【課題】駆動装置において、ＥＣＵに記憶される情報の書き込みを容易とするとともに、その情報の誤書き換えを抑制することにある。
【解決手段】同一のＵＡＲＴ端子Ｐ７を通じて情報の書き込み処理及び車両情報の取得をすることができる。ＵＡＲＴ端子Ｐ７を通じて情報の書き込みが可能となることで、ＥＣＵ２０をケース等から取り出す手間がなく、マイコン２１への情報の書き込みが容易となる。また、車両情報信号は第１の通信プロトコルにて送信され、書込情報信号は第２の通信プロトコルにて送信される。よって、第１の通信プロトコルにて送信される車両情報信号が、書込情報信号として誤って認識されること、ひいては誤ってマイコン２１の情報が書き換えられることを抑制できる。 （もっと読む）

【課題】雨等の車室内や乗員に対して不都合を生じさせる天気を予測し、予めウィンドウやルーフ類といった遮蔽手段を自動的に閉じるための技術を提供する。
【解決手段】開閉制御装置１は、通信装置３０を介して情報センタ５から天気情報を受信する。また、ナビゲーション装置２０において、車両２の現在位置、速度、走行経路を特定する。そして、この特定した現在位置、速度、及び走行経路と、情報センタ５から受信した天気情報とに基づいて、走行経路上に沿った所定の範囲において、現在位置から走行経路に沿って進行した際に到達する位置で降水が予測される降水予測領域を算出する。そして、この算出した降水予測領域に車両２が近接したか否かを判定し、降水予測領域に車両２が近接したと判定した場合、ボディＥＣＵ４０を介して開いているウィンドウやルーフ類を閉じる。 （もっと読む）

【課題】 右ハンドル車と左ハンドル車との間において各窓部材で駆動ユニットを共用することにより駆動ユニットの部品数を少なく抑えても、装置サイズの大型化を抑制でき、しかもその共用に伴う駆動ユニットの制御モード切換作業を不要とすることで装置取付作業の負荷も軽減することができるパワーウインドウ装置を提供する。
【解決手段】 パワーウインドウ装置１の各モータユニット７ａ〜７ｄにはＥＥＰＲＯＭ１８が搭載され、このＥＥＰＲＯＭ１８には、各モータユニット７ａ〜７ｄがどの座席に相当するかを示すレギュレータ情報Ｄａが記憶されている。レギュレータ情報Ｄａは、モータユニット７ａ〜７ｄを車両に組み付ける前に、書込装置２８によってＥＥＰＲＯＭ１８に書き込まれる。各モータユニット７ａ〜７ｄは、車内の信号線１１を介してハンドル情報Ｄｂを取得し、レギュレータ情報Ｄａ及びハンドル情報Ｄｂを基に自身の装着席を認識する。 （もっと読む）

【課題】携帯機によるウィンドウの遠隔操作を可能とし、車室内から車外への携帯機の持ち出し確認が可能な車両用スマートキーレス装置において、ウィンドウ閉動作の行われる車両に送信されるウィンドウ閉信号と、その周辺に停車している周辺車両で行われる持ち出し確認の際に携帯機から送信されるＩＤ信号と、が干渉して、前記車両でウィンドウの閉動作が正常に行われないことを防止する。
【解決手段】車両Ｖに隣接して停車している車両Ｖ’で携帯機持ち出し警報制御が行われている場合、該車両Ｖ’の車室内に位置する携帯機３から送信されるＩＤ信号ｉの前記車両Ｖの車載機４での受信タイミングを推定する。その受信タイミングに対して、ドアロック後に車外に位置する携帯機２から送信されるウィンドウ閉信号Ｓの送信タイミングが重ならないように、該携帯機２に送信タイミングを遅らせる。 （もっと読む）