 （もっと読む）

【課題】快適性を損ねることなく飲酒運転を確実に防止する。
【解決手段】空調装置（５００）を備える車両（１０）に搭載される車両用制御システム（１００）は、遠隔地からの遠隔始動要求に応じて前記車両の動力源を遠隔始動させる始動制御手段と、前記動力源の遠隔始動と同期して始動するように前記空調装置を制御する空調制御手段と、運転者の発進意図を検出可能な意図検出手段と、前記発進意図が検出された場合に前記遠隔始動された動力源を停止させる停止制御手段と、前記運転者の呼気中のアルコール濃度を検出可能なアルコール濃度検出手段と、前記検出されたアルコール濃度に応じて前記動力源の再始動を許可する許可手段とを備える。 （もっと読む）

【課題】 車両の運転者が飲酒状態であるか否かの再検査の催促を運転者の運転時に行うことができる車載用アルコール検査システムを提供する。
【解決手段】 車両に搭載されるアルコールインターロックシステムの制御部は、車両の運転者が飲酒状態であるか否かの検査を行い（Ｓ２３０）、最終催促が実行される時期までの残り時間であるランダムタイマをカウントし（Ｓ２４２）、最終催促が実行される時期に到達したと判断したとき（Ｓ２５２でＹＥＳ）に最終催促を運転者に行い（Ｓ２５４）、ランダムタイマがカウント停止時間であるとき（Ｓ２４８でＹＥＳ）であって、車両が停止していることを判断したとき（Ｓ２５０でＹＥＳ）、ランダムタイマのカウント（Ｓ２４２）を停止することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 原動機の始動が許可されている状態であるか否かを運転者に認識させることができるアルコールインターロックシステムを提供する。
【解決手段】 アルコールインターロックシステムの制御部は、車両の運転者が飲酒状態であるか否かを判定し（Ｓ２３０）、運転者が飲酒状態ではないと判定したとき（Ｓ２３０でＹＥＳ）にエンジンの始動を許可し（Ｓ２３４）、運転者が飲酒状態であると判定したとき（Ｓ２３０でＮＯ）にエンジンの始動を禁止し、エンジンの始動を許可してから始動タイマが０秒になるまでにエンジンが始動されないときにエンジンの始動を禁止し（Ｓ２４８）、エンジンの始動を許可している状態であるとき（Ｓ２４０、Ｓ２４４）と、エンジンの始動を禁止している状態であるとき（Ｓ２５０）とで、表示部に異なる表示を行わせ、エンジンの始動を禁止するまでの残り時間を表示部に表示させる（Ｓ２４０、Ｓ２４４）ことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】飲食物から発生する体内ガスの影響を排除して飲酒検査を行うことができる飲酒検査装置を提供する。
【解決手段】 飲酒検査装置１は、ＥＣＵ３と、ドライバのアルコール濃度を検出するアルコール検知センサ４と、アルコール濃度の検出前にドライバがうがいするための水を貯めるうがい用貯水タンク５と、うがい用貯水タンク５内の貯水量を監視する貯水量監視器６とを備えている。ＥＣＵ３は、貯水量監視器６の監視信号に基づいてアルコール検知センサ４を起動するか否かを判断し、その結果に応じてアルコール検知センサ４のＯＮ／ＯＦＦを切り換えるセンサ起動判断部１１と、アルコール検知センサ４の検出信号に基づいて運転者のアルコール濃度が規定量を超えているか否かを判定し、アルコール濃度が規定量を超えているときは、車両の発進をインターロックする飲酒量判定部１２とを有している。 （もっと読む）

【課題】アイドリングストップ機能によって自動的にエンジンを停止させる際に、運転手に違和感を与えることのないようにタコメータを制御する。
【解決手段】エンジン制御ユニットは、エンジン回転に応じて出力されるパルス信号の時間間隔ΔＴに基づいてエンジン回転数Ｎｅを算出する。また、エンジン制御ユニットは、車両状態に基づいてエンジンの停止条件が成立するか否かを判定し、停止条件が成立する場合にはエンジン停止を想定した上限回転数Ｎｌｉｍを設定する。そして、エンジン制御ユニットは、エンジン回転数Ｎｅと上限回転数Ｎｌｉｍとを比較するとともに、低い方の回転数を表示回転数Ｎｅｔとして設定し、この表示回転数Ｎｅｔに基づいてタコメータの指針を制御する。これにより、アイドリングストップ機能によって自動的にエンジンを停止させる際に、運転手に違和感を与えることなくタコメータを制御することが可能となる。 （もっと読む）

【課題】
車両にアルコール検知機能を設け、アルコール濃度が所定値以上であるときにエンジンの始動を禁止する車両制御装置において、ディーラオプションなど後付けで遠隔始動装置を車両に装着した場合、遠隔始動装置を用いてエンジンを始動させることができない。
【解決手段】
車両にアルコール検知機能を設けた車両において、携帯機からのエンジン始動要求を受信した場合、アルコール検知結果によらずエンジンの始動を解除する擬似信号を出力し、前記携帯機の要求によってエンジンが始動したあとに、車両室内に運転者が侵入もしくは運転者の存在を検知した場合は、エンジン停止要求信号を出力する遠隔始動装置。 （もっと読む）

