【課題】優れた安全性を有するとともに、安価に製作することができるガス発生器を提供する。
【解決手段】ディスク型ガス発生器１００Ａは、ガス発生剤１４１が収容された収容室を内部に含むハウジングと、作動することによってガス発生剤１４１を燃焼させる点火器１３０とを備える。ハウジングは、上記収容室と当該収容室の外部の空間とを隔てる部分に貫通孔１２３が設けられてなる金属製の隔壁部と、貫通孔１２３を閉塞するとともに少なくともその一部が貫通孔１２３の内部に達することとなるように凹状の穴部１６５が設けられてなる樹脂製の閉塞部材１６０Ａとを含む。閉塞部材１６０Ａは、貫通孔１２３の内部における穴部１６５の開口面積が貫通孔１２３の開口面積に比して小さくなるように、貫通孔１２３を規定する部分の隔壁部の表面を覆うように設けられた絞り部と、穴部１６５の底面を規定する脆弱な遮蔽部とを有する。 （もっと読む）

【課題】ホーンスイッチ機構を構成するエアバッグ装置において、より低コスト化を図る。
【解決手段】エアバッグ装置１は、エアバッグ４、インフレータ５、および複数のホーンスイッチ用接点突起１３をリテーナ３に保持させて構成され、ステアリングホイールに対しスイッチング動作可能に取り付けて用いられる。運転者の押圧による傾動動作等によりホーンスイッチ用接点突起１３，１３がステアリングホイールの接点受け部に接触してホーンが吹鳴する。ホーンスイッチ用接点１３，１３は、所定の配置で互いに分離して設けられた複数の接点用部材６ａ〜ｃにそれぞれ設けられ、それら接点用部材６ａ〜ｃは、インフレータ５を介して互いに電気的に接続される。 （もっと読む）

【課題】異常燃焼による過剰圧からハウジングの破壊を防止するガス発生器の提供。
【解決手段】ハウジング16内には、底面44と天井面32に固定された内筒の内外に点火手段室18と燃焼室20が形成されている。内筒の周壁部23には、点火手段室18と燃焼室20を連通するための４〜10個の伝火孔52があり、伝火孔52と天井面32までの間に過剰圧で破壊され、内容積を増大させる脆弱部を有している。 （もっと読む）

【課題】フィルタの半径方向位置を保持する。
【解決手段】例えばイニシエータ３を保持するアダプター２ｂと、アダプター２ｂを支持し、ディフューザ２ａと接合されて内部に空間８を形成するベース２ｃとで形成するハウジング２の前記空間８にガス発生機構を収容したインフレータ１である。ガス発生機構は、フィルタ７及びチューブ１２と、イニシエータ３と伝火薬４を収容するチューブ１２の外側に充填するガス発生剤１０を、リテーナ６によってハウジング２内部の上部で保持し、リテーナ６と反対側のベース２ｃ部分にリング状のクッション部材９を配置したものである。クッション部材９は、内周面がアダプター２ｂの外周面に、外周面はフィルタ７の内周面に接触し、フィルタ７のベース側の下端面の上下方向境界位置を跨いで、フィルタ７の上側から下側にはみ出すように設ける。
【効果】ガスの流れにむらが発生せず、フィルタが受けるダメージを抑制できる。 （もっと読む）

【課題】作動時におけるガス発生剤の着火性が良好で、かつ、燃焼ガスと加圧ガスとを均等に混合させた状態で、外部に吐出可能なハイブリッドインフレーターを提供すること。
【解決手段】ハイブリッドインフレーター１は、略中央に略円筒状の内側壁１５からなるガス混合室３７を配置させ、ガス混合室３７の外周側を全周にわたって囲むように、内部に加圧ガスＰＧを封入させたガス封入室２２を、配置させている。ガス封入室２２が、単独ガス封入部２３と、加圧ガス雰囲気下でガス発生剤を内部に充填させたガス発生剤収納部２７と、を備える。単独ガス封入部２３とガス発生剤収納部２７とは、燃焼ガスを単独ガス封入部２３内に流入可能な流入部３５を有した区画壁１７によって区画される。単独ガス封入部２３とガス混合室３７とを連通する連通孔３８が、内側壁１５の周方向に沿った方向側で流入部３５から離れて配置されている。 （もっと読む）

