【課題】肩部及び胸部の少なくとも一部と頭部の衝撃を、それぞれに適した態様で膨張させた部分で安定して受止めることができるようにすることを目的とする。
【解決手段】膨張展開動作により乗員を受止めるエアバッグ装置１０であって、ガス供給口を有するエアバッグ本体２０と、インフレータとを備える。エアバッグ本体２０は、その膨張展開状態において、乗員の肩部及び胸部の左半側の少なくとも一部を受止める左側当接部３２Ｌと、乗員の肩部及び胸部の右半側の少なくとも一部を受止める右側当接部３２Ｒと、乗員の頭部の少なくとも一部を受止める頭部当接部４０とを含む。左側当接部３２Ｌと右側当接部３２Ｒとがそれらよりも凹んだ状態の上下方向境界部３６を介して幅方向に隣合い、左側当接部３２Ｌ及び右側当接部３２Ｒと、頭部当接部４０とが、それらよりも凹んだ状態の幅方向境界部３８を介して上下方向に隣合う。 （もっと読む）

【課題】優れた安全性を有するとともに、安価に製作することができるガス発生器を提供する。
【解決手段】ディスク型ガス発生器１００Ａは、ガス発生剤１４１が収容された収容室を内部に含むハウジングと、作動することによってガス発生剤１４１を燃焼させる点火器１３０とを備える。ハウジングは、上記収容室と当該収容室の外部の空間とを隔てる部分に貫通孔１２３が設けられてなる金属製の隔壁部と、貫通孔１２３を閉塞するとともに少なくともその一部が貫通孔１２３の内部に達することとなるように凹状の穴部１６５が設けられてなる樹脂製の閉塞部材１６０Ａとを含む。閉塞部材１６０Ａは、貫通孔１２３の内部における穴部１６５の開口面積が貫通孔１２３の開口面積に比して小さくなるように、貫通孔１２３を規定する部分の隔壁部の表面を覆うように設けられた絞り部と、穴部１６５の底面を規定する脆弱な遮蔽部とを有する。 （もっと読む）

【課題】十分にコンパクトに折り畳むことが可能なバッグと、このバッグを備えたエアベルトと、このエアベルトを備えたエアベルト装置とを提供する。
【解決手段】バッグ２１は、偏平袋状に織られた織物３０よりなる。この織物３０は、平たく展延された状態においてバッグ２１の一方の面を構成する第１の層３１ａ、及び、該バッグ２１の他方の面を構成する第２の層３１ｂを有し、これらの層３１ａ，３１ｂ同士の間にガスが導入される複層部３１と、該複層部３１の各層３１ａ，３１ｂの織り端同士が連なる単層部３２とを有しており、且つ該複層部３１から単層部３２にかけて一連一体に織られたものである。複層部３１ａにおいては、織物３０は、袋織りにより筒状に織られている。単層部３２は、複層部３１の筒軸心線方向の両端側にそれぞれ配置されている。単層部３２において、織物３０は、袋とじ織りにより、筒状の複層部３１の筒軸心線方向の両端部をそれぞれ閉じるように織られている。 （もっと読む）

【課題】製作が容易でかつスムーズに展開可能なエアバッグ装置を得る。
【解決手段】
エアバッグ装置１は、エアバッグ１０と、インフレータ３０と、ガス整流部材１２と、エアバッグ１０の外周側面方向の膨張・展開を抑制する保持部材１４と、を備える。エアバッグ１０を構成する乗員側パネル１０ａとインフレータ側パネル１０ｂは、乗員側パネル１０ａがインフレータ側パネル１０ｂの外側を覆うようにしてそれぞれエアバッグの中心軸線に沿って別々に折り畳まれている。前記保持部材１４は中心に開口部１４ｈを備え、エアバッグ１０の膨張・展開時には、乗員側パネル１０ａを前記開口部１４ｈを通して展開し、その後、インフレータ側パネル１０ｂを展開する。 （もっと読む）