【課題】 産業車両において非常停止レバーの操作性を向上させる。
【解決手段】 非常停止レバー７をフォークリフト前後方向に配設し、グリップ７０を運転席２に配置する。バッテリーとコントローラの間を接断するリセプタクル８Ｂに係止部１５を設け、レバー中間部７Ｃを係止部１５に係止させる。レバー前端部７Ａを、車両前部の側面の回転自在な支軸部１６に連結する。操作者がグリップ７０を下方に押し込むと、レバー前端部７Ａが支軸部１６の回りを回動して、非常停止レバー７が下方に揺動し、レバー中間部７Ｃが係止部１５を介してリセプタクル８Ｂを下方に移動させる。逆に、グリップ７０を上方に引き上げると、レバー前端部７Ａが支軸部１６の回りを回動して、非常停止レバー７が上方に揺動し、レバー中間部７Ｃが係止部１５を介してリセプタクル８Ｂを上方に移動させる。これにより、バッテリーおよびコントローラ間が接断される。 （もっと読む）

【課題】アルコール検出装置において、被験者へのアルコールの影響を正確に把握すること。
【解決手段】被験者の呼気に含まれるアルコールの濃度を時間経過と共に検出し、被験者の体内におけるアルコール代謝状況を解析するアルコール検出装置１において、被験者の呼気を時間経過と共に複数回採取する呼気採取部１０と、この呼気採取部１０により採取した呼気に含まれるアルコールの濃度を検出するアルコール濃度検出部１２と、このアルコール濃度検出部１２が検出したアルコール濃度を、アルコールが被験者の口腔内に存在する第１のフェーズと、アルコールが被験者の胃内に存在する第２のフェーズと、アルコールが被験者の血液を通して肺内に存在する第３のフェーズと、を含む複数のフェーズに分類するフェーズ分類部１３と、を備える。 （もっと読む）

【課題】簡便な構造と処理により、広く設置可能な大きさと価格をもち、エチルアルコール等の物質の特定を即時になし得ることを可能とする。
【解決手段】撮像制御部４０は、被写体からの特定物質の吸収波長を含む吸収波長帯域λ₁，λ₂の赤外光を波長可変フィルタ１４により選択的に透過させて赤外線カメラ１２に結像して測定した信号データＬ₁，Ｌ₂をメモリ２４に記憶し、また、被写体からの特定物質の吸収波長ではない波長を含む参照波長帯域（λ₃）の赤外光を同様に測定して信号データＬ₃をメモリ２４に記憶する。計算部４２はメモリ２４に記憶された測定データ（Ｌ₁，Ｌ₂，Ｌ₃）のベクトルと、メモリに予め記憶された基準データ（Ｒ₁，Ｒ₂，Ｒ₃）のベクトルのなす角θとして特定物質の確率度を算出する。判定部４４は特定物質の確率度が所定の閾値以下の場合に特定物質の検出を判定する。 （もっと読む）

【課題】ドライバの飲酒状態の検出およびドライバの個人認証に基づいてエンジン始動の禁止・許可を制御するシステムにおいて、システム構成を簡易にすることを目的とする。
【解決手段】個人認証のために検出部位を撮影するカメラ４１と、ドライバの飲酒状態の検出のために検出部位の脈波信号を検出する受光素子４３とが、１つの筐体４０の中に収められ、筐体４０に検出部位５０が近づけられたときに、カメラ４１による個人認証および受光素子４３による飲酒状態の検出が実行される。 （もっと読む）

【課題】 飲酒検査等に対する煩わしさを軽減することが可能な運転不適格者による運転を防止する装置を提供する。
【解決手段】 運転不適判定装置１８が、運転者は運転不適状態にあると判定したときに自車両の走行を禁止する不適格者運転防止装置１０ａにおいて、検査判定装置１３は、ナビゲーションシステム１１が特定した自車両の地図上の位置に応じて自車両の運転者が運転不適状態にあるか否かの判定を開始する。これにより、必ずしも運転の開始ごとに検査が行なわれることがなく、飲酒検査等に対する煩わしさを軽減することが可能となる。 （もっと読む）

【課題】 呼気中のアルコール濃度検知に基づく飲酒状態判定における誤判定を防止することにより、精度の高い飲酒状態判定を行うことができる飲酒状態判定装置を提供する。
【解決手段】 飲酒状態判定ＥＣＵ１は、アルコール検知センサ２から送信される呼気アルコール濃度に基づいて、飲酒状態を判定する。ここで、呼気アルコール濃度がアルコール濃度しきい値以上であると判断した場合、前回の飲酒状態判定で飲酒状態と判定されたかを判断する。このとき、前回の飲酒状態判定で飲酒状態と判定されていれば、呼気アルコール濃度勾配を算出し、酒類近似飲食物から発生する気化ガス濃度勾配と比較する。そして、呼気アルコール濃度勾配と気化ガス濃度勾配とが近似する場合に、飲酒状態でないと判定する。 （もっと読む）