【課題】安価に製作することが可能で、かつハウジングとホルダとの間における気密性を容易に確保することが可能なガス発生器を提供する。
【解決手段】ガス発生器１Ｄは、金属製のハウジング１０およびホルダ２０と、点火器３０と、カップ状部材４０とを備える。ホルダ２０は、ハウジング１０の軸方向の開口端に内挿された状態でハウジング１０の周壁をハウジング１０の軸方向に沿って所定の幅をもって径方向内側に向けてかしめることでハウジング１０に固定される。カップ状部材４０は、燃焼室１７内に配置され、伝火薬収容室４１ａを規定する部分から延設されたシール部４３を含む。シール部４３は、ハウジング１０がかしめられた部分に対応する部分においてハウジングの径方向に沿ってハウジング１０とホルダ２０との間に介在してこれらの間の隙間を密閉する。 （もっと読む）

【課題】乗員に与える安心感を低減させることなく、乗員の頭部のみならず、他の部位まで十分に保護することで、運転操作時における安全性を維持しつつ、車両への衝突により生じる衝撃から乗員の保護する際の安全性を高めることが可能なステアリング装置を提供することにある。
【解決手段】本発明に係るステアリング装置１００は、車両を操舵するステアリングホイール１４０の内方に配設され、車両への衝突時に乗員側に向けてエアバッグ袋体１５１を膨張展開させて乗員を保護するエアバッグモジュール１５０を有して構成され、車両の進行方向が直進する場合におけるステアリングホイール１４０の位置をこのステアリングホイール１４０の中立位置とした場合、車両への衝突を事前に検知する検知手段と、この検知手段により車両への衝突を検知した際、ステアリングホイール１４０の位置を中立位置となるよう調整する調整手段１３０と、を備えて構成されている。 （もっと読む）

【課題】外力の作用時や作動時にリテーナディスクが簡単に外れないようにする。
【解決手段】ベース２ｃに対してディフューザ２ａとイグナイターチューブ４を保持したアダプター２ｂを接合一体化する圧力容器２内に、点火器３及びガス発生剤７と、イグナイターチューブ４に嵌合するリテーナディスク１０と、圧力容器２の側壁部内周側に沿って配置されるフィルター８を内装するエアバッグ用インフレータ１である。リテーナディスク１０は第１嵌め合い面１０ｄを有する中空凸状の嵌め合い部１０ａを備える。リテーナディスク１０の嵌め合い部１０ａの外周側の嵌め合い方向長さＬ3を、リテーナディスク１０の第１嵌め合い面１０ｄの嵌め合い長さＬ1よりも短くする。
【効果】ベースとディフューザの溶接作業の安全性が向上し、インフレータの作動中もエアバッグに与えるダメージを抑制できる。 （もっと読む）

【課題】ガス発生剤の破砕防止機能を十分に得ることが可能な小型でかつ安価に製作することができるガス発生器を提供する。
【解決手段】ディスク型ガス発生器１００は、ガス発生剤１４１が収容された燃焼室１４０を内部に含むハウジングと、当該ハウジングに取付けられ、作動することでガス発生剤１４１を燃焼させる点火器１３０と、燃焼室１４０に配置され、ガス発生剤１４１の破砕を防止するシート状のクッション材１Ａとを備える。シート状のクッション材１Ａは、ポリウレタン樹脂、ポリプロピレン樹脂およびクロロプレンゴムからなる群から選ばれる材料を主成分とする発泡体にて構成されており、その厚み方向に沿ってガス発生剤１４１が弾性付勢されるように、燃焼室１４０を規定する壁面とガス発生剤１４１との間に介装される。 （もっと読む）

