【課題】自動車のドアは、フレーム・外殻に組み立てられる多くの部品を含む。車両またオプションに依っては１００以上の部品を含むこともある。
したがって、ドアの製造工程は作業及び時間を要し、この組み立ては全ての部品が正しくかつ順序立って準備されねばならない。
そこで組み立てに必要な構成品の数を最小限に抑えたドアアセンブリが求められる。
【解決手段】
本発明はコアモジュール及びドアシステムを提供する。ドアシステムは外部パネル及びコアモジュールを含む。コアモジュールは第一及び第二の側面、ボディーの第一の側面に設けられた強化部分、ボディーの第二の側面に設けられたガラスの移動する溝を含む。ガラスの移動する溝は中空の形状であるのが良く、ボディーはその上に設けられる一以上の部品を含む。ドアシステムは更にコアモジュールを覆う様に合わせた装飾パネルを含む。 （もっと読む）

【課題】 ガイドレールなどの構成部材に特に剛性を持たせることなくストッパ機能を持たせたロック装置を提供すること。また、減速機にて駆動されるドラムを直接ロックすることで、減速の影響を受けず、部材を大型化することなく小さいものでストップ（ロック）を可能とすること。更にはケーブル（インナー）やプーリーなどについても拘束による大荷重の入力を抑えることを可能とし、部材の大型化をすることなくコストの上昇を抑えること。
【解決手段】 減速機にて駆動されるドラム３０の下面に両端が閉塞された溝５０を形成する。ドラム３０の下方に位置するベースブラケット１１に凹所５１を凹設し、この凹所５１内に突部５３が前記溝５０内に遊嵌するストッパレバー５２を回動自在に設ける。ドラム３０が回転して溝５０の端部がストッパレバー５２の突部５３に突き当たると、ドラム３０はロックされる。 （もっと読む）

【課題】直径４ｍｍの棒状の物体の端部が挟み込まれても挟み込みを検出可能とする。
【解決手段】物体３０の端部近傍が窓ガラス１７により挟み込まれた際に物体３０が存在する位置よりも窓ガラス１７側に感圧手段２８の一部が位置するように感圧手段２８が窓枠１６に配設されたので、直径４ｍｍの棒状の物体３０の端部近傍が開口部に挟み込まれても挟み込みを検出することができる。 （もっと読む）