【課題】車両の衝突でサイドエアバッグが膨張展開した際に、前記被破断部が必要以上に上下に大きく破断開口することを回避でき、前記被破断部の上記のような破断開口に起因するサイドエアバッグの着座者への到達時間の遅れを抑制でき、工数を少なくすることができ、縫製糸の管理を簡単にできるシートバックを提供する。
【解決手段】表皮材の一対の端末１１Ａ，１２Ａ同士を縫製して成る縫製部５が側面に設けられ、縫製部５に被破断部６が設けられ、被破断部６を破断して膨張展開するサイドエアバッグを内蔵しているシートバックであって、被破断部６の長手方向の端部では、表皮材の一対の端末１１Ａ，１２Ａのうちいずれか一方の端末１１Ａに形成された突出片１３が他方の端末１２Ａを巻き込んで縫製されている。 （もっと読む）

【課題】テアラインの位置精度を、テアライン加工後の検査を行なうことなく保証する。
【解決手段】自動車用内装品表皮の製造方法は、表皮中間体形成工程、表皮中間体装着工程及びテアライン加工工程を備える。表皮中間体形成工程では、表皮部３２と、位置決め部３９を有する余剰部３３とを備える表皮中間体３１を形成する。表皮中間体装着工程では、上記表皮中間体３１を、位置決め部３９において、治具に設けられた被位置決め部に対し係合させた状態で同治具に装着する。テアライン加工工程では、表皮中間体３１における表皮部３２の裏面にテアラインを加工する。さらに、上記表皮中間体形成工程で表皮中間体３１を形成する際に、表皮部３２の裏面であって、テアラインが加工される予定のテアライン加工予定部３４の近傍にマークを形成するとともに、マークの位置を確認したうえで上記テアライン加工工程を実施する。 （もっと読む）

【課題】エアバッグに形成されたガス発生装置用の挿入口からのガス漏れを効果的に抑制できると共に、ガス発生装置の組付作業性を良好にすることができるエアバッグ装置を得る。
【解決手段】助手席用エアバッグ装置１０では、インフレータ２２の複数のガス噴出口の一部が、エアバッグ２０におけるインフレータ用の挿入口５０と対向して配置されている。また、エアバッグ２０内に設けられた防炎布２４は、上記複数のガス噴出口の一部と挿入口５０との間に介在している。このため、インフレータ２２が作動して複数のガス噴出口からガスＧが噴出された際には、防炎布２４がガスＧの圧力によって挿入口５０及びその周辺部に密着される。これにより、挿入口５０を良好に閉塞することができるので、挿入口５０を通してエアバッグ２０内にインフレータ２２を挿入した後で、防炎布２４をエアバッグ２０に縫製しなくても、ガス漏れ抑制効果を良好に確保することができる。 （もっと読む）

【課題】エアバッグ装置取付用の係止体に関して、エアバッグ取付時に必要な弾性を維持しつつ、他の部材との接触による異音発生を抑制できる構成を容易に製造できるようにすることを目的とする。
【解決手段】エアバッグ装置の取付部構造は、ステアリングホイール側に設けられた第１固定部材の一例としての中央部材と、第２固定部材の一例としての取付プレートを有するエアバッグ装置とを備える。中央部材及び取付プレートの一方側に取付部材が突設され、他方側に係止体６０が設けられる。係止体６０は、取付部材が係止可能な直線状部分６１と、固定端部６２ｂと、直線状部分６１と固定端部６２ｂとの間に介在する円弧状曲げ部分６２ａとを有する。係止体６０は、直線状被覆部分６５と固定被覆部分６６と曲げ被覆部分６７とが一体形成された樹脂被覆部６４により覆われている。 （もっと読む）

【課題】取付部材を相手側の取付孔に挿入する作業を容易に行えるようにすることを目的とする。
【解決手段】エアバッグ装置の取付部構造は、ステアリングホイール側に設けられた第１固定部材の一例としての中央部材と、第２固定部材の一例としての取付プレートを有するエアバッグ装置とを備える。中央部材及び取付プレートの一方側に取付部材２２が突設され、他方側に取付孔及び係止体が設けられる。取付部材２２は、柱部２３と柱部２３の形成された係止突部２４とを有する。取付部材２２に、中央部材１６と取付プレートとの間に圧縮状態で配置されるコイルバネ２５が外嵌めされる。コイルバネ２５は、柱部２３に外嵌め可能な胴部２６と、胴部２６の先端側に設けられ、係止突部２４に取付部材２２の基端側から係止可能な係止端部２７とを有する。 （もっと読む）

