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Fターム[3D044BA26]の内容

定速走行制御及び計器板 (7,800) | 計器の配置又は適用及び計器板・目的 (2,013) | 表示 (1,203) | 集中表示,複合,共用表示 (141)

Fターム[3D044BA26]に分類される特許

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【課題】 車両に設定可能な多種多様な仕様に対して効率よくコンビネーションメータを共通化することができる車両用表示装置を提供する。
【解決手段】 車載可能な複数の装備に対応する複数項目の表示部をコンビネーションメータ2上に配設するとともに、このコンビネーションメータ2の表示制御を行うメータ制御ユニット3内に、車両に設定可能な各仕様に対応する表示形態で各表示部を選択的に表示制御するための複数の表示制御情報を予め設定して格納する。予め設定した制御情報選定条件が成立したとき、メータ制御ユニット3で現在の自車の仕様を認識し、格納された表示制御情報の中から認識した仕様に該当する表示制御情報を選定する。 (もっと読む)


【課題】メータパネル内においてメータ制御装置とは別の第2の制御装置によって生成される画像を表示させる場合に、車両が発進可能な状態になるまでの間において当該画像の表示状態が不適切な状態になることを防止する。
【解決手段】メータECU10は、起動が完了するとメータに関する各種制御を実行すると共に、ナビECU60から起動完了を通知されていなければ、表示制御主体切替スイッチ20をメータECU10側に切り替え、TFT表示器30におけるナビ表示領域32に対して表示制御を実行する。その後、ナビECU60から起動完了を通知されたら、表示制御主体切替スイッチ20をナビECU60側に切り替える。ナビECU60は、起動が完了したらメータECU10へ起動完了を通知し、ナビ表示領域32に対して表示制御を実行する。 (もっと読む)


【課題】 車両等の移動体における進行方向前方の画像と、進行方向に対して左後方または右後方の画像とを容易かつ適切に認識できる表示システムを提供する。
【解決手段】 撮像部によって、上記移動体の進行方向前方の画像である前方画像18eと、上記移動体の進行方向に対して左右後方の画像18a,18bとを撮影し、上記前方画像18eと、上記左後方画像18aまたは右後方画像18bとを、表示パネル10に表示させる。 (もっと読む)


【課題】 デザイン性を損ねることなく車両用メーターに他の表示・操作機能を統合した車両用メーターユニットを提供することを目的とする。
【解決手段】 車両に搭載され、運転席から視認可能に設けられる車両用メーターユニットであって、円形の液晶パネル3を備えるメーター表示盤101は、目盛り画像12と液晶パネル3とは別に設けられた指針1とによってメーター指示値をアナログ表示する第一表示モードと、第一表示モードとは異なる表示情報を表示する第二表示モードとを切替えることが可能であり、第一表示モードで用いられる指針1は、第二モードではメーター表示領域内に表れない退避位置に移動して、第二表示モードの表示を妨げない。 (もっと読む)


【課題】メータパネル内においてメータ画像等とナビゲーション画像を混在させて表示させる場合に、より更新頻度が高い画像等に対する運転者の認識度合いを高めること。
【解決手段】TFT表示器30は、その表示領域が、左右両側に配置されたメータ表示領域31と、メータ表示領域31の速度メータ画像31aとタコメータ画像31bとの間に配置されたナビ表示領域32と、ナビ表示領域32の下方に配置された車両状態表示領域33と、ナビ表示領域32の上方に配置された車両状態表示領域34と、に分けられている。そして、車両状態表示領域34に表示される各種情報についてはその更新頻度がナビ表示領域32に表示されるナビゲーション画像の更新頻度よりも高くなっており、上述の車両状態表示領域33に表示される各種情報についてはその更新頻度がナビ表示領域32に表示されるナビゲーション画像の更新頻度よりも低くなっている。 (もっと読む)


【課題】 後方視野表示が可能な車両用表示装置を低コストで提供することを目的とする。
【解決手段】 共通の画面領域上に、第一映像500と第二映像400とを重ね合成した合成映像を出力するディスプレイ40と、該ディスプレ40に重ね表示され、合成映像に含まれる第一映像500の情報と第二映像400の情報とを、ディスプレイに対する予め定められた第一出射方向Bと第二出射方向Aとに分離して取り出す映像分離部41とを備えた複合表示装置2を有し、さらに、複合表示装置2に対し、第一映像500として後方撮影映像500を入力する一方、第二映像400として後方撮影映像とは異なる運転参照映像を入力する映像入力部30を有し、複合表示装置2から第一出射方向Bへ分離される後方撮影映像を、座席103から視認可能な方向へ反射させる反射部材50が設けられている。 (もっと読む)


