【課題】通常時に着座乗員に与える圧迫感を抑えつつ、車両前面衝突時の初期拘束性能を向上することができる車両用乗員拘束装置を得る。
【解決手段】車両用乗員拘束装置１０は、使用位置で着座乗員Ｐの腹部の前方に非接触で位置するラップバー２２と、ラップバー２２に設けられインフレータからのガス供給により着座乗員Ｐの上体とステアリングホイール４８又はインストルメントパネル４６との間で展開される前突エアバッグ４０と、プリテンショナ装置５８の作動によりラップバー２２から離脱可能に該ラップバー２２に保持されたラップベルト５６と、前面衝突の予測又は検知でプリテンショナ装置を作動させ、前面衝突の検知でインフレータを作動させる乗員保護ＥＣＵと、を備えている。 （もっと読む）

【課題】乗員の体格や着座形態に応じた保護性能を得る車両用乗員拘束装置を得る。
【解決手段】車両用乗員拘束装置１０は、使用位置で着座乗員Ｐの腹部の前方に非接触で位置するラップバー２２と、ガス供給によりラップバー２２から着座乗員Ｐの上体とインストルメントパネル４６との間に展開する前突エアバッグ４０と、第１及び第２燃焼室４２、４８から独立してガス供給可能なインフレータ３８と、ラップバー２２に対する着座乗員Ｐの姿勢を検知する姿勢検知センサ７０と、着座乗員Ｐの体格を検知する体格検知センサ７２と、姿勢検知センサ７０により不適正姿勢を検知した場合及び体格検知センサ７２により子供乗員を検知した場合に第１燃焼室４２からガスを供給させ、姿勢検知センサ７０及び体格検知センサ７２により大人乗員の適正着座を検知した場合に第１燃焼室４２及び第２燃焼室４８からガスを供給させる乗員保護ＥＣＵ６６と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】通常時に着座乗員に与える圧迫感を抑えつつ、該着座乗員が慣性移動により受ける力を小さく抑えることができる車両用乗員拘束装置を得る。
【解決手段】車両用乗員拘束装置１０は、通常使用位置において車両用シート１１の着座乗員Ｐの腹部に対する車両前側に離間しつつ車幅方向に沿って配置されるラップバー２２と、作動によりラップバー２２を通常使用位置から車両後方へ駆動するアクチュエータ２８と、ラップバー２２に設けられガス供給を受けて着座乗員Ｐの上体とステアリングホイール４８又はインストルメントパネル４６との間で展開される前突エアバッグ４０と、作動により前突エアバッグ４０にガスを供給するインフレータと、車両の前面衝突を予測した場合にアクチュエータ２８を作動させ、車両の前面衝突を検知した場合にインフレータを作動させる乗員保護ＥＣＵと、を備えている。 （もっと読む）

【課題】ラップ量が小さいオフセット前面衝突（微小ラップ前面衝突）の際に、車両用シートの着座乗員が車幅方向外側に移動されることが抑制される車両用乗員拘束装置を得る。
【解決手段】使用位置で着座乗員Ｐの腹部に対する車両前方を横切るように沿って配置されるラップバー２２と、ラップバー２２に設けられインフレータ３８からのガス供給を受けて着座乗員Ｐの上体とステアリングホイール４８との間で展開される前突エアバッグ４０と、インフレータ７６Ａからのガス供給を受けて着座乗員Ｐの車幅方向外側で展開されるサイドエアバッグロア７６Ｂと、ラップバー２２が使用位置に位置する状態で車両の微小ラップ前面衝突が生じた場合に、少なくとも車幅方向の衝突側のサイドにおいて、前突エアバッグ４０の展開に遅れてサイドエアバッグロア７６Ｂが展開されるようにインフレータ３８、７６Ａを作動させる乗員保護ＥＣＵと、を備えている。 （もっと読む）