【課題】伝火薬による火炎エネルギーの伝達が好適に制御可能であるとともに、ガスの冷却効率およびスラグの捕集効率を高く維持することができるガス発生器を提供する。
【解決手段】ガス発生器１Ａは、底板部１１および天板部２１によって両端が閉塞された短尺円筒状のハウジングと、底板部１１に取付けられた点火器３０と、点火器３０によって着火される伝火薬３４が収容された有底筒状の単一の部材からなるエンハンサカップ４０と、ガス発生剤５１が収容された燃焼室５０を囲うように配置されたフィルタ５５とを備える。エンハンサカップ４０は、薄肉の脆弱部４２ａと厚肉の非脆弱部４２ｂ，４２ｃとをその側壁部４２に有している。ガス噴出口２３は、脆弱部４２ａよりも天板部２１寄りの位置に配設され、脆弱部４２ａは、点火器３０の天板部２１側の端部よりも底板部１１寄りの位置に配設されている。 （もっと読む）

【課題】 エアバッグ装置のインフレータのガス発生剤の燃焼により発生した塵をフィルタを必要とせずに除去する。
【解決手段】 ガス発生剤３９が燃焼して発生したガスは、インナケーシング３０およびアウタケーシング２９間の環状のガス通路３１に流入して旋回し、アウタケーシング２９のガス噴出口２９ｃから噴出してエアバッグを展開させる。ガス発生剤３９の燃焼により発生した塵４５を含むガスがガス通路３１で旋回する際に、ガスよりも重い塵４５が遠心力で径方向外側に移動し、アウタケーシング２９の内周壁面に形成された集塵室４４に捕捉されるため、塵４５を含むガスがエアバッグに供給されてベントホールから車室内に排出されるのを防止することができる。フィルタを必要とせずにガスから塵４５を分離することができるので、インフレータ２３の部品点数を削減して小型軽量化することができる。 （もっと読む）

【課題】組立が簡単で軽量化できる人員拘束装置用ガス発生器の提供。
【解決手段】クロージャシェル12と一体の点火器固定部50を包囲し、かつ点火器30を収容してカップ状容器20が被せられている。カップ状容器20は内側に突き出された複数の突出部25を有しており、突出部25が点火器固定部の凹部53に当接されているため、カップ状容器20の軸方向への移動が阻止されている。 （もっと読む）

【課題】ガスの発生時に内圧が上昇しても、圧力容器が破断しないようにする。
【解決手段】ベース２ｃにアダプター２ｂ及びディフューザ２ａを接合して一体化する圧力容器２内に、少なくとも前記アダプター２ｂに支持される点火器３と、ガス発生剤５と、前記圧力容器２の側壁部内周側に沿って配置されるフィルター６を内装するエアバッグ用インフレータ１である。前記アダプター２ｂは、前記ベース２ｃとの接合部Ｙ2の近傍に鍔部を備える。前記鍔部の外周端部を面取り形状又はＲ形状に形成し、当該鍔部の外周端部とベースとが当接するようにする。
【効果】内圧が上昇して圧力容器が変形する時にベースの変形量が大きくなって、ベースに発生する応力集中を抑制でき、圧力容器の破断を防止することができる。 （もっと読む）

【課題】ハウジングの外側から貼り付けてガス排出口を閉塞した場合において、圧力を受けて開裂しても小片が飛び散ることがないガス発生器用シールテープを提供すること。
【解決手段】乗員拘束装置用ガス発生器のガス排出口113を外側から閉塞するためのシールテープ10Aであり、厚さ方向に圧力を受けたときに開いてガス排出口113を開口する、開裂部12と固着支持部15から形成される扉部16を有している。圧力を受けると扉部16が開いてガス排出口113が開口されるが、シールテープ10Aは固着支持部15において固着状態が維持される。 （もっと読む）