【課題】表示装置に対するドライバーや同乗者からの視認性を確保しながらドライバビリティーに優れ、安全運転に寄与する車両用表示制御装置および車両用表示システムを提供する。
【解決手段】本発明にかかる車両用表示制御装置1は、少なくとも車両3の速度情報に応じて車両に搭載される表示装置2に表示される視覚情報量を、制御手段21で制限する。制限手法しては、表示装置2に表示される表示情報を、速度情報に応じて通常表示図5(a)とは異なる簡易表示図5(b)とする。 (もっと読む)


【課題】ハイブリッド車両の走行燃費を向上させる運転操作に関する情報を運転操作者に表示する装置を提供する。
【解決手段】ハイブリッド車用運転操作評価装置1は、電池を動力源として搭載したハイブリッド車両の運転パターンごとの実走行燃費データを測定する実走行測定部2と、車両の走行試験11から、運転パターンごとの試験走行燃費データを記憶する試験走行記憶部3aと、測定された実走行燃費データを、対応する運転パターンにおける最も効率の良い試験走行燃費データと比較し、走行燃費の低下の程度から実走行での運転操作を評価し、運転操作に関する情報を運転評価表示部6に伝送する運転操作評価部5と、運転操作に関する情報を表示する運転評価表示部6とを備える。 (もっと読む)


【課題】車両乗員へ与える煩わしさを軽減することが可能な車両用表示装置を提供する。
【解決手段】車両用表示装置1は、自車両前方に交差点が複数存在する場合、それら交差点間の距離に応じて、表示処理を変更して側方映像の表示動作を異ならせる。このため、例えば交差点間の距離が近い場合には、自車両側方映像の表示についてオン/オフが連続しないように表示処理を変更することが可能となる。 (もっと読む)


【課題】センターレスタイプのメータを構築するに当たり、メータ上における指針の移動領域のレイアウトに合わせた構成の選択、設計の必要性を極力抑制すること。
【解決手段】文字板3とその周囲の見返し板10との間に、目盛部7に沿って形成したガイド溝部11に、ガイド溝部11の延在方向に移動可能に中空箱状の移動体13を収容して、この移動体13に指針9を取着し、ガイド溝部11の多極マグネット15と移動体13に収容した2つのコイル17A,17Bとで構成されるリニアモータユニットにより、移動体13をガイド溝部11に沿って移動させるようにして、動力伝達機構を中間に用いずに移動体13乃至指針9を目盛部7の計測量に応じた箇所に移動させる構成とした。 (もっと読む)


【課題】主に自動車のフロントパネルに配置された表示手段に表示されたメニューを、選択操作する入力装置及びこれを用いた入力ユニットに関するものであり、操作が容易で確実な入力が可能なものを提供することを目的とする。
【解決手段】左右方向へ直線移動可能な第1の移動体12に、この第1の移動体12の移動方向と直交する前後方向へ直線移動可能な第2の移動体22を装着すると共に、第2の移動体22に配設した操作体27の操作位置を、第1の移動体12の移動量を検出する第1の検出手段17と、第2の移動体22の移動量を検出する第2の検出手段25から、制御手段18が検出することによって、表示手段32のカーソルを移動してメニューの選択などを行う場合、カーソルの動きと操作体27の動きが近似しているため、操作が行い易く、確実な入力が可能な入力装置30及びこれを用いた入力ユニットを得ることができる。 (もっと読む)


【課題】ダッシュボード内に折り畳んで収納していたヘッドアップディスプレイのコンバイナを精度良く使用箇所に位置決めすること。
【解決手段】コンバイナ20の使用時に、展開状態の各折り畳みアームユニット410を昇降ユニット430により下限箇所から上限箇所に上昇させる際、ベースフレーム440に固着した支持フレーム436のガイドレール435によって、リンクフレーム414のガイドフレーム417をスライド可能に支持させて、各折り畳みアームユニット410をベースフレーム440により、少なくともガイドフレーム417の幅及び長さで(間接的に)結合、支持する。 (もっと読む)


【課題】 表示全体の表示領域を抑制しつつ、車両状態の情報を大きく表示して、視認性を向上できる車両用表示装置を提供すること。
【解決手段】 車両状態を画像で表示する車両用表示装置1において、第1画像表示と第2画像表示の一部を重ねて表示するとともに、重ねる順位を判断して制御する画像制御をCPU21で行い、そのCPU21による画像制御は、第1画像表示又は第2画像表示の指針111,121が、両表示の重なり領域130を指す場合に、指針111,121が指示する画像表示を優先して手前側に表示する。 (もっと読む)


【課題】従来の車両用計器のデザインは、その設計段階で決定しており、変更は容易ではない。このデザインを好みや視認性に応じて、ユーザー自身が容易に変更できるシステムを提供することを課題とする。
【解決手段】車両用計器のデザインをXML文章等で記述したデザインファイルC2としてモジュール化し、車両用計器本体と独立させる。そして、ユーザーは車両メーカーやデザイナー・サードパーティーから配信されるデザインファイルを差し替えることで、その計器デザインを変更することができる車両用計器。 (もっと読む)