【課題】十分にコンパクトに折り畳むことが可能なバッグと、このバッグを備えたエアベルトと、このエアベルトを備えたエアベルト装置とを提供する。
【解決手段】バッグ２１は、偏平袋状に織られた織物３０よりなる。この織物３０は、平たく展延された状態においてバッグ２１の一方の面を構成する第１の層３１ａ、及び、該バッグ２１の他方の面を構成する第２の層３１ｂを有し、これらの層３１ａ，３１ｂ同士の間にガスが導入される複層部３１と、該複層部３１の各層３１ａ，３１ｂの織り端同士が連なる単層部３２とを有しており、且つ該複層部３１から単層部３２にかけて一連一体に織られたものである。複層部３１ａにおいては、織物３０は、袋織りにより筒状に織られている。単層部３２は、複層部３１の筒軸心線方向の両端側にそれぞれ配置されている。単層部３２において、織物３０は、袋とじ織りにより、筒状の複層部３１の筒軸心線方向の両端部をそれぞれ閉じるように織られている。 （もっと読む）

【課題】メッシュウェビングが十分に丈夫で且つ袋状ベルトの周方向に十分に伸長しうるエアベルトと、このエアベルトを備えたエアベルト装置とを提供する。
【解決手段】エアベルトは、袋状ベルトを帯状に折り畳んでなる折畳体と、該袋状ベルトの折畳体を覆ったメッシュウェビングとを有している。メッシュウェビングは、エアベルトの長手方向には殆ど伸長せず、袋状ベルトの周方向には柔軟に伸長可能となっている。メッシュウェビングは、ラッセル編みにより編まれた編み物よりなり、この編み物は、編み糸同士の結節部３６の延在方向がエアベルトの長手方向となるように配材されている。 （もっと読む）

【課題】膨張時に、エアバッグ部が十分に幅広となり、乗員に加わる衝撃を吸収し、緩和させることができる車両用シートベルトを提供する。
【解決手段】車両用シートベルトにおいて、ベルト本体は、袋織により製織された一面側の織地と他面側の織地とを有するエアバッグ部１１を具備し、エアバッグ部１１は、幅広に形成された幅方向の両端部１１ａが内方に向かって織り畳まれて形成されているとともに、厚さ方向への展開を規制するテザー２を備える。また、テザー２は、製織時に、一面側の織地及び他面側の織地のうちの一方の織地から他方の織地へと架け渡された緯糸及び／又は経糸により形成されている。更に、テザー２は、一面側の織地及び他面側の織地のうちの一方の織地の幅方向の端部１１ｂと、他方の織地の幅方向の中央部１１ｃとの間に架け渡された緯糸により形成されていることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】エアベルト装置の重量減少及びコスト低減をはかると共に装着空間の不足問題を解決する車両用エアベルト装置を提供する。
【解決手段】一端は、車体に設置されたベルトリトラクター５３に、巻取り及び巻解の動作ができるように連結され、他端は、車体に固定され、車体に結合されたベルト掛け具５１とバックルタング５２とを順次通過したシートベルト５４と、一端がバックルタング５２に結合されて、シートベルト５４と一緒に移動しないようにシートベルト５４を取り囲んでシートベルト５４に備えられ、バックルタング５２を通じてエアバッグガスを受けることができるエアバッグクッション５５と、を含むことを特徴とする車両用エアベルト装置。 （もっと読む）

【課題】エアバッグを、シートベルトと乗員との間を確実にシートベルトに沿って展開させるとともに、シートに着座した乗員を車幅方向中央部側に移動させることのできる乗員保護装置を提供する。
【解決手段】エアバッグ３１が、車幅方向中央部側以外の方向に展開した後に車幅方向中央部側に向かって展開するように屈曲する屈曲部を有している。これにより、屈曲部によってエアバッグ３１の展開する方向を目的とする方向に変更することによって、シート１０に着座した乗員Ｍを車幅方向中央部側に移動させるとともに、エアバッグ３１をウェビング２２と乗員Ｍとの間をウェビング２２に沿って展開させることでウェビング２２による乗員Ｍの拘束力を大きくすることが可能となる。 （もっと読む）