【課題】直線状部分を有する係止体をその直線状部分の長手方向に沿って押込むことで、取付プレートに取付ける場合に、その係止体の抜止めを簡易な構成で実現できるようにすることを目的とする。
【解決手段】エアバッグ装置３０は、取付部材が突設されたステアリングホイールに取付けられる。エアバッグ装置は、エアバッグと、インフレータと、カバー本体３７及び立壁３８とを有するカバー３６と、立壁３８にその開口を塞ぐように取付けられる取付プレート４０と、取付部材が係止可能な直線状部分６１を有する係止体６０とを備える。取付プレート４０に、係止体６０を支持可能な係止体支持部４４が設けられている。立壁３８に、直線状部分６１の長手方向の少なくとも一方側から係止体６０の抜止め規制を行い規制片３９が設けられている。 （もっと読む）

【課題】エアバッグの外部からの操作を通じてリテーナに対するインフレータの変位が規制されるようにすることができ、且つこれに伴うエアバッグの意図しない強度低下についてもこれを抑制することができる。
【解決手段】エアバッグ装置のインフレータ２を保持するリテーナ３は、フレームに対して固定されるボルト３４，３５と、自身がかしめられることを通じてリテーナ３内のインフレータ２が押圧される状態とすることでリテーナ３に対するインフレータ２の変位を規制するかしめ部３２とを有している。エアバッグ１は、エアバッグ１内にリテーナ３を挿入するためのスリット１２と、リテーナ３のボルト３４，３５が挿通されるボルト孔１４，１５と、ボルト孔１４，１５にボルト３４，３５が挿通された状態においてかしめ部３２に対応する位置に形成された開口部１３とが設けられている。 （もっと読む）

【課題】エアバックを作成する生産時間およびエアバックを製造するコストを低減する。
【解決手段】エアバックは、少なくとも２つのファブリック層１１０ａ、１１０ｂと、ファブリック層をお互いに封し、膨張可能な部屋を形成するように、それぞれのファブリック層を接着するように構成された被覆組成物１２０とを含む。エアバッグを封止するのに縫われた継ぎ目が使用されないように、被覆組成物は加熱される際にエアバッグを封止するように構成される。被覆組成物のファブリック層への接着を助けるために、ファブリック層の表面と被覆と組成物１２０の間に下塗り材１１５が施されてもよい。 （もっと読む）

【課題】簡素な構成によって冷却剤のリークを防止できるエアバッグ用冷却剤放出装置等を提供する。
【解決手段】エアバッグ１０の内部に、冷却剤を放出するエアバッグ用冷却剤放出装置１００を、筒状に形成されたシリンダ１１０，１２０と、可撓性を有するフィルムによって形成され内部に冷却剤が封入されるとともに、シリンダ内に収容された冷却剤パック１６０と、シリンダ内に挿入されたピストン１４０と、ピストンをシリンダに対して駆動して冷却剤パックを押圧させる駆動手段１５０と、シリンダの駆動手段側とは反対側の端部に設けられ冷却剤パックから出た冷却剤をエアバッグ内に放出させるノズル１２２とを有する構成とする。 （もっと読む）

【課題】安価に製作することが可能で、かつハウジングとホルダとの間における気密性を容易に確保することが可能なガス発生器を提供する。
【解決手段】ガス発生器１Ｄは、金属製のハウジング１０およびホルダ２０と、点火器３０と、カップ状部材４０とを備える。ホルダ２０は、ハウジング１０の軸方向の開口端に内挿された状態でハウジング１０の周壁をハウジング１０の軸方向に沿って所定の幅をもって径方向内側に向けてかしめることでハウジング１０に固定される。カップ状部材４０は、燃焼室１７内に配置され、伝火薬収容室４１ａを規定する部分から延設されたシール部４３を含む。シール部４３は、ハウジング１０がかしめられた部分に対応する部分においてハウジングの径方向に沿ってハウジング１０とホルダ２０との間に介在してこれらの間の隙間を密閉する。 （もっと読む）

