【課題】操舵ハンドルを握ったままで種々の機器を操作できる車両用入力装置を提供する。
【解決手段】検出信号を出力する位置検出部２１と検出信号を受信するコンローラ（制御部）５２を有する車両用入力装置１０において、運転者が操作する位置検出部２１を車両用入力装置１０の端側近傍に設け、運転者が接触操作する接触操作面１５ａを位置検出部２１の操作部材１５の端面とした。これにより、運転者は操舵ハンドルを握ったまま指で車両用入力装置を操作することが可能となる。また、コンローラ５２が位置検出部２１からの検出信号より運転者の操作位置を判定することにより、多彩な操作を検出することが可能となり種々の機器を操作することができる。 （もっと読む）

【課題】組み付け性が良く、締結部材の小サイズ化を可能とする。
【解決手段】ロアブラケット１０とアッパーブラケット１１の互いに対向する縦壁５０Ａ〜５０Ｄ，６１Ａ〜６１Ｄに突き合わせ面５０ａ，６１ａをそれぞれ設け、双方の一対の突き合わせ面５０ａ，６１ａに軸受溝５１ａ，５１ｂをそれぞれ設け、ロアブラケット１０とアッパーブラケット１１の互いの突き合わせ面５０ａ，６１ａを突き合わせてなる一対の軸受孔５１でシフトレバー３のシフト回転軸２４を支持するシフトレバー装置１に、ロアブラケット１０の軸受溝５１ａを設けた一対の縦壁５０Ａ，５０Ｃに直交する一対の縦壁５０Ｂ，５０Ｄに、縦壁５０Ｂ，５０Ｄに沿って上方に延びる係合突出部５２を設け、アッパーブラケット１１の軸受溝５１ｂを設けた一対の縦壁６１Ａ，６１Ｃに直交する一対の縦壁６１Ｂ，６１Ｄに、係合突出部５２が係合する係合凹部を設けた。 （もっと読む）

【課題】従来の主変速レバーは前後方向に回動するため、レバー位置によりレバーの把持部に設けてある速度設定スイッチまたはダイヤルの位置が変わってしまい、設定する毎に速度が変わり、オペレータの操作が煩雑になり、また、スイッチ類が主変速レバーグリップに集中配置されているため混同を生じるおそれがあった。
【解決手段】アクチュエータにより無段変速機８を変速可能とし、該アクチュエータの操作手段を操作部１４に備えるトラクタ１０において、主変速レバー４２近傍のレバーガイド部４３に速度設定手段である速度設定ダイヤル４０を設けた。 （もっと読む）

【課題】 変速機のレンジ切り替え操作を容易かつ確実に行うことができるダイヤル式シフト装置を提供する。
【解決手段】 操作パネル１０上のダイヤル型のツマミ１１への一回動操作毎に、変速機２１のレンジを一段切り替えるべく、ツマミ１１の回転位置と変速機２１のレンジとの関係が浮動関係である。 （もっと読む）