【課題】車両の衝突時に膨張し、乗員に加わる衝撃、特に肩及び胸に加わる衝撃を吸収し、緩和するシートベルトエアバッグ及びその製造方法を提供する。
【解決手段】インフレータ５からの噴出ガスが内部に流入して膨張する袋状部１１を具備し、４層袋織構造体からなる。また、袋状部１１は、一対の外層と、その内部に配置された一対の内層とを備え、一の外層１ａと一の内層１ｃの幅方向の両端部、及び他の外層１ｂと他の内層１ｄの幅方向の両端部、に設けられた端縁閉部２１ａ、２１ｂ、２１ｃ、２１ｄ、並びに一の内層１ｃと他の内層１ｄの幅方向の中央部に設けられた中央閉部２２、を有する。更に、中央閉部２２は、幅方向の一方側の閉部２２ａと他方側の閉部２２ｂ、及びこれらの閉部２２ａ、２２ｂの間に設けられた幅方向に分割され得る分割可能部２３を備え、噴出ガスの流入時に、分割可能部２３が分割され、袋状部１１が膨張する。 （もっと読む）

【課題】ラップベルト側からショルダーベルト側へスムーズにガスを送ることができつつ、シートベルトの使用性の悪化も防止できるシートベルト装置を提供すること。
【解決手段】シートベルト装置４は、インフレータ１０と、このインフレータ１０から発せられるガスを送り可能に袋状に形成されているシートベルト２０と、このシートベルト２０が差し込まれているタングプレート３０と、このタングプレート３０を装着可能なバックル４０とを備えている。インフレータ１０からガスが発せられる前の状態では、シートベルト２０の袋状の内部は、その長手方向に沿って第１の内部２２と第２の内部２４に区画されており、インフレータ１０から発せられたガスは、第２の内部２４にのみ送られる。 （もっと読む）

【課題】スムーズに乗員にシートベルトを掛け留めることができつつ、タングプレートによるシートベルトの折り返し部位でも、ガスを流す風路を十分に確保できるシートベルト装置を提供すること。
【解決手段】シートベルト装置４は、インフレータ１０と、このインフレータ１０から発せられるガスを送り可能に袋状に形成され、一端にリトラクタが接続されているシートベルト２０と、このシートベルト２０が差し込まれるベルト差込孔３２と、このベルト差込孔３２に差し込まれたシートベルト２０を掛けるローラ３４とを有するタングプレート３０と、このタングプレート３０を装着可能なバックル４０とを備えている。ローラ３４には、インフレータ１０から発せられたガスによってシートベルト２０が膨らむとき、この膨らみによって押圧される軟質部３６が形成されている。 （もっと読む）

【課題】シートベルトを肉厚にすることなく、シートベルトの使用状態において、ラップベルトの内部からショルダーベルトの内部へ確実にガスを送ることができるシートベルト装置を提供する。
【解決手段】シートベルト装置は、インフレータと、このインフレータから発せられるガスを送り可能に袋状に形成されているシートベルト２０と、このシートベルト２０が差し込まれているタングプレートと、このタングプレートを装着可能なバックルとを備えている。シートベルト２０の袋状の内部のうち、タングプレートをバックルに装着したシートベルト２０の使用状態において、少なくともタングプレートを跨ぐ位置には、その長手方向に沿って配索部材２２が設けられている。 （もっと読む）

【課題】装着状態ではタングプレートによって折り返されるシートベルトでも、その内部のガスの送りを十分にできるシートベルト装置を提供すること。
【解決手段】シートベルト装置４は、インフレータ１０と、このインフレータ１０から発せられるガスを送り可能に袋状に形成され、一端にリトラクタが接続されているシートベルト２０と、このシートベルト２０が差し込まれるベルト差込孔３２を有するタングプレート３０と、このタングプレート３０を装着可能なバックル４０とから構成されている。タングプレート３０のベルト差込孔３２の内面のうち、シートベルト２０が折り返される側の内面は、リトラクタからシートベルト２０にテンションが作用したとき、この折り返される部位の表面と裏面との間で周長差による弛みＴがシートベルト２０に生じるように、湾曲状に形成されている。 （もっと読む）

【課題】ラップベルトから展開させるエアバック袋がコンパクトなサイズであっても、車両の衝突によって乗員にかかる衝撃を確実に緩和できる車両用シートを提供すること。
【解決手段】車両用シート１は、車両に衝突が発生したことを検出すると、ラップベルト２２に備えられたエアバック袋５０が展開する構造となっている。エアバック袋５０とシートバック３におけるバックル３０側の肩口との間には、展開したエアバック袋５０の移動量を規制する拘束部材６０、６４が掛け渡されている。この拘束部材６０、６４は、ラップベルト２２側の第１の拘束紐６０と、シートバック３側の第２の拘束紐６４とから構成されている。そして、タングプレート１０をバックル３０に差し込むと、これら両拘束紐６０、６４は、互いが連結される構造となっている。 （もっと読む）