【課題】情報を読み取る負担を軽減したシフトチェンジ情報表示装置を提供する。
【解決手段】シフトチェンジ情報表示装置1は、自車両のトランスミッションのドライブレンジにおいて、マニュアル操作によるシフトチェンジに必要なシフトチェンジ情報を表示するシフトチェンジ情報表示装置1であって、シフトチェンジ情報として現在のシフトポジションを表示するシフトポジション表示器3を備え、シフトポジション表示器3が、インスツルメントパネル6の上面側に配置される。これにより、情報を読み取る負担を軽減したシフトチェンジ情報表示装置1を提供することができる。 (もっと読む)


【課題】携帯情報端末機やゲーム機器等の外部機器を接続した際の操作性や使い易さが向上した車載用表示装置を提供する。
【解決手段】共通の表示部に形成されて異なる視野からそれぞれ視認できる第1及び第2の画面にそれぞれ画像を表示する車載用表示装置であって、外部機器500を接続するための外部機器接続端子155を有し、外部機器接続端子155へ外部機器500が接続されると、第1及び第2の画面の少なくとも一方に外部機器が接続されていることを示す外部機器用画像を表示する。 (もっと読む)


【課題】メータパネル内においてメータ画像等とナビ画像を混在させて表示させる場合、より重要なメータ画像等に対する運転者の認識度合いを高め、且つ演出効果によって表示内容に対する運転者の関心も向上可能な車両用表示装置を提供する。
【解決手段】IGNオンによって表示器へ画像表示する場合、まずメータ画像における指針部分の画像と警告灯画像を表示する。メータ画像に関しては、指針部分の画像表示後、所定時間(例えば0.2秒)が経過したら文字盤部分の画像を表示する。そして、文字盤部分の画像表示後、所定時間が経過したらナビゲーション画像を表示する。この所定時間は、メータ画像や警告灯画像の表示を視認可能な時間であり、例えば0.5秒〜1.0秒といった時間である。そのため、ナビゲーション画像が表示されていない期間にメータ画像及び警告灯画像を視認できる。 (もっと読む)


【課題】メータパネル内においてメータ画像等とナビ画像を混在させて表示させる場合、ナビゲーション画像を注視可能な状態を作り出せる車両用表示装置を提供する。
【解決手段】ACCオンによってTFT表示器へナビゲーション画像を表示する。この際、ナビ表示領域を拡大して表示する。目的設定のための操作や地図の拡大・縮小等の操作をする状態ではナビ画像をより注視することが好ましいが、この時点でメータ画像が表示されていないので、ナビ画像を注視でき効果的である。運転者によってイグニッションキーがさらに操作されてIGNオンとなると、TFT表示器の表示領域は、ナビ表示領域を拡大していた状態から、メータ表示領域、ナビ表示領域及び車両状態表示領域をそれぞれ確保した「通常表示」状態に変更される。そして、メータ表示領域へのメータ画像(速度メータ画像等)の表示、及び車両状態表示領域への警告灯画像の表示を開始する。 (もっと読む)


【課題】現在の走行支援システムは状況により、ドライバにとって最適な制御になっていない場合があり、たとえば圧雪路面でのABSのように危険を伴う制御となる場合もある。
【解決手段】車両の走行を支援手段により支援するものであって、乗員により天候状態が入力される複数の天候状態入力手段と、天候状態を検出する天候状態検出センサと、前記天候状態入力手段への入力結果、もしくは前記天候状態検出センサの出力結果のいずれかに基づき支援モードを決定するモード決定手段と、前記乗員により入力操作される悪天候モード入力手段と、を備え、前記モード決定手段は、前記悪天候モード入力手段への入力の存在時には前記天候状態検出センサの出力に基づき支援モードの決定を行い、前記悪天候モード入力手段への非入力状態では、前記天候状態入力手段の入力結果に基づき支援モードの決定を行い、前記支援モードに基づき前記支援手段が支援を実施する。 (もっと読む)


【課題】 複数の画像が表示装置に表示され、それぞれの画像が、接触操作対象/遠隔操作対象のいずれかに択一的に選択される場合に、複数の画像を柔軟に表示制御できる表示装置を提供する。
【解決手段】 第1、第2画像を同時に表示する第1、第2表示デバイス12、13と、表示される第1、第2画像の一方を遠隔操作対象とし他方を接触操作対象とするCPU51と、第1、第2画像のうち、遠隔操作対象となる画像に関する遠隔操作入力を受け付けるリモートコントローラ32と、第1、第2画像のうち、接触操作対象となる画像に関する接触操作入力を受け付ける第1、第2タッチパネル12a、13aと、第1、第2画像が遠隔操作対象/接触操作対象のいずれであるかを明示する第1、第2LED14、15とを備える。 (もっと読む)


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