【課題】側面衝突時の乗員頭部保護性能を確保しつつロールオーバ時に乗員を良好に保護することができ、かつ展開部全体としての容量増加が抑制されるカーテンエアバッグ装置を得る。
【解決手段】車両用エアバッグ装置１０は、ルーフサイド部１８に折り畳み状態で収納され側面衝突及び車両のロールオーバの際にガス供給により下方に向けてカーテン状に展開される主チャンバ３６と、ガス供給により少なくとも車両のロールオーバの際に主チャンバ３６とは側面視でオーバラップしない位置で展開される前側副チャンバ４２、後側副チャンバ４４と、少なくとも車両のロールオーバの際に前側副チャンバ４２、後側副チャンバ４４の内圧を主チャンバ３６の内圧よりも高くする内圧差付与手段とを備えている。内圧差付与手段は、前側主ガス噴出部５２、後側主ガス噴出部５４の内径よりも前側副ガス噴出部５６、後側副ガス噴出部５８の内径を大とすることで構成されている。 （もっと読む）

【課題】軽量化を図ることができて、安価に製造することができ、かつ、フィルタによりハウジング内のガス発生剤を保護可能なインフレーターを提供すること。
【解決手段】本発明のインフレーター１は、外形形状を略円柱状とされて、ハウジング３を、天井側部材１４と底側部材１０とから構成している。ハウジング３は、天井側部材１４における天井側周壁１５の内周面と、底側部材１０における底側周壁１１の外周面と、を相互に連結させている。ハウジング３内に充填されるガス発生剤２６の燃焼により発生する膨張用ガスを外部に吐出させるガス吐出口１５ａが、天井側部材１４に形成される。膨張用ガスを濾過するフィルタ２３が、略平板状として、ガス発生剤２６の天井壁部８側を覆うように、周縁を底側周壁１１に保持され、ハウジング３内に充填されたガス発生剤２６を押圧して、ガス発生剤２６のずれ移動を抑制している。 （もっと読む）

【課題】不具合なく容易に製造することが可能でかつ軽量化が図られたガス発生器を提供する。
【解決手段】ガス発生器１Ａは、下部側シェル１０および上部側シェル２０を含むハウジングと、点火器４０と、ガス発生剤６１と、フィルタ７０とを備える。ハウジングは、点火器４０が組付けられた底板部１１を含み、内部にガス発生剤６１が収容された燃焼室６０を含む。フィルタ７０は、中空筒状の部材からなり、燃焼室６０をハウジングの径方向に取り囲むようにハウジングの内部に配設される。底板部１１には、内面に流動性樹脂材料を付着させてこれを固化させることによって形成されることで底板部１１に固着した樹脂成形部からなる位置決め部３８が設けられており、当該位置決め部３８は、フィルタ７０の底板部１１側に位置する軸方向端部の内周面に当接している。 （もっと読む）

【課題】車両に搭載する乗員拘束用のガス発生器に関する。
【解決手段】ハウジング13の複数のガス排出口16のそれぞれと、取り付け具50の複数の連通孔58のそれぞれが、半径方向に正対するように配置され、かつ１つのガス排出口16の直径（d1）と１つの連通孔58の直径（d2）がd2＞d1の関係を満たしている。作動時においてガス発生器１内で発生した燃焼ガスは、ガス排出口16から排出された後、環状空間72を通り、連通孔58から外部に排出される。 （もっと読む）

【課題】車両に搭載する人員拘束装置用ガス発生器に関する。
【解決手段】ハウジング13内に配置された内筒部材17内部には、カップ状容器40内に収容された吸着剤36が配置されている。カップ状容器40は、開口部側がハウジング天井部11a（リテーナ24）との間に気体の流通が可能な間隙が形成されるようにして配置されている。作動時には、カップ状容器40はＸ軸方向に移動してリテーナ24に当接されて開口部が閉じられる。 （もっと読む）

【課題】エアバッグへのガスを均一に放出可能とする。
【解決手段】本発明は、運転席用のエアバッグを膨張展開させるもので、２つの点火手段８，９によって各燃焼室３，４内のガス発生剤７を燃焼させるものである。そして、各燃焼室３，４内には、各点火手段８，９の火炎をハウジング１の周方向、及び径方向に伝播する伝火手段１０，１１を設けたものである。 （もっと読む）