【課題】ラップベルトから展開させるエアバック袋がコンパクトなサイズであっても、車両の衝突によって乗員にかかる衝撃を確実に緩和できる車両用シートを提供すること。
【解決手段】車両用シート１は、車両に衝突が発生したことを検出すると、ラップベルト２２に備えられたエアバック袋５０が展開する構造となっている。エアバック袋５０とショルダーベルト２６との間には、展開したエアバック袋５０の移動量を規制する拘束紐６０がタングプレート１０に引っ掛けられた状態で掛け渡されている。このタングプレート１０は、エアバック袋５０が展開したとき、拘束紐６０を引っ掛けた状態を解消可能に構成されている。 （もっと読む）

【課題】ロールオーバー時や側面衝突時に乗員の着座位置に応じて、乗員の保護効果を高めることができる乗り物の乗員保護装置の提供を図る。
【解決手段】ショルダーベルト４ａに沿って膨張展開するベルトエアバッグ２０と、乗員の車室外方側で膨張展開して乗員の車室外方への移動を拘束する乗員外側保護エアバッグ３０と、車体２Ｂのロールオーバー時または側面衝突時にベルトエアバッグ２０および乗員外側保護エアバッグ３０を展開制御するコントローラ１２と、を備え、乗員の着座位置に応じて乗員と車室内側方部との間で乗員外側保護エアバッグ３０を膨張展開させることにより、ベルトエアバッグ２０の膨張展開と相俟って、乗員の頭部および胸部がセンタピラーやドア等の車室内側方部に衝突するのを防止するとともに、乗員が車室内中央部側に移動するのを抑えて乗員を効率良く保護することができる。 （もっと読む）

【課題】展開膨張前のバッグ部を短く折り畳んで収容したエアベルト装置を提供する。
【解決手段】シートベルトの一部に設けられたバッグ部１００と、衝突検出装置と、バッグ部に展開用ガスを供給するガス供給装置とを有するエアベルト装置を、バッグ部はガス供給装置に接続される筒状部１２０と、筒状部に対して幅広に形成された膨張部１１０とを有し、展開膨張前において膨張部は裏返されて筒状部とほぼ同じ幅まで折り畳まれた状態で筒状部の内径側に収容される構成とする。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成によって衝突の態様に適応した乗員拘束が可能なエアベルト装置を提供する。
【解決手段】シートベルト２０の一部に設けられ展開用ガスの圧力によって展開膨張するバッグ６０と、衝突又は衝突の前兆を検出する衝突検出装置と、衝突検出装置の検出結果に応じてバッグに前記展開用ガスを供給するガス供給装置９０と、バッグが折り畳まれた状態で挿入されるメッシュウェビング７０とを備えるエアベルト装置１を、バッグは展開膨張前にメッシュウェビング内に挿入される際にガス供給装置との連通箇所を含む部分に対して折り曲げられた部分に設けられ展開用ガスを外部へ放出するベントホール６５を有する構成とする。 （もっと読む）

【課題】シートベルトの装着、格納が容易で、かつ乗降の妨げにならないシートベルト装置の提供。
【解決手段】本発明のシートベルト装置１０は、シートベルト３０のラップ部３２に設けられたエア袋１１と、エア袋１１に接続されたエアポンプ１２と、エアポンプ１２のエアＯＮ、ＯＦＦを制御する制御装置１４と、エアポンプ１２のエアＯＮ時にラップ部３２を前傾させエアＯＦＦ時にラップ部３２を格納位置に戻す傾動装置１３と、を備える。制御装置１４によりエアポンプ１２のエアＯＮ、ＯＦＦを制御することにり、エア袋１１を内蔵したラップ部３２の剛性と姿勢を、ドア開閉またはシートへの着座、およびバックル３７の装着、離脱に応じて、最適な剛性と姿勢に制御することができる。その結果、シートベルトを、装着、格納が容易で、かつ乗降の妨げにならないようにすることができる。 （もっと読む）