【課題】エアバッグを車体に取付けるための取付ブラケットを構成するプレート片とブラケット片とが互いに簡単に分離可能に構成して、取付ブラケットの交換作業を容易化或いはアバッグモジュールの重量アップに対する自動車生産ラインにおける取付け作性を向上させる。
【構成】 車体の開口部４の上縁に沿って配置されるエアバッグ２が、エアバッグ２に設けた複数の取付片部６を取付けた取付ブラケット７を介してルーフサイドレール５に取着する場合、取付ブラケット７が、取付片部６を係着するプレート片８と、プレート片８と共にルーフサイドレール５に装着されるブラケット片９とで構成し、プレート片８とブラケット片９とは、互いに加締めることによって形成された凹状部８ａと凸状部９ａとを嵌合して形成された加締め部１０を作用部を介して取外し可能に連結した。 （もっと読む）

【課題】車両上下方向に小型化でき、インストルメントパネルへ容易に搭載できる助手席用エアバッグ装置を提供する。
【解決手段】助手席用エアバッグ装置１０において、エアバッグ２８にガスを供給するためのインフレータ３０は、シリンダ状に形成され、車両幅方向を軸方向として配置されている。また、インフレータ３０は、軸心部３０Ａがケース２６に形成された底壁部４６における車両前後方向の中央部４６Ａよりも車両前側にオフセットされた状態で、底壁部４６に取り付けられている。一方、エアバッグ２８に設けられたベントホール６６を開閉するためのアクチュエータ３２は、インフレータ３０よりも車両後側において底壁部４６に取り付けられている。従って、インフレータ３０及びアクチュエータ３２が車両前後方向にずれて配置されているので、助手席用エアバッグ装置１０を車両上下方向に小型化でき、インストルメントパネル１２へ容易に搭載できる。 （もっと読む）

【課題】乗員面に凹部を有する乗員保護用エアバッグにおいて、裁断の歩留まりを向上させ、誤組みを防止することのできる、非常にシンプルな形状のエアバッグおよびその製造方法を提供する。
【解決手段】乗員面に凹部を有する乗員保護用エアバッグであって、バッグ本体を形成する本体パネルが、インフレータ取付口を有する一枚の略矩形の裁断布からなるエアバッグである。前記本体パネルが、１または２以上の突出片を有することが好ましい。 （もっと読む）

【課題】エアバッグドアのヒンジ部の破断を抑制できる車両用エアバッグ装置の提供。
【解決手段】車両用エアバッグ装置１０はエアバッグドア４０を備え、エアバッグドア４０は一般部４２と一般部４２に対して開閉可能な一対のドア部４１とを有する。一般部４２と各ドア部４１とは車両左右方向に延びるヒンジ部４５で連結されており、各ドア部４１の周囲にはヒンジ部４５を除きスリット４４が形成されている。ヒンジ部４５はヒンジ部４５の車両左右方向両端部に厚肉部４５ｃを有し、厚肉部４５ｃはヒンジ部の厚肉部以外の部分４５ｄより厚肉とされている。厚肉部４５ｃはヒンジ部４５の車両左右方向各端部に車両左右方向に互いに間隔をおいて複数条設定されている。厚肉部４５ｃを設けたことにより、エアバッグが展開膨張する時にエアバッグからの展開圧を受けてヒンジ部４５が車両左右方向から破断することが抑制される。 （もっと読む）

【課題】フィルター強度及びフィルター特性に優れたエアバッグインフレーター用フィルター及びその製造方法を提供する。
【解決手段】畳織金網を準備する工程と、該畳織金網を圧延する工程と、圧延した後の前記畳織金網を円筒状に巻く工程とを有し、圧延した後の前記畳織金網を円筒状に巻く工程が、１回又は２回巻いたときに重なる畳織金網同士を固定する第１工程と、固定した後に前記畳織金網をさらに１回又は２回以上巻く第２工程と、さらに１回又は２回以上巻いた後の最外周の畳織金網と該最外周の畳織金網に隣接する畳織金網とを固定する第３工程と、を有する製造方法により、上記課題を解決した。 （もっと読む）